Die „Foiling Week“ gilt als bedeutendster internationaler Treffpunkt für diese hochtechnische und spektakuläre Form des Segelns.

Alfa Romeo unterstützte die Veranstaltung als offizieller Automobilpartner und unterstrich damit seine enge Verbindung zum Hochleistungssport auf dem Wasser.

Was die „Foiling Week“ auszeichnet

Im Mittelpunkt der Veranstaltung standen Boote und Boards, die dank unter Wasser liegender Tragflügel – sogenannter Hydrofoils – den Rumpf aus dem Wasser heben und so über die Oberfläche zu fliegen scheinen.

Diese Hightech-Sportgeräte gelten als Speerspitze von Innovation, Wettbewerb und technologischer Forschung in ihrem Bereich.

Seit 2021 ist die „Foiling Week“ als „World Sailing Special Event“ anerkannt und bringt Olympioniken, Profis aus America’s Cup und SailGP, Designer, Bootsbauer, Unternehmen, Verbände sowie zahlreiche Enthusiasten zusammen.

Gemeinsame Vision von Leistung und Emotion

Alfa Romeo und die „Foiling Week“ eint eine auf Spitzenleistung ausgerichtete Philosophie: Technologie und Leidenschaft werden in pure Emotion verwandelt und verschieben sowohl auf dem Wasser als auch auf der Straße immer wieder die Grenzen des Machbaren.

Sichtbarer Ausdruck dieser Haltung war das während der Veranstaltung ausgestellte Sondermodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Zusätzlich stellte Alfa Romeo dem Veranstalter eine Fahrzeugflotte zur Verfügung, die unter anderem für den Shuttleservice zum Einsatz kam.

Eugenio Franzetti, Head of Global Marketing Alfa Romeo, betonte die Bedeutung von Leistung als verbindendes Element: Auf dem Wasser zähle ebenso wie auf der Straße vor allem die Performance. Bei der „Foiling Week“ träfen sich all jene, die die Aerodynamik zur Kunstform erhoben und das Verschieben von Grenzen zu ihrer Berufung gemacht hätten.

Dieses Streben sei seit über einem Jahrhundert Teil der Markenidentität von Alfa Romeo. Ob auf einem Foil über das Wasser oder in der Giulia Quadrifoglio Luna Rossa über die Straße – es sei stets dieselbe Leidenschaft, die Technologie in tief empfundene Emotion verwandle.

Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa

Die Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ist das erste Fahrzeug, das im Rahmen des Projekts Bottegafuoriserie entstanden ist.

Entwickelt wurde die Hochleistungslimousine in Kooperation mit dem italienischen Team für den America’s-Cup-Segelwettbewerb.

Von dem weitgehend in Handarbeit gefertigten Modell entstehen lediglich zehn Exemplare, die bereits vollständig verkauft sind.

Aerodynamik auf Rennsportniveau

Die Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ist die aerodynamisch effizienteste Ausführung der Modellreihe. Zahlreiche Karosseriekomponenten aus Kohlefaser erzeugen fünfmal so viel Abtrieb wie das Basismodell.

Seitliche Leitprofile an der Frontschürze erhöhen den Anpressdruck auf der Vorderachse, während zusätzliche Elemente am Unterboden die Luftströmung unter dem Fahrzeug beschleunigen.

Seitenschweller aus Kohlefaser dichten diesen Bereich nach außen ab und verstärken so den sogenannten Ground-Effect aus dem Rennsport, durch den das Fahrzeug förmlich auf die Straße gesaugt wird. Am Heck sorgt ein aufwendig gestalteter Flügel für zusätzliche Luftführung.

Design als Hommage an den Segelsport

Die Karosseriefarbe der Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ist vom Design der gleichnamigen Rennyacht inspiriert, die 2024 beim America’s Cup in Barcelona antrat.

Der von Hand aufgetragene Lack imitiert den Metalleffekt von Stahl und wird durch eine kontrastreiche Zweifarbgebung in Schwarz und Grau mit roten Alfa Romeo-Logos ergänzt. Im Innenraum erinnern die Sportsitze von Sparco mit ihrer besonderen Textur an die Rettungswesten von Seglern.

