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Offroad auf höchstem Niveau

Der BrabusXL 800 ist kein gewöhnlicher Geländewagen. Mit einem speziell entwickelten Portalachsen-Fahrwerk erreicht das Supercar eine eindrucksvolle Bodenfreiheit von 47 Zentimetern – ideal für härtestes Terrain.

An der Vorderachse sorgt eine neu konstruierte Einzelradaufhängung mit CNC-gefertigten Aluminiumkomponenten für maximale Verschränkung. Die Hinterachse basiert weiterhin auf einer Starrachse, wurde aber ebenfalls vollständig auf das Portalachsenprinzip umgerüstet.

Performance: 800 PS und 1.000 Nm

Angetrieben wird der XL 800 vom hauseigenen Brabus 800 V8 Biturbo Triebwerk mit 800 PS und satten 1.000 Newtonmetern an Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 4,6 Sekunden – trotz Offroad-Bereifung.

Auf der Autobahn geht die Puste weg: Denn die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 210 km/h begrenzt. Neue Hochleistungsturbolader, modifizierte Kennfelder und Hightech-Schmierstoffe von Motul sorgen jedenfalls für maximale Effizienz und Langlebigkeit.

Widestar Design und Sicht-Carbon-Komponenten

Optisch begeistert das Supercar mit einem ausdrucksstarken Widestar-Karosseriepaket aus hochglanzversiegeltem Sicht-Carbon, kombiniert mit massiven 22-Zoll-Monoblock Z/HD Schmiederädern und grobstolligen All-Terrain-Reifen (325/55 R22).

Die breiten Kotflügel, der markante Frontbügel mit integrierter Seilwinde (4.500 kg Zugkraft) und ein Carbon-Dachspoiler runden das martialische Gesamtbild ab.

Ausfahrbare Trittstufen und LED-Lichtpower

Für hohen Komfort sorgen elektrisch ausfahrbare Trittstufen und die „Easy Entry“-Scharniere, die die hinteren Türen um bis zu 90 Grad öffnen.

Ein Dach-Windabweiser mit integrierten LED-Leuchten sorgt für beste Sicht bei Nacht und schwierigen Offroad-Passagen.

Interieur: Maßarbeit in schiefergrauem Leder

Der Innenraum des Brabus XL 800 wird in der hauseigenen Sattlerei von Hand gefertigt. Selbst die Sonnenblenden und Dachinstrumentenkonsole sind aus Carbon gefertigt.

Exklusives schiefergraues Leder mit millimetergenauer „Double Cube“-Steppung, perforierte Sitzflächen, Sicht-Carbon-Akzente, Aluminium-Pedalauflagen und ambientebeleuchtete Einstiegsleisten zeigen kompromisslose Detailverliebtheit.

Exklusivität hat ihren Preis: 760.767,- Euro

Der Brabus XL 800 wird ausschließlich auf Bestellung gefertigt und kann im Grunde alles – außer High-Speed auf der Autobahn.

Wer es mag: Der Preis für das hier gezeigte Modell liegt in Deutschland bei 760.767,- Euro inklusive Mehrwertsteuer. Kunden können das Fahrzeug natürlich noch nach eigenen Wünschen individualisieren.

Sierks Media / © Fotos: BRABUS

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Die Monaco Yacht Show findet vom 28. September bis zum 1. Oktober 2022 mit diesem Allrad-Boliden vor Ort im Fürstentum statt.

Als Basis dient ein fabrikneuer Mercedes-AMG G 63, der von Brabus in einen Sportwagen mit Ladefläche verwandelt wird. Das maßgeschneiderte Heckmodul hinter der viersitzigen Kabine besitzt Seitenwände aus hochfestem, aber dennoch sehr leichtem Carbon.

Die spektakuläre Optik wird durch den Brabus Breitbau mit speziell dafür konstruierten 24 Zoll Hightech-Schmiederädern weiter verstärkt.

Die Technologiepartner um Continental entwickelten die massiven sowie zum Pickup passenden Straßenreifen bis zum Format 355/25 R 24 auf der Hinterachse.

Eine weitere Spezialentwicklung ist das Aluminium-Gewindefahrwerk, mit dem das Handling durch Absenkung des Schwerpunkts und vom Cockpit aus wählbare, unterschiedlich straffe Dämpfungsstufen deutlich sportlicher und sicherer ist, als man es bei einem Pickup erwarten würde.

Damit soll der P 900 Rocket Edition „One of Ten“ die überlegene Performance seines Hochleistungstriebwerks jederzeit sicher in Fahrspaß umsetzen können.

Als Antrieb dient das derzeit leistungsstärkste Triebwerk des größten Hersteller unabhängigen Tuners der Welt: Der Brabus Rocket 900 V8 Hubraummotor entsteht im eigenen Motorenbau des Unternehmens.

Nach der Erweiterung des Achtzylinders auf 4,5 Liter Hubraum, der Aufrüstung des Biturbo-Systems mit speziell entwickelten Highend-Komponenten und einer speziellen Abstimmung des elektronischen Motormanagements leistet dieses Kraftwerk 900 PS und produziert ein maximales Drehmoment von 1.250 Newtonmetern, das im Auto auf 1.050 Nm begrenzt ist.

