Drei Tage lang, vom 10. bis 12. Juli 2026, verwandelt sich das Engadin zur Bühne für Präzision, Geschwindigkeit und Stil.

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Classic Cars und Tennissport

Anmut, Tradition und technische Perfektion – diese Eigenschaften teilen der Tennissport und die Welt der klassischen Automobile. Das BCCM 2026 macht diesen Dialog zum programmatischen Kern der Veranstaltung und integriert Spielmomente, ästhetische Referenzen und sportliche Rituale in das gesamte Wochenendprogramm.

Das Suvretta House, langjähriges Partnerhotel des Events, bildet dabei den historischen und atmosphärischen Mittelpunkt. Ein besonderes Kapitel seiner Geschichte: Im Sommer 1953 residierte der japanische Kronprinz Akihito im Haus und spielte dort Tennis in der Bergluft des Engadins.

Zeitlich fällt das BCCM bewusst mit Wimbledon zusammen – dem wohl traditionsreichsten Tennisturnier der Welt und einem wichtigen Bezugspunkt für die diesjährige Edition.

Tennis-Apéro mit Ex-Profi

Bereits am Donnerstag vor dem offiziellen Programmbeginn startet das BCCM mit einem Highlight für Tennis-Enthusiasten: Im St. Moritz Tennis Club erwartet die Gäste ein Apéro mit Spielgelegenheit.

Als Sparringspartner steht der ehemalige Tennisprofi Mohammed Al Ghareeb zur Verfügung. Im Format des „One-Point Slam“ im Sudden-Death-Modus werden sportlicher Ehrgeiz und Wettbewerbsgeist bereits am ersten Abend zelebriert.

Rallye durch die Alpenpässe

Das Herzstück des Wochenendes bildet die Oldtimer-Rallye am Samstag, die in zwei Etappen durch die eindrucksvolle Berglandschaft Graubündens führt.

◉ Erste Etappe: Von St. Moritz über den Malojapass nach Bregaglia, weiter zu den italienischen Gemeinden Chiavenna und Gordona – und auf der gleichen Strecke zurück nach St. Moritz.

◉ Zweite Etappe: Über den Berninapass, vorbei an Pontresina und Poschiavo, zurück zum Ausgangspunkt.

Ab 8:30 Uhr können Zuschauer den Start vor dem Badrutt’s Palace Hotel in der Via Serlas miterleben. Das Suvretta House versorgt die Teilnehmer unterwegs mit einem Picnic-Lunch.

Am Nachmittag versammeln sich Zuschauer ab 15:30 Uhr erneut auf dem Mauritiusplatz zu Drinks und DJ-Musik, um die zurückkehrenden Fahrzeuge zu empfangen. Den festlichen Abschluss des Tages bildet ein Gala-Dinner im Suvretta House – Dresscode: „Black Tie with a touch of Wimbledon“.

Concours d’Elégance im Garten

Ab 10:30 Uhr öffnet am Sonntag der Concours d’Elégance im Hotelgarten des Suvretta House seine Pforten – das zweite große Highlight des Wochenendes. Eine hochkarätige Jury unter dem Vorsitz des Classic-Car-Experten Marco Makaus bewertet die präsentierten Raritäten.

Zu den weiteren Jurymitgliedern zählen unter anderem James Squire, britischer Botschafter in Bern, Industriedesigner Carl Gustav Magnusson, Brand Developer Richard Gauntlett sowie Bruno von Rotz, Gründer von zwischengas.com.

Die „Best of Show“-Trophäe wurde eigens für 2026 neu gestaltet – von Andreas Thurner, Carl Gustav Magnusson und Shuyu Li. Begleitet wird der Concours von einer britisch-eleganten Gartenparty.

St. Moritz als Treffpunkt

Während des gesamten Wochenendes fungiert der Mauritiusplatz im Ortskern von St. Moritz als zentraler Treff-, Start- und Zielpunkt für Teilnehmer und Publikum gleichermaßen.

