Während die Straßen der Städte leerer werden, füllen sich Flughäfen, Yachthäfen und Boutiquehotels. Es ist Hochsaison für alle, die das Besondere lieben.

Für alle, die wissen: Luxus ist nicht zwingend laut, sondern oft einfach das bewusste Genießen des Augenblicks.

Flüssiger Kristall

Wer jetzt unterwegs ist, spürt sofort: Der Sommer bringt Bewegung ins Leben. Roadtrips im offenen Cabrio entlang der Côte d’Azur. Ein röhrender Auspuff auf dem Weg in die Provence. Oder ein spontaner Abstecher nach Ibiza – mit leichtem Gepäck, aber großen Erwartungen.

Und dann gibt es diese stillen, fast magischen Momente. Auf dem Boot irgendwo zwischen Formentera und Sardinien. Sonnenuntergang, ein Glas Champagner in der Hand, das Wasser glitzert wie flüssiger Kristall. Kein Termin, kein Druck und keine Verpflichtungen. Nur Zeit mit der Familie oder den Besties.

Sonnengeküsste Haut

In dieser Phase wird Luxus neu definiert: nicht über Statussymbole, sondern über Freiheit, Qualität und Stil. Ein hochwertiger Duft, der an den Abend erinnert. Leinen auf sonnengeküsster Haut. Ein Menü mit lokalen Zutaten, serviert unter freiem Himmel oder an Deck. Das ist der wahre Reichtum dieses Sommers. Der passende Song kommt von Will Smith.

Video: DJ Jazzy Jeff & The Fresh Prince – Summertime

Die besten Adressen in Europa sind bereit für Gäste, die das Besondere suchen und finden. Vom raffiniert designten Hideaway in den Bergen bis hin zur coolen Beach Bar mit Signature Sounds und Signature Drinks. Es ist der Moment, das Leben zu feiern. Jetzt.

Genuss und Gelassenheit

Der Sommer 2026 ist kein Wetterphänomen, er ist ein Statement. Für Genuss, Gelassenheit und große Gefühle.

Wer sich auf das Tempo dieser Jahreszeit einlässt, erkennt schnell: Jetzt ist die luxuriöseste Zeit des Jahres. Genießen Sie es…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Prend (1), Kiril Krsteski (1), Unsplash / Video: YouTube

The post Sommer, Sonne & Stil - luxuriöseste Zeit des Jahres beginnt first appeared on Shots Magazin.

Für viele Autoliebhaber ist jetzt der ideale Zeitpunkt, um über den Kauf eines Cabrios nachzudenken.

Hier sind fünf überzeugende Gründe, warum Sie in dieser Saison ein gebrauchtes Cabrio in Betracht ziehen sollten.

Lesen Sie dazu auch: Neuwagen vs. Gebrauchtwagen – warum einer davon immer beliebter wird.

1. Günstige Preise

Gebrauchte Cabrios sind oft deutlich günstiger als Neufahrzeuge. Sie können ein hochwertiges Modell zu einem Bruchteil des ursprünglichen Preises erwerben und trotzdem den vollen Fahrspaß genießen.

Der Preisunterschied kann erheblich sein, was bedeutet, dass Sie mehr Geld für andere Dinge übrig haben oder sogar ein besseres Modell als ursprünglich geplant kaufen können.

2. Große Auswahl

Der Gebrauchtwagenmarkt bietet eine breite Palette an Cabrio-Modellen. Von klassischen Oldtimern bis hin zu modernen Sportwagen ist für jeden Geschmack und jedes Budget etwas dabei.

Ob Sie nach einem eleganten Roadster oder einem sportlichen Convertible suchen, die Auswahl ist riesig. Sie können sich zwischen verschiedenen Marken, Modellen und Baujahren entscheiden und das perfekte Fahrzeug für Ihre Bedürfnisse finden.

3. Perfektes Timing

Mit dem Kauf im Frühjahr oder Sommer können Sie die schönste Zeit des Jahres für Cabriofahrten voll ausnutzen. Warme Sonnenstrahlen und laue Sommerabende laden zu unvergesslichen Ausfahrten ein.

Die Straßen sind weniger voll als in den Hauptreisezeiten, und die Landschaft ist besonders schön, wenn die Natur erwacht. Es ist die ideale Gelegenheit, neue Orte zu erkunden und die Freiheit des offenen Verdeckes zu genießen.

4. Wertstabilität

Gut gepflegte Cabrios, insbesondere beliebte Modelle, halten oft ihren Wert über die Jahre. Ein kluger Kauf kann sich langfristig als gute Investition erweisen.