In die Verkleidung der Armaturentafel ist zudem eine hauchdünne Folie integriert, die einer Schicht aus dem Segel der „Luna Rossa“ nachempfunden ist – ein Detail, das die Verbindung zum Segelsport auch im Innenraum sichtbar macht…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Stellantis, Alfa Romeo

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V12-Motoren und Fahrzeuge mit hohen Zylinderzahlen erleben eine Renaissance. Für Sammler, Enthusiasten und vermögende Kunden stehen große Verbrennungsmotoren heute mehr denn je für Exklusivität, Prestige und emotionale Fahrerlebnisse.

Händler im Luxus- und Supersportwagenbereich merken zunehmend eine Nachfrage auf limitierte Modelle mit Zwölfzylinder-Motoren.

Dadurch entwickelt sich der V12 vom leistungsstarken Antrieb zum begehrten Luxusobjekt, das Seltenheit, Tradition und technische Handwerkskunst vereint.

Große Hubräume werden zum exklusiven Luxusgut

Weil Downsizing über viele Jahre als Standard galt, gewinnen große Hubräume wieder an Bedeutung. Nicht allein die Leistung steht dabei im Vordergrund.

Vielmehr schätzen Käufer die charakteristische Kraftentfaltung, die Laufruhe und die technische Faszination großvolumiger Motoren. Insbesondere im Hochpreissegment wird der Besitz eines V12-Motors zunehmend als Ausdruck eines exklusiven Lebensstils verstanden.

Fahrzeuge mit zwölf Zylindern gelten als seltene Meisterwerke der Ingenieurskunst und heben sich bewusst von der Massenproduktion ab. Für viele Kunden ist der Motor selbst wieder zum wichtigsten Kaufargument geworden.

Dieser Trend kommt vor allem bei luxuriösen Grand Tourern, exklusiven Limousinen und limitierten Sammlerfahrzeugen vor.

Klang und Charakter gewinnen gegenüber reinen Leistungsdaten

Noch vor wenigen Jahren dominierten Beschleunigungswerte, Höchstgeschwindigkeit und Leistungskennzahlen die Marketingbotschaften vieler Wagen. Heute rücken emotionale Faktoren stärker in den Fokus.

Der unverwechselbare Klang eines Zwölfzylinders, die lineare Leistungsentfaltung und das besondere Fahrgefühl werden von vielen Luxusautokäufern höher bewertet als reine Zahlen auf dem Datenblatt. Statt maximaler Performance zählt zunehmend die Qualität des Fahrerlebnisses.

Wir beobachten, dass insbesondere jüngere Sammler und vermögende Käufer verstärkt nach Fahrzeugen suchen, die Persönlichkeit, Geschichte und Charakter vermitteln. Der Motorensound wird dabei als wesentlicher Bestandteil der Markenidentität wahrgenommen.

Heritage, Handwerkskunst und Exklusivität prägen den Trend

Die Renaissance der V12-Motoren ist eng mit dem übergeordneten Heritage-Trend verbunden. Tradition, Authentizität und handwerkliche Perfektion gewinnen in vielen Luxusbranchen an Bedeutung – von der Mode über Uhren bis hin zur Automobilindustrie. Fahrzeuge mit Zwölfzylinder-Motoren verkörpern genau diese Werte.

Sie stehen für jahrzehntelange Entwicklung, mechanische Perfektion und eine Zeit, in der Ingenieurskunst sichtbar und hörbar war.

Für viele Käufer sind sie deshalb weit mehr als reine Fortbewegungsmittel.

V12 als Ikone von Luxusmobilität

Die Nachfrage nach exklusiven Fahrzeugen mit großen Verbrennungsmotoren zeigt, dass Luxus 2026 zunehmend über Emotionen, Individualität und Seltenheit definiert wird.

V12-Motoren entwickeln sich dabei zu einem Symbol für automobiles Kulturgut und zeitlose Eleganz. Statt ausschließlich auf maximale Effizienz oder digitale Innovationen zu setzen, suchen viele Käufer nach authentischen Fahrerlebnissen.

Der Zwölfzylinder verkörpert diesen Wunsch wie kaum eine andere Antriebstechnologie und dürfte daher auch in den kommenden Jahren seinen besonderen Platz im Luxussegment behaupten…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Marcel Strauß (1), Niklas Neuwelt (1), Unsplash 

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Gegenüber dem Ferrari Roma Spider wurde das Turboladermanagement grundlegend überarbeitet.