Das 32. British Classic Car Meeting 2026 verspricht damit ein Wochenende, das britische Automobilkultur, alpines Flair und die elegante Welt des Tennissports zu einem unvergesslichen Gesamterlebnis verbindet…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: British Classic Car Meeting (BCCM) (2), BrothersArt, de.depositphotos.com (1)

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Die diesjährige Veranstaltung am 17. und 18. Mai wird bereits als Feier von Luxus und Kultur angepriesen.

Bekannt für seine berühmte Auswahl an internationalen Oldtimern mit einem Concours d’Élégance, hat „Lugano Elegance“ zudem eine fortlaufende Partnerschaft mit dem Schweizer Uhrenhersteller Lonville.

Dies hat einen bedeutenden Einfluss auf den italienischsprachigen Schweizer Kanton, da eine einzigartige Mischung aus Eleganz, Handwerkskunst und öffentlicher Beteiligung mit einem wohltätigen Ziel geboten wird.

Lonville besitzt eine enge Verbindung zur Welt der Classic Cars. Die Brand spricht eine Klientel an, die Einzigartigkeit und hochwertige Verarbeitung sowohl bei der Uhrenherstellung als auch bei klassischen Automobilen schätzt.

„Unsere Kunden werden von unserem eleganten und recht klassischen Design angezogen“, sagt Joost Vreeswijk, der Gründer des Unternehmens, und betont die Synergie zwischen den Besitzern von Lonville-Uhren und klassischen Fahrzeugen.

Laut Vreeskijk suchen ihre Kunden mehr als nur Luxus. Sie möchten eine persönliche Aussage, ein Stück unverwechselbare Geschichte, das mit höchster Hingabe an Qualität und Schweizer Exzellenz gefertigt wurde.

Aber „Lugano Elegance 2024“ ist nicht nur eine Oldtimer-Show, sondern auch eine öffentliche Veranstaltung mit Herz, die als Wohltätigkeitsplattform dient, um etwas zurückzugeben.

Diese Offenheit lädt Einheimische und Touristen gleichermaßen dazu ein, teilzunehmen und die Show zu genießen, wobei eine Verbindung zur Geschichte hergestellt wird, die von der Veranstaltung gefeiert wird.

„Lugano Elegance 2024“ verspricht somit eine großartige Zeit für Auto-Enthusiasten, Uhrenliebhaber und alle, die einfach einen Tag für einen guten Zweck genießen möchten.

Weitere Informationen und Möglichkeiten zur Teilnahme finden Interessierte online sowie aktuell unter luganoelegance.com.

Shots Magazin / © Fotos: nejron, de.depositphotos.com

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Das Ganze findet am Freitag, den 23. Februar, und Samstag, den 24. Februar 2024, im Engadin statt.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Pagani Automobili wird bei dieser prestigeträchtigen Veranstaltung vertreten sein und eine vielseitige Auswahl an Exponaten präsentieren.

Hervorzuheben ist die Enthüllung des Utopia (auf dem Foto), einem bahnbrechenden Projekt von Pagani, mit V12 Antrieb und auf nur 99 Stück limitiert, das erstmals auf dieser Veranstaltung zu sehen sein wird.

Zusätzlich wird der legendäre Zonda F ausgestellt (auf dem Foto unten), der im Jahr 2007 einen Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife aufstellte und damit die Herzen von Automobilenthusiasten weltweit eroberte.

Eine weitere Besonderheit stellt Pagani Arte dar, eine neue Abteilung des Unternehmens, die sich der Innenraumgestaltung widmet.

Sie zeigt eine exklusive Lounge, gespickt mit Möbeln aus der Iconic Collection, die einen speziellen Bereich für die luxuriöse Gibellini GP810HP Kamera bietet.

Die Teilnahme von Pagani an „The Ice St. Moritz 2024“ verspricht also eine Mischung aus innovativem Design, technischer Exzellenz und der Ästhetik, für die die Marke weltweit bekannt ist.

Besucher haben somit die einzigartige Gelegenheit, diese Ikonen der Automobilgeschichte hautnah zu erleben – und in die erweiterte Welt der Brand einzutauchen.