Viele Sammler und Enthusiasten suchen nach bestimmten Modellen, was den Wert dieser Fahrzeuge stabil hält oder sogar steigert. Wenn Sie also ein Cabrio als langfristige Investition betrachten, könnten Sie mit einem gebrauchten Modell eine gute Wahl treffen.

5. Fahrspaß pur

Ein Cabrio bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis. Das Gefühl von Freiheit und die direkte Verbindung zur Umgebung machen jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis.

Der Wind in den Haaren, die Sonne auf dem Gesicht und der Klang der Umgebung – all dies trägt zu einem unvergleichlichen Fahrspaß bei. Ob Sie durch die Stadt cruisen oder durch die Landschaft fahren, ein Cabrio macht jede Fahrt zu einem Erlebnis.

Fazit

Wer schon immer von einem Cabrio geträumt hat, sollte die kommende Saison nutzen, um sich diesen Wunsch zu erfüllen.

Mit einem gebrauchten Modell können Sie nicht nur Geld sparen, sondern auch sofort in den Genuss des ultimativen Fahrgefühls kommen.

Der Frühling und Sommer bieten die perfekte Kulisse, um das Leben im Freien zu genießen – und was könnte besser sein, als dies mit einem Cabrio zu tun?

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Goodluz, de.depositphotos.com

The post Gründe für ein gebrauchtes Cabrio in diesem Frühjahr/Sommer first appeared on Shots Magazin.

Als zweite Generation der 3er-Serie verkörpert der E30 nicht nur den typischen Charme der Marke BMW, sondern hat auch die Automobilwelt nachhaltig geprägt.

Sein unverwechselbares und bis heute unerreichtes Design, seine technische Raffinesse und seine Vielseitigkeit machen ihn zu einem beliebten Klassiker, dessen Anziehungskraft auch nach Jahrzehnten ungebrochen ist.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Rückblick auf die Historie

Der BMW E30 wurde 1982 als Nachfolger des E21 vorgestellt und setzte neue Maßstäbe in der Mittelklasse. Mit einer breiten Palette an Modellvarianten, die vom kompakten 316 über den luxuriösen 325i bis hin zum sportlichen M3 reichten, bot BMW ein Fahrzeug für unterschiedlichste Bedürfnisse und Geschmäcker.

Der E30 wurde als Limousine, Coupé, Cabriolet und Touring (Kombi) angeboten, was ihn zu einem der vielseitigsten Modelle seiner Zeit machte.

Besonders herausragend war der BMW M3 E30, der ursprünglich für den Einsatz im Motorsport entwickelt wurde. Mit seinem leistungsstarken Vierzylindermotor und der hervorragenden Fahrwerksabstimmung erlangte der M3 schnell Legendenstatus.

Zahlreiche Erfolge im Tourenwagensport, darunter mehrere DTM-Titel, machten ihn zu einer Ikone und zum Traum vieler Autofans.

Unerreichtes Design

Das Design des BMW E30 zeichnet sich durch klare, geradlinige Formen und eine zeitlose Eleganz aus. Die charakteristische „Haifischnase“, die schlanken Scheinwerfer und die markante Niere verleihen dem E30 eine unverwechselbare Optik, die sowohl damals als auch heute Begeisterung auslöst.

Das Interieur besticht durch hochwertige Materialien und eine ergonomische Gestaltung, die auch nach modernen Maßstäben komfortabel und funktional ist.

Dieses Design, kombiniert mit der soliden Verarbeitungsqualität sowie der Liebe zum Detail, macht den E30 zu einem Fahrzeug, das selbst Jahrzehnte nach seiner Produktion noch frisch und attraktiv wirkt.

Er symbolisiert eine Ära, in der Autos noch individuelle Charakterzüge hatten und der Fokus auf Fahrspaß und Fahrerorientierung lag.

Beliebtheit und Kultpotenzial

Trotz des technischen Fortschritts und der modernen Alternativen bleibt der BMW E30 ein begehrtes Sammlerobjekt und ein beliebtes Fahrzeug für Enthusiasten. Seine einfache Technik und die gute Verfügbarkeit von Ersatzteilen machen ihn zu einem idealen Kandidaten für Restaurierungen und Umbauten.

Viele Besitzer schätzen die Möglichkeit, ihren E30 mit modernen Technologien auszustatten, ohne den originalen Charakter zu verlieren.

