Im Mittelpunkt stehen die Eröffnung der neuen Produktionsstätte und des neuen Moto Guzzi Museums – ein Meilenstein anlässlich des 105-jährigen Bestehens der italienischen Kultmarke.

Neues Kapitel für die traditionsreiche Motorradmarke

Mit der Eröffnung des neuen Werks beginnt für Moto Guzzi ein entscheidender Abschnitt seiner Geschichte. Entstanden ist ein architektonisches Meisterwerk, das 105 Jahre Firmengeschichte aufgreift, ohne sie zu verfälschen – vielmehr wird die Tradition durch modernste Innovationskraft bereichert.

Der neue Standort versteht sich als Ort des Schaffens, Experimentierens und Erlebens, an dem die Verbundenheit zur Marke auf eine zukunftsgerichtete Vision trifft. Hier soll die neue Generation von Moto Guzzi entstehen, die Besucher auch in den kommenden 105 Jahren willkommen heißen wird.

Die hochmoderne Fabrik ist mit modernster Technologie ausgestattet und produziert künftig die Modelle des 21. Jahrhunderts – am selben Standort, an dem seit 1921 ununterbrochen gefertigt wird.

Moto Guzzi Museum als Hüter der Markengeschichte

Das neue Moto Guzzi Museum bewahrt das Erbe einer weltweit einzigartigen Firmengeschichte, die auf Technologie, Design und kontinuierlicher Innovation basiert. Innerhalb des ursprünglichen Fabrikareals entstanden moderne Räumlichkeiten, die Besucher aus aller Welt empfangen sollen.

Zum neuen Hub gehören neben dem Museum auch der große Motoplex Store für Shopping-Erlebnisse, ein Café sowie Bereiche für Workshops, Veranstaltungen und immersive Erlebniswelten.

Der Zugang zu allen Bereichen ist vom 3. bis 6. September kostenlos möglich – eine vorherige Registrierung auf der Event-Website gmg.motoguzzi.com wird empfohlen.

Vier Tage voller Musik, Motorräder und Emotionen

Zu den Highlights des umfangreichen Programms zählt die große Parade am Samstagvormittag: Tausende Moto-Guzzi-Motorräder aller Epochen und Modelle fahren gemeinsam von Lecco nach Mandello del Lario.

Vier Tage lang sorgt eine Bühne mit Unterhaltungsprogramm von Virgin Radio für musikalische Stimmung. Zudem können Besucher kostenlose Probefahrten mit Modellen der gesamten Moto-Guzzi-Palette unternehmen und sich im Streetfood-Bereich durch ein vielfältiges kulinarisches Angebot probieren.

Erwartet werden tausende Fans und Motorradbegeisterte aus aller Welt, die gemeinsam die Leidenschaft für italienische Motorräder feiern. Die Moto Guzzi World Days 2026 stehen also ganz im Zeichen von Gemeinschaft, Fahrfreude und einem offenen Fest für alle Motorradliebhaber…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Moto Guzzi, Piaggio 

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Mit der Gründung der Marke Bovensiepen beginnt für die Buchloer eine neue Ära im Luxusautomobilbau, die tief in der Ingenieurstradition verwurzelt ist.

Das neue Modell wurde gerade beim Fuori Concorso 2025 am Comer See enthüllt.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Handwerkskunst und Hightech

In der hauseigenen Automobilmanufaktur in Buchloe entsteht jedes Fahrzeug mit maximaler Präzision, großer Leidenschaft und in akribischer Handarbeit.

Vom ersten Entwurf über die technische Entwicklung bis hin zur finalen Fertigung läuft jeder Prozessschritt unter einem Dach – und das mit einer Expertise, die auf jahrzehntelanger Erfahrung im Premiumsegment basiert.

Gran Turismo aus Bayern und Mailand

Das erste Modell der neuen Marke auf Basis des BMW M4 ist ein echtes Statement: Der Bovensiepen Zagato vereint deutsche Ingenieurskunst mit italienischer Designexzellenz.

Das traditionsreiche Mailänder Atelier Zagato zeichnet verantwortlich für die Gestaltung der markanten Karosserie – von der langgezogenen Motorhaube über die rahmenlosen Fenster bis zur ikonischen „Double Bubble“-Dachlinie.

