Warum? Weil alte Autos laut EU öfter kaputtgehen, Unfälle bauen und natürlich, wie sollte es anders sein, den Planeten töten. Die Lösung: Mehr Kontrollen.

Oder besser gleich ein neues Fahrzeug mit eingebauter sowie kompletter Überwachung – pardon, Sicherheitssystemen – wie ISA (der elektronische Fahrlehrer mit Moralkeule) und EDR (die Blackbox für Ihr Auto, damit der kleine Auffahrunfall in der Datenbank der EU nicht verloren geht).

Lesen Sie dazu auch:
Neuwagen-Blackbox seit Juli 2024 – „Big Brother“ fährt mit.
Diese Daten sammelt Ihr neues Auto über Sie.
Neuwagen vs. Gebrauchtwagen – warum einer davon immer beliebter wird.

„Vision Zero“: Freiheit gleich mit abschaffen?

Die EU-Kommission verkauft uns das Ganze unter dem schicken Titel „Vision Zero“ – bis 2030 nur noch halb so viele Verkehrstote, bis 2050 am besten gar keine mehr.

Was nach Fortschritt klingt, wirkt bei näherem Hinsehen eher wie ein schlecht getarnter Vorwand, das alte Blech endgültig von der Straße zu holen. Wer nicht regelmäßig die 150 € oder mehr beim TÜV zahlt, darf eben künftig stehenbleiben.

Dass technische Mängel bei Unfällen laut Statistik kaum eine Rolle spielen? Dass ältere Autos oft besser gepflegt sind als E-Schrott-Datenkraken aus Übersee? Pff… Nur Details. Fakten sind bekanntlich störend, wenn man gerade die Welt rettet.

Neuwagen mit EU-Etikett

Natürlich bleibt auch die Option, sich einfach einen frischen EU-genormten Neuwagen zuzulegen – mit Spurhalteassistent, automatischer Notbremsung, Tempolimit-Kontrolle und vermutlich bald auch Alkoholsensor sowie fest eingebautem EU-Kommissar auf dem Beifahrersitz.

Wer also dachte, ein Auto sei noch ein Stück Freiheit auf vier Rädern, darf umdenken: Willkommen im Überwachungsparadies auf Asphalt.

Arm, aber mobil

Am krassesten trifft es natürlich – wie immer – die kleinen Leute. Wer sich keine rollende Datenschleuder für 50.000 € aufwärts kaufen kann oder möchte, wird künftig halt anders zur Kasse gebeten.

Jährlicher TÜV, Reparaturkosten, Auflagen und Formulare – der EU fällt sicher noch mehr ein. Wie wäre es mit einer wöchentlichen Abnahme vor Ort? So wie im Motorsport? Für, sagen wir mal, 99 € pro EU-Hausbesuch? Das schafft Arbeitsplätze.

Immerhin geht es hier nicht nur um Sicherheit. Es geht wahrscheinlich um die Kontrolle. Und wer sich keine neue Karre leisten kann, der hat den Untergang eben verdient. Oder fährt Bus.

EU – jetzt mit moralischem Totalschaden

Wer nicht hören will, muss zahlen. Und wer nicht zahlen kann oder will, soll gefälligst das Auto stehen lassen. Der moralische Totalschaden ist nun offiziell.

Aber hey – dafür dürfen Sie sich so um 2050 wenigstens auf die Schulter klopfen: Sie haben geholfen, die EU zu retten. Auch wenn Sie selbst schon gar nicht mehr fahren…

Sierks Media / © Fotos: Martin Katler, Unsplash 

The post Moralischer Totalschaden - EU will alte Karren aus dem Verkehr ziehen first appeared on Shots Magazin.

Laut aktuellen Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) wurden im vergangenen Jahr 380.609 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) neu zugelassen – ein Rückgang von etwa 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

E-Autos in der Krise

Die Gründe für die schleppende Nachfrage sind vielfältig. Vor allem die hohen Anschaffungskosten und die Unsicherheiten rund um Ladeinfrastruktur, Reichweite und Folgekosten bei defekten Batterien sorgen bei vielen Autofahrern für Skepsis.

Hinzu kommt das Ende der staatlichen Kaufprämien, das die Argumente für E-Autos weiter geschmälert hat.

Vor diesem Hintergrund mehren sich die lauten Stimmen, die ein Ende des geplanten Verbrennerverbots fordern. Es sollte eigentlich ab 2035 greifen und den Verkauf von Autos mit herkömmlichem Verbrennungsmotor in der EU verbieten.