Ein weiterer Faktor für die anhaltende Beliebtheit des E30 ist sein Fahrverhalten. Die ausgewogene Gewichtsverteilung, die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk bieten ein Fahrerlebnis, das auch heute noch begeistert.

Hinzu kommt die hohe Zuverlässigkeit, die den E30 schon immer zu einem treuen Begleiter im Alltag machte.

Zeitloser Klassiker

Der BMW E30 ist weit mehr als nur ein Auto. Er ist ein Symbol für eine Zeit, in der Fahrspaß, Stil und Qualität untrennbar miteinander verbunden waren.

Für viele Autoliebhaber ist er ein Stück lebendige Automobilgeschichte, das Erinnerungen an eine Ära weckt, die nie wiederkommen wird – und in der das Fahren noch ein echtes Erlebnis war.

Ob als stilvoller Klassiker für besondere Anlässe oder als leidenschaftliches Restaurierungsprojekt – der E30 hat einen festen Platz in der Automobilwelt und seine Spuren für die Ewigkeit bereits jetzt stark hinterlassen…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: lolik4ever, de.depositphotos.com

The post Faszination BMW E30 - für die Ewigkeit first appeared on Shots Magazin.

Gegenüber dem Ferrari Roma Spider wurde das Turboladermanagement grundlegend überarbeitet.

Amalfi Spider Dach

Das weiche Verdeck öffnet in 13,5 Sekunden und lässt sich bei Tempo bis zu 60 km/h bedienen. Zusammengefaltet misst es nur 220 mm in der Höhe – ein Wert, der den Kofferraum kaum beschneidet.

255 Liter stehen bei geschlossenem Dach bereit, 172 Liter bei offenem. Das Stoffdach besteht aus fünf Schichten und soll Schall- und Wärmedämmung auf dem Niveau eines Hardtops liefern.

Das Verdeck ist in vier Farben in Maßstoff sowie zwei Varianten in technischem Gewebe erhältlich, darunter das neue Tecnico Ottanio. Die markante Webstruktur des technischen Gewebes erzeugt einen dreidimensionalen Schimmereffekt.

Amalfi Spider Design

Unter der Leitung von Flavio Manzoni entstand ein Entwurf, der die Proportionen des Ferrari Amalfi Coupé auch im offenen Zustand erhalten soll – eine fließende, minimalistische Silhouette ohne gestalterische Kompromisse.

Neu eingeführt wird die Farbe Rosso Tramonto: ein intensives Rot mit orangefarbenen Untertönen, das die Abenddämmerung an der Amalfiküste zitiert und die bisherige Farbe Verde Costiera ergänzt.

Im Innenraum zeigt sich ein Dual-Cockpit-Layout mit eigenständig gestalteten, aber optisch verbundenen Fahrer- und Beifahrerbereichen. Das zentrale Steuerpult ist als schwebende Brücke aus Vollaluminium gefräst. Neu: Instrumentencluster und Lüftungsdüsen sind erstmals in einer gemeinsamen Einheit zusammengefasst.

Amalfi Spider Technik

Das Lenkrad kehrt zu physischen Tasten zurück; der legendäre Start-Knopf aus eloxiertem Aluminium ist wieder dabei.

Drei Displays übernehmen die Informationsverteilung. Sie zeigen das digitale Kombiinstrument, ein zentrales Touchdisplay für Multimedia, Klima und Fahrzeugeinstellungen sowie ein Beifahrerdisplay mit G-Kräften und Drehzahl.

Apple CarPlay, Android Auto und kabelloses Laden sind serienmäßig an Bord. Das Fahrwerk setzt auf Brake-by-Wire, das ABS Evo-System (bekannt aus 296 GTB und Purosangue) sowie Side Slip Control.

Amalfi Spider Aerodynamik

Das elektrische Lenksystem schätzt den Grip nun zehn Prozent schneller und präziser als bisher. Der Manettino bietet fünf Stufen: Wet, Comfort, Sport, Race und ESC-Off.

Der aktive Heckflügel arbeitet in drei Stufen – Low Drag, Medium Downforce und High Downforce – und generiert in der HD-Konfiguration bei 250 km/h bis zu 110 kg mehr Anpressdruck bei weniger als vier Prozent Mehrwiderstand.

Ein zuschaltbarer Windabweiser im Rücksitzbereich lässt sich per Knopfdruck bis Tempo 170 aktivieren und reduziert Turbulenzen im Cockpit spürbar.

