In den letzten Jahren haben sich die rechtlichen Rahmenbedingungen in Europa und darüber hinaus stark verändert, so dass Verstöße im Ausland auch im Heimatland Konsequenzen haben können.

Ein aktuelles Beispiel hierfür ist der neue deutsch-schweizerische Polizeivertrag, der seit Mai 2024 in Kraft ist und für Autofahrer, die in der Schweiz unterwegs sind, erhebliche Folgen haben kann.

Vollstreckung von Schweizer Bußgeldern in Deutschland

Der neue Vertrag zwischen Deutschland und der Schweiz ermöglicht es, dass in der Schweiz verhängte Bußgelder auch in Deutschland vollstreckt werden können.

Das bedeutet konkret: Wer in der Schweiz beispielsweise wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen geblitzt wird oder falsch parkt, muss damit rechnen, dass diese Strafen nicht nur in der Schweiz gelten, sondern auch in Deutschland durchgesetzt werden.

Hierbei agiert das Bundesamt für Justiz (BfJ) in Bonn als zuständige Behörde und übernimmt die Aufgabe, die ausländischen Bescheide zu bearbeiten und die entsprechenden Bußgelder in Deutschland einzutreiben.

Mindestbeträge und rechtliche Prüfung

Die Beträge, die eingefordert werden können, beginnen bei mindestens 80 Schweizer Franken oder 70 Euro. Besonders relevant wird die Regelung, wenn die Bußgelder die gesetzliche Obergrenze für Verkehrsgeldbußen in Deutschland von 2.000 Euro überschreiten.

In solchen Fällen soll eine Prüfung auf Unverhältnismäßigkeit der Vollstreckung erfolgen. Dabei wird durch das BfJ kontrolliert, ob der Bußgeldbescheid aus der Schweiz formell korrekt und rechtskräftig ist.

Zudem wird sichergestellt, dass der Betroffene die wesentlichen Verfahrensdokumente in seiner Landessprache erhalten hat und ihm ausreichend Gelegenheit gegeben wurde, sich gegen die Vorwürfe zu wehren.

Handlungsempfehlungen für betroffene Autofahrer

Wenn nach einem Urlaub im Ausland ein Bußgeldbescheid aus der Schweiz oder einem anderen Land im Briefkasten liegt, rät der Automobilclub von Deutschland (AvD), die Zahlungsaufforderung gründlich zu prüfen.

Einwendungen gegen den Bescheid sollten stets schriftlich beim BfJ eingereicht werden. Wer nachweisen kann, dass er nicht selbst gefahren ist, oder dass ihm vorher keine Möglichkeit zur Stellungnahme im Ausland eingeräumt wurde, sollte dies unbedingt vortragen.

Es ist wichtig zu verstehen, dass das BfJ lediglich für die Vollstreckung zuständig ist und das eigentliche Bußgeldverfahren im Ausland bereits abgeschlossen ist. Daher ist es ratsam, auf Schriftstücke aus dem Ausland immer zu reagieren und diese sorgfältig aufzubewahren.

In einigen Ländern, wie den Niederlanden, Italien oder Frankreich, bieten die Behörden die Möglichkeit, relevante Unterlagen online in der Sprache des Betroffenen einzusehen. Diese Informationen sind oft mit einer Codenummer zugänglich, die auf den Bescheiden angegeben ist.

Diese Möglichkeit sollte unbedingt genutzt werden, um alle Details des Vorwurfs zu prüfen und entsprechend zu reagieren.

Vorsicht vor unseriösen Inkassoforderungen

Neben den offiziellen Bescheiden gibt es jedoch auch viele Berichte über Inkassounternehmen und Anwälte, die versuchen, unter Berechnung hoher Zusatzgebühren Gelder einzutreiben.

Besonders bekannt sind Fälle aus Kroatien, wo Notare ausländischen Urlaubern hohe Gebühren für Parkverstöße in Rechnung gestellt haben. Der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat solche Praktiken jedoch als rechtswidrig eingestuft.

Der AvD empfiehlt in solchen Fällen, den Forderungen schriftlich zu widersprechen und rechtlichen Beistand hinzuzuziehen.

Rechtliche Lage und zukünftige Entwicklungen in der EU

Es ist wichtig zu betonen, dass Bußgelder und Strafen für Verkehrsverstöße im Ausland nur auf Grundlage der Vereinbarungen der EU-Mitgliedstaaten vollstreckt werden dürfen. In Deutschland ist allein das Bundesamt für Justiz für die Vollstreckung zuständig.

