Laut einer repräsentativen Befragung von Civey im Auftrag des Direktversicherers DA Direkt hält mehr als jeder zweite Mensch die E-Autos in Tunneln und Tiefgaragen für brandgefährlich.

Wird die Fahrt in den Urlaub mit erzwungener Verbreitung der Elektromobilität also tatsächlich zu einem größeren Risiko?

Experten widersprechen dieser weit verbreiteten Annahme deutlich: Weder ist das Brandrisiko von E-Autos generell erhöht, noch gelten für sie pauschal strengere Einschränkungen in Tunneln oder Parkhäusern.

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Wie gefährlich sind E-Autos in Tunneln und Tiefgaragen wirklich?

56 Prozent der Befragten gehen davon aus, dass von Elektrofahrzeugen in Tunneln oder Tiefgaragen ein höheres Brandrisiko ausgeht als von Verbrennern. Nach Angaben des Gesamtverbands der Deutschen Versicherer (GDV) brennen Elektroautos jedoch nicht häufiger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Ausgenommen sind natürlich die große Anzahl der von Rückrufen betroffenen Fahrzeuge, bei denen selbst die Autohersteller darauf hinweisen, den Elektrowagen möglichst weit entfernt von allen Gebäuden zu parken.

Richtig ist, dass die Feuerwehren mittlerweile über umfassende Erfahrungen im Umgang mit Elektrofahrzeugen verfügen und spezialisierte Einsatzpläne für den Ernstfall bereithalten. Die massiv Probleme beim Brand von Stromern mindert das trotzdem nicht.

Für Tunnel und Tiefgaragen gelten Sicherheitskonzepte, die unabhängig vom Antrieb eines in Brand geratenen Fahrzeugs greifen. Dazu zählen einheitliche bauliche und sicherheitstechnische Standards wie Belüftungssysteme, Fluchtwege und Brandmeldetechnik.

Silvia Künnemann, Leiterin Product & Customer Experience bei DA Direkt, ordnet die seltenen Fälle ein, in denen Parkhausbetreiber nun Verbote für Elektroautos aussprechen: Diese seien in aller Regel auf unzureichende bauliche Gegebenheiten oder ungenügende Lüftungsanlagen zurückzuführen.

So könnten etwa beengte Platzverhältnisse wie geringe Deckenhöhen unter 2,10 Metern eine Bergung durch Feuerwehrfahrzeuge erschweren. Schuld ist nach dieser These also nicht die Technik des Elektroautos, sondern der Immobilienbesitzer.

Wie werden brennende E-Autos in Tunneln und Tiefgaragen gelöscht?

Zur Löschmethode: Zwei Drittel der Befragten gehen davon aus, dass Batteriebrände nicht mit Wasser gelöscht werden dürfen. Tatsächlich verhält es sich genau umgekehrt.

Brennende Batterien erzeugen den für die Verbrennung notwendigen Sauerstoff direkt von innen. Deshalb lässt sich ein Akkubrand nicht mit klassischen Methoden wie Löschdecken, Sand oder Schaum ersticken.

Brennende E-Autos werden daher mit Wasser gekühlt, bis der Brandherd erlischt. Das kann Stunden oder Tage dauern. Um eine Wiederentzündung zu vermeiden, kommen zusätzlich Löschcontainer zum Einsatz, in denen das Fahrzeug weiter gekühlt wird.

Wer haftet für die Schäden bei einem E-Auto-Brand?

Große Unsicherheit besteht auch bei der Frage, wer im Schadensfall haftet – besonders in Tiefgaragen oder gemeinschaftlich genutzten Anlagen.

Sieben von zehn Befragten wissen nicht, ob Brandschäden an E-Autos von der Teilkaskoversicherung übernommen werden. Komplizierter wird es zusätzlich in Tiefgaragen oder gemeinschaftlich genutzten Parkanlagen.