Amalfi Spider Motor

Herzstück ist der weiterentwickelte 3,855 Liter V8-Biturbo aus der F154-Familie – vielfach ausgezeichnet und nun auf 640 PS gesteigert. Gegenüber dem Ferrari Roma Spider wurde das Turboladermanagement grundlegend überarbeitet.

Beide Turbolader lassen sich nun unabhängig voneinander regeln, neue leichte Nockenwellen sparen Gewicht und ein überarbeiteter Motorblock reduziert die Schwere um rund ein weiteres Kilogramm.

Erstmals kommt bei einem Ferrari-Motor ein Leichtlauföl zum Einsatz, das den Kaltwiderstand senkt. Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (bekannt aus dem SF90 Stradale) wurde mit einer leistungsfähigeren Steuereinheit und verbesserter Motorintegration weiterentwickelt.

Amalfi Spider Wartung

Ferrari bietet für den Amalfi Spider ein siebenjähriges Wartungsprogramm an, das alle Regelwartungen im 20.000-km- oder Jahresrhythmus abdeckt.

Der Service ist weltweit über das offizielle Händlernetz verfügbar und gilt auch für Gebrauchtfahrzeuge. Genaue Auslieferungen hat Ferrari übrigens offiziell noch nicht kommuniziert.

Bestellungen sind bereits offen, die ersten Fahrzeuge werden für Anfang 2027 erwartet. Zum Preis äußert sich der Hersteller ebenfalls noch nicht offiziell. Im Raum stehen wohl rund 270.000 Euro…

Sierks Media / © Fotos: Ferrari Presse

The post Ferrari Amalfi Spider - offen und stark im V8-Cabrio first appeared on Shots Magazin.

Das Modell bringt einen frei saugenden V8 und einen schweren Gran Turismo, gebaut mit einer Liebe zum Detail, die heute fast anachronistisch wirkt, zusammen.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Emotionen: Berührt statt bewegt

Wer das Glück hatte, ihn zu fahren, wird nicht nur bewegt – er wird berührt. Startknopf drücken, Gänsehaut garantiert. Kein Turbo und keine Elektrounterstützung – einfach 5,0 Liter pures Herzblut.

464 PS und 530 Newtonmeter an Drehmoment treffen auf eine Zehngang-Automatik, die genauso sanft oder entschlossen agiert, wie der Fahrer es verlangt.

In 4,7 Sekunden knallt der LC 500 auf Tempo 100. Begleitet von einem Klang, der nicht nach Effekt, sondern nach echter, ehrlicher Mechanik klingt.

Lexus V8: Eine lange Liebesgeschichte

Lexus und der V8 – das war immer eine besondere Verbindung. Schon im LS 400 zeigte der 1UZ-FE-Motor, dass Laufruhe und Kraft kein Monopol deutscher Hersteller sind.

Mit der Zeit wuchs der Hubraum: 4,3 Liter, dann 4,6 Liter, dann 5,7 Liter in den amerikanischen SUVs. Und schließlich der 5,0 Liter V8, der ab 2007 in IS F, RC F, GS F und LC 500 brüllte.

Ohne Turbos und ohne Tricks, nur mit Seele.

Yamaha-Feinarbeit: Der 2UR-GSE

Damit der V8 nicht nur stark, sondern auch kultiviert brüllt, holte sich Lexus für den LC 500 Unterstützung bei Yamaha.

Der 2UR-GSE entstand: Aluminiumblock, 32 Ventile, Schmiedekurbelwelle und ein Klang, der selbst abgestumpfte Ohren aufhorchen lässt.

Es ist ein Motor wie ein musikalisches Meisterwerk, drehfreudig, spontan und ehrlich. Heute eine fast ausgestorbene Spezies.

Design: Eleganz und Dramatik

Das Lexus LC 500 Cabriolet ist eine Skulptur auf Rädern. Die lange Motorhaube, die flache Silhouette, die fließenden Linien – es wirkt wie aus einem Guss.

Der riesige Diabolo-Grill und die scharfen LED-Leuchten setzen dramatische Akzente, ohne jemals peinlich zu wirken.

21-Zoll-Räder und ein schnell versenkbares Stoffverdeck runden das Bild eines perfekten Grand Tourers ab.

Innenraum: Luxus, der nachwirkt

Im Innenraum wird die Zeitreise perfekt. Edle Materialien, perfekte Verarbeitung, ein Hauch von Understatement.

Der Touchscreen sitzt etwas moderner, doch der Rest verströmt klassischen Luxus. Hier sitzt man nicht einfach – hier residiert man.

Fahrer sind an einem Ort, an dem Technik und Handwerkskunst eine selten gewordene Allianz eingehen.