Amalfi Spider Dach

Das weiche Verdeck öffnet in 13,5 Sekunden und lässt sich bei Tempo bis zu 60 km/h bedienen. Zusammengefaltet misst es nur 220 mm in der Höhe – ein Wert, der den Kofferraum kaum beschneidet.

255 Liter stehen bei geschlossenem Dach bereit, 172 Liter bei offenem. Das Stoffdach besteht aus fünf Schichten und soll Schall- und Wärmedämmung auf dem Niveau eines Hardtops liefern.

Das Verdeck ist in vier Farben in Maßstoff sowie zwei Varianten in technischem Gewebe erhältlich, darunter das neue Tecnico Ottanio. Die markante Webstruktur des technischen Gewebes erzeugt einen dreidimensionalen Schimmereffekt.

Amalfi Spider Design

Unter der Leitung von Flavio Manzoni entstand ein Entwurf, der die Proportionen des Ferrari Amalfi Coupé auch im offenen Zustand erhalten soll – eine fließende, minimalistische Silhouette ohne gestalterische Kompromisse.

Neu eingeführt wird die Farbe Rosso Tramonto: ein intensives Rot mit orangefarbenen Untertönen, das die Abenddämmerung an der Amalfiküste zitiert und die bisherige Farbe Verde Costiera ergänzt.

Im Innenraum zeigt sich ein Dual-Cockpit-Layout mit eigenständig gestalteten, aber optisch verbundenen Fahrer- und Beifahrerbereichen. Das zentrale Steuerpult ist als schwebende Brücke aus Vollaluminium gefräst. Neu: Instrumentencluster und Lüftungsdüsen sind erstmals in einer gemeinsamen Einheit zusammengefasst.

Amalfi Spider Technik

Das Lenkrad kehrt zu physischen Tasten zurück; der legendäre Start-Knopf aus eloxiertem Aluminium ist wieder dabei.

Drei Displays übernehmen die Informationsverteilung. Sie zeigen das digitale Kombiinstrument, ein zentrales Touchdisplay für Multimedia, Klima und Fahrzeugeinstellungen sowie ein Beifahrerdisplay mit G-Kräften und Drehzahl.

Apple CarPlay, Android Auto und kabelloses Laden sind serienmäßig an Bord. Das Fahrwerk setzt auf Brake-by-Wire, das ABS Evo-System (bekannt aus 296 GTB und Purosangue) sowie Side Slip Control.

Amalfi Spider Aerodynamik

Das elektrische Lenksystem schätzt den Grip nun zehn Prozent schneller und präziser als bisher. Der Manettino bietet fünf Stufen: Wet, Comfort, Sport, Race und ESC-Off.

Der aktive Heckflügel arbeitet in drei Stufen – Low Drag, Medium Downforce und High Downforce – und generiert in der HD-Konfiguration bei 250 km/h bis zu 110 kg mehr Anpressdruck bei weniger als vier Prozent Mehrwiderstand.

Ein zuschaltbarer Windabweiser im Rücksitzbereich lässt sich per Knopfdruck bis Tempo 170 aktivieren und reduziert Turbulenzen im Cockpit spürbar.

Amalfi Spider Motor

Herzstück ist der weiterentwickelte 3,855 Liter V8-Biturbo aus der F154-Familie – vielfach ausgezeichnet und nun auf 640 PS gesteigert. Gegenüber dem Ferrari Roma Spider wurde das Turboladermanagement grundlegend überarbeitet.

Beide Turbolader lassen sich nun unabhängig voneinander regeln, neue leichte Nockenwellen sparen Gewicht und ein überarbeiteter Motorblock reduziert die Schwere um rund ein weiteres Kilogramm.

Erstmals kommt bei einem Ferrari-Motor ein Leichtlauföl zum Einsatz, das den Kaltwiderstand senkt. Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (bekannt aus dem SF90 Stradale) wurde mit einer leistungsfähigeren Steuereinheit und verbesserter Motorintegration weiterentwickelt.