Die wichtigsten Punkte zur Haftung im Überblick:

Brandschäden am eigenen Fahrzeug sind unabhängig von der Antriebsart sowohl über die Vollkasko- als auch über die Teilkaskoversicherung abgedeckt. Liegt ein Verschulden vor, werden Schäden an Gebäuden oder anderen Fahrzeugen über die Kfz-Haftpflichtversicherung des Verursachers reguliert. Für Betreiber von Parkhäusern und Tiefgaragen gelten dabei die gleichen Haftungsmaßstäbe wie bei konventionellen Fahrzeugen.

Versicherungsexpertin Silvia Künnemann fasst zusammen: Die Befragungsergebnisse zeigten eine große Unsicherheit beim Versicherungsschutz, dabei sei die Rechtslage eindeutig. Elektroautos seien regulär in bestehende Versicherungssysteme integriert.

Wahrscheinlich sind die Versicherungsbeiträge deswegen auch teurer als bei Benziner- oder Diesel-Modellen. Aufschläge von über 40 Prozent sind im Vergleich bekannterweise keine Seltenheit…

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Doch die Realität sieht für viele Besitzer ernüchternd aus: Die versprochenen Einsparungen lösen sich zunehmend in Luft auf, und das Image der Elektromobilität bekommt ernsthafte Risse.

Besonders die Kfz-Versicherung entwickelt sich zum handfesten Kostenfaktor. Denn Vollkaskotarife für Elektrofahrzeuge sind im Schnitt 30 bis 35 Prozent teurer als für vergleichbare Verbrenner – und die Gründe dafür sind struktureller Natur.

Überzeugungstäter und Alltagsfrust

Elektroautos tragen ein doppeltes Imageproblem mit sich. Auf der einen Seite gelten sie in Teilen der Öffentlichkeit als Symbol einer aufgezwungenen, grünen Verkehrswende: teuer, reichweitenschwach und praxisuntauglich für alle Fahrer, die keine idealen Ladebedingungen vorfinden.

Auf der anderen Seite ernten selbst überzeugte E-Auto-Fans zunehmend Ernüchterung: wenn die Ladeinfrastruktur versagt, die Reichweite im Winter einbricht oder eine unachtsame Sekunde beim Einparken zur Katastrophe wird.

Genau dieser letzte Punkt ist es, der das Vertrauen in die Technologie massiv beschädigt und der die Versicherungsbranche teuer zu stehen kommt. Die Batterie ist das mit Abstand kostspieligste Bauteil eines Elektroautos und macht häufig 30 bis 50 Prozent des gesamten Fahrzeugwerts aus.

Ein Fahrfehler, ein Totalschaden

Und hier beginnt das eigentliche Drama: Ein einziger, alltäglicher Fahrfehler kann ausreichen, um ein Fahrzeug im Wert von 40.000 Euro oder mehr in einen wirtschaftlichen Totalschaden zu verwandeln.

Zu tief über eine Ausfahrtrampe gerollt. Beim Einparken zu weit auf die Bordsteinkante aufgesetzt. Über einen übersehenen Poller geschrammt. Jeder dieser Momente, die beim Verbrenner allenfalls einen Kratzer an der Schürze hinterlassen, können beim Elektroauto das Batteriegehäuse im Unterboden anreißen oder deformieren.

Die Akkumodule sind als starre, versiegelte Einheiten verbaut – tief im Fahrzeugboden, ohne Knautschzone und ohne Reparaturmöglichkeit. Was folgt, ist ein Albtraum: Die Werkstatt schlägt Alarm, der Gutachter ordnet einen Austausch an, und die Rechnung übersteigt schnell den Restwert des Fahrzeugs.

Ein neuer Akku kostet sehr viel, oft zehntausende Euro. In einigen Fällen ist das Fahrzeug damit wirtschaftlich erledigt. Nicht durch einen schweren Unfall, sondern durch einen Moment der Unaufmerksamkeit, den jeder Fahrer kennt.

Sicherheitsrisiko ohne einfache Diagnose

Der Grund für diese Kompromisslosigkeit liegt in der Physik der Lithium-Ionen-Technologie. Sobald die Schutzhülle des Akkus auch nur minimal beschädigt ist, droht das sogenannte thermische Durchgehen.

