Seit Ende 2017 besitze ich selbst einen Abarth, als 595 Competizione mit 180 PS. Also nicht wundern, wenn der journalistische Anspruch gerade etwas in den Hintergrund rückt und ich zur Abarthisti mutiere.

Denn ganz ehrlich: Was soll ich mit einer PS Schleuder im Limousinenformat, wenn mein Competizione
a) sich viel besser anhört (der Sound der Record-Monza-Abgasanlage mit Klappensteuerung ist überragend),
b) total stylish aussieht (die Abarth-Designelemente, die vier Endrohre und das Bremssystem von Brembo sind absolute Hingucker) und
c) im Sport-Zwischenspurt sowieso fast jedes Auto leichtfüßig verbläst (und dabei herrlich rotzt, blubbert und faucht)?

Genau deswegen – und wegen der durchweg positiven Reaktionen anderer Menschen auf dieses kleine aber sportliche Automobil – ist der Abarth 595 Competizione einfach eine perfekte Wahl. Der Hersteller feiert das übrigens auch.

Denn dieses Jahr kommt die „70th Anniversary“ Serie des 595, des 124 Spider und des 124GT, hier auf den Bildern zu sehen, die durch ein besonderes Logo gekennzeichnet ist. Dieses spezielle Emblem sorgt dann für noch mehr Einzigartigkeit und Exklusivität.

Abarth zu fahren, das ist eben sexy…

Fotos: FCA Group

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Sieben Mal, von Mai bis Oktober, begegnete man sich unter Gleichgesinnten – auf dem Salzburgring in Österreich, auf den Circuits de l’Ouest Parisien in Frankreich, dem Circuito Vasco Sameiro in Portugal, dem Rockingam Motor Speedway in Großbritannien, dem Ascari Circuit Malaga in Spanien, dem Driving Center Baden in Deutschland und dem Autodromo Vallelunga in Italien.

Dabei kamen mehr als 4.000 Fahrerinnen und Fahrer im Zeichen des Skorpions zusammen. Bei über 3.000 Testfahrten auf Straßen und Rennstrecken konnte man als Gast die neue Abarth 595-Serie und den dynamischem Abarth 124 Spider testen.

Neben authentischen Rallye-Erlebnissen wurden auch Rennrunden an der Seite von professionellen Piloten, Paraden klassischer Automobile von Abarth, Stunts und Akrobatik sowie DJ-Sets geboten.

Luca Napolitano, Leiter der Marken Fiat und Abarth, meinte dazu. „Es zeigt sich wieder einmal, dass die Fahrer eines sportiven Autos von Abarth unsere besten Markenbotschafter sind.“

Die Begehrlichkeit der Abarth Days geht übrigens einher mit dem Erfolg von Abarth: Denn mit dem 124 Rallye wurde eben erst die Weltmeisterschaft in der R-GT-Kategorie gewonnen…

Fotos: FCA Group

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Das YouTube-Video, das binnen weniger Tage bereits mehr als 2,3 Millionen Views verzeichnete, wurde im Stile der Fernsehserie und des Spielfilms „Miami Vice“ und „Bad Boys“ der 1980er und 1990er Jahre unter der Regie von Michel Garcia gedreht.

Das Video bringt Sting und Shaggy als zwei Detektive aus Miami zusammen, die ihren Captain davon überzeugen, dass sie „den Spider brauchen werden“.

Also genauer gesagt seinen wertvollen Abarth 124 Spider, um am South Beach die Überwachung „der gefährlichsten Frau des Landes“ zu übernehmen. Was könnte da schon schief gehen? Eigentlich nichts und doch alles, wie im Video zu sehen ist…

Video: Sting & Shaggy – Gotta Get Back My Baby

„Bei unseren Marketingaktivitäten über alle FCA-Marken hinweg, zielen wir weiterhin auf das Unerwartete ab. Hier eröffnet uns die spaßbetonte Persönlichkeit der Marke Abarth sicherlich die Möglichkeit, in unserem Herangehen an unsere musikalischen Partner etwas abenteuerlustiger und spielerischer zu agieren“, sagte Olivier Francois, FCA Marketingchef und Leiter der Marke Fiat.

Und weiter meinte er: „Der Abarth 124 Spider fühlt sich geehrt, in ihrem neuesten Musikvideo die Rolle eines Sidekicks für so legendäre und anspruchsvolle Künstler wie Sting und Shaggy spielen zu dürfen.“

Die Marke Abarth unterstützt das Video auch weltweit über ihre digitalen und sozialen Kanäle. Das ist auf jeden Fall ein cooler Cop-Style: Denn Sting und Shaggy rocken die Gangster im Abarth 124 Spider…

Fotos: FCA Group / Video: YouTube

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Abarth kann mit der M GmbH von BMW oder AMG von Mercedes-Benz verglichen werden – allerdings hauchen die Italiener lediglich dem beliebten Lifestyle-Klassiker Fiat 500 sowie dem 124 Spider eine gehörige Dosis an Leistung ein.

