Die deutsche Werft Sterk bietet ihr Modell 31 künftig ausschließlich sowohl mit dem Yamaha XTO 450hp V8 als Einzelmotorisierung sowie mit dem 200hp, 250hp V6 oder 300hp V6 im Doppelpack an.

Derzeit sind zwei Versionen des 9,73 Meter langen und 2,99 Meter breiten Open Sport Boat erhältlich.

Die Sterk 31 RC (Rear Cabin) kommt mit einer luxuriösen Zwei-Personen-Kabine für längere Touren und die Sterk 31 WB (Wet Bar) als Lounge-Variante fürs Daycruising.

Schon bald soll ein drittes Sterk-31-Modell mit Vollkabine auf den Markt kommen, das ebenfalls nur mit Yamaha-Außenbordern angeboten wird.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Yamaha / Quelle: aum

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Er schließt die Lücke zwischen dem 300hp V6 und dem XTO 400hp V8. Zudem baut Yamaha sein Steuerungssystem aus.

Der 350hp V6 verfügt über 4,3 Liter Hubraum. Er hat größere Einlass- und Auslassventile als die 300-PS-Version und besitzt eine elektronische Drosselklappe mit dem Durchmesser des XTO 450hp V8.

Eine neue Kurbelwelle erzeugt durch einen längeren Hub mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen.

Das Steuerungssystem namens Helm-Master-EX-System ist im neuen Jahr nun auch mit Einzel- sowie vier- und fünffach Motorisierungen kompatibel und erhält als wichtige Neuerung die Integration eines Bugstrahlruders.

Über den Joystick kann es künftig ebenfalls mit variabler Geschwindigkeit gesteuert werden. Eine Ergänzung gibt es auch bei der mechanischen Control Box von Yamaha.

Sie ist jetzt mit einer Leerlaufsperre erhältlich, durch die der laufende Außenbordmotor in der Leerlaufposition arretiert werden kann.

Diese Funktion ist hilfreich, wenn der Motor auf dem Wasser oder bei Wartezeit an Steganlagen im Leerlauf läuft.

Die Steuereinheit für Top-Montage ermöglicht eine einfache, einhändige Gassteuerung und eine Einstellung der Trimmung über einen mit dem Daumen bedienbaren Kippschalter im Griff.

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Die Vereinbarung mit der 1984 gegründeten Firma erstreckt sich zunächst über fünf Jahre.

Es handelt sich vor allem um die Außenborder XTO 425hp, die V6- und V8-Antriebe sowie am unteren Ende um den Supreme.

Bestückt werden Boote mit Längen von 5,40 Meter bis 12,80 Meter und Leistungen zwischen 40 PS und 850 PS, darunter auch Festrumpfschlauchboote.

Neben der Lieferung aller Motoren bekommt die Bootswerft auch die Steuerungssysteme von Yamaha, sowie das Joystick-System namens Helm Master EX.

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Um damit aber auch einen großen Sporttrawler antreiben zu können, bedarf es natürlich besonders leistungsstarker Motoren.

Und so montierte der Bootshersteller gleich vier Yamaha XTO 425 V8 mit je 312 kW an die Flybridge-Hochseeyacht – macht in Summe 1.700 PS.

Die Idee dahinter: Außenborder sind viel wartungsärmer und pflegeleichter – und damit kostengünstiger als traditionelle Innenbordersysteme.

Durch den Einbau wird zudem auch noch Platz an Bord frei, der für eine Tendergarage oder eine zusätzliche Mannschaftskabine verwendet werden kann.

Hinzu kommt, dass bei Einbaumotoren der Komfort für die Besatzung nicht optimal ist, weil sie das Schiff in Schwingungen versetzen und der Motorenlärm weitaus höher ist.

Das Achterdeck lässt sich anheben, damit die Außenbordmotoren gewartet und bei Bedarf ausgebaut werden können.

Die Lion Yachts Evolution 60 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten (fast 67 km/h) – und hat damit die zu Beginn des Projektes angenommenen 30 Knoten deutlich überschritten.

Der italienische Yachtbauer ist von dem Ergebnis so überzeugt und begeistert, dass sich das Team nun die Entwicklung einer 24 Meter langen Yacht vorgenommen hat, die gleich von mehreren XTO-425-V8-Motoren angetrieben werden soll…

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