Es ist ein sich selbst verstärkender Prozess, bei dem die Zellen unkontrolliert Wärme erzeugen, in Brand geraten und extrem schwer zu löschen sind. Feuerwehren benötigen dafür teils Tausende Liter Wasser über viele Stunden.

Hinzu kommt ein diagnostisches Vakuum: Werkstätten fehlt vielfach die Technologie, um zweifelsfrei nachzuweisen, dass das Innenleben des Akkus nach einem Aufsetzer intakt geblieben ist. Im Zweifel, und aus Haftungsgründen fast immer, lautet das Urteil: kompletter Austausch.

Höhere Werkstattkosten als Problem

Neben dem Batterierisiko treiben allgemeine Schadenkosten die Versicherungsprämien weiter nach oben.

Laut Daten des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) liegen die durchschnittlichen Reparaturkosten bei Elektroautos rund 25 Prozent über denen von Verbrennern. Für Arbeiten an der Hochvolttechnik sind speziell geschultes Fachpersonal und zertifizierte Werkstätten eine Pflicht.

Höhere Stundensätze, aufwendige Sicherheitsvorkehrungen und gesonderte Quarantäne-Stellplätze für beschädigte Akkus schlagen dabei spürbar zu Buche.

Käufer und Versicherungsnehmer

Die Ära pauschaler Rabatte, mit denen Versicherer die Elektromobilität künstlich verbilligten, ist vorbei. Wer heute ein Elektroauto kauft oder bereits besitzt, sollte die Gesamtkosten nüchtern kalkulieren.

Dazu gehören Versicherungsprämien, reale Ladekosten und mögliche Reparaturrisiken, auch durch eigene Fahrfehler. Vor Vertragsabschluss lohnt sich ein Vergleich der Typklassen sowie ein Tarifvergleich.

Bei der Kaskoversicherung ist für Elektroautos ein umfassender Akkuschutz nach dem All-Risk-Prinzip essenziell.

Er sollte Folgeschäden auch bei vermeintlichen Bagatellunfällen lückenlos abdecken. Denn beim Elektroauto gibt es keine Bagatellen mehr.

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Der Fall, den der SWR in seiner Sendung „Marktcheck“ vom 26. Februar 2026 ausführlich beleuchtete, wirft ein Schlaglicht auf massive Lücken im Entsorgungssystem für Elektrofahrzeuge in Deutschland.

Abgebrannt – und niemand ist zuständig

Das Fahrzeug des betroffenen Halters fing vor knapp einem Jahr Feuer vor der Haustür und brannte komplett aus. Seitdem stand das Wrack auf dem Gelände eines Mannheimer Abschleppunternehmens – und verursachte dort inzwischen Standgebühren in Höhe von fast 5.000 Euro.

Weder die Leasinggesellschaft noch die Kaskoversicherung sahen sich zuständig. Auch Mercedes-Benz schob die Verantwortung zunächst von sich.

Dabei scheint die Rechtslage klar: Nach der Altfahrzeugverordnung sind Hersteller verpflichtet, Altfahrzeuge ihrer Marke, einschließlich E-Autos, vom letzten Halter kostenfrei zurückzunehmen und umweltgerecht zu entsorgen.

Hohe Kosten für E-Auto-Entsorgung

In der Praxis scheitert dieses System bei beschädigten Hochvoltbatterien jedoch regelmäßig. Experten wie Entsorgungsfachmann Jörg Krüger nennen die Gründe.

Es fehlen ausreichend qualifizierte Betriebe, die mit defekten oder verunfallten Batterien umgehen können. Die Kosten für die sichere Demontage, Lagerung und Recycling der Batterien explodieren – und genau diese Kosten wollen die Hersteller offenbar vermeiden.

Im konkreten Fall von Lutz Laier hat sich der Streit inzwischen zu einer Klage gegen Mercedes-Benz entwickelt. Und der Halter machte zudem deutlich, dass er sich nie wieder ein E-Auto kauft.

