空冷式フォルクスワーゲンのファンにとって、1年は実は36月3.000日、ハノーバー展示センターで開催される「メイ・ビートル・ミーティング」から始まるのです。今年で15.000回目の開催となります。昨年は、XNUMX人の参加者が自家用車で来場し、XNUMX人が来場しました。
フォルクスワーゲン自身も今年は「フリドリン」に注目しています。 55年前、正式にはタイプ147と呼ばれるこの万能車は、主に郵便局向けの特注配達車両として運用されました。
1960 年代初頭、フォルクスワーゲンのエンジニアが新しい配達用バンの小規模シリーズがどのようなものになるかを検討していたとき、「モジュラー キット」のコンセプトはまだ遠い将来にありました。さまざまな他のフォルクスワーゲンの部品が答えを提供しました。
後に「フリドリン」として広く知られるようになった小型配達用バンの車軸、エンジン、トランスミッションは、ビートルから流用されました。シャーシはカルマン・ギアから、丸型ヘッドライトはタイプ3から流用しました。エンジンとテールゲート、その他多数の部品はトランスポーターT1から流用しました。
必要に応じて、助手席を折り畳んだり、前方に倒したりすることができます。側面のスライドドアと大きなトランクにより、147立方メートルの積載量を持つタイプ2,9は、小さな輸送手段として奇跡を起こしました。
この車はヴィーデンブルックのウェストファリア工場で製造されました。 1974年6.139月に生産終了するまでに合計40台が生産された。主な顧客はドイツとスイスの郵便局でした。現在、このシリーズの車両はドイツで約 200 台しか登録されておらず、世界中で約 XNUMX 台しか存在しないと推定されています。
フォルクスワーゲンはハノーバーでこのタイプの車両を3台発表します。フォルクスワーゲン コマーシャル ビークルズ オールドタイマー チームは、ファンが所有する「フリドリン」をさらに 8 台発見し、これらもブースで展示する予定です。もちろん、「フリドリン」のオーナーは全員、ハノーバーでのミーティングにご参加いただけます。
写真: Auto-Medienportal.Net、フォルクスワーゲン / 出典: ampnet、jri