Allerdings arbeiten die EU-Mitgliedstaaten derzeit an einer neuen Richtlinie, die die Durchsetzung von Fahrverboten, die im Ausland verhängt wurden, auch in anderen Ländern der EU ermöglicht.

Diese geplante Regelung ist Teil des sogenannten „Road Safety Package“ und sieht vor, dass Führerscheinsanktionen von mindestens einem Monat EU-weit durchgesetzt werden können.

Es könnte dazu führen, dass ein in einem anderen EU-Land verhängtes Fahrverbot auch in Deutschland wirksam wird.

Vorsicht und Vorbereitung sind entscheidend

Für Autofahrer, die ins Ausland reisen, ist es daher unerlässlich, sich vorab gründlich über die Verkehrsregeln und die möglichen Strafen in den Zielländern zu informieren.

Unangenehme Überraschungen nach der Rückkehr lassen sich so vermeiden.

Der AvD rät seinen Mitgliedern, bei Unklarheiten oder rechtlichen Fragen, die Vertrauensanwälte des Clubs in Anspruch zu nehmen, um sich vor unberechtigten Forderungen zu schützen…

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Was war da los? Ein Sylt-Raser im Tiefflug? Oder ein Ufo mit Hyperschallantrieb auf Nordsee-Kurs?

Fotos gibt es nicht, da es sich um keinen klassischen Blitzer, sondern lediglich um ein Messgerät handelte. Sylt1 berichtete zuerst über die Hintergründe.

Ein Fall für die Science-Fiction?

Die Nachricht schlug ein wie ein Blitz: Tempo 249 innerorts, mitten in Westerland auf Sylt, gemessen auf dem Bahnweg – einer Straße, die maximal für normalen Verkehr, E-Bikes oder schicke Oldtimer auf Sonntagsfahrt bekannt ist.

Wer dort schon mal im Sommer fuhr, der weiß: Mehr als 50km/h ist hier oft schon ein Kunststück.

Doch laut einer offiziellen Meldung soll genau hier ein Fahrzeug mit 249 Stundenkilometern unterwegs gewesen sein. Ein klassischer Fall von: „Bitte was?!“

Anlauf genommen – aus Hörnum?

Die große Frage: Wie schafft man 249 km/h in einer Straße, die nicht so lang wie der Nürburgring ist?

Möglichkeit 1: Der Fahrer hat in Hörnum Anlauf genommen, ist durch Rantum gebrettert, hat alle Möwen ignoriert und schlug mit Nachbrennern in Westerland ein.

Möglichkeit 2: Batman. Wer sonst hat ein Fahrzeug, das mit Düsenantrieb ausgestattet ist und innerorts aussieht wie ein getarntes SUV? Oder er war mit seinem Batpod, dem Motorrad, auf der Insel unterwegs.

Möglichkeit 3: Ein Ufo mit Hyperschalltechnologie. Wurde das neue Elon-Musk-Shuttle getestet und hat sich im Sylt-Urlaub vertan? Es wäre, neben diversen Bugattis, nicht das erste Hightech-Objekt, das sich auf die Insel verirrt.

Sylts neue Rennstrecke?

Die Wahrheit ist: Der Bahnweg ist eine ganz normale Straße, gesäumt von Immobilien, Ferienwohnungen, Radspuren und Gehwegen sowie Menschen, die gemütlich durch die Gegend schlendern.

Die Vorstellung, dass hier jemand mit der Höchstgeschwindigkeit eines fixen Sportwagens unterwegs war, ist eigentlich absurd.

Ein Fall für die Insel-Legenden

Ob Messfehler, satirischer Hype oder einfach ein skurriler Einzelfall – der „Raser 249 von Westerland“ ist bereits jetzt Teil der Sylter Popkultur.

Vielleicht war es doch nur ein Düsenjet im Tiefflug, den das Messgerät versehentlich erfasst hat.

Eins ist sicher: Sylt bleibt spannend – selbst wenn die Raser eher in der Strandbar mit kühlen Drinks ordentlich Gas geben. Und nicht auf dem Asphalt…

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Darauf weist der ADAC hin. Damit verschwinden nun auch die letzten Papierführerscheine, die noch im Umlauf sind.

Mit einer Ausnahme: Diejenigen, die vor 1953 geboren sind, müssen ihren Führerschein erst bis 2033 getauscht haben.

Alte Scheckkartenführerscheine, die zwischen 1999 und 18. Januar 2013 ausgestellt worden sind, müssen ebenfalls ab 2026 verpflichtend getauscht werden.