Andrea Zagato, Präsident des Familienunternehmens in dritter Generation, erklärt: „Wir haben die DNA zweier Familienunternehmen vereint. Das Ergebnis ist eine stärkere, emotionalere DNA – also ein echtes Gran Turismo-Gefühl.“

Technik für echte Enthusiasten

Der Antrieb des Bovensiepen Zagato ist ein 3,0 Liter Reihensechszylinder mit beeindruckenden 611 PS und 700 Newtonmetern an Drehmoment.

Damit sprintet das Coupé in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 300 km/h.

Carbon, Titan und Schmiedekunst

Die Karosserie besteht fast vollständig aus Carbonfaser – extrem leicht und extrem stabil.

Eine Titan-Abgasanlage, gemeinsam mit Akrapovič entwickelt, wiegt nur 22 Kilogramm und liefert den passenden sowie emotionalen Soundtrack.

Das markeneigene 20-Zoll-Schmiederad beeindruckt mit Doppelspeichen, gefrästen Nuten und Gewichtsersparnis durch funktionales Design.

Bilstein Sportfahrwerk

Ein eigens entwickeltes Sportfahrwerk mit Bilstein-Dämpfern sorgt für präzises Handling, souveräne Kontrolle und ein authentisches Fahrgefühl, das dem „Fine Driving“-Anspruch gerecht wird.

Fuori Concorso 2025

Sein Debüt feierte der Bovensiepen Zagato soeben an einem Ort, der wie geschaffen ist für automobilen Stil: Beim Fuori Concorso am Comer See.

Zwischen klassischer Eleganz und exklusivem Publikum setzte Bovensiepen dort ein klares Zeichen für die Postionierung.

Limitiert, luxuriös, legendär?

Die Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge ist für Ende Q2 2026 geplant.

Stückzahl und Preis werden im vierten Quartal 2025 bekannt gegeben – fest steht jedoch bereits: Der Bovensiepen Zagato wird streng limitiert sein.

Fazit

Mit dem Bovensiepen Zagato definiert die neue Luxusmarke aus Buchloe, was Fine Driving heute bedeutet. Eine perfekte Symbiose aus deutscher Technik, italienischem Stil und kompromissloser Handwerkskunst.

Wer dieses Fahrzeug erwerben kann, erlebt nicht nur Geschwindigkeit – sondern Luxus, Emotion, Stil und Exklusivität auf höchstem Niveau…

Sierks Media / © Fotos: Bovensiepen

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Und der Anblick erfüllte das Versprechen der pechschwarzen Akustik: Ein unverkleidetes Motorrad der eindrucksvollsten Art, mit einem Hauptrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, mit einem 120er-Reifen vorn und einem 200er-Reifen hinten, gebaut um einen Zweizylinder-Boxer mit satten zwei Litern Hubraum.

Das Sitzpolster: Tiefes, schwarzes Alcantara. Markus Flasch nennt die R 20 lapidar ein „mechanisches Meisterwerk”.

Dann rollt ein offener Sportwagen heran, zweitürig, mit Targa-Bügel, aggressiv nach vorn geneigter Frontpartie und einem fast amerikanisch anmutenden Hüftschwung: das BMW Concept Skytop.

Es präsentiert sich als großes Cabriolet mit belederten Dachschalen, die sich im Gepäckraum verstauen lassen. Mit einem elegant gestalteten Cockpit, das sich positiv von den jüngsten BMW-Serienmodellen abhebt.

Dabei sind ebenfalls schlanke Beleuchtungselemente vorn und hinten – und filigrane sowie laufrichtungsgebundene Zwölf-Loch-Felgen.

Unter der Haube steckt nicht etwa ein ziepender Elektromotor, der Sie mit mieser Reichweite, nervigen Lade-Apps und etlichen Stromverträgen in den ultimativen Endstress versetzt, sondern ein souveräner 4,4-Liter-V8-Biturbo.

Stolze zwölf Zylinder stecken unter der Haube des gelifteten Rolls-Royce Cullinan, der ebenfalls in Como seinen Auftritt zelebriert. Er will die Aura der Spitzenmarke in das überaus beliebte SUV-Segment übertragen.

Bis zu 600 PS leistet die Maschine, mit der sich der Cullinan als eines der ganz wenigen verbliebenen Modelle profiliert, die noch mit dem vollen Dutzend aufwarten können.

Nur auf den ersten Blick überrascht die Konzentration auf den klassischen Verbrenner bei diesen drei zukunftsweisenden Exponaten. Die Statistiken belegen, dass sich gerade im obersten Segment die Begeisterung für elektrische Antriebe in bescheidenen Grenzen hält.

