Die Grand-Prix-Maschine trug damals erstmals eine weiße Verkleidung mit rotem Streifen und einer roten Vorderradabdeckung.

Da diese Farbgebung ja Glück gebracht hatte, prägte sie 20 Jahre lang die GP-Maschinen der Marke.

Zur Erinnerung an 60 Jahre Motorradrennsport wird Yamaha im nächsten Jahr die R1, R7, R3 und R125 in eben jener ikonischen Lackierung mit dem roten „Speedblock“ anbieten.

Die vier „World GP 60th Anniversary“ Modelle erhalten außerdem eine rote vordere Radabdeckung und goldene Felgen.

Eine gelbe Startnummerntafel vorn, ein Jubiläumsemblem und ein roter Streifen, der sich oben über Tank und Heck zieht, vervollständigen den Vintage-Race-Look.

Verfügbar sein wird die Sonderedition der R-Serie voraussichtlich ab dem ersten Quartal nächsten Jahres. Preise nannte Yamaha noch nicht.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Yamaha / Quelle: aum

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Nach sechs Modellgenerationen sind es aktuell 560 Kubik und 48 PS. Gefeiert wird der runde Geburtstag mit dem T-Max 20th Anniversary.

Von dem wird es allerdings nur 560 durchnummerierte Exemplare geben , die ab dem 31. März 2021 ausschließlich online bestellt werden können.

Hauptmerkmal des Editionsmodells sind die Forged-Carbon-Verkleidungsteile, die jedem Roller einen einzigartigen, individuellen „Fingerabdruck“ verleihen.

Im Gegensatz zu herkömmlicher Kohlefaser, die ein einheitliches Gewebemuster aufweist, hat jedes Teil aus Forged Carbon einen einzigartigen Look.

Dadurch wird jeder T-Max 560 20th Anniversary zum absoluten Unikat. Das Material findet sich auch an der vorderen Radabdeckung und dem Hitzeschild des Schalldämpfers.

Gelbe Details an der seitlichen Verkleidung und der Vorderradabdeckung erinnern an das leuchtend gelbe Farbschema des Urmodells. Lackiert ist die Karosserie in Tech Graphite mit bronzefarbenen Felgen.

Zur speziellen Ausstattung gehören ein beheizbarer Sitz aus besonders hochwertigem Material mit gelben Nähten, ein „20th Anniversary“-Logo und beheizbare Griffe in exklusiver Ausführung.

Einen Preis nannte Yamaha bisher noch nicht. Das reguläre Modell des Sportrollers kostet derzeit knapp 12.400,- Euro.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Yamaha / Quelle: ampnet, jri

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Das Ganze ist für alle aktuellen Modellreihen des Herstellers verfügbar und erinnert in der Farbgebung an den ersten Pkw von Mazda, den R360 aus dem Jahr 1960.

Die Sondermodelle basieren alle auf der besten Ausstattung und beinhalten zusätzlich noch exklusive Highlights. Jede/r Käufer*in erhält außerdem ein Mazda-Fotobuch und ein 1:43-Modell des ersten R360.

Zur Top-Ausstattung gehören die satinweiße Metalliclackierung, burgunderrote Leder- oder Nappaleder-Sitze, Fußmatten und Fahrzeugteppiche, weiße Kunstleder-Einsätze und viele Jubiläums-Logos.

Über alle Baureihen sind insgesamt nur einhundert Fahrzeuge für den deutschen Markt verfügbar. Die Auslieferung beginnt, abhängig von der Modellreihe, noch jetzt im Jahr 2020.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Mazda / Quelle: ampnet, Sm

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Der Nissan 370Z wird zum Modelljahr 2020 in den Ausstattungslinien 370Z, Pack und Nismo angeboten. Kofferraum, Motorhaube, Außenspiegel und A-Säulen sind farblich vom Rest der Karosserie abgesetzt. Zusätzliche Streifen auf der Fahrzeugseite sollen an den BRE-Datsun erinnern. In der Seitenansicht läuft eine dünne Linie vom Scheinwerfer bis zur Heckscheibe und mündet in ein kleines Dreieck , das von der C-Säule des Datsun 240Z inspiriert ist.