Der neue fälschungssichere Führerschein ist für 15 Jahre gültig, das Ablaufdatum bezieht sich jedoch nur auf das Führerscheindokument und nicht auf den Inhalt der Fahrberechtigung.

Es muss keine neue Prüfung abgelegt werden und auch eine medizinische Untersuchung ist nicht notwendig. Das betrifft allerdings nur Pkw- und Motorradführerscheine, anders ist es bei Lkw- und Bus-Führerscheinen.

Wer nach dem Stichtag noch mit dem alten Führerschein unterwegs ist, riskiert nach Angaben des Automobilclubs ein Verwarnungsgeld in Höhe von zehn Euro.

Eine Straftat wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis begeht man dabei als Pkw- oder Motorradfahrer jedoch nicht. Darüber hinaus kann insbesondere das Anmieten eines Mietwagens problematisch werden.

Auch im Ausland könnte es zu Problemen kommen, wenn man nach Ablauf der Frist weiter mit dem alten Führerschein unterwegs ist.

Der ADAC empfiehlt, den Umtausch rechtzeitig bei der Führerscheinstelle zu beantragen. Er kostet rund 25 Euro. Benötigt werden ein Ausweis, ein biometrisches Passfoto und der bisherige Führerschein.

Hintergrund der Umtauschaktion ist eine EU-Richtlinie, nach der alle Führerscheine künftig europaweit fälschungssicher und einheitlich sein müssen.

In Deutschland mussten die ersten Führerscheine bereits 2022 umgetauscht werden. Der Prozess soll bis 2033 abgeschlossen sein.

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Laut ADAC gilt die Regelung auf Grundlage des neuen Deutsch-Schweizerischen Polizeivertrags für Strafen ab 70 Euro bzw. 80 Schweizer Franken.

Bislang konnten nur Bußgelder aus EU-Staaten in Deutschland vollstreckt werden. Punkte in Flensburg gibt es aber nicht.

Auch Fahrverbote haben keine Auswirkungen in Deutschland und gelten nur für die Alpenrepublik.

Fuß vom Gas

Die Schweiz ist bekannt für ihre hohen Geldbußen bei Verkehrsverstößen. Bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung von 20 km/h beträgt das Bußgeld mindestens 190 Euro.

Zum Vergleich: In Deutschland beginnen die Bußgelder hierfür ab 60 Euro.

Bei einer Überschreitung von mehr als 50 km/h berechnet sich die Buße in der Schweiz nach Einkommen und es werden ab 60 Tagessätze fällig, in Deutschland hingegen ab 480 Euro.

Bei Überschreitungen des Tempolimits um 80 km/h auf Autobahnen oder mehr als 40 km/h in Tempo-30-Zonen droht im Nachbarland mindestens ein Jahr Gefängnis.

ADAC Tipp

Der ADAC rät, Bußgelder aus der Schweiz ernst zu nehmen. Bei nicht rechtzeitiger Zahlung oder Ignorieren des Bußgelds können hohe zusätzliche Kosten entstehen.

Das Risiko, bei erneuter Einreise in das beliebte Urlaubs- und Transitland erwischt zu werden, ist hoch.

Mit der Neuregelung wird schweizerischen Behörden zudem die grenzüberschreitende Eintreibung bislang nichtbezahlter Bußgelder ermöglicht.

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Seit einigen Jahren können Bußgelder auch im Heimatland des Betroffenen vollstreckt werden. EU-Mitgliedstaaten haben ein entsprechendes Abkommen geschlossen, es ist in allen Mitgliedstaaten gültig.

Solche Bescheide aus EU-Staaten sind ab 70 Euro, die Verfahrenskosten eingeschlossen, gegenseitig vollstreckbar. Gut zu wissen: Als Folge des Brexit kann Großbritannien keine Bußgelder oder Strafen wegen Verkehrsübertretungen in EU-Mitgliedsländern mehr beitreiben.

In Deutschland ist für die Bearbeitung der Bescheide und die Beitreibung der Gelder das Bundesamt für Justiz (BfJ) in Bonn zuständig. Eingehende Ersuchen ausländischer Stellen sowie Bußenvollstreckungen deutscher Behörden im Ausland werden überprüft oder weitergeleitet.

Anfragen aus den Niederlanden stellen immer noch einen großen Teil der Vorgänge dar. Aber auch deutsche Ämter versuchen vermehrt, Gelder beizutreiben, hauptsächlich in Polen, Holland und Rumänien.