Im Alltag: Fahrgefühl und Praxis

Der Lexus LC 500 ist kein Tracktool und will es auch gar nicht sein. Er ist ein Gentleman auf Rädern, der mühelos cruisen kann – oder auf Knopfdruck die Muskeln spielen lässt.

Die adaptive Fahrwerksabstimmung bügelt Unebenheiten weg, die Lenkung ist direkt und präzise, ohne nervös zu sein.

Wer es darauf anlegt, erlebt die zwei Tonnen Leergewicht als federleicht.

Abschied mit Stil

Bei meiner letzten Fahrt durch die Stadt wird mir bewusst, wie besonders dieses Auto ist. Das Ganze ist ein letzter Gruß eines aussterbenden Genres.

Das Lexus LC 500 Cabriolet ist für mich nicht nur ein Fahrzeug. Es ist eine Erinnerung daran, wie sich Autofahren einmal angefühlt hat, bevor alles auf Effizienz, Emissionswerte und Tabellenkalkulationen reduziert wurde.

Lexus stellt die Produktion der gesamten LC-Baureihe, inklusive Cabrio, im Laufe des Jahres 2026 ein. Lebe wohl…

Sierks Media / Fotos: MarioRoman Pictures

The post #Fahrgasmus Lexus LC 500 Cabriolet: V8-Lebewohl first appeared on Shots Magazin.

In Zusammenarbeit mit Pagani Arte und Pagani Residences entstehen in Miami zwei außergewöhnliche Penthouse-Wohnungen, die Automobilkunst und architektonische Exzellenz vereinen.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Duplex-Penthouses mit Blick auf die Biscayne Bay

Die beiden Penthouses befinden sich in den obersten Etagen des Pagani Residences-Gebäudes in North Bay Village. Penthouse 01 erstreckt sich über 1.133 Quadratmeter (650 Quadratmeter Innenbereich, 483 Quadratmeter Außenbereich) und wird für 26,5 Millionen Dollar angeboten.

Penthouse 02 umfasst 994 Quadratmeter (567 Quadratmeter innen, 427 Quadratmeter außen) zum Preis von 25 Millionen Dollar.

Beide Residenzen verfügen über weitläufige Terrassen, raumhohe Fenster und beeindruckende Deckenhöhen von knapp vier Metern. Der Panoramablick reicht über die Biscayne Bay bis zur Skyline von Miami.

Handverlesene Materialien und italienische Handwerkskunst

Die Innenausstattung wird persönlich von Horacio Pagani und seinem Arte-Team kuratiert. Zum Einsatz kommen Eichenparkett mit individuellen Metalleinlagen, skulpturale Treppen aus Travertin mit Akzenten aus Eiche und lackiertem Metall sowie Küchen aus Carrara- oder Portoro-Marmor.

Die Ausstattung umfasst zudem hochwertige Gaggenau-Geräte. In den Badezimmern findet sich Paganis charakteristisches „1000 Lines“-Muster in geschliffenem Travertin, ergänzt durch Gessi Cesello-Armaturen.

Die Gestaltung folgt dabei der Philosophie des Unternehmens: Jedes Detail kann nach den Wünschen des Käufers angepasst werden – von Bodenbelägen über Beleuchtung bis hin zu maßgefertigten Möbeln.

Exklusive Reise nach Modena für individuelle Gestaltung

Käufer erhalten die Möglichkeit, nach Modena zu reisen und gemeinsam mit Horacio Pagani sowie dem Pagani Arte-Team ihre Residenz zu gestalten.

Bei diesem Besuch im Pagani Atelier können sie nicht nur die Details ihrer Wohnung planen, sondern auch einen Einblick in die Fertigung der legendären Hypersportwagen erhalten.

Als besonderes Angebot können Penthouse-Käufer einen Pagani Utopia Roadster Miami Edition erwerben. Der limitierte Hypersportwagen ist in einem speziellen Blauton lackiert, der an Meer und Himmel Miamis erinnert.

Der Basispreis liegt bei 3,12 Millionen Euro zuzüglich Mehrwertsteuer. Jedes Fahrzeug wird individuell konfiguriert – von der Materialwahl im Innenraum bis zur Farbe der Ziernähte. Die Abholung erfolgt direkt am Firmensitz in Modena.