Amalfi Spider Wartung

Ferrari bietet für den Amalfi Spider ein siebenjähriges Wartungsprogramm an, das alle Regelwartungen im 20.000-km- oder Jahresrhythmus abdeckt.

Der Service ist weltweit über das offizielle Händlernetz verfügbar und gilt auch für Gebrauchtfahrzeuge. Genaue Auslieferungen hat Ferrari übrigens offiziell noch nicht kommuniziert.

Bestellungen sind bereits offen, die ersten Fahrzeuge werden für Anfang 2027 erwartet. Zum Preis äußert sich der Hersteller ebenfalls noch nicht offiziell. Im Raum stehen wohl rund 270.000 Euro…

Sierks Media / © Fotos: Ferrari Presse

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Der neue Bentayga X Concept markiert gleichzeitig den Auftakt einer mehrjährigen Partnerschaft zwischen der britischen Luxusmarke und FAT International.

Luxus-Performance

Der Bentayga X Concept basiert auf dem Bentayga Speed und verfügt über einen 4,0 Liter V8 Biturbo mit 650 PS, permanentem Allradantrieb und Achtgang-Automatik. Die Luftfederung wird durch Bentley Dynamic Ride ergänzt – ein elektrisches 48-Volt-Wankstabilisierungssystem.

Das Konzeptfahrzeug wurde speziell für anspruchsvolle Offroad-Einsätze entwickelt. Die eingeschmiedeten 22 Zoll Monoblock Felgen stammen von Spezialist Brixton und sind mit hochprofilierten Geländereifen ausgestattet.

Die Spurweite wuchs um 120 Millimeter, die Bodenfreiheit um 55 Millimeter. Um diese Änderungen zu ermöglichen, wurden die Radkästen um 40 Millimeter nach außen versetzt.

Beeindruckende Geländefähigkeiten

Die Modifikationen ermöglichen eine Wattiefe von über 550 Millimetern und eine Bodenfreiheit von knapp 310 Millimetern. Dachträger und vier Zusatzscheinwerfer unterstreichen die Outdoor-Ambitionen des Fahrzeugs.

Als Demonstration der erweiterten Ladekapazität transportiert das Konzept einen elektrischen Bambino-Kart, wie er in der FAT Karting League zum Einsatz kommt. Die Gesamthöhe des Bentayga X Concept beträgt 2,49 Meter.

Zur Serienausstattung gehören ein Titan-Sportauspuff von Akrapovic sowie zwei Abschleppösen an der Front.

Langfristige Partnerschaft

Die Zusammenarbeit mit FAT International erstreckt sich ab sofort über mehrere Jahre. Nach Zell am See folgen das FAT Ice Race in Big Sky, Montana Ende Februar sowie eine 24-Stunden-Übernahme beim FAT Mankei in Österreich später im Jahr.

FAT International, ursprünglich ein Logistikunternehmen für Modeware, erlangte 1994 Bekanntheit durch den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit dem Dauer 962 LM.

Das FAT Ice Race brachte wieder Enthusiasten zusammen, die ihre Leidenschaft für automobile Exzellenz teilen.

Sierks Media / © Fotos: Bentley Motors

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Das streng limitierte Sondermodell entstand in Zusammenarbeit mit dem America’s Cup-Team Luna Rossa.

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Zehn Exemplare – bereits restlos vergriffen

Die High-Performance-Limousine wird in einer Kleinserie von lediglich zehn Fahrzeugen produziert, die allesamt schon ihre Besitzer gefunden haben.

Gefertigt wird jedes Exemplar in aufwendiger Handarbeit vom Team der Bottegafuoriserie – einem gemeinsamen Projekt von Alfa Romeo und Maserati, das vor wenigen Wochen ins Leben gerufen wurde.

Motorsport-Aerodynamik und Segelkunst

Das technische Herzstück bildet ein komplett neu entwickeltes Aerodynamikpaket. Komponenten aus Kohlefaser sorgen für deutlich erhöhten Abtrieb, ohne die Höchstgeschwindigkeit zu beeinträchtigen.

Bei Tempo 300 drücken die aerodynamischen Elemente das Fahrzeug mit rund 140 Kilogramm auf die Fahrbahn – das Fünffache des Serienmodells. Besonders markant: Der zweigeteilte Heckflügel orientiert sich an den Tragflächen der Rennyacht Luna Rossa.

