Doch nicht jede Wunschfarbe und nicht jede Folierung ist im Straßenverkehr zulässig. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH erklärt, wo die gesetzlichen Grenzen bei der Fahrzeuggestaltung liegen.

Verkehrssicherheit hat Vorrang

Die Farbwahl und das Carwrapping selbst sind gesetzlich nicht eingeschränkt. Bei der konkreten Umsetzung greifen jedoch sicherheitsrelevante Vorschriften, in Deutschland allen voran Paragraf 30 Abs. 1 Nr. 1 der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO).

Demnach müssen Fahrzeuge so gebaut und ausgerüstet sein, dass ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder unangemessen gefährdet, behindert oder belästigt.

Besonders kritisch sind extrem lichtabsorbierende Beschichtungen wie sogenanntes Ultraschwarz, auch als Vantablack oder Musou Black bekannt. Solche Lacke lassen Fahrzeugkonturen in der Dämmerung oder Nacht kaum noch erkennbar werden, weshalb hier eine Einzelfallprüfung und im schlimmsten Fall eine Untersagung drohen.

Auch stark reflektierende, hochglänzende Oberflächen sind riskant, da sie andere Verkehrsteilnehmer blenden können. Als rechtlich problematisch gelten insbesondere vollflächige, silbrig-spiegelnde Folierungen sowie großflächige, stark gerichtet reflektierende Bereiche.

Tarnmuster, Behördenoptik und geschützte Symbole

Camouflage-Lackierungen sind grundsätzlich erlaubt. Nicht zulässig ist jedoch die täuschend echte Nachahmung konkreter Militärfahrzeuge, ebenso dürfen keine geschützten Hoheitszeichen aufgebracht werden.

Auch die optische Nachahmung von Einsatzfahrzeugen der Polizei, Feuerwehr oder Rettungsdienste ist untersagt. Privatfahrzeuge dürfen also nicht wie Fahrzeuge von Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) aussehen. Eine Ausnahme gilt für historische Feuerwehrfahrzeuge, die etwa als Camper oder Oldtimer genutzt werden.

Eine komplette Umlackierung ist hier nicht zwingend erforderlich. Problematisch bleiben lediglich Schriftzüge wie „Einsatzleitung“. Zudem müssen Blaulicht und akustisches Sondersignal außer Betrieb genommen und die Blaulichtleuchte im öffentlichen Verkehrsraum abgedeckt werden.

Aufkleber und Folierung: Kunst ja, Sichtbehinderung nein

Auch großflächige, fantasievolle Aufkleber sind erlaubt, solange die Sicht des Fahrers nicht eingeschränkt wird. Beleuchtung, Kennzeichen und Reflektoren müssen dabei stets voll funktionsfähig bleiben.

Die Frontscheibe darf grundsätzlich nicht beklebt werden – ausgenommen sind lediglich gesetzlich zulässige Tönungsstreifen am oberen Rand. Auf den vorderen Seitenscheiben sind Folierungen nicht gestattet.

Im hinteren Bereich des Fahrzeugs sind hingegen stark getönte Scheiben erlaubt, umgangssprachlich oft als „Privacy-Verglasung“ bezeichnet – vorausgesetzt, das Fahrzeug verfügt über zwei Außenspiegel.

Meldepflicht und Registereintrag

Der Farbcode wird heute nicht mehr in den Fahrzeugpapieren vermerkt, weshalb eine geänderte Lackierung nicht sofort bei der Zulassungsstelle gemeldet werden muss.

Dennoch ist die Fahrzeugfarbe im Zentralen Fahrzeugregister hinterlegt. Es empfiehlt sich daher, die neue Farbe im Rahmen einer Ummeldung, eines Halterwechsels oder bei der Ausstellung neuer Papiere anzugeben, damit die Registerdaten korrekt aktualisiert werden.

Neulackierung bei Oldtimern

Bei historischen Fahrzeugen gefährdet eine Neulackierung das H-Kennzeichen nicht grundsätzlich – vorausgesetzt, der gewählte Farbton ist zeitgenössisch für das Baujahr und passt zum Gesamterscheinungsbild.

Wer seinen Klassiker originalgetreu oder neu lackieren möchte, kann in der Regel nicht mehr auf historische Lackformulierungen zurückgreifen.

So sind etwa die früher weit verbreiteten Nitrolacke zwar nicht generell verboten, Verkauf und Verwendung unterliegen aber strengen Umwelt- und Chemikaliengesetzen.

Beratung schützt vor bösen Überraschungen

Mit modernen Lackformulierungen lassen sich historische Farbtöne dennoch originalgetreu nachbilden.

Die individuelle Gestaltung des Fahrzeugäußeren bietet viele Möglichkeiten, unterliegt jedoch klaren gesetzlichen Einschränkungen.