Das Bundesamt für Justiz prüft die eingehenden Anfragen nach formalen Kriterien. Die ausländische Stelle muss einen rechtskräftigen Bescheid vorlegen. Dabei hat sie nachzuweisen, dass dem Betroffenen die wesentlichen Verfahrensdokumente in seiner Landessprache zugegangen sind und er ausreichend die Möglichkeit hatte, sich gegen den Vorwurf zu wehren.

Dann wird das Ersuchen nach Feststellung der Vollständigkeit der Dokumente an den Betroffenen zur Stellungnahme oder Bezahlung weitergeleitet. Der AvD rät, in jedem Fall auf die Vorhaltung zu reagieren, denn nur so bleiben rechtliche Möglichkeiten offen.

Eine wichtige Frage, die zu klären ist, ob man selbst zum Zeitpunkt des Vorwurfs am Steuer des Fahrzeuges saß. War das nicht der Fall, kann das gegenüber dem Bundesamt eingewandt werden. Ein weiterer Grund, die Zahlungsaufforderung zurückzuweisen, kann eine ungenügende Beteiligung im Verfahren vor Ort sein.

Der AvD weist darauf hin, dass das Verfahren im Ausland abgeschlossen sein muss, ehe es vollstreckt werden darf. Lediglich für die Vollstreckung ist das BfJ zuständig und nicht für die vorher im Ausland durchgeführten (und abgeschlossenen) Bußgeldverfahren.

Ein Autofahrer sollte auf die vorher zugegangenen direkten Vorhaltungen aus dem Ausland antworten. Vermehrt geben Behörden anderer Länder die Möglichkeit, Unterlagen auf entsprechenden Homepages per Codenummer in der Sprache des Betroffenen einzusehen.

So wird dies beispielsweise in Italien, Frankreich oder den Niederlanden gehandhabt. Auf jeden Fall sollten alle aus dem Ausland eingegangenen Schriftstücke aufbewahrt werden. Und Obacht: Ausschließlich Behörden dürfen sich auf eine EU-Bußgeldvollstreckung berufen können, private Unternehmen nicht.

Allerdings versuchen vor allem Inkassounternehmen, Park- und Mautgebühren sowie Bußen aus nicht gezahlten Umweltzonen-Tarifen einzutreiben, weiß der Automobilclub. Mahnschreiben von Firmen wie NIVI oder European Parking Collection sowie beauftragten Anwälten sollten nicht mit einer Zahlung beantwortet werden.

Anwaltliche Beratung nach solchen Aufforderungen ist aber sinnvoll. Der AvD weist außerdem daraufhin, dass Verkehrsübertretungen im Ausland nur nach Maßgabe des erwähnten EU-Übereinkommens vollstreckt werden können. Es bezieht sich allein auf Bußen und Strafen.

Deshalb zieht ein im Ausland verhängtes Fahrverbot oder ein Fahrerlaubnisentzug keinen Eintrag im Flensburger Register in Deutschland nach sich. Aber aufgepasst: Ein „Freibrief“ für verkehrswidriges Verhalten ist das nicht.

So hatte das OLG Stuttgart vor einigen Jahren eine in der Schweiz wegen erheblicher Geschwindigkeitsübertretung verhängte Gefängnisstrafe gegen einen deutschen Autofahrer für vollstreckbar erklärt. Trotz erheblicher Unterschiede bei den anwendbaren Strafen in den beiden Ländern sei ein Vollzug der Haft möglich.

Eine Unverhältnismäßigkeit der Vollstreckungshilfe für die Schweiz läge nicht vor und sei deshalb auf den deutschen Betroffenen anwendbar (OLG Stuttgart, Beschl. v. 25.04.2018, Az. 1 Ws 23/18).

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Christian Marnitz, Rechtsexperte bei „Freem“, dem Verkehrsrechts-Portal der Flightright-Gruppe, hat nun die Witzigsten zusammengetragen, die seinen Kollegen und ihm in der Mandantenberatung untergekommen sind.

Die zwölf schlechtesten Ausreden für die Polizei bei Verkehrskontrollen:

1. „Ich bin gerade auf dem Weg in die Werkstatt, um meinen Tacho zu reparieren.“

2. „Ich komme nicht von hier und die ganzen Schilder hier sehen anders aus als in meiner Stadt.“

3. „Ich brauchte noch ein cooles Foto.“

4. „Mein Fuß hat sich mit dem Gaspedal verhakt.”