Ausstattung und Annehmlichkeiten des Gebäudes

Bewohner der Pagani Residences haben Zugang zu einem modern ausgestatteten Fitnessstudio, einem Spa am Wasser, einer Rooftop-Pool-Anlage mit Sky Lounge sowie Cabanas mit Warm- und Kaltbecken. Auf Wunsch können Käufer einen privaten Garagenplatz im Gebäude erwerben.

Das gesamte Gebäude trägt die Handschrift von Pagani Arte, erkennbar an charakteristischen Ellipsen-Elementen, die sich durch Fassade und Innenräume ziehen.

„Das Penthouse-Projekt verkörpert unsere Philosophie: Jede Schöpfung ist nicht nur ein Zuhause, sondern ein Kunstwerk“, erklärt Horacio Pagani, Gründer und CEO von Pagani Automobili. „Wie bei unseren Hypersportwagen liegt der wahre Wert in der gemeinsamen Gestaltung mit unseren Kunden.“

Das Projekt in North Bay Village markiert den Einstieg von Pagani in den Immobilienbereich. Eine Ausweitung auf weitere Standorte weltweit wird nicht ausgeschlossen.

Sierks Media / © Fotos: Pagani Automobili

The post Pagani - Penthouse in Miami ab 25 Millionen Dollar first appeared on Shots Magazin.

Denn die BMW Z4 Final Edition markiert das Ende einer Ära. Im März 2026 endet die Produktion des offenen Zweisitzers nach fast 24 Jahren Z-Roadster-Geschichte.

Frozen Matt Black

Das Herzstück der Final Edition ist die exklusive Außenlackierung in Frozen Matt Black. Dieser matte Schwarzton wurde speziell für diese Sonderauflage entwickelt und ist ausschließlich für die Final Edition erhältlich.

In Kombination mit der M Hochglanz Shadowline, die zur Serienausstattung gehört, entsteht ein besonders markanter Auftritt. Alternativ können Käufer auch andere Lackfarben aus dem regulären Z4-Programm wählen.

Ein weiteres optisches Highlight sind die M Sportbremsen mit hochglänzend roter Lackierung, die neben ihrer attraktiven Optik auch mit hohen Verzögerungswerten überzeugen.

Rote Akzente

Im Cockpit setzen rote Kontrastnähte durchgehende Akzente. Sie durchziehen die Instrumententafel, Mittelkonsole, Türverkleidungen und die M Sportsitze in Leder Vernasca/Alcantara.

Das M Alcantara Lenkrad trägt ebenfalls die charakteristischen roten Nähte. Gravierte Einstiegsleisten unterstreichen den Exklusivitätsanspruch der Sonderauflage.

Verfügbare Motorisierungen

Die Final Edition gibt es für alle drei Motorvarianten des Z4:

– BMW Z4 sDrive20i: 197 PS.
– BMW Z4 sDrive30i: 258 PS.
– BMW Z4 M40i: 340 PS (6-Zylinder).

Die Final Edition kostet 4.200 Euro Aufpreis und setzt das M Sportpaket voraus, das beim sDrive30i und M40i bereits Serie ist.

Für den sDrive20i beträgt der Gesamtaufpreis 7.400 Euro, da hier das M Sportpaket (3.200 Euro) noch hinzukommt.

Preise und Geschichte

Bestellt werden kann die BMW Z4 Final Edition ab Ende Januar 2026 für einen kurzen Zeitraum – eine letzte Chance für Sammler und Enthusiasten, sich den einst so ikonischen Roadster zu sichern.

Der BMW Z4 debütierte 2002 als Nachfolger des Z3 und führt die lange Tradition offener BMW Sportwagen fort, zu der Legenden wie der BMW 328 Roadster, der BMW 507 und der BMW Z8 gehören.

Mit dem Produktionsende im März 2026 schließt sich ein weiteres Kapitel dieser Geschichte. Die besonderen Autos werden langsam aber sicher immer seltener.

Sierks Media / © Fotos: BMW

The post BMW Z4 Final Edition - Sonderauflage zum Goodbye first appeared on Shots Magazin.

Die Czech Squadron Collection umfasst vier individuell gestaltete Bentley-Modelle, die den vier Royal Air Force Staffeln gewidmet sind, in denen tschechoslowakische Piloten im Exil kämpften.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Modelle als Hommage an Fliegerstaffeln

Die limitierte Kollektion entstand in enger Zusammenarbeit mit dem britischen Verteidigungsministerium. Jedes Fahrzeug trägt die Insignien und Mottos der jeweiligen Staffel und wurde vom Mulliner-Team mit außergewöhnlicher Detailtreue gestaltet.