Während diese bei der Segeljacht den Rumpf aus dem Wasser heben, sind die Profile am Fahrzeug um 180 Grad gedreht und erzeugen so maximalen Abtrieb.

Seitliche Leitprofile an der Front, zusätzliche Elemente am Unterboden und Kohlefaser-Seitenschweller nutzen den Ground-Effect, wie man ihn aus dem Rennsport kennt.

Authentische Details aus dem Segelsport

Die Optik greift das Design der gleichnamigen Rennyacht auf, die 2024 beim America’s Cup in Barcelona antrat.

Der handaufgetragene Lack imitiert einen stählernen Metalleffekt in elegantem Grau, teilweise kombiniert mit schwarzer Motorhaube, Dach und Heckklappe. Rote Akzente an den Seitenstreifen und 19-Zoll-Rädern setzen Kontraste. Erstmals erhielt das Alfa Romeo-Logo einen roten Hintergrund.

Im Innenraum finden sich authentische Materialien der Rennyacht: Die Sparco-Sportsitze erinnern an die Rettungswesten der Crew, während in die Armaturentafel eine hauchdünne Folie aus dem Segelmaterial der Luna Rossa eingearbeitet ist – direkt vom Team zur Verfügung gestellt.

Kohlefaser-Elemente und Luna Rossa-Logos runden das exklusive Ambiente ab.

Bewährte Kraft aus dem Motorraum

Angetrieben wird die Giulia Quadrifoglio Luna Rossa vom bekannten 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 520 PS. Ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Hinterachse optimiert die Kraftübertragung und steigert die Fahrdynamik in Kurven.

Das Sondermodell wird auf Basis der serienmäßigen Giulia Quadrifoglio aus dem Werk Cassino bei Rom aufgebaut. Sämtliche spezifischen Komponenten stammen von italienischen Zulieferern, die auf höchste Qualität spezialisiert sind.

Die Bottegafuoriserie, das gemeinsame Projekt von Alfa Romeo und Maserati, widmet sich exklusiven Kleinserien, Individualisierungsprogrammen, Fahrzeugrestaurierungen und Motorsportaktivitäten.

Gemeinsam zum America’s Cup 2027

Die Partnerschaft zwischen Alfa Romeo und Luna Rossa läuft derweil auf Hochtouren: 2027 wird der 38. America’s Cup erstmals in Italien ausgetragen – die Regatten finden vor Neapel im Mittelmeer statt.

Bereits im Mai 2024 nahmen Crewmitglieder der Luna Rossa auf Einladung von Alfa Romeo an der Mille Miglia teil und bewältigten die Strecke von Brescia nach Rom in einem historischen Alfa Romeo 1900 Super Sprint von 1956.

Sierks Media / © Fotos: Alfa Romeo, Stellantis

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Mit Leistungssteigerung, aerodynamischen Komponenten und maßgefertigten Rädern hebt das Unternehmen die exklusive Limousine auf ein neues Performance- und Design-Level.

Leistungssteigerung für V12-Biturbo

Das Herzstück der Veredelung bildet das Performance-Modul, das per Plug-and-Play an das Motormanagement angeschlossen wird. Der 6,75 Liter V12 Biturbo entwickelt nach dem Tuning beeindruckende 706 PS – eine Steigerung um 106 PS gegenüber der Serienleistung von 600 PS.

Das maximale Drehmoment wächst um 102 Newtonmeter auf gewaltige 1.002 Newtonmeter bei nur 2.400 Umdrehungen an. Die Leistungsdaten sprechen für sich.

Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt der rund 2,5 Tonnen schweren Luxuslimousine in lediglich 4,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt elektronisch bei 250 km/h begrenzt, um die Bereifung zu schonen.

Sportliches Aerodynamik-Paket

Spofec hat ein komplettes Bodystyling-Kit entwickelt, das dem Black Badge Ghost Series II eine markantere Erscheinung verleiht. Die neue Frontschürze ersetzt das Serienbauteil vollständig und präsentiert sich mit großzügigen Lufteinlässen sowie senkrechten LED-Positionsleuchten.