Vor allem in China und in den USA, also auf den zwei größten Märkten der Welt, floppen teure Stromer. Finanziell unabhängige Menschen lachen sich komplett schlapp über den Elektrowahn, keiner will die nachteiligen und peinlichen E-Autos fahren – oder sich damit überhaupt in der Öffentlichkeit sehen lassen.

Und in der Sammler- und Enthusiasten-Szene, die in Como versammelt ist, machen noch ganz andere Geschichten die Runde.

Etwa die eines extrem teuren Hybrid-Sportwagens aus dem Vereinigten Königreich, bei dem schon nach zehn Jahren die Hochvolt-Batterien ausfallen, wodurch das Fahrzeug unfahrbar wird.

Oder die eines deutschen Supersportwagens, der kürzlich – obwohl vorsichtshalber am Ladekabel hängend – nach wenigen Tagen an Standzeit stundenlang nicht vom Fleck kam.

Die Reaktionen vor Ort waren uneingeschränkt positiv. Der technologieoffene Ansatz der Ingenieure aus München und Goodwood kommt gut an.

Am Comer See, so viel steht fest, ist ein zünftiges Gewitter für die unbeliebte E-Mobilität aufgezogen…

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, BMW / Quelle: aum, jm

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Auch diesmal war das automobile Treffen ein einzigartiges Erlebnis, wenngleich vom römischen Wettergott Jupiter einigermaßen unter Wasser gesetzt. Und so mussten Gäste und die offenen Exponate zeitweise unter Regenschirmen Schutz suchen.

Hochkarätige Begleitveranstaltungen flankierten den Concorso. So zeigte Hyundai schon am Donnerstag abend das komplett neu aufgebaute Pony Coupé Concept, einen originalgetreuen Nachbau der ikonischen Studie von 1974.

Kein Geringerer als Giorgetto Giugiaro war dabei, als das Auto enthüllt wurde. Am Freitag abend zeigte BMW das Concept Touring Coupé, eine Ableitung des Z4 als Shooting Brake, der es in eine Kleinserie schaffen könnte.

Der Samstag stand im Zeichen der großen Fahrzeugparade. Es wurden Modelle aus ganz verschiedenen Epochen und Fahrzeugklassen gezeigt.

Darunter befanden sich wie immer echte Rennwagen, es wurde das 100 jährige Jubiläum des 24-Stunden-Rennens von Le Mans gebührend gewürdigt.

Zum diesjährigen „besten Auto“ der Veranstaltung erkor das Publikum einen Amerikaner: Den Duesenberg SJ Speedster Gurney Nutting von 1935. Und auch die Geschäfte liefen gut.

Bei einer Auktion von Sotheby’s erzielte ein Ferrari-312-PB-Rennwagen mehr als 12 Millionen Euro, eines von nicht weniger als acht Autos, die für zum Teil deutlich über zwei Millionen Euro den Besitzer wechselten.

Weitere sechs Fahrzeuge holten zwischen ein und zwei Millionen Euro. Zünftiger ging es am Sonntag zu, bei dem sich die Aktivitäten auf die Außengelände der Villa Erba verlagerten.

Dort warteten vor allem viele Youngtimer auf die in Scharen herbeiströmenden Autoliebhaber. Ein Design-Talk mit der Journalistin und WCOTY-Jurorin namens Tamara Warren rundete den letzten Veranstaltungstag ab.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, BMW AG, Gudrun Muschalla / Quelle: aum

The post Review – das war der Concorso d’Eleganza in Como 2023 first appeared on Shots Magazin.

Mitte 1998 ging das Auto als BMW Z3 Coupé in Serie, heute ist es zum gesuchten Youngtimer avanciert. Jetzt zeigt BMW auf dem Concorso di Eleganza am Comer See eine Studie, die der gleichen Philosophie folgt.

Das Concept Touring Coupé ist eine besonders schöne Interpretation des Shooting-Brake-Konzepts. Die lange Front entspricht bis auf wenige Details dem Z4, der auch Türen und Rückleuchten beisteuert.

Doch die Seitenfenster schwingen hinter den Türen kühn nach oben, das sanft abfallende Dach ist links und rechts im Zagato-Stil angehoben, und eine Heckklappe mit relativ tiefer Ladekante erlaubt den Zugang zum großzügigen Kofferraum, der viel Platz für Gepäck bietet.

Und das kommt in diesem Fall von der feinen Manufaktur Schedoni in Modena. Die Armaturentafel des Zweisitzers entspricht dem aktuellen Z4, ist jedoch mit geschmackvollem Leder verkleidet.

