Der Familienbetrieb zeigt, wie Spezialisierung, Qualität und ein klarer Fokus selbst kleinen Unternehmen den Weg auf internationale Märkte eröffnen.

Wer Weltmarkt hört, denkt meist an große Industriekonzerne. Dass auch ein Familienbetrieb mit 25 Beschäftigten weltweit erfolgreich sein kann, zeigt die Bohrer Maschinenbau GmbH aus Regenstauf.

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Weltweite Kastenwaschanlagen

Mit ihren Kastenwaschanlagen beliefert das Unternehmen heute Kunden in der halben Welt. Rund jede zweite Maschine geht inzwischen ins Ausland – und das aus einem Werk in der Oberpfalz.

„Es gibt eigentlich überall Kästen oder Kisten, die gewaschen werden müssen. Wenn dann die Qualitäts- und Leistungsanforderungen steigen, dann steigen auch unsere Chancen, ein Geschäft zu machen, ganz einfach“, sagt Vertriebsleiter Johannes Scheck.

Dabei war das Unternehmen nicht von Anfang an auf diesen Markt spezialisiert. Als Firmengründer Ludwig Bohrer den Betrieb 1973 gründete, standen zunächst Leimauftragsmaschinen für die Holzindustrie im Mittelpunkt.

In zweiter Generation

Mit der rückläufigen Nachfrage verlagerte sich der Schwerpunkt Schritt für Schritt auf Kastenwaschanlagen – eine Entscheidung, die den Weg auf internationale Märkte ebnete. Seit 2006 führt Georg Bohrer den Familienbetrieb in zweiter Generation.

Heute entwickelt und fertigt Bohrer individuelle Kastenwaschanlagen für die Getränkeindustrie, Krankenhäuser, die Lebensmittelbranche und die Logistik. Jede Anlage wird auf den jeweiligen Einsatzbereich zugeschnitten – vom Reinigungsgrad bis zur Größe der Behälter.

Die Getränkeindustrie bleibt dabei das wichtigste Standbein des Unternehmens. „Da kommen wir her und da sind wir auch groß geworden“, sagt Geschäftsführer Georg Bohrer.

Präsenz auf Messen

Eine wichtige Rolle im Exportgeschäft spielen seit vielen Jahren die internationalen Leitmessen Drinktec in München und BrauBeviale in Nürnberg. Für Bohrer sind sie das Tor zur Welt. „Wir müssen nur ein paar Stunden fahren und haben schon die ganze Welt vor der Tür.“

Wie früh das Unternehmen die Chancen internationaler Märkte erkannte, zeigt ein Blick zurück: Bereits 1993 präsentierte Firmengründer Ludwig Bohrer auf der Drinktec eine neu entwickelte dreistöckige Kastenwaschanlage mit einem Tauchbad und zwei darüberliegenden Waschebenen.

Die erste Anlage wurde an eine bayerische Brauerei geliefert, die zweite ging bereits nach Simbabwe – der Beginn einer internationalen Erfolgsgeschichte. Zu den wichtigsten Auslandsmärkten zählen bis heute Afrika und Südamerika. Der Grund ist das dort weit verbreitete Mehrwegsystem.

Teil des Markenauftritts

Kunststoffkästen werden über viele Jahre oder sogar Jahrzehnte genutzt und regelmäßig gereinigt – genau dafür entwickelt das Unternehmen seine Anlagen. Schwieriger ist das Geschäft dagegen in Ländern, in denen Mehrwegsysteme kaum verbreitet sind.

Trotz der internationalen Erfolge bleibt Deutschland der wichtigste Maßstab. Hier sind die Anforderungen besonders hoch, weil Getränkekästen längst nicht nur Transportmittel, sondern auch Teil des Markenauftritts sind. „Die Basis muss immer in der Heimat sein, wenn wir es da schaffen, dann geht’s woanders auch“, sagt Bohrer.

Neue Märkte erschließt das Unternehmen über internationale Fachmessen und lokale Partner, die Sprache, Kultur und Marktbedingungen kennen. Deshalb beteiligt sich Bohrer Maschinenbau regelmäßig an Delegationsreisen von Bayern International.

Neue Märkte überall

„Man kennt das Land davor nicht, man kennt sich in der Kultur nicht aus, man weiß nicht, wie stark verbreitet das Mehrwegsystem ist – nach einer solchen Reise ist man einfach immer schlauer“, sagt Johannes Scheck.

„Mit dem internationalen Erfolg wachsen zugleich die Anforderungen im eigenen Betrieb. Qualifizierte Fachkräfte zu gewinnen, wird zunehmend schwieriger“, sagt Georg Bohrer. Deshalb bildet das Unternehmen kontinuierlich aus und investiert in den eigenen Nachwuchs.