Deswegen besteht die Modellpalette von Abarth aus dem 595 (145 PS), der auch in den Versionen Pista (160 PS), Turismo (165 PS) und Competizione (180 PS) kommt, allesamt auch als Cabrio erhältlich.

Dazu gesellen sich die Sondermodelle 695 XSR Yamaha (165 PS), 695 Rivale (180 PS) und 695 Biposto (190 PS). Der 124er fährt bei Abarth mit 170 PS als Spider Turismo, 124 Spider und 124GT vor.

Leistungen von 145 bis 190 PS hören sich für Sie nicht so brachial an? Dann haben Sie noch nie selbst einen Abarth gefahren. Denn mit extrem guter Technik, Turbo aufgeladenen Motoren sowie einem starken Leistungsgewicht erreichen diese Fahrzeuge beeindruckende Werte.

Das spürt man natürlich am besten auf der Rennstrecke. Und so konnten wir die Abarth-Modellpalette im DrivingCenter Baden ausgiebig erfahren. Die Fahrzeuge liegen griffig sowie bissig auf dem Asphalt und bieten eine exzellente Kurvenlage.

Das bestätigte auch Rennfahrer Christian Menzel (47), der als junger Mann ein Fahrrad gegen seinen ersten Abarth eintauschte und die Marke bis heute faszinierend findet. „Abarth zeichnet sich durch Leichtigkeit, Leistung und Standhaftigkeit aus“, meinte der Profi.

Denn mit diesen straßenzugelassenen Automobilen können Fahrer zahlreiche Runden am Limit drehen, ohne zur Abkühlung in die Box zu müssen. Ein deutlicher Vorteil gegenüber PS stärkeren Fahrzeugen, die gerne mal mehr als 1,5 Tonnen an Kampfgewicht mitbringen und schnell nach frischer Luft oder neuen Verschleißteilen schnappen.

Carlo Abarth wäre wohl stolz auf diese aktuelle Modellpalette. Der Gründer, der 1979 verstarb, spezialisierte sich auf den Bau kleinvolumiger Sportwagen und besiegte damit von den 1950er bis zu den 1960er Jahren große Rennställe. Bis zum Anfang der 1970er Jahre fuhren seine Wagen jährlich bis zu 600 (!) Renn- und Klassensiege ein.

So eilte Abarth von Erfolg zu Erfolg und wurde später ein Teil von Fiat. Bei der Fahrdynamik und beim Sound haben die italienischen Autobauer jedenfalls auch heutzutage alles richtig gemacht.

Davon konnten wir uns jetzt mit den Abarth-Neuwagen überzeugen. Stylish und giftig eben. Um die 3.500 Käufer der Fahrzeuge sehen das in Deutschland pro Jahr genauso. Aktuelle Impressionen zum Event sehen Sie hier in der Bildergalerie bei „Shots“.

Fotos: shots.media (8), FCA Group (1)

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Dazu liegt der Italiener perfekt auf der Straße. Und das pfiffige Dach öffnet sich für Sonnenanbeter in rund zwei Sekunden.

#Test Video: Fiat 124 Spider (2017)

Schalten wird im Fiat zur Lust. Denn im 124 Spider lauert ein 1,4 Liter Turbo mit 140 PS sowie 240 Newtonmetern an Drehmoment. Der Roadster kommt einfach total lässig rüber.

Schade nur, dass der Sommer nun bald vorbei ist. Den ausführlichen Test des Fiat 124 Spider können Sie im Video verfolgen.

Foto / Video: MotorRedaktion

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Die Fahrzeugparade der prächtigen Zweisitzer begeisterte dabei die Passanten. Die Automobile zeigten sich vom charmanten Brera-Viertel und der lebhaften Via Tortona bis hin zum kosmopolitischen Piazzale Cadorna und der historischen Porta Garibaldi.

Mailand ist eine ideale Stadt für den Fiat 124 Spider, der die Schönheit seines Vorgängers von 1966 behalten hat nun in einem modernen Design verkörpert. 2016 kam bekanntlich die neue Ausführung des Klassikers heraus.

Bildergalerie:

Fotos: LaPresse

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140 PS und 240 Newtonmeter lauten die Eckdaten, zu denen wir erst nach einer Testfahrt mehr sagen können. In voller Ausstattung („Lusso“) liegt der Preis bei 27.000,- Euro.

In der hauseigenen Sport Variante namens Abarth 124 Spider wurde der Turbomotor auf 170 PS gepimpt und arbeitet mit einem sequentiellen 6-Gang Getriebe. Das verspricht für ca. 40.000,- Euro schon deutlich mehr Fahrspaß.

Der Auftritt beider Fahrzeuge ist jedenfalls gelungen. Der Fiat 124 Spider kommt edel und zeitgemäß rüber, der Abarth 124 Spider bissig und sportlich.

Ob uns die Testfahrten zu einem „Bella Macchina“ hinreißen, darüber berichten wir zeitnah an dieser Stelle.

Fotos. Fiat

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