Der graubraune Lack namens Lario sowie das zweifarbige, dunkelbraune und sattelbraune Poltrona-Frau-Leder innen zeigen, welches Potential und welche Eleganz im Design des Z4 stecken.

Dass BMW die Studie in die Serie bringt, ist unwahrscheinlich. Dabei dürfte es eine echte Fangemeinde für ein derart individuelles Auto geben, das zudem von der emotionalsten Maschine angetrieben wird, die sich Liebhaber der Marke vorstellen können.

Nämlich von einem sexy Reihen-Sechszylinder-Motor, der nach dem klassischen Ottoprinzip funktioniert…

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, BMW / Quelle: aum, jm

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Das Modell steht auf einem zeitgenössischen Fahrgestell und ist voll funktionstüchtig. Das ursprüngliche Hyundai Pony Coupé wurde damals gleichzeitig mit der Limousine vorgestellt, die anschließend in Serie ging und auch auf einigen europäischen Märkten verkauft wurde – allerdings nicht in Deutschland.

Das Coupé fügte sich in eine Reihe futuristisch gezeichneter Giugiaro-Studien ein, die damals großen Einfluss auf das internationale Automobildesign hatten.

Hyundai arbeitete jahrelang daran, das Modell in Serie zu bringen, 1981 wurde das Projekt allerdings gekippt. Die Prototypen verschwanden – ein Umstand, den die Designabteilung nicht hinnehmen wollte.

Und deshalb Kontakt mit Giugiaro aufnahm, um das Ur-Modell neu zu erschaffen. Das jetzt fertiggestellte, im Rahmen einer exklusiven Präsentation am Comer See gezeigte Pony Coupé Concept wurde nach den Methoden und Prozessen der 1970er Jahre aufgebaut.

Giugiaro tauchte tief in die Archive ein und bediente sich der Expertise damaliger Mitarbeiter, um 100 Prozent Originaltreue zu erreichen. Insofern handelt es sich auch um ein industriell-historisches Projekt mit wissenschaftlichem Anspruch.

„Die Wiedergeburt des Pony Coupé Concept ist ein bedeutender Meilenstein in der Geschichte von Hyundai Motor, weil er nicht nur unsere Anfänge, sondern auch unser Engagement für die Zukunft mit unseren neuen Träumen symbolisiert,“ sagt Hyundai-Chefdesigner Sangyup Lee.

Und Luc Donckerwolke, President und Chief Creative Officer der Hyundai Motor Group, bezeichnet das Modell als „Vermächtnis für künftige Generationen“.

Die Faszination des perfekt gefertigten Modells wurde beim Debüt des Fahrzeugs deutlich spürbar – und als der Motor angelassen wurde, brach spontaner Applaus aus.

Denn unter der Haube steckt natürlich kein Elektroantrieb, sondern ein Vierzylinder-Ottomotor, der sich mit erstaunlich sportlichem Klang bemerkbar macht.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Hyundai / Quelle: aum, jm

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Vom Norden bis zum Süden gibt es viele Orte und Plätze, die sich für einen Urlaub mit höchsten Ansprüchen eignen – von den Seen Norditaliens über die Kunst- und Shoppingstädte Mailand, Venedig, Rom und Florenz bis zum Salento in Apulien.

Überall kann man einen fantastischen Luxusurlaub genießen und in das Dolce Vita eintauchen.

In der Villa am See residieren – in Mailand shoppen

Ob Gardasee, Lago Maggiore oder Comer See – sie sind nur eine kleine Auswahl an italienischen Seen, die in einer traumhaften Landschaft liegen und sich optimal für einen luxuriösen Urlaub anbieten. Was gibt es Schöneres als in einer der imposanten Villen zu wohnen und von hier aus unterhaltsame Tagesausflüge zu unternehmen.

Ein idealer Ausgangspunkt ist beispielsweise Cernobbio am Comer See, wo sich prachtvolle Villen aneinanderreihen: die eklektische Villa Erba mit ihrem wunderschönen Park, die Jugendstilvilla Bernasconi, die berühmte Villa d’Este, eines der luxuriösesten und berühmtesten Hotels der Welt, und die Villa Pizzo mit ihren Terrassen, die zum See hin abfallen.