Die Perspektiven bleiben dennoch positiv. Neue Märkte wie Indien rücken ebenso in den Blick wie zusätzliche Einsatzfelder, etwa in der Pharmaindustrie. Denn überall dort, wo Kisten und Kästen gereinigt und wiederverwendet werden, wächst auch der Bedarf an den Spezialanlagen aus Regenstauf…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: iamtui7, de.depositphotos.com (1), obx-news, HWK, Nesselrode (1) / Quelle: obx-news

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Man steht mitten im Epizentrum des weltweiten Supercar-Spottings. Hier treffen die seltensten Automobile des Planeten auf ein Publikum, das zwischen absolutem High-Fashion-Stil und purem, teurem Kitsch sowie null Style schwankt.

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Der Millionen-Stau vor der Traumkulisse

Vor dem altehrwürdigen Casino de Monte-Carlo und dem ultraluxuriösen Hôtel de Paris reiht sich ein Hypercar an das nächste. Bugatti Chiron, limitierte Ferrari, maßgeschneiderte Lamborghini, ultra-seltene Pagani und raue Koenigsegg schieben sich im Schritttempo an den wartenden Massen vorbei.

Die Route führt die Fahrer fast immer weiter den Hügel hinab zur berühmten Fairmont-Haarnadelkurve. Am Hoteleingang des Fairmont Monte Carlo staut sich die automobile Prominenz, bevor die Fahrer ihre Motoren im berüchtigten F1-Tunnel direkt unter dem Hotel aufheulen lassen.

Für die unzähligen Autofans und Car-Spotter, die mit ihren Kameras und Smartphones jede Sekunde filmen, ist es das Paradies.

Zwischen Haute Couture und Kitsch

Doch die eigentliche Show sind oft die Menschen hinter dem Steuer und auf dem Beifahrersitz. Monaco zieht die Reichsten der Reichen an – und die wollen gesehen werden. Das Spektrum reicht von zeitloser, stylisher Eleganz bis hin zu völliger Geschmacklosigkeit.

◉ Die Stil-Ikonen: Gentlemen im maßgeschneiderten Leinenanzug die ihren klassischen Aston Martin mit einer nonchalanten Eleganz parken, als würden sie die Kulisse eines alten James-Bond-Films zum Leben erwecken.

◉ Die neureichen Exzentriker: Junge Krypto-Millionäre und Influencer in schrillen Designer-Klamotten, deren Outfits farblich exakt auf die (manchmal neon-pinke oder goldene) Folierung ihres 500.000-Euro-Lamborghini abgestimmt sind.

Video: Das irre Supercar-Spotting in Monte-Carlo

◉ Die künstlichen Schönheiten: Begleiterinnen, die gefühlt mehr Botox als Körpermasse besitzen und deren schwindelerregende High Heels scheinbar höher sind als die Endgeschwindigkeit der Boliden, in denen sie sitzen.

◉ Der Kitsch auf Rädern: Wohlhabende Besitzer, die den Begriff des Geschmacks sehr eigenwillig interpretieren – ob mit diamantbesetzten Lenkrädern, Plüsch-Interieur oder Luxus-Accessoires, die stolz zur Schau gestellt werden.

Fazit

Monaco bleibt eben Monaco: Ein Ort, an dem zu viel Geld auf Fashion, edlen Style, manchmal weniger Style und zu wenig Raum trifft.

Ob man das Spektakel nun als faszinierende Automobil-Kultur oder als dekadente Reizüberflutung verbucht – wegschauen kann hier definitiv niemand.

Denn das Supercar-Spotting in Monte-Carlo ist irre und anziehend zugleich…

Sierks Media / Shots Magazin / © Foto: bloodua, de.depositphotos.com / Video: YouTube

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Auch für mich waren sie nur ein unkompliziertes Fortbewegungsmittel. Bis zu diesem einen Moment.

Ein Auto nahm mir die Vorfahrt. Um eine Kollision zu vermeiden, blieb nur ein Ausweichmanöver. Sekunden später verlor ich die Kontrolle über den E-Scooter, stürzte und prallte mit dem Kopf gegen einen Laternenpfahl.

Das Ergebnis: eine Schädelprellung, ein Kieferbruch und ein verletztes Knie. Rückblickend wird klar, wie schmal der Grat zwischen einem glimpflichen Sturz und einem lebensverändernden Unfall sein kann.

Im Krankenhaus bekam der Unfall eine neue Dimension

Während die eigenen Verletzungen versorgt wurden, erzählten Ärzte und Pflegekräfte von Fällen, die über das hinausgehen, was man gemeinhin mit einem E-Scooter verbindet.