Video: Abgebrannter Mercedes-Benz EQA – Halter kämpft um Entsorgung

Probleme bundesweit bekannt

Der Beitrag von „Marktcheck“ zeigte zudem, dass ähnliche Probleme nicht nur bei Mercedes-Benz auftreten, sondern branchenweit bestehen – das Bundesumweltministerium bestätigte auf Nachfrage entsprechende Schwierigkeiten bei mehreren Marken.

Der Fall unterstreicht einmal mehr die Schattenseiten der E-Mobilität: Während die Industrie massiv auf Elektroautos setzt und staatliche Förderungen in Milliardenhöhe fließen, hinken die Infrastruktur für Unfall- und Brandfolgen sowie das Recycling deutlich hinterher.

Denn den ausgebrannten oder benutzten E-Schrott will anscheinend kaum jemand wiederhaben.

Wer ist nun verantwortlich?

Besonders brisant: Gleichzeitig läuft bei Mercedes-Benz seit 2025/2026 ein umfangreicher Rückruf für EQA- und EQB-Modelle wegen Brandgefahr durch defekte Hochvoltbatterien – zunächst nur per Software-Update „mitigiert“, inzwischen teilweise mit komplettem Batterietausch.

Für die Branche stellt sich die Frage dringender denn je: Wer zahlt am Ende wirklich die Zeche, wenn ein Elektroauto ausbrennt – der Halter, die Versicherung oder doch der Hersteller?

Der Fall Laier könnte jetzt richtungsweisend werden. Ein Gericht muss klären, ob Mercedes-Benz die Standgebühren und Entsorgungskosten übernehmen muss.

Sierks Media / © Foto: Martin Katler, Unsplash / Video: YouTube / Quelle: ARD, SWR, „Marktcheck“, Februar 2026

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Für eine unabhängige Wärmeversorgung bietet die moderne Holzfeuerstätte wie ein Kachelofen, Heizkamin, Kaminofen oder Pelletofen hohe Flexibilität für alle Zukunftsszenarien.

Sicher und flexibel in die Zukunft

Immer mehr Menschen legen Wert auf eine krisensichere Wärmeversorgung für ihre Immobilie. Wer mit Holz heizt, hat die Sicherheit einer zuverlässigen Versorgung: der Brennstoff wächst vor der Haustür.

Er ersetzt fossile Energien und trägt zur Dekarbonisierung bei. Die Vernetzbarkeit von Holzfeuerstätten mit anderen regenerativen Technologien sorgt für einen kosteneffizienten Energiemix im Hybridbetrieb, auf den ganzjährig Verlass ist.

Nicht zuletzt ist die Entscheidung für gemütliche Holzfeuer-Wärme eine wertsteigernde Investition in die Immobilie.

Erfahrene Ofen- und Luftheizungsbauer beraten und stimmen das System individuell auf alle Anforderungen ab, damit es auch energietechnisch auf dem neuesten Stand ist. Adressen von Ofenbauern in der Nähe gibt es auf kachelofenwelt.de.

Charakter, Komfort, Wertsteigerung

In unsicheren und wirtschaftlich turbulenten Zeiten stehen Investitionen in Sachwerte als solide, langfristige Anlageform hoch im Kurs. Hochwertig ausgestattete Immobilien mit zukunftsweisender regenerativer Heiztechnik zählen dazu.

Eine Holzfeuerstätte als natürliche Wärmequelle verleiht jedem Haus einen besonderen Charme und steigert den Wert von Bestandsimmobilien und Neubauten. Die behagliche Strahlungswärme und das ästhetische Design schaffen eine Wohlfühlatmosphäre, die sowohl Bewohner als auch potenzielle Käufer zu schätzen wissen.

Kaum jemand kann sich der Magie eines echten Holzfeuers entziehen, das mit individuellem Ofendesign den Mittelpunkt eines Wohnbereichs bildet.

Ob klassisch, modern oder im Vintage-Stil – durch die Vielfalt an Gestaltungsmöglichkeiten fügen sich Markengeräte und handwerklich gefertigte Stücke vom Fachmann harmonisch in jedes Wohnkonzept ein.