Bentley Continental GT Convertible – Squadron 310

Das in Thunder-Blau lackierte Cabriolet erinnert an die Tarnfarben der Supermarine Spitfire. Im Innenraum findet sich eine dreifarbige Lederausstattung in Imperial Blue, Cognac und Brunel mit Herringbone-Tweed-Elementen. Die Einstiegsleisten zeigen das Profil der Merlin-betriebenen Spitfire samt Staffelmotto „We fight to rebuild“.

Bentley Bentayga – Squadron 311

Das SUV in Cypress Green würdigt die einzige tschechisch bemannte Bomber-Staffel der Royal Air Force. Die Farbgebung orientiert sich an den Wellington- und B-24 Liberator-Bombern. Das Interieur kombiniert Autumn und Cumbrian Green mit gebürstetem Aluminium in dunkler Tönung.

Bentley Continental GT – Squadron 312

Mit seiner Barnato-Green-Lackierung und dem zurückhaltenden Farbschema verkörpert das Coupé die Ästhetik eines Tarnkappenjägers. Beluga-Leder mit anthrazitfarbenen Akzenten und Fern Green-Details prägen den Innenraum.

Bentley Flying Spur – Squadron 313

Die viertürige Limousine präsentiert sich in einer zweifarbigen Lackierung aus Cypress über Anthracite. Die Viersitzer-Konfiguration mit durchgehender Mittelkonsole zeigt Gondola Green als Hauptfarbe, kombiniert mit Gravity Grey und offenporigem Nussbaumholz.

Präzisionsarbeit bis ins kleinste Detail

Besonders bemerkenswert sind die per Lasergravur eingearbeiteten Staffelabzeichen in den Kopfstützen – eine Technik, die Mulliner speziell für diese Kollektion entwickelt hat. Die maßgefertigten Einstiegsleisten zeigen jeweils die Silhouette des Hauptflugzeugs der Staffel zusammen mit deren Motto.

Bei Continental GT, GT Convertible und Flying Spur wurde zudem das Bentley Rotating Display mit individuellen Rahmen in St James‘ Red, Beluga und Signal Yellow ausgestattet – Farben, die in den Staffelabzeichen eine zentrale Rolle spielten.

Crewe und tschechische Luftfahrtgeschichte

Die Wahl des Themas hat einen besonderen historischen Hintergrund: Das Bentley-Werk in Crewe produzierte ab 1938 als Schattenwerk den legendären 27-Liter Merlin-V12 Flugmotor, der Hurricane und Spitfire antrieb – genau jene Maschinen, mit denen die tschechoslowakischen Piloten flogen.

Nach Kriegsende verließ 1946 der erste Bentley Mark VI das Werkstor. „Die Czech Squadron Collection ist die erste Mulliner-Edition, die von Bentley Prag in Auftrag gegeben wurde. Wir haben ein Thema gewählt, das uns am Herzen liegt“, erklärt Jiří Halousek, Verkaufsleiter von Bentley Prag.

Die Kollektion wurde dabei anlässlich der Eröffnung der neuen Räumlichkeiten des Prager Autohauses in Auftrag gegeben.

Sierks Media / © Fotos: Bentley Motors

The post Piloten-Hommage - Bentley Prag mit Czech Squadron Collection first appeared on Shots Magazin.

Denn in Zusammenarbeit mit einem britischen Kunden entstand so ein Fahrzeug, das Individualität und Handwerkskunst in den Vordergrund stellt und bewusst mit klassischen Farbkonventionen bricht.

Lesen Sie dazu auch:
#Fahrgasmus Bentley Continental GTC Azure – so fühlt sich Elite an.

Historische Farben 

Im hauseigenen Bentley Paint Shop können nahezu alle historischen Lackierungen wiederbelebt werden – entweder anhand von Mustern im Archiv oder durch die Neuaufbereitung existierender Fahrzeuge.

Neben „Violette“ wurden zuletzt auch Sage Green aus den 1950er Jahren, Shell Grey aus den 1960ern und Rubino Red aus den 2000er Jahren umgesetzt.

Die Nachfrage nach personalisierten Details wächst deutlich: Bereits mehr als 70 Prozent aller Kunden wählen mindestens ein Mulliner-Feature in ihrer Konfiguration.

Exklusive Kundenvision

Der Auftraggeber gilt als leidenschaftlicher Bentley-Sammler. Er besitzt bereits mehrere Modelle, darunter sechs Bentayga, einer davon in Magenta, sowie zuletzt einen Continental GT in Scarab Green.

