Der neue Standort in Kassel bietet ab sofort ein umfangreiches Serviceangebot für klassische Modelle des Sportwagenherstellers – von der Restaurierung über den Verkauf historischer Fahrzeuge bis hin zur Versorgung mit über 80.000 Ersatzteilen für Modelle, die seit mehr als zehn Jahren nicht mehr produziert werden.

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„Unsere Young- und Oldtimer sind zumeist Schätze in den Garagen unserer Kundinnen und Kunden“, betont Alexander Fabig, Leiter Individualisierung und Classic bei Porsche.

Und weiter: „Deshalb ist uns dieses Thema besonders wichtig. Wir freuen uns, nun auch in unserem Heimatmarkt Deutschland unser Angebot rund um klassische Fahrzeuge weiter ausbauen zu können.“

Zentrum für Tradition, Qualität und Leidenschaft

Das neue Zentrum in Kassel ist mit einem modernen Showroom und einer Werkstatt ausgestattet – in einem Gebäude, das Historie und zeitgemäßes Design vereint.

Die Glinicke Gruppe knüpft damit an ihre 75-jährige Partnerschaft mit Porsche an: In denselben Räumlichkeiten begann in den 1950er Jahren der Großhandel.

„Mit dem Porsche Classic Zentrum in Kassel schaffen wir einen Ort, an dem die Tradition und Geschichte dieser legendären Marke lebendig bleibt“, erklärt Florian Glinicke, Geschäftsführender Gesellschafter der Glinicke Automobil Holding.

Feierliche Eröffnung mit Legenden und Klassikern

Zur Eröffnung kamen 356 Gäste, darunter Motorsportikone Walter Röhrl, der auf dem Podium mit Geschichten aus dem Rennsport begeisterte.

Präsentiert wurden unter anderem legendäre Fahrzeuge wie der Porsche 959, der 918 Spyder und ein Porsche 917. Ein Highlight war die offizielle Zertifikatsübergabe, die das Zentrum als erstes seiner Art in Deutschland auszeichnet.

Mit Kassel zählt Porsche nun fünf Classic Zentren weltweit, neben Standorten in Frankreich, den Niederlanden, Norwegen und der Schweiz. Außerdem gibt es in Deutschland bereits 19 Classic Partner, die das neue Zentrum ergänzen.

Porsche Classic – professionelle Oldtimerpflege

Porsche bietet neben Neufahrzeugen auch ein breites Portfolio für Klassiker. Dazu gehören die Ersatzteilversorgung für alle straßenzugelassenen Old- und Youngtimer, technische Literatur, Zubehör sowie aufwendige Neuauflagen vergriffener Originalteile.

Jährlich werden etwa 100 klassische Fahrzeuge – vom Porsche 356 bis zum 911 (Typ 996) – in der Manufaktur restauriert. Auch individuelle Sonderwunsch-Projekte gehören zum Leistungsspektrum.

„Mit der Glinicke Gruppe haben wir einen starken Partner in der Region“, so Karsten Sohns, Geschäftsführer und CFO Porsche Deutschland. „Das neue Classic Zentrum ist eine wertvolle Ergänzung – mit Strahlkraft weit über Nordhessen hinaus.“

Die Leitung des Zentrums übernehmen Fabian Hottenrott und Matthias Welter. Neben Service und Restaurierung soll der Standort auch als Treffpunkt für die Porsche-Community dienen – zum Beispiel bei Events wie dem Bergparkrennen in Kassel…

Sierks Media / © Fotos: Porsche AG

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Nach der Premiere 2022 am südlichen Rand der Mecklenburgischen Seenplatte bildet in diesem Jahr die Tauber-Region mit dem mittelalterlichen Rothenburg ob der Tauber den landschaftlichen Rahmen.

Die etwa 750 Kilometer lange Route führt vom 11. bis 13. Mai 2023 in das Tauber- und Altmühltal sowie die Oberpfalz, die Fränkische Schweiz und den Spessart.

Die Röhrl-Klassik trägt der besonderen Verbundenheit des Namensgebers mit Porsche Rechnung. Deshalb sind auch in diesem Jahr ausschließlich Fahrzeuge des Stuttgarter Sportwagenherstellers bis einschließlich Baujahr 1998 startberechtigt.