Effizient heizen

Moderne Einzelraumfeuerstätten erfüllen die neuesten Umweltstandards und arbeiten mit innovativer Technik bei fachgerechtem Betrieb sehr effizient.

Eine automatische Verbrennungsluftregelung optimiert den Abbrand und die Wärmeausbeute, reduziert den Brennstoffverbrauch und sorgt für eine saubere Verbrennung mit minimalen Emissionen, die sich optional mit Filtersystemen weiter senken lassen.

Sierks Media / © Fotos: djd, AdK, www.kachelofenwelt.de, Gutbrod / Quelle: djd

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Der Musiker gilt als einer der bekanntesten Raucher der Welt. Und dabei geht es nicht nur um Tabak, sondern ebenso um sehr berauschende Zigaretten.

In einer überraschenden Ankündigung hatte Snoop Dogg nun am 16. November seinen 83 Millionen Followern auf Instagram mitgeteilt, dass er nach tiefgehenden Überlegungen sein größtes Laster aufgeben will – und in Zukunft rauchfrei leben möchte.

Die Auflösung bei Instagram folgte wenige Tage später:

 

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Denn am heutigen 20. November stellte Snoop in einem Instagram-Post klar: Rauchfrei wird in Zukunft lediglich seine Gartendekoration sein – mit den Feuerschalen von Solo Stove.

Umso größer ist nun die Erleichterung seiner Fans, dass der Künstler sein Markenzeichen doch nicht an den Nagel hängt und sich weiterhin treu bleibt.

Solo Stove, eine Marke des börsennotierten Unternehmens Solo Brands, ist ein Pionier für rauchfreie Feuerstellen. Neben Feuerschalen in verschiedenen Größen für Garten und Balkon stellt die Marke auch Pizzaöfen und zahlreiche Accessoires her.

Als offizieller „Smokesman“ unterstützt Snoop Dogg ab sofort die Mission der Brand: Mit ihren Feuerschalen den Rauch endgültig aus Gärten, von Terrassen sowie Balkonen zu verbannen und gemütliche Lagerfeuermomente zu schaffen.

Aktuell und vor allem zukünftig sollen Sondereditionen mit Snoop Doog gelauncht und so die Produktpalette von Solo Stove erweitert werden. Da bleibt nur zu sagen: Glückwunsch zu diesem Marketing-Gag!

Aber schöner wäre es, wenn Snoop Dogg besser auf seine Gesundheit achten würde – und vielleicht doch noch eines Tages komplett rauchfrei ist…

Kindern und Jugendlichen unter 18 Jahren dürfen keine Tabakwaren angeboten werden. Das Rauchen von Tabakprodukten kann süchtig machen, birgt Gesundheitsrisiken und kann zu schwerwiegenden Krankheiten wie Lungenkrebs, Herzkrankheiten und Atemwegsproblemen führen. Darüber hinaus gefährdet Passivrauchen auch die Gesundheit von Nichtrauchern.

Shots Magazin / © Fotos: Solo Stove

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„Es ist dramatisch und wenn man die Bilder aus der vom Brand verwüsteten Region sieht, wird einem das Herz schwer“, so Henkenjohann, der mit seinen vier Einrichtungen in Bad Schandau, am Kuhstall, auf dem Papststein und mit dem Logis Hotel Quartier 5 im Kurort Gohrisch unmittelbar in der Nähe arbeitet.

Sein Dank gilt in erster Linie den hunderten Feuerwehrkräften, Helfern des THW und den vielen weiteren Unterstützern, die von unterschiedlichsten Institutionen herbeigeeilt sind, um die Brände in den Griff zu kriegen.

„Dieser Waldbrand ist eine Tragödie für unsere Region auf beiden Seiten der Grenze und für viele Menschen, die bei uns vom Tourismus leben. Ich bitte aber darum, die Nachrichten in den Sozialen Medien nicht immer für bare Münze zu nehmen. Dies, da dort oftmals teilweise skurrile und absurde Szenarien beschrieben werden, die mit der Wirklichkeit bei uns vor Ort absolut nichts zu tun haben“, so der engagierte Hotelier weiter.

