Lo scorso anno i prezzi delle auto d'epoca in Germania sono aumentati solo di poco. Con un incremento medio dell'1%, lo sviluppo è rimasto al di sotto del tasso di inflazione.
Ciò è evidente dall'attuale indice delle auto d'epoca tedesche (DOX), pubblicato annualmente dall'Associazione dell'industria automobilistica (VDA).
Questo è il DOX
Il DOX viene utilizzato per fornire un'affermazione sulla tendenza dello sviluppo dei prezzi delle auto d'epoca. I dati sono stati elaborati dallo specialista di valutazioni Classic-Analytics.
A questo scopo vengono selezionati 88 veicoli rappresentativi, ponderati in base ai loro numeri di targa. Non vengono presi in considerazione i veicoli che vengono scambiati a prezzi particolarmente elevati a causa della loro rarità o della loro storia.
L'indice viene calcolato a partire dal 1999. Partendo da un valore base di 1000 punti, da allora in Germania si è registrato un aumento del valore del 193 percento.
L'indagine di mercato mostra uno sviluppo più lento. Le condizioni generali sfavorevoli, in particolare l'elevato tasso di inflazione dell'anno precedente e la mancanza di crescita economica, hanno avuto un impatto inferiore alla media sul mercato delle auto d'epoca a partire dal 1° gennaio 2024.
L'aumento del sette percento delle immatricolazioni di auto nuove nel 2023 rispetto al 2022 ha in qualche modo attenuato il livello dei prezzi nel segmento delle auto usate. È possibile che ciò possa avere un impatto sulla percezione del valore delle auto d'epoca. Tuttavia, il DOX rimane a un livello elevato.
Modelli di successo
Alcuni modelli hanno registrato uno sviluppo decisamente più forte rispetto al mercato complessivo, ma l'ampia gamma media di veicoli esaminati mostra solo piccole variazioni di valore. Da non dimenticare è l'influenza delle fluttuazioni nel numero di veicoli di un modello commercializzati durante il periodo in esame.
Qui, il valore di alcuni veicoli è aumentato notevolmente, mentre altri lo hanno perso. Anche per i singoli modelli potrebbero esserci variazioni tra aumenti e diminuzioni di prezzo, a seconda del numero di veicoli commercializzati.
La maggior parte delle auto classiche e d'epoca sono veicoli di uso quotidiano. Nella top ten figurano otto veicoli di costruttori tedeschi.
➡️ Il valore della VW Variant 412 L, un tempo impopolare, è quello che ha registrato l'aumento più significativo. Ha registrato un aumento dei prezzi del 76 per cento.
➡️ Segue la Mercedes W 198 (ali di gabbiano) con un +50 percento.
➡️ Subito dietro ci sono veicoli di uso quotidiano come la Mercedes W 123 (più 44%), la Ford Escort 1100 degli anni 1968-1970 (+43%) e la BMW Serie 7 E23 (+22%).
➡️ Seguono la Lloyd Alexander TS (+20%) e la Mazda MX-5 (+19%), nonché la Porsche 924 (+15%), la Toyota MR 2 (+14%) e la Mercedes-Benz R 107 (+13%).
Piccolo cambiamento
Per molti dei veicoli considerati nell'indice il prezzo non ha subito variazioni.
All'altro estremo della scala, nella categoria "Ultime Dieci", ci sono la Renault R 4 (1972-74), la BMW 635 CSI, la Jaguar E-Type V12 S3 Cabriolet e la Ferrari 328 GTS.
Qui non ci sono cambiamenti rispetto all'anno precedente. La Mercedes-Benz 220 (1951–1955) e l’Alfa Romeo 2000 GTV (1971–1977) sono scese dell’XNUMX%, Fiat 124 Spider è sceso del due percento.
La Porsche 356 C 1600 è scesa del tre percento, la Jaguar XJ6 4,2 del sei e la Buick Rivera Coupé dell'otto percento.
Secondo gli analisti, la situazione attuale del mercato è stabile. Le valutazioni sono solo una guida.
Sfondo
L'influenza del numero di veicoli di un modello commercializzati e la relazione con l'andamento dei prezzi a lungo termine sono fattori chiave.
Un leggero calo dei prezzi dopo uno sviluppo sproporzionato non è insolito e non rappresenta automaticamente una tendenza.
Ciò che è decisivo è una valutazione e un'analisi differenziata delle condizioni del veicolo da parte di un esperto da una parte e dell'acquirente dall'altra, per il quale il modello rappresenta il valore corrispondente.
Sierks Media / © Foto: Unione degli autori Mobilità, Mercedes-Benz (1), Ford (1)
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