Die Liste ist erschreckend: Lähmungen, schwere Rückenverletzungen, Beckenbrüche, komplizierte Oberschenkelbrüche und Schädel-Hirn-Traumata gehören für das medizinische Personal längst zum Alltag. Was für viele wie ein harmloses Freizeit- oder Alltagsfahrzeug wirkt, kann innerhalb weniger Sekunden dramatische Folgen haben.

Der größte Fehler? Ohne Helm unterwegs gewesen zu sein

Spätestens dort wurde deutlich, dass der eigene Unfall keineswegs eine Ausnahme ist. Diese Erkenntnis fällt schwer, ist aber wichtig.

Auf dem kurzen Weg verzichtet man schnell auf den Helm. Genau dieser Gedanke kann jedoch fatale Folgen haben. Hätte der Aufprall nur leicht anders ausgesehen, wären die Verletzungen möglicherweise deutlich schwerwiegender ausgefallen.

Deshalb gibt es heute nur einen Rat: Fahrt niemals ohne Helm. Kein Termin, keine kurze Strecke und keine spontane Fahrt sind das Risiko wert.

Warum E-Scooter trotzdem ihre Berechtigung haben

Trotz dieser Erfahrung wäre es falsch, E-Scooter pauschal zu verteufeln.

Wer mich kennt, weiß, dass alles mit Motoren oder auf Rädern eine gewisse Faszination auf mich ausübt. Automobile, Motorsport, Boote, Jetskis, Motorräder, Fahrräder oder eben E-Scooter – Mobilität begeistert mich seit Jahrzehnten.

Und genau deshalb fällt das Urteil differenziert aus. E-Scooter lösen echte Probleme im urbanen Verkehr. Sie schließen die berühmte letzte Meile, ergänzen Bus und Bahn sinnvoll, reduzieren kurze Autofahrten und ermöglichen eine flexible Fortbewegung, ohne lange nach einem Parkplatz suchen zu müssen.

Gerade in Großstädten sind sie aus dem Mobilitätsmix kaum noch wegzudenken. Richtig genutzt, sind sie eine der effizientesten Formen der Kurzstreckenmobilität.

Die Risiken werden jedoch massiv unterschätzt

Genau darin liegt das eigentliche Problem. Ein E-Scooter wirkt harmlos. Es braucht keinen Führerschein, es gibt kein Motorengeräusch wie beim Motorrad und oft sind es nur wenige Minuten an Fahrzeit. Doch physikalisch gelten dieselben Regeln wie bei jedem anderen Fahrzeug.

Kleine Räder reagieren empfindlich auf Schlaglöcher, Bordsteine oder Straßenbahnschienen. Gleichzeitig werden Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h häufig unterschätzt. Kommt dann ein plötzliches Ausweichmanöver hinzu, bleibt kaum Zeit zum Reagieren.

Hinzu kommt ein weiteres Problem: Viele Nutzer steigen ohne jede Erfahrung auf einen E-Scooter. Gerade Jugendliche oder Gelegenheitsfahrer überschätzen ihre Fähigkeiten häufig und unterschätzen gleichzeitig die Gefahren.

Nach diesem Unfall denke ich über Regeln anders

Noch vor einiger Zeit hätte ich vermutlich gegen zusätzliche Vorschriften argumentiert. Heute sehe ich das anders.

Nicht, weil E-Scooter das Problem sind. Sondern weil der Umgang mit ihnen oft zu sorglos ist. Mehr Aufklärung, konsequentere Kontrollen und strengere Sicherheitsstandards – insbesondere für junge und unerfahrene Fahrer – erscheinen inzwischen sinnvoll.

Denkbar wären verpflichtende Sicherheitseinweisungen bei Leih-Scootern, stärkere Kampagnen für das Tragen von Helmen oder technische Lösungen, die riskantes Fahrverhalten reduzieren.

Mobilität darf unkompliziert sein. Sicherheit sollte dabei jedoch niemals optional werden.

Mein Fazit

Dieser Unfall hat meine Begeisterung für moderne Mobilität nicht beendet, aber sie realistischer gemacht.

E-Scooter bleiben eine clevere Lösung für den Stadtverkehr und haben ihren festen Platz in einer modernen Mobilitätswelt. Gleichzeitig verdienen sie mehr Respekt, als ihnen viele entgegenbringen.

Die wichtigste Erkenntnis aus diesem Tag ist erstaunlich simpel: Ein Helm mag unbequem wirken. Ein Kieferbruch, eine Schädelprellung oder lebenslange Folgen sind es ganz sicher mehr.