Pagani Automobili ist ein prominenter italienischer Automobilhersteller, der für seine extrem hochleistungsfähigen Supersportwagen bekannt ist.

Das Unternehmen wurde im Jahr 1992 von Horacio Pagani gegründet, einem argentinisch-italienischen Ingenieur und Designer. Die bekanntesten Modelle sind der Zonda und der Huayra.

Shots Magazin / © Fotos: Pagani Automobili

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Auch diesmal war das automobile Treffen ein einzigartiges Erlebnis, wenngleich vom römischen Wettergott Jupiter einigermaßen unter Wasser gesetzt. Und so mussten Gäste und die offenen Exponate zeitweise unter Regenschirmen Schutz suchen.

Hochkarätige Begleitveranstaltungen flankierten den Concorso. So zeigte Hyundai schon am Donnerstag abend das komplett neu aufgebaute Pony Coupé Concept, einen originalgetreuen Nachbau der ikonischen Studie von 1974.

Kein Geringerer als Giorgetto Giugiaro war dabei, als das Auto enthüllt wurde. Am Freitag abend zeigte BMW das Concept Touring Coupé, eine Ableitung des Z4 als Shooting Brake, der es in eine Kleinserie schaffen könnte.

Der Samstag stand im Zeichen der großen Fahrzeugparade. Es wurden Modelle aus ganz verschiedenen Epochen und Fahrzeugklassen gezeigt.

Darunter befanden sich wie immer echte Rennwagen, es wurde das 100 jährige Jubiläum des 24-Stunden-Rennens von Le Mans gebührend gewürdigt.

Zum diesjährigen „besten Auto“ der Veranstaltung erkor das Publikum einen Amerikaner: Den Duesenberg SJ Speedster Gurney Nutting von 1935. Und auch die Geschäfte liefen gut.

Bei einer Auktion von Sotheby’s erzielte ein Ferrari-312-PB-Rennwagen mehr als 12 Millionen Euro, eines von nicht weniger als acht Autos, die für zum Teil deutlich über zwei Millionen Euro den Besitzer wechselten.

Weitere sechs Fahrzeuge holten zwischen ein und zwei Millionen Euro. Zünftiger ging es am Sonntag zu, bei dem sich die Aktivitäten auf die Außengelände der Villa Erba verlagerten.

Dort warteten vor allem viele Youngtimer auf die in Scharen herbeiströmenden Autoliebhaber. Ein Design-Talk mit der Journalistin und WCOTY-Jurorin namens Tamara Warren rundete den letzten Veranstaltungstag ab.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, BMW AG, Gudrun Muschalla / Quelle: aum

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Die Wahl fiel auf den hier abgebildeten Klassiker namens Pegaso Z-102 GT Berlinetta Enasa aus dem Jahr 1951.

Der spanische Sportwagen steht in Halle 6 am Stand des belgischen Ausstellers „Classic Car Service Restorations“ für eine Million Euro zum Verkauf.

Rund 1.250 Aussteller zeigen auf der „Techno Classica“ in Essen noch bis heute mehr als 2.700 Sammler-Automobile.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Alex Muchnik, MESSE ESSEN GmbH / Quelle: aum

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Die „Julius Bär Rallye“, der „St. Moritz Challenge Cup“ am Flughafen Samedan und im Zentrum von St. Moritz sowie der Wettbewerb „Eleganza in Movimento“ trugen dazu bei, die drei Tage im Engadin einzigartig zu machen.

Ebenso wie die prächtigen Autos im diesjährigen Parterre, darunter zahlreiche Bugatti Type 35 und der Bugatti Type 57 Atalante, der Alfa Romeo 6C 1750 und der 8C Monza, die eleganten Ferrari 250 GT SWB und Daytona sowie der wunderschöne Lancia Stratos.

Die Ankunft der Autos im „Kulm Country Club“ wurde von der herrlichen Sonne von St. Moritz und einer begeisterten Menge begrüßt. Nach der Registrierung konnten sich die Teilnehmer auf die Rennen des Wochenendes vorbereiten.

