Zmieniona kierownica, zmienione opony o wysokiej wydajności i zoptymalizowane wspomaganie układu kierowniczego mają jeszcze bardziej poprawić wrażenia z jazdy tym sportowym samochodem kompaktowym – przy niezmienionych cenach zaczynających się od 47 590 euro.
Od momentu wprowadzenia na rynek w 2020 roku GR Yaris ucieleśnia filozofię Toyota Gazoo Racing (TGR) polegającą na ciągłym rozwijaniu pojazdów produkcyjnych w oparciu o wiedzę zdobytą w sportach motorowych.
Doświadczenia zdobyte w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC) oraz w różnych krajowych seriach wyścigowych zostały bezpośrednio uwzględnione w procesie rozwoju.
Inżynierowie przeanalizowali dane z jazdy, zbadali obciążone podzespoły i przeanalizowali opinie profesjonalistów rajdowych oraz ambitnych kierowców torowych. Głównym celem zmian jest interfejs między kierowcą a pojazdem.
Bezpośredni, precyzyjny, odpowiedni do sportów motorowych
Nowo opracowaną kierownicę zaprojektowano w ścisłej współpracy z profesjonalnymi kierowcami wyścigowymi, udoskonalono ją przy użyciu modeli glinianych i obszernych jazd testowych na torze wyścigowym, a następnie zmniejszono do średnicy 360 milimetrów – o pięć milimetrów mniej niż wcześniej.
Pozwala to na szybsze sterowanie i bardziej bezpośrednią reakcję. Powiększono powierzchnię chwytu i usunięto podpórki pod kciuki.
Zmieniono również układ przycisków sterujących: ponieważ w sportach motorowych często można obrócić kierownicę o 180 stopni bez zmiany pozycji dłoni, wszystkie przełączniki zostały przesunięte dalej od uchwytu, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu. Nowa kierownica ozdobiona jest ekskluzywnym emblematem GR.
Zdjęcie archiwalne: Toyota GR Yaris (2026) otrzymuje optymalizacje pod kątem sportów motorowych
Bridgestone Potenza Race i podwozie
W roku modelowym 2026 GR Yaris będzie standardowo wyposażony w nowo opracowane opony Bridgestone Potenza Race. Zmiany w bieżniku, konstrukcji i mieszance gumowej poprawiają osiągi opony semi-slick podczas sportowej jazdy na torze wyścigowym, bez uszczerbku dla codziennego komfortu – hałas drogowy został zauważalnie zmniejszony.
Aby optymalnie wykorzystać zwiększoną przyczepność, dostosowano ustawienia amortyzatorów przedniej i tylnej osi. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego korzysta z doświadczeń zdobytych podczas Super Taikyu i Rajdowych Mistrzostw Japonii.
Ponieważ zwiększona sztywność skrętna czujnika momentu obrotowego i udoskonalone oprogramowanie sterujące wydłużają zakres działania wspomagania układu kierowniczego – nawet przy silnym hamowaniu i dużych siłach bocznych na zakrętach.
Dalsze ulepszenia sprzętu
Oprócz sportowych udoskonaleń, w standardowym wyposażeniu bezpieczeństwa znalazła się kamera monitorująca kierowcę. Wykrywa ona oznaki rozproszenia uwagi lub zmęczenia i jest powiązana z systemem awaryjnego hamowania pojazdu.
Co więcej, podgrzewane fotele i kierownica są teraz dostępne również w połączeniu z opcjonalnym pionowym hamulcem ręcznym. Wszystkie te nowe funkcje są standardem w obecnym modelu GR Yaris i GR Yaris Aero Performance – bez dodatkowych kosztów.
W Niemczech zmodyfikowanego GR Yarisa można już zamawiać: cena GR Yarisa zaczyna się od 47 590 euro, a cena GR Yaris Aero Performance od 51 090 euro.