Die Instrumente sind an der Lenksäule befestigt. Das mit Alcantara ummantelte „50th Anniversary“ Lenkrad mit Mittelmarkierung verfügt über eine große obere Öffnung. Der Drehzahlmesser trägt das Jubiläumslogo. Eine durchgehende Mittelkonsole trennt den Fahrer- vom Beifahrersitz. Die Ledersitze sind beheizbar und vierfach elektrisch verstellbar mit einstellbarer Lendenwirbelstütze und passend zur Edition von Nissan mit Kontrastnähten und Schriftzug versehen worden.

Exklusiv für das Sondermodell gibt es Türverkleidungen aus synthetischem Wildleder. Unter der Haube arbeitet weiter ein 3,7 Liter Sechszylinder. Der Motor entwickelt 328 PS und ein maximales Drehmoment von 363 Newtonmeter. Die Kraftübertragung übernimmt im Jubiläumsmodell ein 6-Gang Schaltgetriebe mit engem Übersetzungsverhältnis.

Es passt die Motordrehzahl beim Schalten automatisch an die Geschwindigkeit an. Als Alternative steht eine 7-Stufen Automatik – ebenfalls mit Drehzahlanpassung, Schaltwippen am Lenkrad und adaptiver Schaltsteuerung zur Wahl. Die 370Z 50th Anniversary Edition fährt mit einer optimierten Doppelquerlenker Vorderradaufhängung mit leichten, geschmiedeten Aluminiumarmen, einer starren Halterung aus Aluminiumlegierung und einem hohlen Stabilisator vor.

Die unabhängige Mehrlenker Hinterachse ist zudem steifer und leichter als in der vorherigen Generation. Die hintere Halterung ist aus einem Guss gefertigt. Hochdynamische Stoßdämpfer erhöhen den Fahrkomfort durch reduzierte Reibung. Ein viskoses Sperrdifferenzial sorgt dafür, dass die Leistung auf die Straße gebracht wird.

Für die Verzögerung sorgt ein Bremssystem mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistent. Es umfasst 14 Zoll große belüftete Frontscheiben mit der Haftkraft von Vierkolben-Bremssätteln, hinten kommen 13,8 Zoll Scheiben mit Zweikolben-Sätteln zum Einsatz.

Den Kontakt zur Straße bilden Bridgestone Potenza S007 Reifen auf geschmiedeten Rays Leichtmetallfelgen. Preise für die Sonderedition sind bisher nicht bekannt.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Nissan / Quelle: ampnet, deg

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Seit Ende 2017 besitze ich selbst einen Abarth, als 595 Competizione mit 180 PS. Also nicht wundern, wenn der journalistische Anspruch gerade etwas in den Hintergrund rückt und ich zur Abarthisti mutiere.

Denn ganz ehrlich: Was soll ich mit einer PS Schleuder im Limousinenformat, wenn mein Competizione
a) sich viel besser anhört (der Sound der Record-Monza-Abgasanlage mit Klappensteuerung ist überragend),
b) total stylish aussieht (die Abarth-Designelemente, die vier Endrohre und das Bremssystem von Brembo sind absolute Hingucker) und
c) im Sport-Zwischenspurt sowieso fast jedes Auto leichtfüßig verbläst (und dabei herrlich rotzt, blubbert und faucht)?

Genau deswegen – und wegen der durchweg positiven Reaktionen anderer Menschen auf dieses kleine aber sportliche Automobil – ist der Abarth 595 Competizione einfach eine perfekte Wahl. Der Hersteller feiert das übrigens auch.

Denn dieses Jahr kommt die „70th Anniversary“ Serie des 595, des 124 Spider und des 124GT, hier auf den Bildern zu sehen, die durch ein besonderes Logo gekennzeichnet ist. Dieses spezielle Emblem sorgt dann für noch mehr Einzigartigkeit und Exklusivität.

Abarth zu fahren, das ist eben sexy…

Fotos: FCA Group

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