Für ihn stehen kräftige, außergewöhnliche Farben im Vordergrund, die seinen Anspruch an Individualität und Exklusivität widerspiegeln.

Sein Enthusiasmus geht weit über aktuelle Modelle hinaus: Beim diesjährigen „Goodwood Festival of Speed“ erlebte er die Faszination der Speed Six Continuation Series hautnah.

Tanzanite Purple

Das Farbkonzept setzt sich im Innenraum fort. Mulliner kombinierte die Ausstattung mit einem speziell angefertigten Leder in Tanzanite Purple, das an Mittelkonsole, Türverkleidungen, Lenkrad und Sitzrückseiten eingesetzt wurde.

Ergänzt wird es durch Linen Hide und Lilac-Akzente, die sich in Nähten, Paspeln und am Schalthebel wiederfinden. So entsteht ein kontrastreiches, zugleich harmonisches Interieur.

Ein besonderes Highlight bildet das Stone Veneer, ein hochmodernes Finish aus 200 Millionen Jahre altem Gestein, das in nur 0,1 mm dünne Furniere verarbeitet wird. Das Detail verleiht der Kabine eine unverwechselbare Struktur und unterstreicht die Kombination aus Tradition und innovativer Technologie.

Fazit

Neue Mitarbeiter in der Fertigung werden von Bentleys Master Trainers geschult, um die aufwendigen Handwerks- und Verarbeitungstechniken zu erlernen, die den hohen Standard der Marke sichern.

Der neue Bentley Continental GTC Speed in „Violette“ zeigt somit ziemlich eindrucksvoll, wie maßgeschneiderte Personalisierung und historische Handwerkskunst bei Bentley zusammenfinden.

Für den Kunden ist das Fahrzeug mehr als ein Auto. Es ist sein Ausdruck der Persönlichkeit und Leidenschaft für die Marke…

Sierks Media / © Fotos: Bentley Motors

The post Bentley Continental GTC Speed in exklusivem "Violette" first appeared on Shots Magazin.

Sympathisch schaut er aus seinen Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Carbon-Einsatz – aber wehe, man hat es in die Leder-Sportsitze geschafft. Dann ist pure Gier nach Kurven angesagt.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Denn wenn der Turbo mit 240 PS erwacht und fröhlich seinen dreckigen Sound aus den Endrohren rotzt, ist in der offenen Variante des italienischen Sportwagens einfach nur „Spaß pur“ angesagt.

Bei einem Gewicht von knapp einer Tonne hat das Aggregat in Kombination mit dem Doppelkupplungsgetriebe überhaupt keine Mühe, den gelben Renner in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.

Als Fahrerin sitzt man tief unten, schaut über die mit Leder bezogene Armaturentafel raus – und kann sich vieler Blicke sicher sein. Diese bestehen aus einer Mischung von bewundernd („Coole Karre!“), genervt („Boah, ist der laut!“) sowie neugierig („Was für ein Auto ist das?“).

Und selten war das Audiosystem so unwichtig. Die Bose-Anlage ist schön, braucht aber kein Mensch in diesem Automobil. Der Klang der Endrohre macht nämlich süchtig. Im Leerlauf knurrt der 4C böse, Anfahren ist eine Show für die Ohren und Gangwechsel werden bei Gas mit einem lauten Knallen quittiert.

Die Kombination von Sportfahrwerk, Sportreifen und eben der Abgasanlage ist perfekt abgestimmt. Für viele Interessenten war allerdings der Preis ein Haken: Bei rund 72.000,- Euro ging die Freude als Neuwagen für diesen Zweisitzer los.

Heute gibt es ihn selten gebraucht – und nur ganz selten günstiger als zum damaligen Neupreis. Für mich ist „La Macchina“ jedenfalls „Best Of“. Der Alfa Romeo 4C Spider hat Charakter, stellt optisch nahezu jeden Supersportwagen in die zweite Reihe und er ist überall ein Unikat.

Dazu vermittelt er der Fahrerin neben dem Feeling, einen Boliden zu beherrschen, das Flair von Trips im abendlichen Sonnenuntergang der Toskana. Selbst wenn es in Hamburg gerade bewölkt ist. Einfach unbezahlbar, auch für den Herzschlag…

Disclaimer: Die hier abgebildeten Produkte wurden uns ausschließlich zum redaktionellen Testen zur Verfügung gestellt.

Sierks Media / Fotos: Mario-Roman Lambrecht

The post #Fahrgasmus Alfa Romeo 4C Spider: Unbezahlbar first appeared on Shots Magazin.