Doch vor den kommenden Wahlen zeichnet sich ein Umdenken ab: In politischen Kreisen wird darüber diskutiert, das Verbot aufzuheben, um der kriselnden Autoindustrie und den Verbrauchern endlich positiv entgegenzukommen.

Gebrauchtwagen stark gefragt

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt hingegen wechselten 2024 fast 6,48 Millionen Autos den Besitzer – ein Plus von 7,4 Prozent im Vergleich zu 2023.

Der Anstieg zeigt, dass viele Verbraucher weiterhin auf bewährte Technik setzen und den Kauf eines Neuwagens, insbesondere eines Stromers oder von Fahrzeugen mit EDR (Event Data Recorder) und ISA (Intelligent Speed Assistance), komplett meiden.

Gebrauchtwagen mit Verbrennungsmotor bleiben aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, der breiten Verfügbarkeit und niedrigeren Anschaffungskosten besonders gefragt.

Der Trend unterstreicht, dass der Zwang zur automobilen Elektromobilität weg muss…

Sierks Media / © Fotos: minervastock, de.depositphotos.com

The post E-Autos floppen weiter - Gebrauchtwagen gewinnen first appeared on Shots Magazin.

Doch was sind die Gründe für diese Entwicklung?

Insbesondere die Einführung neuer Technologien wie EDR (Event Data Recorder) und ISA (Intelligent Speed Assistance) in Neuwagen spielen dabei eine entscheidende Rolle.

Die Neuwagen

1. EDR – der digitale Zeuge

Der Event Data Recorder, oft als „Blackbox“ bezeichnet, ist seit Juli 2024 für alle Neuwagen in der EU verpflichtend. Dieses System zeichnet wichtige Fahrer- und Fahrzeugdaten auf. Privat ist das Autofahren so nicht mehr.

Während das permanente Auslesen zur Aufklärung von Unfällen beitragen kann, sehen viele Autofahrer darin einen kompletten Eingriff in ihre Privatsphäre.

Lesen Sie dazu auch: Neuwagen-Blackbox seit Juli 2024 – „Big Brother“ fährt mit.

2. ISA – der digitale Beifahrer

Die Intelligent Speed Assistance ist ein weiteres verpflichtendes System in Neuwagen. Es erkennt Geschwindigkeitsbegrenzungen und warnt den Fahrer bei Überschreitungen.

Obwohl es die Verkehrssicherheit erhöhen soll, empfinden viele Autobesitzer es als Bevormundung und Einschränkung ihrer Freiheit am Steuer.

Die Gebrauchtwagen

1. Große Freiheit

Gebrauchtwagen, insbesondere ältere Modelle, bieten Käufern mehr Freiheit und Kontrolle.

Ohne EDR und ISA fühlen sich viele Fahrer weniger überwacht und in ihren Entscheidungen am Steuer autonomer.

2. Attraktiver Kostenfaktor

Neuwagen mit fortschrittlicher Technologie, deren Entwicklung bezahlt werden muss, sind oft teurer.

In Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit greifen viele Verbraucher deswegen zu Gebrauchtwagen, die zudem weniger Wertverlust haben und sich auch in Jahren noch gut weiterverkaufen lassen.

3. Bewährte Technik

Gebrauchtwagen bieten vom Kleinwagen über Sportwagen bis hin zur Luxuslimousine oft bewährte Technik – ohne die Kinderkrankheiten neuer Systeme.

Die solide Anschaffung gibt vielen Käufern ein Gefühl von Zuverlässigkeit und Berechenbarkeit.

Ausblick

Die Automobilindustrie steht vor der Herausforderung, innovative Sicherheitstechnologien mit den Vorgaben der Politik und den Wünschen der Verbraucher nach Freiheit sowie Selbstbestimmung in Einklang zu bringen.

Während der Gebrauchtwagenmarkt zeitnah stark profitieren wird, werden in einigen Jahren auch diese Fahrzeuge mit den unbeliebten Technologien ausgestattet sein.

Fazit

Für Verbraucher bleibt es wichtig, die Vor- und Nachteile beider Optionen sorgfältig abzuwägen. Die Sicherheit spricht oft für Neuwagen, allerdings auch die Überwachung dagegen, während Gebrauchtwagen mit Kostenvorteilen und gewohnter Technik punkten.

Der aktuelle Trend zum Gebrauchtwagen zeigt deutlich: Die Automobilhersteller müssen die Bedenken der Verbraucher ernst nehmen und Lösungen finden.

Und je mehr die Politik bei den Vorgaben für Automobile eingreift, siehe die floppende E-Mobilität, desto unattraktiver werden Neuwagen.