Manchmal braucht es nur einen einzigen Moment, damit aus einer ganz normalen Fahrt die Geschichte wird, die man nie erzählen wollte…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: guteksk7, de.depositphotos.com 

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Während andere Menschen in diesen Tagen an Pools liegen oder durch Altstädte flanieren, entscheiden sich über 85.000 Festivalbesucher freiwillig für eine Art Überlebenscamp mit Soundtrack: das Wacken Open Air.

Hier gilt: Wer nicht mindestens einmal im Zelt vom Blitz geweckt, beim Gang zum Dixiklo knöcheltief im Schlamm versunken und beim Headbangen vom eigenen Nackenmuskel überrascht wurde, war nicht wirklich da.

Es regnet? Perfekt! Es stürmt? Herrlich! Die Luft riecht nach nassem Zeltstoff, Bratwurst und Bier? Willkommen zuhause. Denn Wacken ist ein Ritual.

Ein Outdoor-Abenteuer für Erwachsene, bei dem man sich in der Natur verliert und dafür mit Stromgitarren, freundlichem Grölen und einem Gefühl belohnt wird, das irgendwo zwischen „Ich schaffe das“ und „Geil, wieso tue ich mir das an?“ liegt.

VIP? Nein danke. Ich steh lieber im Morast.

Wer denkt, der VIP-Bereich sei das große Ziel, mit Häppchen, echtem Klo und Sichtschutz, liegt falsch. Denn im echten Wacken-Style steht man lieber mit einem Pils in der einen und einer Currylasche in der anderen Hand beim Camping, während die Schuhe schon seit Tagen aussehen, als hätte man in ihnen Kartoffeln gepflanzt.

Die wahren Helden duschen mit Feuchttüchern, schlafen zwischen Bierdosen sowie nassen Klamotten und bauen bei Orkanen ihren Pavillon wieder auf, der gerade zum dritten Mal davonflog. Hier entstehen Freundschaften fürs Leben, irgendwo zwischen durchgeweichten Luftmatratzen und gemeinsamen Regenpausen unter einer LKW-Plane.

Lieblingsbands live – und alles andere ist egal

Und dann sind da noch die Bands. Die Headliner, die den Himmel zerreißen. Die Gitarrenriffs, die durch den Matsch dröhnen. Die Menge, die auch beim härtesten Unwetter tanzt, springt und mosht.

Denn dafür sind sie gekommen: Für die Musik, die Freiheit und das Gefühl, Teil von etwas Größerem zu sein. Etwas, das sich nicht erklären lässt – aber verdammt gut anfühlt.

Am Ende bleibt: Schlamm, Liebe und ein Tinnitus

Wer das Gelände nach vier Tagen wieder verlässt, meistens eher mit Schlurf- als mit Heldenschritt, trägt mehr als nur eine neue Band auf dem T-Shirt. Man hat legendäre Historie erlebt. Verregnete Tage und Nächte, krasse Gigs, wilde Schubkarren-Sessions, verlorene Gummistiefel und neu gewonnene Freunde.

Wacken ist keine Reise. Es ist ein Ausnahmezustand mit Ankündigung. Ein kollektiver Hygieneverlust mit Soundtrack. Und vor allem: ein Stück echtes Leben. Mit allem, was dazugehört. Ihr seid die echten Helden. Respekt.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Jay Wennington (1), Tijs van Leur (1), Unsplash

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Unter den unterschiedlichsten Motorenklängen sticht der Sound von V8-, V10- und V12-Motoren besonders hervor.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Diese Motoren bieten nicht nur beeindruckende Leistung, sondern auch ein akustisches Erlebnis, das Autofans auf der ganzen Welt in ihren Bann zieht.

Doch was macht den Klang dieser Motoren so besonders und warum übt er eine solche Faszination auf uns aus?

Der raue Charme des V8

Der V8-Motor ist vielleicht der bekannteste unter den dreien. Sein tiefer, grollender Klang ist sofort erkennbar und hat eine lange Tradition in der amerikanischen Automobilkultur.

Muscle Cars wie der Ford Mustang oder die Chevrolet Corvette haben diesen Sound ikonisch gemacht. Der V8 erzeugt ein sonores Grollen, das bei niedrigen Drehzahlen einen tiefen, basslastigen Ton hat, der an einen Raubtierlaut erinnert.

Mit steigenden Drehzahlen verwandelt sich dieses Grollen in ein aggressives Brüllen, das das Herz jedes Autoenthusiasten höher schlagen lässt.

Die Faszination des V8 liegt in seiner Einfachheit und rohen Kraft. Der Klang eines V8-Motors vermittelt ein Gefühl von Macht und Kontrolle, das kaum ein anderer Motor bieten kann.