Wer auf Nummer sicher gehen möchte, sollte sich vor einer Neulackierung oder Folierung bei einer GTÜ-Prüfstelle oder einem GTÜ-Classic-Partner beraten lassen, ob die gewünschte Farbe oder Folie mit den geltenden Vorschriften vereinbar ist…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Eyosias G (1), Dhiva Krishna (1), Unsplash

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Kernelement ist die in vier verschiedenen Farben lieferbare Satinfolierung. Weitere Merkmale sind das Dach in schwarzer Kontrastlackierung und das serienmäßige Black Exterieur Pack mit Karosseriedetails in Narvik Black.

Verfügbar ist die Satin Edition für den Dynamic SE und den Dynamic HSE sowie die Motorisierungen D250 AWD, D300 AWD und P460e. Das günstigste Modell kostet 108.759,- Euro.

Was ist Satin genau?

Satin ist ein glänzendes Gewebe, das durch eine spezielle Webtechnik hergestellt wird. Bei dieser Technik, der sogenannten Atlasbindung oder Satinbindung, wird der Faden so verwoben, dass die Oberseite des Stoffes eine glatte, glänzende Oberfläche hat, während die Unterseite matt bleibt.

Dieser Glanz entsteht durch das Überfliegen mehrerer Schussfäden (Quereinfäden) durch die Kettfäden (Längsfäden), wodurch weniger Kreuzungen auf der Oberfläche sichtbar sind.

Eigenschaften und Verwendung von Satin

1. Glanz: Satin hat eine charakteristische, glänzende Oberfläche, die das Licht reflektiert und dem Stoff ein luxuriöses Aussehen verleiht.

2. Geschmeidigkeit: Durch die Art der Bindung fühlt sich Satin sehr glatt und weich an.

3. Fall: Satin hat einen schönen, fließenden Fall, was ihn ideal für Kleidungsstücke macht.

Herstellung von Satin

Satin kann aus verschiedenen Fasern hergestellt werden, darunter sind:

Seide: Dies ist die traditionellste und luxuriöseste Form von Satin.

Polyester: Weit verbreitet und kostengünstiger als Seidensatin, aber ebenfalls glänzend.

Nylon: Wird auch verwendet, bietet aber eine geringere Atmungsaktivität.

Baumwolle: Diese Variante wird als Baumwollsatin bezeichnet und ist weniger glänzend, dafür aber atmungsaktiver.

Anwendung von Satin

◉ Bekleidung: Abendkleider, Blusen, Hemden, Lingerie, Krawatten und Schals.

◉ Heimtextilien: Bettwäsche, Kissenbezüge und Vorhänge.

◉ Dekoration: Schleifen, Bänder und Geschenkverpackungen.

◉ Automobile: Der Range Rover Sport erscheint in der „Satin Edition“.

Satin ist aufgrund seines luxuriösen Aussehens und Gefühls beliebt und wird in vielen Bereichen verwendet, wo Eleganz und ein hochwertiges Erscheinungsbild gewünscht sind.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, JLR / Quelle: aum

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Die seidenmatte Außenfolierung in Carpathian Grey mit Karosseriedetails in glänzendem Narvik Black ist ausschließlich für den Dynamic SE erhältlich.

Weitere Merkmale des auf VIP machenden Tarnkappen-Pakets sind die 23-Zoll-Räder mit fünf Doppelspeichen und glänzend schwarzer Oberfläche.

Dazu kommen schwarze Bremssättel, dunkel getönte Scheiben ab der B-Säule und eine schwarz glänzende Kontrastlackierung des Daches.

Beim Interieur hat der Kunde die Wahl zwischen Sitzbezügen aus perforiertem Windsor-Leder in Ebony oder Light Cloud.

Das für 11.550 Euro erwerbbare Stealth Pack steht zunächst für die Sechs-Zylinder-Dieselmotoren zur Verfügung.

Die Satinfolierung wird bereits während der Fahrzeugprodukion aufgebracht und schützt die Karosserie auch vor kleineren Kratzern. Sie lässt sich darüber hinaus einfach entfernen und austauschen.

Auf den hier zu sehenden Pressefotos zum Stealth Pack lässt der Hersteller jetzt – ganz à la Hollywood-Image – die schwer tätowierten Jungs ans Steuer.

Aber Achtung, wer dann auch tatsächlich etwas zu verbergen hat: Eine höhere Zufallsquote an Polizeikontrollen dürfte mit diesem automobilen Outfit jederzeit möglich sein…

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, JLR / Quelle: aum

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Die besondere Optik veranlasst immer mehr Autofahrer, eine Mattlackierung zu bestellen oder ihr Fahrzeug matt folieren zu lassen.

Gerade weil man Kratzer aus mattem Lack nicht durch Polieren entfernen kann und auf gar keinen Fall glanzsteigernde Stoffe an den Lack gelangen sollten, muss auch die Pflege entsprechend angepasst und schonend sein.

Demnach ist eine Reinigung in der Waschstraße auf keinen Fall zu empfehlen. Ein immer speckigeres sowie glänzenderes Aussehen wäre vorprogrammiert.

Video: Handwäsche eines matt folierten Aston Martin

Die Herausforderung, die idealen Produkte für matte Oberflächen anbieten zu können, hat die deutsche Marke Viamontis angenommen – und stellt ihre Mattpflege-Produkte nun der Öffentlichkeit vor.

