Damit setzt sich die einzigartige Erfolgsgeschichte der Zusammenarbeit der NATO und der EU Agenturen sowie den am „MMF Program“ teilnehmenden europäischen Ländern wie Belgien, Tschechische Republik, Deutschland, Luxemburg, Norwegen und den Niederlanden fort.

Zukünftig eben im Betrieb und Einsatz dieses speziellen multifunktionalen Flugzeugtyps, gemanagt durch die „NATO Support and Procurement Agency“ (NSPA).

Die ersten beiden originären Funktionen sind natürlich der strategische Lufttransport von gleichzeitig maximal 267 Passagieren und 45 Tonnen an Fracht.

Die dritte Funktion ist die „fliegende Tankstelle“, das heißt die Luftbetankung anderer Flugzeuge, wie Airbus A400M Transporter oder Eurofighter Typhoons und Tornados. Dabei kann es um lange Überführungsflüge in Notstands- oder Krisengebiete gehen.

Der zusätzliche Treibstoff kommt dabei nicht, wie beim Vorgängermodell A310 MRTT, aus aufwendig in die Kabine ein- und auszubauenden Zusatztanks, sondern aus zusätzlichem Tankvolumen, das direkt in die Struktur bzw. Flügel des A330 MRTT integriert wurde.

Das ermöglicht dem A330 MRTT im Gegensatz zum A310 MRTT den gleichzeitigen Transport von Passagieren und Fracht, da die Kabine nicht von flexiblen Zusatztanks blockiert ist.

Die vierte Funktion ist die herausragendste, nämlich die humanitäre Hilfe. Das fliegende Hospital beinhaltet so sechs Intensivplätze inklusive Beatmungsgeräten und 14 Stretchern (Standard Krankenbetten).

Hier übernimmt der A330 MRTT das Medical-Evacuation-Erbe (MedEvac) des A310 MRTT und wird bei weltweiten Pandemien, wie eben Covid-19, und Katastrophen-Einsätzen, wie einem Tsunami, zur Überführung schwerstkranker Patienten über längere Distanzen zum Einsatz kommen.

Das Konzept ist gemeinsame Eigentümerschaft und Verteilung sowie Aufschlüsselung der Anschaffung und laufenden Kosten nach vorher ausgehandelten sowie festgelegten Flugstunden-Kontingenten der jeweiligen sechs Partnerländer.

So erhält jedes Partnerland einen Zugang zum sehr hochwertigen und komplexen Lufttransportsystem, das es sich alleine nicht leisten könnte – oder wollte.

Mit einer Flotte von acht A330 MRTT Flugzeugen plus drei Optionen ist man auch für Spitzenbedarf bei strategischen Lufttransportaufgaben bestens gerüstet.

Ich wünsche der NSPA und den Luftwaffen der sechs europäischen MMF Länder eine perfekte Einführung und viel Erfolg bei den zukünftigen, anspruchsvollen Missionen.

Shots Magazin / © Fotos: Airbus (4), ddpimages.com (1)

The post State-of-the-Art: Die neue Generation des A330 MRTT first appeared on Shots Magazin.

Klar, die erste Rolle dieses beeindruckenden Flugzeugs ist der originäre Einsatz als Passagier- und Soldatenlufttransport mit bis zu 214 Sitzplätzen. Das geht bei einem Speed von 860 km/h und mit einer Reichweite von 11.000 Kilometern.

Die zweite Rolle ist der Frachttransport von Hilfsgütern für humanitäre Einsätze oder Equipment. Auch Bundeswehrsoldaten werden in solchen Fällen für die verschiedensten UN-Einsätze oder NATO-Missionen weltweit geflogen.

Die dritte Rolle ist die Luftbetankung als fliegende Tankstelle. Dabei werden rund 45 Tonnen Kerosin als Abgabemenge an Eurofighter Typhoons und Tornados der Luftwaffe oder Bündnispartner gepusht. Im Extremfall an zwei Kampfjets gleichzeitig.

Die vierte Rolle ist die weltweit einzigartige MedEvac, eine fliegende Intensivstation mit sechs Intensivbetten und 38 normalen Krankenbetten zur Überführung, Versorgung und Betreuung von Schwerstverletzten oder Epidemie-Opfern.

Im Airbus A310 MRTT kommt dann modernste Medizintechnik inklusive Beatmungsgeräten zum Einsatz, die auch für Erkrankte des Coronavirus genutzt werden könnte.

Übrigens: Es steht rund um die Uhr ein A310 MRTT mit der MedEvac-Ausstattung samt Piloten und Ärzteteam für Katastrophenfälle am Flughafen Köln/Bonn bereit.

Demnächst soll dann der Nachfolgetyp A330 MRTT kommen, bereedert in einem EU-Konsortium – mit noch mehr High-Tech und noch mehr Non-Stop-Reichweite. Auch er wird ein rares Multitalent der Lüfte sein…

Airbus A310 MRTT (ddp images)

Shots Magazin / © Fotos: ddpimages.com

The post Airbus A310 MRTT: Rares Multitalent der Lüfte first appeared on Shots Magazin.