Neben der aggressiveren Optik reduziert sie bei hohen Geschwindigkeiten den Auftrieb an der Vorderachse. Am Heck komplettieren eine dezente Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel und eine spezielle Heckschürze das aerodynamische Konzept.

Die Heckschürze ist wahlweise mit oder ohne Ausschnitte für die beiden Auspuffendrohre erhältlich. Seitenschweller lassen den Ghost Series II optisch tiefer und gestreckter erscheinen und schaffen einen harmonischen Übergang zwischen den Radhäusern.

Exklusive 22 Zoll Schmiedefelgen

In Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Premium-Felgenhersteller Vossen entstanden die SP4 Räder. Die in Schmiedetechnologie produzierten Leichtmetallfelgen mit Doppelspeichen auf zwei Ebenen sind in den Dimensionen 9,5J x 22 Zoll vorne und 10,5J x 22 Zoll hinten verfügbar.

Kunden können zwischen 48 verschiedenen Farben und diversen aufwendig bearbeiteten Oberflächen wählen.

Die Felgen werden mit Hochleistungsreifen der Größen 255/35 ZR 22 vorne und 285/30 ZR 22 hinten kombiniert, was nicht nur optisch überzeugt, sondern auch das Handling optimiert.

Tieferlegung und Sportauspuff

Das Fahrwerkskit senkt die Karosserie rundum um etwa 35 Millimeter ab. Diese Tieferlegung rundet das Erscheinungsbild ab und sorgt für eine agilere Fahrdynamik.

Für den passenden Sound bietet Spofec eine Edelstahl-Sportauspuffanlage in zwei Varianten an.

Die Version mit Abgasklappensteuerung ermöglicht es dem Fahrer, per Knopfdruck zwischen einem diskreten und einem sportlich-markanten Klangbild des V12-Motors zu wechseln.

Individueller Innenraum

Neben den technischen und optischen Upgrades bietet Spofec auch maßgeschneiderte Interieur-Lösungen an. Die Ausstattung kann in nahezu unbegrenzter Vielfalt an Farben und Polsterdesigns auf die persönlichen Wünsche des Besitzers abgestimmt werden.

Sämtliche Komponenten sind auch für die regulären Rolls-Royce Ghost Series II Modelle erhältlich und unterstreichen die Philosophie des Tuners, den verschiedenen Baureihen eine sportlich-elegante Note zu verleihen.

Sierks Media / © Fotos: SPOFEC

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Mit dem Esteso Widebody-Paket verwandelt der renommierte Veredler das bereits beeindruckende Plug-in-Hybrid-SUV in einen noch atemberaubenderen Blickfang.

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Karosserie-Erweiterungen

Das Herzstück der Transformation bilden die Esteso Kotflügelverbreiterungen, die das italienische SUV an der Vorderachse um zehn und hinten um zwölf Zentimeter breiter machen.

Die aus Pur-Rim gefertigten Komponenten garantieren perfekte Passgenauigkeit und werden ergänzt durch speziell angepasste Seitenschweller sowie weitere Sicht-Carbon-Elemente.

Die Frontpartie lässt sich optional mit einem aerodynamisch optimierten Spoiler aufwerten, der zusammen mit Carbon-Blenden an der Frontschürze den Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten reduziert.

Zur Wahl stehen zudem zwei Motorhauben-Varianten – entweder mit Carbon-Einsatz oder komplett aus dem hochwertigen Verbundwerkstoff gefertigt.

Maßgeschneiderte Räder

In Zusammenarbeit mit der amerikanischen Performance-Schmiede Vossen entstanden exklusive Leichtmetallfelgen in den Dimensionen 10,5J x 23 Zoll vorne und 12J x 23 Zoll hinten.

Die drei verfügbaren Designs nutzen modernste Schmiede- und CNC-Technologie.

Der abgebildete Urus SE trägt goldfarben lackierte Felgen im NL6-Design mit Zentralverschluss-Nabendeckel, bestückt mit Hochleistungsreifen der Größen 285/35 R 23 und 325/30 R 23.

Optional kann das Fahrwerk mit dem Can-Tronic-Modul um 25 Millimeter tiefergelegt werden.

Feingold-Abgassystem

Besonders spektakulär präsentiert sich die verfügbare Inconel-Auspuffanlage mit 999er Feingoldbeschichtung. Die Anlage verfügt über steuerbare Abgasklappen, die den Sound des V8-Biturbomotors vom diskreten Gleiten bis zum sportlichen Röhren variieren.