Neben Serienversionen der Baureihen 356, 911, 912, 914, 916, 924 bis hin zum 993 werden auch automobile Raritäten wie der 959 und klassische Sportversionen im Starterfeld vertreten sein, sofern diese eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr besitzen.

Startpunkt ist der historische Marktplatz von Rothenburg. Und natürlich wird auch Rallye-Legende Walter Röhrl (auf dem Foto) vor Ort sein.

Die Teilnehmer können bereits ab Mittwochmittag zur technischen Abnahme durch das Organisationsteam rund um den ehemaligen deutschen Rallyemeister Peter Göbel vorfahren.

Wer will, kann am Nachmittag noch an einem Rallye-Lehrgang teilnehmen, um sich im Umgang mit Roadbook, Stoppuhren sowie das Lesen der „Chinesen-Zeichen“ vertraut zu machen oder seine Kenntnisse aufzufrischen.

Shots Magazin / © Fotos: Harry M, Unsplash (1), Frank Liebig, Wikimedia Commons, Share Alike 3.0 (1) / Quelle: aum

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Die aktuellen Bauarbeiten sind die bisher umfangreichsten in der Werksgeschichte. Eine neue Lackiererei und eine Montagehalle werden 2019 fertiggestellt sein. Das bestehende Motorenwerk wird für die Herstellung von Elektroantrieben ausgebaut und der Karosseriebau erweitert. Eine zweite Förderbrücke über der Schwieberdinger Straße für den Transport der lackierten Karosserien und der Antriebseinheiten ist bereits mit der Fördertechnik ausgestattet.

Insgesamt investiert Porsche bis 2022 mehr als sechs Milliarden Euro in Elektromobilität. Die Maßnahmen sind Teil der Transformation des Sportwagenherstellers: Das Unternehmen will schneller auf Elektromobilität umsteigen als andere deutsche Hersteller. Im Jahr 2025 soll jeder zweite verkaufte Porsche einen Elektroantrieb haben.

Der Stammsitz ist für Marke, Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sowie Fans ein wichtiger Teil der Porsche-DNA. Von Besuchern aus dem Ausland bekommt man nicht selten die Ortsbeschreibung „Zuffenhausen near Stuttgart“ zu hören. So sehr gehören das Porsche-Werk und sein Standort zusammen.

Der Grundstein für das Werk wird bereits 1938 gelegt. Damals bezieht das aufstrebende Konstruktionsbüro mit dem Namen Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG ein markantes Backsteingebäude – heute Werk 1 genannt. 1948 bringt Porsche seinen ersten Sportwagen auf den Markt, den Typ 356, der ab 1950 in Stuttgart produziert wird.

Das Unternehmen expandiert kontinuierlich. Die Produktionsstätten in Zuffenhausen sind in den vergangenen acht Jahrzehnten immer wieder modernisiert, umgebaut und erweitert worden. Zu den wichtigen Schritten in der Vergangenheit gehören: 1952 die vom Stuttgarter Architekten Rolf Gutbrod entworfene Montagehalle des Werks 2, 1964 die Übernahme des Karosseriewerks Reutter, 1988 ein Karosseriewerk mit hochflexibler Fertigung und die erste Förderbrücke über der Schwieberdinger Straße, 2011 eine Lackiererei und 2015 das neue Ausbildungszentrum.

Die Bedeutung zeigt auch eine städtebauliche Entscheidung: „Porscheplatz“ heißt seit Juli 1998 offiziell der Bereich, wo Schwieberdinger Straße und Strohgäustraße sich treffen. An diesem neuen Fixpunkt wird im Oktober 2000 das Porsche Zentrum Stuttgart seiner Bestimmung übergeben. Ende Januar 2009 wird direkt gegenüber das neue Porsche Museum in einem Gebäude von herausragender Architektur eröffnet.

Fast 450.000 Menschen aus aller Welt besuchen es pro Jahr. Seit August 2015 steht auf dem Porscheplatz die Skulptur „Inspiration 911“ des englischen Bildhauers Gerry Judah – mit drei weißen Porsche 911 in 24 Meter Höhe.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Porsche / Quelle: ampnet, Sm

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