Das sonore Grollen ist mehr als nur ein Geräusch – es ist ein akustisches Symbol für Leistung und Tradition.

Die Eleganz des V10

Der V10-Motor ist seltener, aber nicht minder faszinierend. Bekannt für seine Verwendung in Supersportwagen wie dem Lamborghini Huracán oder dem Audi R8, bietet der V10 einen einzigartigen Klang, der zwischen dem tiefen Grollen des V8 und dem seidenweichen Schnurren des V12 liegt.

Der V10 klingt rauer und etwas chaotischer als ein V12, hat jedoch eine höhere Tonlage als ein V8, was ihm eine ganz besondere akustische Signatur verleiht.

Das Besondere am V10 ist seine Vielseitigkeit. Er kann sowohl aggressiv als auch kultiviert klingen, abhängig von der Drehzahl und der Auspuffkonfiguration.

Bei niedrigen Drehzahlen brummt er kräftig und tief, während er bei hohen Drehzahlen ein ohrenbetäubendes Schreien von sich gibt, das an die Rennstrecke erinnert. Dieser Klangmix macht den V10 besonders reizvoll für diejenigen, die das Beste aus beiden Welten suchen.

Die Perfektion des V12

Der V12-Motor ist das Nonplusultra in Sachen des Motorenklanges. Diese Motoren werden oft in den luxuriösesten und leistungsstärksten Fahrzeugen der Welt verbaut, wie etwa im Ferrari 812 Superfast oder dem Aston Martin DB11.

Der Klang eines V12 ist unvergleichlich: Ein seidenweiches, fast schon musikalisches Schnurren, das sich mit steigenden Drehzahlen in ein mächtiges Crescendo verwandelt.

Der V12 bietet eine harmonische und ausgewogene Klanglandschaft, die durch die gleichmäßige Zündfolge und die hohe Anzahl an Zylindern entsteht. Dieser Klang ist nicht nur laut und kraftvoll, sondern auch unglaublich geschmeidig und raffiniert.

Ein V12-Motor vermittelt das Gefühl von absoluter Perfektion und technischer Meisterleistung. Sein Klang ist das akustische Äquivalent eines Meisterwerks – perfekt abgestimmt, kraftvoll und dennoch elegant.

Fazit

Der Klang von V8-, V10- und V12-Motoren hat die Macht, Emotionen zu wecken und Erinnerungen zu schaffen. Jeder dieser Motoren hat seinen eigenen, unverwechselbaren Charakter und bietet ein einzigartiges Hörerlebnis.

Während der V8 durch seine rohe Kraft beeindruckt, besticht der V10 durch seine Vielseitigkeit und der V12 durch seine unvergleichliche Eleganz. Gemeinsam bilden sie eine Symphonie der Motoren, die die Herzen von Autofans weltweit höher schlagen lässt.

Die Faszination dieser Motorenklänge geht weit über die bloße Geräuschkulisse hinaus. Sie sind ein Ausdruck von Ingenieurskunst und Leidenschaft, die in jeder Umdrehung mitschwingt.

Ob auf der Rennstrecke, der Landstraße oder in der Garage – der Klang eines mächtigen Motors ist und bleibt ein unverzichtbarer Teil der Magie des Autofahrens. Man möchte dem Antrieb zuflüstern: Schrei, wenn du kannst…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: mikiel (1), Serz72 (1), de.depositphotos.com

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Was 2021 als persönliches Herzensprojekt begann, ist heute eine international wachsende Premium-Marke, die mittlerweile in über tausend Bars, Restaurants und Hotels in Deutschland und weiteren europäischen Ländern ausgeschenkt wird.

Hintergrund Lav’a Belle

Lav’a Belle steht für eine neue Generation der Aperitif-Kultur: floral, modern, französisch inspiriert und einzigartig auf dem Markt positioniert.

Hinter dieser Erfolgsgeschichte steht Dr. Veronika Ebert. Die promovierte Medizinerin tauschte den Arztkittel gegen den Traum vom eigenen Unternehmen.

Gemeinsam mit ihrem Mann Constantin Ebert entwickelte sie ein Produkt, das es zuvor in dieser Form nicht gab: einen hochwertigen Lavendelaperitif auf Basis französischer Lavendelblüten und provenzalischer Kräuter, inspiriert vom Lebensgefühl Südfrankreichs.

Pionier des Lavendel-Aperitifs

Aus den ersten 600 Flaschen, die noch im eigenen Wohnzimmer gelagert wurden, entstand innerhalb weniger Jahre eine Marke mit internationaler Präsenz.