Alternativ wird das System auch in Edelstahl angeboten. Beide Varianten optimieren durch ihre abgestimmte Abgasführung die Leistungsausbeute des Verbrennungsmotors und können mit Sportmetallkatalysatoren weiter verfeinert werden.

Der Carbon-Heckdiffusor setzt die vier rechteckigen, schräg abgeschnittenen Endrohre perfekt in Szene. Zusammen mit dem Race-Dachspoiler und der Heckspoilerlippe aus Sicht-Carbon entsteht eine aerodynamisch effiziente und optisch beeindruckende Rückansicht.

Innenraum-Gestaltung

Für das Interieur bietet Novitec eine nahezu unbegrenzte Auswahl an edlen Lederarten und Alcantara in verschiedensten Farben, um jedem Kundenwunsch gerecht zu werden.

Der Lamborghini Urus SE verfügt serienmäßig über eine Systemleistung von 800 PS und ein maximales Drehmoment von 950 Newtonmetern.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h zählt er zu den leistungsstärksten und schnellsten Plug-in-Hybrid-SUVs seiner Klasse.

Das komplette Esteso Programm für den Lamborghini Urus SE ist ab sofort bei Novitec verfügbar.

Sierks Media / © Fotos: NOVITEC

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Die beiden Luxusmarken verbinden dabei Automobilbau und Klavierkunst in einer streng gehaltenen Schwarz-Weiß-Ästhetik.

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Exklusive Premiere in Hamburg

Bei der Veranstaltung fuhr Bentley einen Flying Spur Speed in Arctic White mit Piano Black Furnier-Interieur vor.

Die Limousine wird von einem V8 angetrieben und harmoniert optisch mit zwei neu entwickelten Steinway-Flügeln in Ultra Black und Ultra White.

Die monochromen Farbkonzepte entsprechen den Vorlieben der Kundschaft beider Hersteller.

Limitierte Steinway-Editionen

Steinway & Sons bringt zwei streng limitierte Serien heraus, die ausschließlich in Hamburg gefertigt werden:

◉ 18 Exemplare des Model B Concert Grand.
◉ 8 Exemplare des Model D Concert Grand.

Die Instrumente richten sich sowohl an Musiker als auch an Sammler, die Wert auf handwerkliche Perfektion legen.

Guido Zimmermann, Präsident von Steinway & Sons Europe, hob hervor, dass die neuen Editionen nicht nur höchste musikalische Qualität bieten, sondern auch als eigenständige Kunstwerke konzipiert sind.

Austausch zwischen Manufakturen

Beide Unternehmen haben gegenseitig ihre Produktionsstätten besucht und Fachwissen im Bereich Holzverarbeitung und Furniertechnik ausgetauscht.

Der Fokus liegt auf der Verbindung von traditioneller Handwerkskunst mit moderner Fertigungstechnologie.

Wayne Bruce, Chief Communications and D&I Officer bei Bentley, betonte die Verbindung von Musik und Mobilität durch gemeinsame Werte in der Fertigung.

Europa-Tournee geplant

Nach der Premiere in Hamburg werden der Bentley Flying Spur Speed und die beiden Steinway-Flügel auf einer Europa-Tournee zu sehen sein. Dabei sind exklusive Konzerte für Kunden beider Marken vorgesehen.

Die Zusammenarbeit unterstreicht die Position beider Hersteller im Premium-Segment und zeigt, wie sich unterschiedliche Branchen durch gemeinsame Qualitätsansprüche zusammenfinden können.

Sierks Media / © Fotos: Bentley Motors

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Denn in Zusammenarbeit mit einem britischen Kunden entstand so ein Fahrzeug, das Individualität und Handwerkskunst in den Vordergrund stellt und bewusst mit klassischen Farbkonventionen bricht.

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Historische Farben 

Im hauseigenen Bentley Paint Shop können nahezu alle historischen Lackierungen wiederbelebt werden – entweder anhand von Mustern im Archiv oder durch die Neuaufbereitung existierender Fahrzeuge.