Natürlich ist es sinnvoll, die Bundesstraße 172 im Bereich Bad Schandau – Schmilka zu sperren, damit hier die Einsatzfahrzeuge gut passieren können. Dies bedeutet aber nicht, „dass die gesamte Sächsische Schweiz jetzt nicht mehr erreichbar ist und für Touristen nichts außer Brandgeruch bietet“, so Henkenjohann empört.

Die Brände spielen sich ausschließlich in der Hinteren Sächsischen Schweiz ab. Der gesamte und deutlich größere Teil zwischen Pirna, Königstein, Gohrisch bis Schöna auf der einen Seite, sowie zwischen Pirna, Kurort Rathen, Stadt Wehlen bis nach Bad Schandau auf der gegenüberliegenden Elbseite sind weiterhin erreichbar und auch gefahrlos zu besuchen.

Auf dem Foto: Blick vom Lilienstein im Kurort Gohrisch.

„Dass durch den Sachsenforst jetzt ein Betretungsverbot für die Wälder angeordnet ist, finde ich vor dem Hintergrund der aktuellen Situation absolut angemessen, denn die Gefahr, dass dort durch Leichtsinnigkeit ebenfalls Brände entstehen können, ist leider aufgrund der Trockenheit gegeben“, so der Touristiker.

„Wir haben aber genug Wander-, Spazier- und Radwege in der Region, die nicht gesperrt sind und wo man ebenfalls die unvergleichliche Natur und die malerischen Formationen des Elbsandsteingebirges genießen kann. Außerdem bietet die Region auch mehr als nur Natur.“

Es wäre verheerend, wenn jetzt nach dem Brand, der sicherlich auch für eine ganze Reihe von Tourismusanbieter in der Region ein abruptes Umdenken bei der Planung von Ausflugsangeboten und anderem verlangt, zudem über uns jetzt noch eine Welle an Stornierungen hereinbrechen würde.

Dies, nachdem die ersten zarten Pflänzchen Hoffnung nach zwei langen Jahren des Corona-Lockdowns erst wieder vorsichtig zu sprießen begonnen haben.

„Lassen Sie uns jetzt bitte nicht im Stich, wo die Not gerade wieder am Wachsen ist, so mein Appell an die vielen Gäste, die aus dem gesamten Bundesgebiet bereits gebucht haben und nach wie vor herzlich herbeigesehnt werden“, so Henkenjohann abschließend.

Weitere Informationen finden Interessierte online unter quartier-5.de.

Shots Magazin / © Fotos: TonyTaylorstock (1), pisces2386 (1), de.depositphotos.com

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Wir sehen uns zehn Sachen an, die jeder erwachsene Mann wirklich können sollte. Auf jeden Fall vermeiden Sie Peinlichkeiten, wenn das andere Geschlecht bei diesen gewissen Dingen um Hilfe bittet.

Die Nerven beim Blackjack behalten

Sie sehen sich manchmal auch gerne als eine Art James Bond – zumindest beim Zocken? Dann sollten Sie besser wissen, wie Sie am Blackjack-Tisch ihren Mann stehen. Jeder kann das Spiel mit den 21 Punkten. Aber nur, wenn Sie wissen, wann Sie einen Split durchführen sollten, können Sie das Haus schlagen und richtig Geld verdienen.

Beim Split machen Sie aus einer Hand zwei, wenn Sie ein Paar – wie zum Beispiel zweimal die Sieben – haben. Splitten Sie richtig, können Sie damit richtig Asche verdienen und jeder wird beeindruckt sein. Machen Sie an dieser Stelle aber etwas falsch, dann ernten Sie lediglich mitleidiges Lächeln. Das ist gar nicht im Sinne eines James Bond.

Feuer entfachen

Das ist einfach, wenn Sie ein paar Streichhölzer und einige Zweige zur Hand haben, richtig? Im Prinzip schon. Wollen Sie die traditionelle Art zum Feuermachen verwenden und es vor allen Dingen am Brennen halten, dann gehört etwas mehr Geschick dazu.