Lav’a Belle gilt heute als Pionier des Lavendel-Aperitifs und hat einen Trend angestoßen, der längst über die Barszene hinaus sichtbar ist.

Die Rezeptur bleibt dabei bis heute außergewöhnlich: Die feine Balance aus französischem Bio-Lavendel, mediterranen Kräutern und floraler Eleganz macht das Produkt bewusst unvergleichbar.

Gründerin als Gesicht der Marke

Bemerkenswert ist vor allem der persönliche Weg der Gründerin. Während viele Marken von großen Teams getragen werden, ist Veronika Ebert bis heute selbst das Gesicht von Lav’a Belle. Sie verantwortet Vertrieb, Marketing, Presse, Social Media, Events und den direkten Kontakt zur Gastronomie.

Rund 100.000 Kilometer legt sie jedes Jahr zurück, besucht Bars und Hotels in ganz Europa, organisiert Tastings und produziert Foto- sowie Videocontent selbst. Mehr als 340 Nächte im Jahr verbringt sie in Hotels, unterwegs zwischen Sylt und der Côte d’Azur, zwischen Wien, Amsterdam und Paris.

„Ich glaube daran, dass eine Marke nur dann authentisch wachsen kann, wenn man die Menschen dahinter kennt“, sagt Veronika Ebert. „Ich möchte verstehen, was Barkeeper, Sommeliers und Gastronomen brauchen – und genau dort präsent sein, wo unsere Marke erlebt wird.“

Portfolio-Erweiterung mit Weitblick

Parallel zur internationalen Expansion entwickelte Lav’a Belle sein Sortiment kontinuierlich weiter. Bereits 2022 erschien mit Lav’a Belle Liberté eine alkoholfreie Alternative, lange bevor alkoholfreie Aperitifs zum Branchentrend wurden.

Es folgten der Ready-to-Drink Le Spritz sowie L’Amère, ein gemeinsam mit Bartenderin Frederike Behrens entwickelter Bitteraperitif für die gehobene Barkultur.

Heute ist Lav’a Belle in Deutschland, Österreich, Frankreich, der Schweiz und den Niederlanden vertreten und wurde bereits mehrfach international ausgezeichnet.

 

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Wachstum ohne Großkonzern

Trotz dieses Wachstums ist die Marke bis heute unabhängig geblieben. Hinter Lav’a Belle steht kein Großkonzern, sondern ein Gründerpaar, das seine Vision konsequent selbst verwirklicht.

Während Constantin Ebert die Bereiche Produktion, Logistik und Unternehmensentwicklung verantwortet, treibt Veronika Ebert die Marke täglich mit Leidenschaft, Konsequenz und außergewöhnlichem persönlichen Einsatz nach außen.

Fünf Jahre Lav’a Belle erzählen damit nicht nur die Geschichte einer erfolgreichen Aperitif-Marke, sondern auch die einer Unternehmerin, die einen sicheren Karriereweg verließ, um konsequent ihrer eigenen Vision zu folgen.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Lav’a Belle

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So sichern wir gemeinsam eine starke Online-Präsenz und eine einigermaßen verlässliche Informationslandschaft…

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Auch 2026 zog das Event die Massen an. Am Ende holte sich der Peruaner Ignacio Buse den verdienten Finalsieg gegen Tommy Paul (USA).

Im Gespräch mit Kristoff Puelinckx wird deutlich, warum der Standort Hamburg nicht nur eine weitere Station im Turnierkalender ist.

Denn Tradition, Authentizität und die besondere Atmosphäre auf einer echten Tennisanlage stehen für das Event ebenso wie ein fachkundiges sowie leidenschaftliches Publikum.

Genau dieses Zusammenspiel macht den Reiz der Hamburg Open aus – für Spieler, Partner und Fans gleichermaßen.

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Was zeichnet die Bitpanda Hamburg Open im Vergleich zu anderen ATP-500-Turnieren aus, und welche Rolle spielt dabei das Hamburger Publikum?

Die Bitpanda Hamburg Open haben innerhalb der ATP-500-Kategorie eine ganz besondere Identität. Hamburg verbindet Tradition, Geschichte und Authentizität auf eine Weise, wie es nur wenige Turniere können.

Dass das Turnier auf einer echten Tennisanlage, dem Club an der Alster, ausgetragen wird, macht es außergewöhnlich authentisch und einzigartig. Die Spieler betreten keine sterile Eventlocation, sondern spüren vom ersten Moment an die Tradition, die Nähe zu den Fans und die echte Tenniskultur. Diese Atmosphäre verleiht dem Turnier einen Charakter, der sich deutlich von vielen anderen ATP-500-Events unterscheidet.