Nach Lust und Laune unternimmt man einen Bootstrip nach Bellagio, Como, Menaggio oder Varenna. Für einen Tagesausflug geht’s nach Mailand, in die Hauptstadt der italienischen und internationalen Mode. Juweliere, Design- und Einrichtungsboutiquen sowie Ateliers der wichtigsten Modemarken sind im sogenannten „Quadrilatero d’oro della moda“ zu finden.

Einen anstrengenden Tag sollte man bei einem Drink ausklingen lassen – beispielsweise im wunderschönen Garten des Bulgari Hotels, in der Bar Camparino in der Galleria Vittorio Emanuele oder in einer der Rooftop-Bars an der Piazza del Duomo.

Winterurlaub in Traumkulisse

Urlaub heißt nicht nur Sommer, sondern natürlich auch Winter. Und hier denkt man bei „exklusiv“ sofort an Cortina d´Ampezzo. Nicht ohne Grund: Cortina gilt als die Königin der Dolomiten.

Hier finden Gäste die richtige Mischung aus sanften Abfahrten und atemberaubenden Pisten, Hänge, die mit Schneeschuhen oder vielleicht mit dem Hundeschlitten bewältigt werden können. Cortina ist aber auch Treffpunkt des internationalen Jetsets.

Für 2026 steht bei vielen internationalen Gästen bereits ein Veranstaltungstermin im Kalender: jener der Olympischen Winterspiele. Als Geheimtipp hingegen gilt das Aosta-Tal. Hier schlagen die VIP-Herzen besonders hoch, denn hier ist Skifahren ein einzigartiges, waghalsiges Off-Piste-Erlebnis. Möglich wird dies durch Heliskiing.

Eine andere Art der Fortbewegung ist eine Husky-Hundeschlittentour, die durch unberührte Landschaft führt. Luxus pur ist auch das Gourmet-Erlebnis in der Skyway-Seilbahn auf 3.466 Metern.

Zwischen Himmel und Erde schweben und mit Champagner auf den atemberaubenden Blick auf den Mont Blanc Gletscher anstoßen. Möglich ist dies bei drei Liftstationen: Courmayeur, Pavillon und Punta.

Von Portofino über Florenz und Rom bis Positano – exklusive Hotspots ohne Ende

Ein kleines Luxusjuwel direkt am Wasser, eingebettet in einer Bucht zwischen Genua und der Cinque Terre – das ist Portofino in Ligurien. Der kleine Hafen mit den charakteristischen bunten Häusern erfreut sich seit vielen Jahren großer Beliebtheit beim internationalen Jetset, der sich allabendlich auf der „Piazzetta“ zum Stelldichein trifft.

Etwas weiter südlich liegt der nächste mondäne Badeort: Forte dei Marmi. Auch hier lässt sich ein luxuriöser Sommerurlaub mit viel Flair verbringen. Weitläufige Sandstrände, wunderschöne Beachclubs, Strandcafés und Restaurants zeichnen diesen Ort aus.

Einen Zwischenstopp in Florenz und Rom einzulegen bevor es weiter in den Süden Italiens geht, ist sicherlich kein Fehler. Beide Städte bieten Luxus auf allen Linien – bei der Kultur, der Kulinarik und natürlich beim Shopping. Der Kauflaune sind hier keine Grenzen gesetzt.

Ob das La Rinascente in der Nähe des Trevi Brunnens oder die zahlreichen Gassen wie die Via Condotti rund um die Spanische Treppe – hier versammeln sich alle exklusiven Modemarken. Zum entspannenden Abschluss nimmt man auf einer der Rooftop-Bars Platz und genießt bei Sonnenuntergang einen Aperitiv.

Das werden 2023 möglicherweise auch die einen oder anderen Golfbegeisterten machen, wenn sie zum berühmten Ryders Cup kommen, der im Marco Simone Golf e Country Club in der Nähe von Rom ausgetragen wird.

Erholung vom Stadtbummel findet man mit Sicherheit im Golf von Neapel wo die Auswahl an Luxus-Hotspots groß – und auch bestens bekannt ist. Amalfi und Positano, zwei faszinierende Orte voller Farben und Leben, stehen ebenso am Urlaubskalender des Jetsets wie die Insel Capri.

Wer es weniger bekannt, aber ebenso glamourös möchte, der entscheidet sich für Apulien. Diese Region wurde in den vergangenen Jahren von vielen internationalen Stars als Feriendestination entdeckt. Zahlreiche alte Villen, die sogenannten Masserie, und auch die eigenwilligen Bauten, die Trulli, wurden in Luxusresorts umgewandelt.