Neben „Violette“ wurden zuletzt auch Sage Green aus den 1950er Jahren, Shell Grey aus den 1960ern und Rubino Red aus den 2000er Jahren umgesetzt.

Die Nachfrage nach personalisierten Details wächst deutlich: Bereits mehr als 70 Prozent aller Kunden wählen mindestens ein Mulliner-Feature in ihrer Konfiguration.

Exklusive Kundenvision

Der Auftraggeber gilt als leidenschaftlicher Bentley-Sammler. Er besitzt bereits mehrere Modelle, darunter sechs Bentayga, einer davon in Magenta, sowie zuletzt einen Continental GT in Scarab Green.

Für ihn stehen kräftige, außergewöhnliche Farben im Vordergrund, die seinen Anspruch an Individualität und Exklusivität widerspiegeln.

Sein Enthusiasmus geht weit über aktuelle Modelle hinaus: Beim diesjährigen „Goodwood Festival of Speed“ erlebte er die Faszination der Speed Six Continuation Series hautnah.

Tanzanite Purple

Das Farbkonzept setzt sich im Innenraum fort. Mulliner kombinierte die Ausstattung mit einem speziell angefertigten Leder in Tanzanite Purple, das an Mittelkonsole, Türverkleidungen, Lenkrad und Sitzrückseiten eingesetzt wurde.

Ergänzt wird es durch Linen Hide und Lilac-Akzente, die sich in Nähten, Paspeln und am Schalthebel wiederfinden. So entsteht ein kontrastreiches, zugleich harmonisches Interieur.

Ein besonderes Highlight bildet das Stone Veneer, ein hochmodernes Finish aus 200 Millionen Jahre altem Gestein, das in nur 0,1 mm dünne Furniere verarbeitet wird. Das Detail verleiht der Kabine eine unverwechselbare Struktur und unterstreicht die Kombination aus Tradition und innovativer Technologie.

Fazit

Neue Mitarbeiter in der Fertigung werden von Bentleys Master Trainers geschult, um die aufwendigen Handwerks- und Verarbeitungstechniken zu erlernen, die den hohen Standard der Marke sichern.

Der neue Bentley Continental GTC Speed in „Violette“ zeigt somit ziemlich eindrucksvoll, wie maßgeschneiderte Personalisierung und historische Handwerkskunst bei Bentley zusammenfinden.

Für den Kunden ist das Fahrzeug mehr als ein Auto. Es ist sein Ausdruck der Persönlichkeit und Leidenschaft für die Marke…

Sierks Media / © Fotos: Bentley Motors

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Und der brachiale Name ist Programm: Innen wie außen dominiert die Farbe Schwarz. Im gleichen Farbton zeigen sich auch die geschmiedeten 24 Zoll Räder.

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Passend zur schwarzen Lackierung wurden alle weiteren Zierteile, die beim Basisauto verchromt sind, in Shadow Grey lasiert. Sicht-Carbon-Elemente setzen an Karosserie und im Interieur sportliche Akzente.

Herz dieses Allrad-Supercars ist das Brabus Rocket 900 V8 Biturbo Triebwerk, es kommt mit einem auf 4,5 Liter vergrößerten Hubraum und einem Hochleistungsturbosystem.

Nach dem Umbau produziert der Achtzylinder so krasse 900 PS an Spitzenleistung und ein maximales Drehmoment von 1.250 Newtonmetern, das im Fahrzeug auf 1.050 Newtonmeter begrenzt ist.

Die Fahrleistungen liegen damit auf einem reinrassigen Sportwagenniveau: Aus dem Stand katapultiert sich der neue Brabus 900 Superblack in nur 3,6 Sekunden auf Tempo 100.

Die Höchstgeschwindigkeit wird, abhängig von der vom Kunden gewählten Rad- und Reifen-Kombination, elektronisch auf 310 oder 330 km/h begrenzt.

Der Innenraum des High Performance Luxus-SUV’s erhielt in der hauseigenen Sattlerei ein besonders exklusives, bis in den letzten Winkel perfekt verarbeitetes Interieur in schwarzem Leder und Alcantara.

Zu einem empfohlenen Verkaufspreis von 440.955,- Euro wird der Brabus 900 Superblack in Bottrop angeboten.

Shots Magazin / © Fotos: BRABUS

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