Das Hamburger Publikum spielt dabei eine enorme Rolle. Die Zuschauer sind fachkundig, leidenschaftlich und emotional eng mit den Matches verbunden. Viele Spieler sagen uns, dass sie hier eine echte Wertschätzung erfahren – nicht nur als Stars, sondern für ihren Sport insgesamt. Dadurch entsteht eine besondere Verbindung zwischen dem Turnier, den Spielern und der Stadt.

Wie gelingt es Ihnen, Jahr für Jahr Topspieler nach Hamburg zu holen? Welche Faktoren sind neben Weltranglistenpunkten besonders wichtig?

Topspieler zu gewinnen, hat längst nicht mehr nur mit Punkten oder Preisgeld zu tun. Das gesamte Erlebnis für die Spieler ist heute von zentraler Bedeutung. Wir investieren sehr viel in ein Umfeld, in dem sich Spieler und ihre Teams wohlfühlen, respektiert werden und bestmöglich unterstützt sind.

Dazu gehören sämtliche Bereiche – von Logistik und Infrastruktur über Trainingsbedingungen und Hospitality bis hin zu Spielplanung und persönlichen Beziehungen. Wenn Spieler eine positive Erfahrung machen, kommen sie oft gerne zurück.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist der Aufbau von langfristigem Vertrauen zu den Spielern und ihren Teams. Genau darauf legen wir bei allen Tennium-Turnieren großen Wert.

Als CEO von Tennium bringen Sie Spieler, Turnierveranstalter, Investoren und Marken zusammen. Wo sehen Sie aktuell die größten Chancen – aber auch die größten Herausforderungen?

Tennis verfügt über ein globales Publikum und eine starke Premium-Positionierung. Das macht den Sport wirtschaftlich äußerst attraktiv.

Die größten Chancen liegen heute insbesondere im Bereich Premium Hospitality, bei Erlebnisformaten und der Entwicklung neuer Entertainment-Konzepte rund um die Veranstaltungen.

Gleichzeitig besteht die Herausforderung darin, die Interessen aller Beteiligten in Einklang zu bringen. Spieler, Fans, Sponsoren, Medien, Investoren und Verbände haben unterschiedliche Erwartungen. Diese Balance erfolgreich zu gestalten, wird immer wichtiger.

Welche Rolle spielen Investoren und Sponsoren wie Bitpanda für die Stabilität von Turnieren wie den Hamburg Open?

Sie sind absolut essenziell. Moderne Sportveranstaltungen benötigen erhebliche und langfristige Investitionen, um auf höchstem Niveau wettbewerbsfähig zu bleiben.

Starke Partner wie Bitpanda sowie die lokalen Institutionen sorgen nicht nur für finanzielle Stabilität, sondern tragen auch maßgeblich dazu bei, die Sichtbarkeit und internationale Strahlkraft des Turniers zu erhöhen.

Aus Ihrer Sicht als langjähriger Unternehmer: Was macht das Modell von Tennium heute besonders und wie sehen Sie die Entwicklung von Tennis-Events in den kommenden Jahren?

Das Besondere an Tennium ist, dass wir verschiedene Bereiche des Sportökosystems unter einer gemeinsamen Vision vereinen: Turnierorganisation, Spielermanagement, kommerzielle Partnerschaften, Fan-Erlebnis, Entertainment, Premium Hospitality und die langfristige Entwicklung von Sportveranstaltungen.

Der integrierte Ansatz gibt uns große Flexibilität und gleichzeitig ein tiefes Verständnis der Sportindustrie aus unterschiedlichen Perspektiven. Mit Blick auf die Zukunft werden Tennis-Events immer stärker erlebnisorientiert sein.

Fans erwarten heute mehr als nur Tennismatches. Sie wünschen sich Unterhaltung, digitale Interaktion, hochwertige Hospitality-Angebote und eine emotionale Verbindung zum Event.

Gleichzeitig werden Nachhaltigkeit, Innovation und die globale Vermarktung von Geschichten und Persönlichkeiten weiter an Bedeutung gewinnen. Erfolgreich werden jene Turniere sein, denen es gelingt, Tradition mit modernen Formen der Fanbindung zu verbinden.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Tennium (1), Sierks Media (1)

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Der neue Standort befindet sich im historischen Guang-Er-Lagerhaus am Suzhou-Kanal und bietet Kunden, Fachhandel und Medien die Möglichkeit, die Marke direkt vor Ort zu erleben.

Die unabhängige Uhrenmanufaktur aus Sachsen ist bereits seit vielen Jahren in der Region aktiv und neben Shanghai auch in Hongkong vertreten.