Typisch dafür ist beispielsweise das Borgo Egnazia, ein Dorf in apulischem Stil mit Luxusausstattung. Etwas Ähnliches hat Matera, in der kleinen Region Basilikata gelegen, zu bieten: Die Sassi – ehemalige Höhlenwohnungen.

Sie wurden zu stilvollen Hotels umgebaut, die jeden Komfort bieten. Beispielhaft dafür sind das Designerhotel Albergo Diffuso Sextantio le Grotte della Civita in Matera und das Hotel Palazzo Margherita in Bernalda.

Inselglück auf Sardinien und Sizilien

Wer bei einem Segeltörn gerne einmal festen Boden unter den Füßen haben möchte, legt gerne in Sizilien oder auf Sardinien an. Beide Inseln sind begehrtes Ziel, wenn es um das Besondere geht.

Im Osten von Sizilien kommen verwöhnte Gäste gerne nach Taormina um beispielsweise im Four Season San Domenico Palace die 360 Grad Aussicht über das Meer und über den Vulkan Ätna zu genießen.

Im Westen entscheiden sie sich für das Rocco Forte Hotel bei Sciacca und im Süden für das Donnafugata Golf Resort und Spa.

Und ein Synonym für Luxusurlaub, Superyachten und gesellschaftliches Leben ist die Costa Smeralda in Sardinien. Seit den 1960er Jahren ist dieser spektakulär schöne Küstenabschnitt ein Urlaubsparadies für die Reichen und Schönen.

Die Einladung, ein unbeschwertes Leben an der exklusiven Küste im Nordosten Sardiniens mit ihrem Jetset-Zentrum Porto Cervo und Traumstränden wie Spiaggia Capriccioli, Spiaggia del Pevero oder Cala di Volpe zu genießen, geht an alle Italienfans, die das Extravagante lieben.

Shots Magazin / © Fotos: Nak_Anna (1), agiampiccolo (1), Vadymvdrobot (1), de.depositphotos.com

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Die beiden Editionsmodelle zeichnen sich unter anderem durch die exklusive Lackierung namens Rosso Etna, verchromte Seitenfensterrahmen und Leichtmetallfelgen in 19 Zoll sowie 21 Zoll aus.

Im Innenraum stechen die Sitze aus beigem Premium-Leder mit dem gestickten Schriftzug „6C Villa d’Este“ auf den vorderen Kopfstützen hervor. Auch die Armaturentafel ist mit dieser Stickerei verziert.

Zur erweiterten Serienausstattung der Sondermodelle gehören darüber hinaus unter anderem Aluminium-Schaltwippen am Lenkrad, eine induktive Ladeschale für Smartphones und die elektrische Heckklappe.

Beide werden sowohl mit 2,2 Liter Turbodiesel als auch einem 2,0 Liter Turbobenziner angeboten, die in der Giulia 190 PS bzw. 200 PS leisten und im Stelvio 210 PS sowie 280 PS.

Sie sind an eine 8-Gang-Automatik gekoppelt. Der Stelvio verfügt zudem über Allradantrieb, bei dem eine Kardanwelle aus Kohlefaser die Kraft an die Hinterachse leitet.

Die Preise beginnen bei 55.000 Euro,- (Giulia) und 67.000,- Euro (Stelvio).

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Stellantis

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Denn die Organisatoren des Concorso d’Eleganza Villa d’Este gaben gerade offiziell bekannt, dass sie sich dazu entschlossen haben, die Veranstaltung dieses Jahr nicht mehr in den November zu verschieben.

Der November war ursprünglich wegen der aktuellen Coronakrise als neuer Termin anvisiert. Stattdessen planen die Macher nun ein Treffen vom 28. bis 30. Mai 2021.

Die erneute Absage der renommierten Veranstaltung für Classic- und Concept-Cars soll Gästen aus Übersee entgegenkommen, die längere Vorlaufzeiten benötigen.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, BMW / Quelle: ampnet, Sm

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Die Organisatoren planen für das automobile Schaulaufen am Comer See die Zeit vom 16. bis 18. Oktober 2020 als neuen Termin.

Die frühzeitige und vorsorgliche Absage der renommierten Veranstaltung für Classic- und Concept-Cars soll auch Gästen aus Übersee entgegenkommen, die längere Vorlaufzeiten für Logistik, Reisevorbereitungen und andere Dinge benötigen.

Shots Magazin / © Fotos: ddpimages.com (1), Auto-Medienportal.Net, BMW (1) / Quelle: ampnet, jri

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