Der Reifen soll exzellente Haftung und Traktion bei allen Wetterbedingungen bieten – und zwar speziell für Oldtimer.

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Der in den Niederlanden entwickelte Quatrac Classic zeichnet sich laut Hersteller durch ein richtungsgebundenes Profil mit speziellen „Evakuierungsschlitzen“ aus, die Aquaplaning verhindern.

Die Voll-Silica-Laufflächenmischung gewährleistet eine sichere Straßenlage, selbst auf Eis und Schnee. Dies wird durch das auf der Seitenwand geprägte „Three-Peak Mountain Snowflake“ Symbol bestätigt.

Ab dem zweiten Quartal 2025 wird der neue Reifen in zwei beliebten Größen für klassische Fahrzeuge verfügbar sein.

◉ Die Größe 185/70 R15 89 V eignet sich perfekt für Klassiker wie den Triumph TR4/5, Volkswagen Käfer, den Porsche 911 vor Baujahr 1990 und den Volvo Amazon.

◉ Die schmalere Variante 125 R15 68 S ist ideal für Citroën-Modelle wie die Méhari, Dyane und 2CV.

Mit der stetigen Erweiterung des Portfolios deckt die Marke mittlerweile eine breite Palette an Fahrzeugtypen ab, darunter Hochleistungsfahrzeuge und SUVs.

Yves Pouliquen, Vice President Commercial Europe bei Apollo Tyres Ltd, kommentierte: „Mit dem Vredestein Quatrac Classic ermöglichen wir es Besitzern klassischer Fahrzeuge, ihre Autos das ganze Jahr über zu genießen, ohne Kompromisse bei Sicherheit oder Leistung einzugehen.“

Und weiter: „Dieser Reifen ist ein Beweis für unsere Fähigkeit, moderne Ingenieurskunst mit zeitlosem Design zu vereinen und unser Angebot für klassische Fahrzeuge zu erweitern.“

Sierks Media / © Fotos: Apollo Tyres

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Derzeit ist der Ultrac Pro in der letzten Phase der Praxistests. Käufer haben die Wahl zwischen verschiedensten Größen, die für 18- bis 24-Zoll-Felgen geeignet sind.

Zuletzt hatte Vredestein den Vorgänger Ultrac Vorti in den zurückliegenden zehn Jahren immer weiter optimiert, um konkurrenzfähig zu bleiben.

Der Ultrac Pro wird über eine neue Struktur, ein neues Laufflächenprofil sowie neue Materialien verfügen und damit den aktuellen Ultrac Vorti+ ablösen.

Mit der Einführung des Reifens feiert Apollo Tyres außerdem 25 Jahre enge Partnerschaft mit Italdesign und Giugiaro.

Das bekannte Design- und Ingenieurunternehmen hat auch bei dem neuen Reifen das Seitenwanddesign entworfen und die branchenweit erste asymmetrische Ausführung vorgelegt.

Shots Magazin / © Fotos: Trimitrius, de.depositphotos.com (1), Autoren-Union Mobilität / Apollo Tyres (1) / Quelle. aum, av

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