Zweiter Lounge-Standort nach New York

Nach der Eröffnung der Nomos Lounge New York im Jahr 2024 folgt mit Shanghai nun der zweite internationale Standort dieser Art.

Der neue Raum soll Gespräche, Präsentationen und Veranstaltungen ermöglichen, mit denen der Uhrenhersteller seine Marktpräsenz in China weiter vertiefen möchte.

Geschäftsführer betont internationale Ausrichtung

Uwe Ahrendt, Geschäftsführer von Nomos Glashütte, ordnet die Eröffnung strategisch ein: Mit der neuen Lounge setze das Unternehmen ein Zeichen für seine internationale Entwicklung.

Sie verbinde Glashütte mit der Welt und mache sichtbar, wie eng Nomos heute mit internationalen Märkten verknüpft sei.

Fokus auf Design, Handwerk und Herkunft

Im Zentrum der Lounge stehen die Uhren selbst: ihre klare Gestaltung, die feinmechanische Konstruktion und die gesetzlich geschützte Herkunft aus Glashütte.

Die hell und zurückhaltend gestalteten Räumlichkeiten laden Besucher dazu ein, nach Terminvereinbarung die charakteristische Formensprache von Nomos kennenzulernen, die Kollektion im Detail zu betrachten und sich individuell beraten zu lassen.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: NOMOS Glashütte

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Im Rahmen der Vereinbarung wird Flexjet zum offiziellen Private Aviation Supplier der Formula 1 ernannt.

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Start beim British Grand Prix 2026

Die exklusive Zusammenarbeit beginnt offiziell vor dem Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2026 am kommenden Wochenende in Silverstone.

Dort präsentiert sich Flexjet als führender Anbieter luxuriöser privater Luftfahrt mit einer globalen Flotte von über 340 hochmodernen Privatjets, darunter eine der weltweit größten und edelsten Kollektionen von Großraumflugzeugen.

Konnektivität zum F1-Kalender

Ziel ist es, das private Luftfahrterlebnis innerhalb des Sports auf ein neues Niveau zu heben. Die Partnerschaft erstreckt sich über den gesamten globalen Formula 1-Kalender und unterstreicht Flexjets mühelose und effiziente internationale Konnektivität durch Flottenzugang für VIPs, Führungskräfte und Teams.

Ergänzend werden sämtliche Flüge im Rahmen der Kooperation mit Sustainable Aviation Fuel (SAF) durchgeführt.

Stimme von Flexjet

Kenn Ricci, Chairman von Flexjet, beschreibt die Zusammenarbeit als natürliche Verbindung zweier Welten, in denen sowohl luxuriöse Flugzeuge als auch schnelle Autos absolute Präzision und makellose Koordination erfordern, um erfolgreich zu sein.

Mit Blick auf die gemeinsame Zukunft mit dem Partner LVMH sollen die langjährigen Verbindungen zur Welt des Motorsports gefestigt werden, um unvergleichliche Ultra-Luxus-Erlebnisse am Boden und in der Luft zu ermöglichen.

Stimme der Formula 1

Stefano Domenicali, President und CEO der Formula 1, betont die Bedeutung starker Partner für die weltweite Präsenz der Meisterschaft. Als globale Rennserie stehe die Formula 1 immer 365 Tage im Jahr mit Fans, Partnern, Promotern und Stakeholdern rund um den Globus in Kontakt.

Partner, die die Mission unterstützen, den besten Sport und eine unvergessliche Show zu bieten, seien für den anhaltenden Erfolg entscheidend. Domenicali freut sich, mit Flexjet einen neuen Official Supplier willkommen zu heißen, der eine tiefe Leidenschaft und ein starkes Bekenntnis zu Präzision, Innovation und außergewöhnlichen Erlebnissen teilt.

Erlebnisse für Flexjet-Kunden

Im Rahmen der globalen Partnerschaft nutzt Flexjet die enorme weltweite Reichweite der Formula 1 und deren Anziehungskraft auf ein elitäres Publikum.

Fractional Aircraft Owners von Flexjet erhalten zudem Zugang zu außergewöhnlichen Hospitality- und Behind-the-Scenes-Erlebnissen bei ausgewählten globalen Grand-Prix-Rennveranstaltungen.

Gemeinsame Content-Serie geplant

Diese Angebote sind Teil des Flexjet Red Label Programms, das kuratierte Erlebnisse innerhalb und außerhalb der Kabine bietet.

Zusätzlich zu den Hospitality-Angeboten arbeiten Flexjet und die Formula 1 an einer digitalen Content-Serie, die die Synergien und die gemeinsame Vision beider Marken feiert.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Flexjet, Formula 1

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