5. „Ich dachte, ich habe den Herd zu Hause angelassen. Deshalb wollte ich schnell nach Hause, um zu schauen, ob er aus ist.”

6. „Ich musste die Verfolger abschütteln, die mich seit einer Stunde verfolgten.“

7. „Ich habe die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgrund meiner Fahrweise übersehen.“

8. „Ich habe mich nicht wohl gefühlt und musste schnell zur nächsten Raststätte auf Toilette.“

9. „Der Rückenwind hat mir mehr Geschwindigkeit verliehen.“

10. „Meine Brille war auf einmal beschlagen und deshalb konnte ich die Geschwindigkeitsanzeige nicht richtig lesen.“

11. „Ich konnte die Geschwindigkeitsanzeige nicht im Auge behalten, weil ich mich auf den Verkehr konzentrieren musste.”

12. „Geschwindigkeitsbegrenzung? Ich dachte, das gibt es auf deutschen Autobahnen gar nicht.”

Wen das jetzt motivieren sollte, sich selbst eine originelle Ausrede zu überlegen, der kann sich die Mühe sparen. „Ausreden bringen nichts, im Gegenteil, sie erschweren mitunter sogar die Anfechtung des Bußgeldbescheids“, sagt Christian Marnitz.

Sein Tipp: Sich an die Verkehrsregeln halten und wenn man in eine Polizeikontrolle kommen sollte, dann Ruhe bewahren und von seinem Aussageverweigerungsrecht Gebrauch machen.

Sollte ein Bußgeldbescheid von der Bußgeldstelle kommen, diesen nicht einfach bezahlen, sondern von einem Verkehrsrechtsexperten überprüfen lassen.

Shots Magazin / © Fotos: Erik Mclean, Unsplash / Quelle: aum

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Sein Ministerium soll an einer neuen Fassung des Bußgeldkatalogs arbeiten. Nach Medienberichten geht es dabei vor allem um die nun gültige Regel, dass nun schon bei einer einmaligen Geschwindigkeitsüberschreitung von 21 Kilometern pro Stunde innerorts und 26 km/h außerorts ein Monat an Führerscheinentzug droht.

Der Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. heftet sich das neue Nachdenken des Ministers an seine Fahnen.

Seit dem 28. April, dem Tag, an dem die StVO-Novelle in Kraft trat, haben bereits über 144.000 Unterstützer für die Petition „Führerschein-Falle der StVO-Novelle rückgängig machen“ ihre Stimme abgegeben.

Shots Magazin / © Fotos: ddpimages.com / Quelle: ampnet, Sm

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Denn mit dem gestern neu eingeführten Bußgeldkatalog droht schon bei einem Geschwindigkeitsverstoß von 21 km/h innerorts der Führerscheinentzug. Das könne zukünftig im Jahr in Deutschland bis zu zwei Millionen Führerscheine kosten.

Initiiert hat das Ganze niemand Geringeres als Andreas Scheuer, der Bundesminister für (oder gegen) Verkehr. Der ist so bewandert, dass er kürzlich eine Strafanzeige kassierte, als er – entgegen aller Warnungen des Bundesrechnungshofes – eine halbe Milliarde an Steuergeldern mit der geplatzten Pkw-Maut in den Sand setzte.

Ich rechne Ihnen mal kurz den Irrsinn der neuen Regeln vor:

Wenn Sie mit 76 km/h statt 50 km/h fahren oder wenn Sie 100 km/h statt 50 km/h fahren, dann macht das bei der Strafe nur 80,- € an Unterschied aus. 76 oder 100! Punkte und Fahrverbot sind gleich.

Andreas Scheuer lädt in Zukunft wahrscheinlich auch noch Radarfallen elektrisch auf (ddp images).

Alleine das ist so sinnlos konzipiert, mehr geht eigentlich nicht. Und es ist auch gar nicht in weitere Worte zu fassen.

Über eine Online-Petition will der Automobilclub nun gegen die Beschlüsse vorgehen. Unterschreiben Sie unter openpetition.de/!fuehrerscheinfalle.

Vielleicht wacht Andreas Scheuer ja selbst irgendwann noch auf. Andere Medien spekulierten bereits über seinen Rücktritt.

Dann hätte er allerdings nicht mehr seinen Regierungsdienstwagen, mit dem er fahren oder fahren lassen kann, wie er will…

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Die verschärften Regelungen zu Bußgeldern und Fahrverboten nennt Club-Präsident Dr. Michael Haberland eine „Führerschein-Vernichtungsmaschine“. Die teils drastischen Änderungen seien gerade in Coronazeiten ein falsches Signal.