Die Damen traten beim „Chopard Ladies Cup“ an, dessen Siegerinnen, Charlotte Magaraggia und Elvira Mubarakshina, vom Chopard CEO Karl-Friedrich Scheufele geehrt wurden.

Die spannende Next Gen Speech von Julius Baer, bei der drei junge Unternehmer ihre Firmen vorstellten, bereicherte dann den ersten Tag von Passione Engadina 2022.

An der Rede nahmen Yves Bonzon (CIO von Julius Bär), Thomas Schori (CEO von Tide Ocean Material) und Mate Rimac (Gründer von Rimac Automobili und CEO der Bugatti Rimac Gruppe) teil, der bei der „Julius Baer Rallye“ an Bord eines Bugatti Type 57 Stelvio von 1935 fuhr.

Während der „Julius Baer Rallye“ fuhren die prächtigen italienischen Oldtimer 250 km auf außergewöhnlich schönen Bergstraßen und hielten Gleichmäßigkeitsprüfungen an einzigartigen Orten wie Tirano ab, wo zu diesem Anlass die zentrale Viale Italia gesperrt wurde, damit die Autos passieren konnten.

Arturo Merzario begrüßte die Autos bei ihrer Ankunft in St. Moritz. Sieger wurde das Team Stefano Valente und Charlotte Magaraggia in einem Bugatti Type 39 Grand Prix von 1925, vor Marino und Manuela Pastore in einem Alfa Romeo Giulia Spider von 1963 und Reinhard und Emilia Eyring in einem Ferrari 330 GTC von 1967.

Am Sonntag versammelten sich die Teilnehmer am Engadin Airport zur „St. Moritz Challenge Cup“, vor dem die Bugatti Show stattfand: 15 moderne und historische Bugattis rasten gemeinsam hinter dem Pace Car von Andy Wallace – dem Fahrer, der einen Bugatti Chiron Supersport 300+ mit über 490 km/h fuhr – über die Strecke.

Nach den Proben am Flughafen zog der „St. Moritz Challenge Cup“ in das Zentrum von St. Moritz entlang der Via dal Bagn, die für den Verkehr komplett gesperrt war. Die Crew von Filippo Sole und Francesca Sole Rettagliata triumphierte in einem Lancia Astura Stabilimenti Farina von 1938.

„Eleganza in Movimento“, der Concours d’Elegance von Passione Engadina, bei dem Autos nach ihrer Schönheit im Verhältnis zu dem Zweck bewertet werden, für den sie gebaut wurden, nämlich um in Bewegung zu sein, hat die herausragendsten Autos im reichen Parterre von Passione Engadina 2022 prämiert.

Die Jury unter dem Vorsitz von Lorenzo Ramaciotti, vergab den „Colpo di Fulmine“ Preis an einen atemberaubenden 1990er Ferrari F40. Vor Ort waren übrigens viele Promis aus der Welt des Motorsports zu sehen,  darunter Nico Rosberg, Simona de Silvestro und Jerôme D’Ambrosio.

Minela Fisic meint abschließend: „Was für eine tolle und beeindruckende Veranstaltung. Spätestens jetzt weiß ich, wie viel Benzin ich tatsächlich im Blut habe…“

Passione Engadina 2023 findet dann vom 25. bis 27. August in St. Moritz statt – das Event wird Lancia und Pagani gewidmet sein.

Shots Magazin / © Fotos: Minela Fisic

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Denn bis 1925 waren Automobile noch verboten auf den staubigen Straßen des Oberengadins. Der damalige Chef von Shell fühlte sich durch den aufgewirbelten Staub der frühen Automobilisten beim Golfspiel in St. Moritz gestört und ließ kurzerhand die erste Straße zwischen Samedan und Pontresina teeren, weshalb die Straße fortan Shellstraße hieß.