Stellen Sie auf jeden Fall sicher, das richtige Brennholz zu verwenden und behalten Sie die Struktur des Lagerfeuers im Auge. Damit erhöhen sich Ihre Chancen, schnell ein Feuer zu entfachen und andere Menschen zu beeindrucken.

Holz hacken

Bevor Sie ein Feuer entfachen, benötigen Sie zunächst Brennholz. Lernen Sie deswegen, wie man die sprichwörtliche Axt im Walde ist, weil ein Feuer ohne Holz eben nicht funktioniert.

Vergessen Sie auch nicht das Flanellhemd – und ein Vollbart gehört eigentlich auch noch dazu. Erst dann sollten Sie sich im Stile eine kanadischen Holzfällers in den Wald trauen, weil mit so einem Aufzug einfach nichts mehr falsch laufen kann.

Trinken Sie nie den falschen Whisky

John Wayne und Clint Eastwood haben sich in den bekannten Western eine Flasche Feuerwasser nach der anderen hinter die Binde gekippt. Erst nach genug Whisky sind sie raus auf die staubigen Straßen und haben sich erfolgreich mit den harten Jungs duelliert.

Jeder Mann sollte lernen, was ein guter Whisky ist und wie man ihn trinkt. Das gilt auch dann, wenn die Spirituose beim erste Versuch vielleicht recht grausam schmeckt. Starten Sie einfach mal in Europa und nippen am Geschmack Irlands oder Schottlands.

Ein Regal an die Wand dübeln

Das sollten Sie wirklich beherrschen, denn Sie brauchen die Fähigkeit öfter, als Sie glauben. Eigentlich müssen Sie nur ein paar Löcher in die Wand bohren, ein paar Dübel setzen und das Regal mit Schrauben befestigen.

Tapezieren

Apropos „Do It Youself“ – irgendwann kaufen Sie vielleicht ein Haus und dann ist es richtig nützlich, wenn Sie selbst tapezieren können. Günstiger ist es auf jeden Fall, denn der Maler wird es nicht kostenlos machen. Sobald die Tapete an der Wand ist, können Sie danach gleich das Regal an die Wand bohren.

Einen richtigen Knoten machen

Sollten Sie jemals auf hoher See verloren gehen und sich auf einem Holzboot befinden, dann werden Sie froh sein, einen richtigen Knoten machen zu können.

Noch wertvoller wird diese Eigenschaft, wenn Sie Seebruch erleiden, auf einer einsamen Insel stranden und einen kleinen Unterschlupf zusammenschustern müssen. Wenn es Tom Hanks passiert ist, kann Ihnen das gleiche Schicksal blühen.

Den Truthahn an Weihnachten anschneiden

Als Mann des Hauses wird Ihnen diese Aufgabe nicht erspart bleiben. Komischerweise bereitet vielen Männern diese Pflicht an Weihnachten echte Kopfzerbrechen. Die Geschenke und ein paar Ofenkartoffeln machen ist gegen das richtige Anschneiden des Truthahns einfacher Kinderkram.

Die Augen der ganzen Familie sind auf Sie gerichtet und jeder Schritt wird mit Argusaugen verfolgt. Die Nervosität wächst, denn schließlich soll jedes Familienmitglied genau das perfekte Stück bekommen.

Eine Lederjacke kaufen

Schenken wir dem Film Grease den Glauben, dann waren Lederjacken in den 1950er Jahren mal richtig in. Selbst wenn Sie keine anziehen, kaufen Sie sich trotzdem eine Lederjacke und stellen dabei sicher, dass es nicht die falsche ist.

Feilschen und Handeln

An den meisten Ferienorten wird von Ihnen erwartet, dass Sie ein bisschen Feilschen. Als Mann liegt es in Ihrer Verantwortung, den besten Preis zu bekommen. Ein bisschen Übung ist schon notwendig, dass Sie sich beim Handeln nicht übers Ohr hauen lassen.

Aber je öfter Sie die Ware zum halben Preis als veranschlagt bekommen haben, desto höher wird das Ansehen bei Familie und Freunden.

Advertorial: Fotos: Sony Pictures (1), Pixabay, CC0 Public Domain (2)

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