Sierks Media / © Fotos: IgorTishenko, de.depositphotos.com

The post Neuwagen vs. Gebrauchtwagen - warum einer davon immer beliebter wird first appeared on Shots Magazin.

Beim Kauf eines Neuwagens sind Sie nun selbst der Star eines spionierenden Accessoires. Denn seit Juli 2024 ist es in der Europäischen Union verpflichtend, dass alle neuen Autos mit einer sogenannten Blackbox ausgestattet sind.

Diese Maßnahme zielt offiziell darauf ab, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und Unfallursachen präziser zu analysieren.

Die Einführung dieser Technologie stößt jedoch auf erhebliche Kritik, insbesondere in Bezug auf Datenschutz und Überwachung.

Funktionsweise der Blackbox

Die Blackbox, auch als Event Data Recorder (EDR) bekannt, zeichnet eine Vielzahl von Fahrdaten auf. Dazu gehören Geschwindigkeit, Bremsvorgänge, Lenkwinkel, Beschleunigung und weitere technische Parameter.

Im Falle eines Unfalls können diese Daten verwendet werden, um den Hergang des Ereignisses zu rekonstruieren und somit Unfallursachen besser zu verstehen.

Die gesammelten Daten sollen offiziell also dabei helfen, Sicherheitsstandards weiter zu verbessern und Maßnahmen zur Unfallvermeidung zu entwickeln.

Das wird mit dem EDR aufgezeichnet:

Gaspedalbetätigung, Drehzahl und Geschwindigkeit
Bremsaktivität und Lenkwinkel
Positionsdaten
Funktion von ABS, Stabilitätskontrolle und Zündung
Nutzung von Sicherheitsgurten
Auslösen der Airbags

Datenschutzbedenken und Überwachungskritik

Trotz der potenziellen Vorteile gibt es massive Bedenken bezüglich des Datenschutzes und der Überwachung.

Kritiker argumentieren, dass die kontinuierliche Aufzeichnung von Fahrdaten eine erhebliche Einschränkung der Privatsphäre darstellt.

Es wird befürchtet, dass die gesammelten Daten nicht nur zu Sicherheitszwecken, sondern auch zur Überwachung der Fahrgewohnheiten der Bürger genutzt werden könnten.

Und wer hat Zugriff darauf? Datenschützer warnen vor möglichen Missbrauchsszenarien, bei denen die Daten ohne Zustimmung der Fahrzeugbesitzer an Dritte weitergegeben werden könnten.

Besonders besorgniserregend ist die Möglichkeit, dass Versicherungen oder staatliche Stellen einen Zugriff auf die Informationen erhalten und diese zur Profilbildung oder zur Überwachung des individuellen Fahrverhaltens nutzen könnten.

Reaktionen und Forderungen

Die Einführung der Blackbox in allen Neuwagen hat zu einem Diskurs geführt. Datenschutzexperten fordern strengere Regelungen zum Schutz der aufgezeichneten Daten.

Sie plädieren dafür, dass die Daten nur im Falle eines Unfalls und nur mit Zustimmung der Betroffenen ausgelesen werden dürfen.

Politiker und Vertreter der Autoindustrie versuchen, die Bedenken zu zerstreuen, indem sie betonen, dass die Daten ausschließlich zu Sicherheitszwecken genutzt werden – und strenge Datenschutzbestimmungen eingehalten werden.

Dennoch bleibt die Skepsis in der Bevölkerung hoch. „Big Brother“ fährt in Neuwagen nämlich zukünftig immer mit.

Fazit

Die Pflicht zur Installation einer Blackbox in allen neuen EU-Fahrzeugen ab Juli 2024 ist ein Schritt in der Verkehrssicherheit, aber auch in der Skepsis von Bürgern, wo das ganze Sammeln von Daten noch hinführt.

Die möglichen Vorteile dieser Technologie stehen somit im Spannungsfeld zu den berechtigten Datenschutzbedenken und der Angst vor einer umfassenden Überwachung.

Es bleibt abzuwarten, wie sich die Regelungen und deren Umsetzung entwickeln werden, um einen Ausgleich zwischen Sicherheit und Privatsphäre zu gewährleisten.

Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, sind Sie, was „Big Brother“ angeht, auf der sicheren Seite. Und dafür dürften sich viele Verbraucher zukünftig entscheiden…

Sierks Media / © Fotos: hello.artmagination.com, de.depositphotos.com

The post Neuwagen-Blackbox seit Juli 2024 - "Big Brother" fährt mit first appeared on Shots Magazin.