Schon wenige Jahre später, 1929, wurde die „Internationale St. Moritzer Automobilwoche“ ins Leben gerufen, der Begeisterung für die Mobilität folgend und um damit Touristen anzulocken. Die Veranstaltungsreihe bestand aus dem Kilometerrennen auf besagter Shellstraße, einer Schönheitskonkurrenz vor dem Kurhaus (heute Kempinski Grand Hotel des Bains), verschiedenen Geschicklichkeitsfahrten sowie einer Sternfahrt.

Den krönenden Abschluss der St. Moritzer Automobilwoche bildete schließlich das Berninarennen. 1929 von Hans Stuck auf Austro Daimler und 1930 von Chiron auf Bugatti gewonnen. Echte Hochkaräter waren am Start. Die Rechnung ging auf, die Erholungssuchenden kamen in immer größerer Zahl, der Rest ist High-Society Geschichte.

Man konnte auch noch vom Ruhm der Winterolympiade 1928 zehren. Und so dauerte es bis 2015, bis eine kleine Gruppe rund um den Sammler, Mäzen und Motorsport-Enthusiasten Kurt Alexander Engelhorn das Berninarennen wieder richtig aufleben ließ.

Die „Bernina Gran Turismo“, so der neue Name der Traditionsveranstaltung, erlangte schon bald internationalen Kultstatus. Das „Forbes Magazin“ sprach von der „World’s Most Beautiful Vintage Racing Competition“ und trug so zum guten Ruf des Rennens bei.

Nicht zuletzt war es aber auch die Kooperation mit St. Moritz, die es der Veranstaltung erlaubte, sich stetig zu entwickeln. Das Teilnehmerfeld war von Anfang an auf 80 Fahrzeuge limitiert. Die Veranstalter hatten natürlich schon früh die Idee, nicht nur das Berninarennen, sondern vielmehr die ganze Automobilwoche wieder aufleben zu lassen.

Im Pandemiejahr 2020 wurden die meisten Veranstaltungen verschoben oder ganz abgesagt, die „BGT“ fand ungestört statt. Und im zweiten Corona-Jahr wurden ihr sogar zwei weitere Veranstaltungen zur Seite gestellt: „Kilomètre Lancé – Alpine 1000“ und „Motorsport Rendezvous“.

Wie historisch vorgegeben, eröffnete das Kilometerrennen den Veranstaltungsreigen, das Motorsport Rendezvous fand beim ehemaligen Kurhaus statt und die Woche wurde von der „Bernina Gran Turismo“ gekrönt. Das Beschleunigungsrennen „Kilomètre Lancé – Alpine 1000“ findet heute natürlich nicht mehr auf der historischen Shellstraße statt, aber gleich nebenan in Sichtweite, auf der Start- und Landebahn des Engadin Airport.

Dort wird der internationale Flugverkehr für einige Stunden unterbrochen und die Szenerie von klassischen Automobilen und historischen Motorrädern übernommen. Dann donnert statt eines Privatjets der legendäre Blitzen Benz von 1919 die Gerade hinunter, gefolgt vom sagenhaften Wisconsin Special, ebenfalls ein Hubraum-Monster.

Ein altes Benelli-Rennmotorrad misst sich mit einem Maserati 250F und ein Abarth Rekordwagen versucht mit dem Weltrekord Jabbeke Jaguar XK 120 von Norman Dewis mitzuhalten. Eine wilde Veranstaltung ist das neue Kilometerrennen.

Dagegen orientiert sich das „Motorsport Rendezvous“ eher an einer luxuriösen Gartenparty und gibt den Concours d’Elegance, ohne wirklich einer zu sein. Eine gediegen entspannte Atmosphäre liegt über dem Kurpark vor dem Kempinski Grand Hotel des Bains, das schon 92 Jahre zuvor eine prächtige Kulisse abgab.

Die Highlights der Veranstaltung werden am Nachmittag am Paradiso Mountain Club in hochalpiner Kulisse präsentiert. Bilder für die automobile Ewigkeit, die einfach nur in St. Moritz entstehen können – „over the Top of the World“ eben…

Ein besonderes Highlight war schließlich die erste Auktion von RM Sotheby’s in der Schweiz, die mit dem Verkauf von 18 der 24 eingelieferten Fahrzeuge und einem Gesamterlös von 18 Mio. Schweizer Franken endete. Und schließlich fand auch die neue „Internationale St. Moritzer Automobilwoche“ mit der „Bernina Gran Turismo“ wieder ihren krönenden Abschluss.

