いわゆる格安航空の価格は今夏下落したが、依然としてパンデミック前の水準を上回っている。


これは、ドイツ航空宇宙センターが年に2回実施している最新の市場観察の結果です。

4.000月の調査期間中、XNUMX人以上の 便 毎週730以上の路線で提供されています。格安航空会社市場は、わずかXNUMX社を超える航空会社によって支配されていました。

ネットワーク航空会社と既存の格安航空会社の両方の子会社の数が増加しています。ドイツ発着の格安航空市場では94社がXNUMX%を占めて優位に立っている。

ライアンエア、イージージェット、ユーロウィングス、ウィズ

最大の航空会社はユーロウィングスで、2.000年2023月には週100便以上を運航しています。これらは主にデュッセルドルフ(650以上の路線、週約XNUMX便)、ケルン、シュトゥットガルト、ハンブルクに集中しています。

ライアンエアーが週約1.100便でこれに続く。この航空会社は、ベルリン(約 280 便)とケルン(約 190 便)からのフライトのほとんどを運航しています。

ライアンエアーは合計でドイツの14の空港から運航しています。イージージェットはベルリン空港でも最大の便数(255便)を運航しています。一方、ウィズはドルトムント(週115便)とメミンゲン(89便)に最も多く存在しています。

前年と同様に、最も人気のある旅行先はスペイン、イタリア、ドイツでした。 735 の異なる格安路線のうち XNUMX 路線のうち XNUMX 路線は、XNUMX つの航空会社のみが運航しています。パルマ・デ・マヨルカ行きなど、一部の大量輸送ルートには競合会社が数社あるだけです。

「ほとんどの場合、航空券の価格は2019年よりも大幅に高くなっていますが、昨年よりも安くなっています」と、研究リーダーのドクター・オブ・ザ・イヤーは説明しています。ピーター・バースター。 「2023年秋に決定された価格帯は、検討対象の航空会社であるライアンエア、イージージェット、ユーロウィングス、ウィズの平均価格で約58〜102ユーロのレベルです。 68年前は119~XNUMXユーロと大幅に高かった。」

たとえば、平均で最も安い航空会社であるWizzが提供する平均航空券価格は、2019年秋に約44ユーロでした。 2022 年の平均価格は 68 ユーロでしたが、2023 年にはその値は 58 ユーロになりました。

写真: より安い航空券は常に存在します。

翌日の短期旅行の最終航空券の価格は今では300ユーロ以上になることもあるが、40か月以内のフライトの場合は平均で57~XNUMXユーロ程度だ。

最大の空港

低コスト交通のシェアは欧州全体で約35%で、ドイツよりも大幅に高い。ドイツでは現在30%を大きく下回っており、コロナ前の2019年でも33%だった。

ヨーロッパで最も格安航空券を提供している最大の空港はバルセロナで、2.300月の5.000週間の出発便数は約90便です。最も多く集まっているのはロンドンで、出発便数は約XNUMX便です。ロンドンのハブ空港であるヒースロー空港ではフランクフルトと同様に格安航空券の提供がほとんどないのに対し、ロンドンのスタンステッド空港ではその割合はXNUMXパーセントを超えている。

しかし、一部のハブ空港では低価格のオファーもあります。たとえばアムステルダムでは、その割合は約21パーセントです。代表的な航空機は、エアバス A319、320、321 シリーズ、およびボーイング 737 です。平均して、格安航空券では 178 便あたり XNUMX 席が提供されます。

したがって、140 便あたりに提供される座席数は、150 便あたり約 XNUMX ~ XNUMX 席が提供されるヨーロッパの従来の定期便よりも多くなります。航空会社は、低価格のサービスを非常に異なる方法で設計することがよくあります。

DLR によれば、これは、顧客側で低コスト市場セグメントの明確な区分基準を定義できるのは、たとえば低価格とその一般的な入手可能性、またはインターネット経由の直接販売など、ほんのわずかであることを意味します。航空会社間でビジネスモデルを統合する傾向がますます顕著になってきています。

低価格、豊富な品揃え

DLR航空輸送研究所が低コストモニターで調査した航空会社は、ビジネスモデルに基づいて特定されたものではなく、市場全体の低価格セグメントで多数のオファーを提供している航空会社です。

典型的な特徴としては、低価格、予約可能なオプションの幅広い範囲、事前予約の長さに応じて、最も安い料金と最も高い料金の差が大きいことが挙げられます。

運航面では、格安航空会社はポイントツーポイントの交通に依存しており、1種類の航空機のみを使用して複数の空港を拠点として運航することが多いことは明らかです。

対照的に、固定された空港ハブを経由する短距離、中距離、長距離の全フライトを提供するネットワーク航空会社や、ツアーオペレーターと密接に協力する観光航空会社があります。

Shots Magazine / © 写真: mazzzur (1), eugenerudzenka@gmail.com (1), de.depositphotos.com / 出典: aum

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カテゴリー: 旅行業界