Ganz speziell für matte Lacke und Folien hat Viamontis das „Matt-Satin Shampoo“ (500-ml-Flasche für 14,99 Euro) entwickelt.

Dazu sollten Sie 50 bis 100 Milliliter dieses Premium-Autopflegeproduktes in zehn Liter an Wasser geben – und das Auto am besten mit dem hochwertigen Viamontis-Auto-Waschhandschuh gründlich reinigen.

Das extra feinporige Shampoo beseitigt zuverlässig und mühelos oberflächlichen, aber auch tief sitzenden Schmutz sowie Öle und Fette.

Selbst angetrocknete und oft sehr hartnäckige Insektenreste können da laut Hersteller nur kapitulieren und verschwinden rückstandslos.

Durch die spezielle Rezeptur kann das Shampoo aber auch dafür sorgen, das Auto wieder deutlich matter aussehen zu lassen.

Viamontis ist der Meinung, dass Autopflege die höchste Form von zum Ausdruck gebrachter Liebe und Begeisterung zum Automobil ist.

Weitere Informationen finden Interessierte online sowie aktuell unter viamontis.de.

Shots Magazin / © Fotos: Viamontis / Video: YouTube

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Die Beschichtung mit einer selbstklebenden Folie ist grundsätzlich bei allen Fahrzeugen möglich. Folien sind günstiger als Lackierungen und lassen sich laut ADAC im Normalfall ohne Schäden wieder ablösen. Ihr Nachteil ist die Haltbarkeit: Je nach Qualität und Beanspruchung müssen sie nach zwei bis zehn Jahren wieder abgezogen werden.

Die Preise sind so vielfältig wie die Gestaltungsmöglichkeiten. Kleinere Fahrzeuge und kleinere Flächen, die beispielsweise mit Rallyestreifen oder Dekoren verziert werden, sind natürlich deutlich günstiger zu bekleben als die vollständige Folierung eines großen Autos.

Das Aufbringen erfordert allerdings spezielles Fachwissen, Erfahrung und die richtige Ausstattung. Sie selbst anzubringen, birgt vor allem die Gefahr von optischen Mängeln. Es sollte daher dem Fachmann überlassen werden, empfiehlt der ADAC.

Wer unzulässige Folien verwendet, dem droht zudem ein Verwarnungsgeld von mindestens 50,- Euro. Das Folieren des Kennzeichens zum Beispiel kann einen strafbaren Kennzeichenmissbrauch darstellen.

Wird eine Beleuchtungseinrichtung beklebt, führt das in der Regel zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und zu mindestens 50,- Euro an Verwarnungsgeld.

Ist die Verkehrssicherheit durch eine Folierung wesentlich beeinträchtigt, drohen mindestens 90,- Euro an Bußgeld und ein Punkt in Flensburg. Als wesentliche Beeinträchtigung gelten beispielsweise Folien, die andere Verkehrsteilnehmer blenden.

Verfassungsfeindliche Symbole oder etwa die Aufschrift „Polizei“ sind natürlich ebenfalls verboten. Reinigen kann man ein foliertes Fahrzeug wie ein lackiertes Auto. Lediglich matte oder strukturierte Folien brauchen spezielle Reinigungsmittel.

Hochwertige Folie halten Waschanlagen stand, auf Heißwachs sollte man aber verzichten, rät der Automobilclub. Ein Hochdruckreiniger sollte mindestens 50 Zentimeter vom Fahrzeug entfernt sein und der Strahl nicht direkt auf die Folienkanten gerichtet sein.

Shots Magazin / © Fotos: Mario-Roman Lambrecht, marioroman pictures / Quelle: ampnet, jri

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Ebenso sind originale und bislang unveröffentlichte Porsche-Farben wählbar. Die Plattform arbeitet dafür mit Künstlern, Designstudios, Folierungsanbietern und Herstellern von Vinyl-Farben zusammen.

Der Gestaltungs- und Bestellprozess wird über „Second Skin“ abgewickelt. Der Kunde wählt dabei das Fahrzeugmodell aus, gestaltet die Folierung selbständig oder mit Beratung, erhält ein unverbindliches Angebot und kann die Bestellung direkt online tätigen.

Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans (15. bis 16. Juni 2019) tritt das Porsche-Kundenteam Project-1 im Porsche 911 RSR mit einem Design des Künstlers Richard Phillips an.

Der New Yorker Pop-Art-Künstler kombinierte dafür drei seiner bekanntesten Arbeiten und schuf damit ein Unikat, das in Kooperation mit „Second Skin“ realisiert wurde.

Das Angebot wird ab Juli 2019 verfügbar sein, Vormerkungen sind ab sofort möglich. Der Kunde kann damit alle aktuellen Porsche-Modelle und darüber hinaus auch Fahrzeuge anderer Automobil-Marken folieren.

Preislich startet eine Folierung des gesamten Fahrzeugs bei circa 4.000,- Euro.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Porsche / Quelle: ampnet, deg

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