Dieser Erfolg 2021 war Grund genug, für 2022 nochmals drei neue Veranstaltungen in den Kalender aufzunehmen. Die „Targa Poschiavo Engiadina“, eine zweitägige Rallye für Vorkriegsfahrzeuge von 1905 bis 1962 – zu jung für „London-Brighton“ und zu alt für die „Mille Miglia“. Eine Veranstaltung, angepasst an die betagten Fahrzeuge, die gleichwohl gefordert werden wollen.

Danach dann auch die „Super Stick Shift“, ebenfalls eine Rallye, diesmal aber für analoge Supersportler der Jahre 1974 bis 1995: Von Porsche 911 RS 2.7 über Lamborghini Countach bis hin zu Ferrari GTO, F40 und F50 ist alles gerne gesehen, was zwei Türen, eine Handschaltung und keine elektronischen Helferlein hat.

Zwei Tage über die Pässe der Hochalpen, inklusive Stilfser Joch, werden die Teilnehmer sicher nicht unbeeindruckt lassen. Außerdem wird das „Mobility Forum St. Moritz“ die Aufmerksamkeit auf klassische und aktuelle Mobilitätsthemen lenken. Und es findet wieder eine Auktion von RM Sotheby’s statt.

Alle Fahrevents sind übrigens auf circa 80 Teilnehmer begrenzt. Also, die „Internationale St. Moritzer Automobilwoche 2022“ kommt vom 2. bis 11. September 2022 mit allerlei an Historie. Es gibt sogar noch Restplätze für die einzelnen Events. Enthusiasten wird es freuen…

Weitere Informationen finden Interessierte online sowie aktuell im Web unter intstmoritzerautomobilwochen.com.

Shots Magazin / © Fotos: Mario-Roman Lambrecht, marioroman pictures

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Der italienische Hersteller trat sowohl mit Modellen aus der aktuellen Produktpalette als auch mit Modellen an, die die Geschichte der Marke in der Vergangenheit geprägt hatten.

So beispielsweise mit dem neuen Supersportwagen MC20, der Levante-Baureihe, dem rennerprobten MC12 sowie mit der A6GCS-53 Berlinetta Pininfarina zusammen mit dem eleganten 3500 GT Vignale Coupé.

Auch das neue Individualisierungs-Programm namens Fuoriserie war zu betrachten. Und die Impressionen aus St. Moritz können Sie hier auf den Fotos bei „Shots“ sehen (einfach anklicken zum Vergrößern).

Shots Magazin / © Fotos: Maserati

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Denn die Organisatoren des Concorso d’Eleganza Villa d’Este gaben gerade offiziell bekannt, dass sie sich dazu entschlossen haben, die Veranstaltung dieses Jahr nicht mehr in den November zu verschieben.

Der November war ursprünglich wegen der aktuellen Coronakrise als neuer Termin anvisiert. Stattdessen planen die Macher nun ein Treffen vom 28. bis 30. Mai 2021.

Die erneute Absage der renommierten Veranstaltung für Classic- und Concept-Cars soll Gästen aus Übersee entgegenkommen, die längere Vorlaufzeiten benötigen.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, BMW / Quelle: ampnet, Sm

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Die Organisatoren planen für das automobile Schaulaufen am Comer See die Zeit vom 16. bis 18. Oktober 2020 als neuen Termin.

Die frühzeitige und vorsorgliche Absage der renommierten Veranstaltung für Classic- und Concept-Cars soll auch Gästen aus Übersee entgegenkommen, die längere Vorlaufzeiten für Logistik, Reisevorbereitungen und andere Dinge benötigen.

Shots Magazin / © Fotos: ddpimages.com (1), Auto-Medienportal.Net, BMW (1) / Quelle: ampnet, jri

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