Bei Überschreitungen der zulässigen Höchstgeschwindigkeiten um bis zu 20 km/h muss ab 28. April 2020 tiefer in die Tasche gegriffen werden. Bei diesen haben sich die Regelsätze der Bußgelder verdoppelt.

Auch Fahrverbote werden bei geringeren Verstößen verhängt als bisher. Innerorts können diese ab einer Geschwindigkeitsüberschreitung von 21 km/h und außerorts ab einer Überschreitung von 26 km/h verhängt werden.

Ein zusätzlicher Punkt in Flensburg kann mit Inkrafttreten der Novelle ebenfalls leichter erreicht werden. Dieser droht künftig ab 21 km/h zu viel.

Mobil in Deutschland sieht aber auch sinnvolle Neuerungen: Wird gegen die Regelungen zur Freihaltung und Bildung von Rettungsgassen verstoßen, drohen 200,- Euro Bußgeld sowie zwei Punkte in Flensburg und ein einmonatiges Fahrverbot.

Das Befahren der Rettungsgasse wird noch härter bestraft. Hierfür können künftig sogar mindestens 240,- Euro Bußgeld sowie zusätzlich zwei Punkte und ein Fahrverbot von einem Monat fällig werden.

Weitere Verschärfungen des Bußgeldkatalogs betreffen das Halten, Parken und Einhalten von Sicherheitsabständen. Das Halten in zweiter Reihe wird künftig mit 55,- Euro Bußgeld bestraft.

Im Falle einer Behinderung mit 70,- Euro. Für das Parken in zweiter Reihe mit einer Behinderung werden 80,- Euro sowie ein Punkt in Flensburg fällig. Das Parken auf Gehwegen oder in Fußgängerzonen wird mit 55,- Euro bestraft.

Zu Fußgängern, Radfahrern und Fahrern von E-Scootern muss ab Dienstag innerorts mindestens ein Abstand von anderthalb Metern und außerorts von zwei Metern eingehalten werden.

Shots Magazin / © Fotos: ddpimages.com / Quelle: ampnet, jri

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Und wie sollte es anders sein? Die Regelungen sind von Land zu Land und sogar von Stadt zu Stadt sehr unterschiedlich. Wäre ja auch zu schön, wenn es mal in irgendeinem Bereich eine klare sowie überregional umgesetzte Linie gebe.

In Deutschland gilt jedenfalls ein Umweltplaketten-System mit drei verschiedenen Plaketten in Grün, Gelb und Rot. Welches Fahrzeug welche Plakette bekommt, wird über die Typenschlüsselnummer und für außerhalb Deutschlands zugelassene Fahrzeuge über das Baujahr und die Euro-Norm festgelegt.

Für die Zonen mit Diesel-Fahrverboten gilt ebenfalls die Euro-Norm. Aber das leidige Diesel-Thema ist zum Glück eine ganz andere Baustelle, über das sich schon die renommiertesten Autoren die Finger wund geschrieben haben. Amüsant ist es allerdings zu beobachten, wie die deutsche Autoindustrie die Politiker am Ring in der Nase durch die Manege führt, wenn es darum geht, irgendwelche Kosten für das Dilemma zu übernehmen.

Zurück zu den Umweltzonen: Beim Befahren der Zonen sowie Parken ohne gültige Vignette werden ohne Verwarnung schnelle Bußgelder verhängt, übrigens auch für im Ausland zugelassene Fahrzeuge. Höhe der Strafe: 80,- Euro und kein Punkt in Flensburg. Im europäischen Ausland können die Strafen noch empfindlicher werden.

Wer je mit einem italienischen Carabinieri diskutieren musste, der weiß zudem, wie intensiv Verkehrsverstöße im Ausland langhaltig an den eigenen Nerven zehren können. Und wieviel Zeit das Ganze neben der Strafe kostet. Deswegen lohnt es sich vor der Autofahrt ins Ausland, die Gepflogenheiten zu Umweltzonen am jeweiligen Ziel zu checken.

Die Profis für Autovermietungen von „Car Del Mar“ haben diese Informationen gesammelt und übersichtlich nach Ländern sortiert in ihrem Blog aufbereitet. Das Verzeichnis stellt eine gute Übersicht aller Umweltzonen in Europa dar und ist unter diesem Link erreichbar: cardelmar.com/de/blog/cardelmar/umweltzonen-in-europa

Fotos: shots.media (2), GTÜ (1)

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