Die Fahrleistungen des exklusiven Pickups bewegen sich trotz eines Leergewichts von 2.720 Kilogramm auf Sportwagenniveau: Aus dem Stand katapultiert sich das Fahrzeug in nur 3,7 Sekunden auf Tempo 100. Erst bei 280 km/h bremst der elektronische Begrenzer den Vortrieb ein.

Das hier gezeigte Supercar der „One of Ten“ Edition besitzt eine Sonderlackierung in Rocket Grey. Und das Interieur kommt in royalschwarzem Leder.

Dazu gibt es Kontrastelemente im leuchtenden Rot, das auch an Karosserie und Rädern markante Akzente setzt. Zur Innenausstattung gehören auch sportliche Carbon-Intarsien und Einzelsitze im Fond mit einer maßgeschneiderten Mittelkonsole mit ausfahrbaren Tischen.

Der Brabus P 900 Rocket Edition „One of Ten“ kostet so ganz genau 773.069,22 Euro – immerhin inklusive Mehrwertsteuer. Na dann, wir sehen uns in Monaco…

Shots Magazin / © Fotos: Brabus

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Das innen wie außen strahlend weiße Supercar entsteht auf Basis des Mercedes-AMG G 63 und ist nicht nur durch seine Ladefläche ein Eyecatcher par excellence.

Der 5,31 Meter lange Brabus 800 Adventure XLP Superwhite besitzt ein individuell konstruiertes Spezialfahrwerk mit Portalachsen, das ihm eine Bodenfreiheit von 49 Zentimetern verleiht, die auch härtesten Geländeeinsatz ermöglicht.

Dazu trägt natürlich auch die überragende Leistungsfähigkeit des Brabus 800 V8 Biturbo Triebwerks mit vier Litern an Hubraum, 800 PS und 1.000 Newtonmeter an Drehmoment bei.

Der Bolide beschleunigt in nur 4,8 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist wegen der 22 Zoll All-Terrain Reifen und des hohen Fahrzeugschwerpunkts elektronisch auf 210 km/h begrenzt.

Passend zur außergewöhnlichen, in „Diamond White Pearl“ lackierten Karosserie, die mit Sicht-Carbon-Komponenten aufgewertet wurde, besitzt das Sondermodell ein ebenfalls leuchtend weißes Interieur, in dem nicht nur Carbon-Elemente spannende Akzente setzen.

Denn in das Leder geprägte „77“ Logos erinnern an das Geburtsjahr von Brabus. Das Auto ist also ein weiteres Highlight in der Historie des Unternehmens aus Bottrop.

Und der 800 Adventure XLP Superwhite kommt in allen Bereichen als extremer Pick-up rüber…

Shots Magazin / © Fotos: BRABUS

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Innen und außen kommt der brachiale Wagen ganz in Schwarz – wie es für den Veredler seit mehr als vier Jahrzehnten charakteristisch ist.

Mit 5,31 Metern ist dieses Supercar nicht nur 68,9 Zentimeter länger als eine serienmäßige G-Klasse ohne Reserverad am Heck – es besitzt auch noch einen 50 Zentimeter längeren Radstand.

Ein neu konstruiertes Stahlmodul mit Seitenwänden aus Carbon bildet das Heck mit Ladefläche. Um den Highend-Pickup auch für härtesten Geländeeinsatz zu rüsten, erhielt das Fahrzeug ein speziell konstruiertes Spezialfahrwerk mit Portalachsen.

Damit wird eine Bodenfreiheit von 49 Zentimetern erreicht. Ebenso einzigartig wie das Fahrzeugdesign und das Chassis ist das Triebwerk: Der Brabus 800 Achtzylinder-Biturbo mit vier Litern an Hubraum treibt das Allradfahrzeug mit 800 PS und 1.000 Newtonmetern Drehmoment an.

Damit beschleunigt der Adventure XLP Superblack in nur 4,8 Sekunden auf Tempo 100. Wegen des hohen Schwerpunktes und der massigen 22 Zoll All-Terrain-Bereifung ist die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 210 km/h begrenzt.

Das schwarze Interieur der Edition ist eine Hommage an das Jahr 1977, als Bodo Buschmann die Marke Brabus gründete.

Denn das Geburtsjahr der Marke ist im Interieur dezent – aber dennoch unübersehbar – mit dem Brand Pattern „Heritage“ mit präzise ins Leder eingeprägten „77“ Logos verewigt.

Shots Magazin / © Fotos: BRABUS

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Auf Basis des Mercedes-AMG G 63 entwickelten die Ingenieure, Techniker und Designer von Brabus einen Pickup mit herausragender Geländefähigkeit, die durch ein neu konstruiertes Spezialfahrwerk mit Portalachsen erreicht wird.

Dadurch wird eine Bodenfreiheit von 49 Zentimetern zugesichert. Die Optik des brachialen Fahrzeugs, das von Brabus in Kleinserie gebaut wird, wird neben der Widestar Breitversion durch die neu konstruierte Ladefläche geprägt.

Denn das Heckmodul aus Stahl besitzt Seitenwände aus hochfestem, aber dennoch sehr leichtem Carbon. Als Antrieb dient der 4,0 Liter V8 Biturbo in Brabus Spezifikation mit 800 PS und 1.000 Newtonmeter an Drehmoment.

Damit katapultiert sich der Brabus 800 Adventure XLP in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist wegen des höheren Schwerpunktes und der 22 Zoll All-Terrain Bereifung elektronisch auf 210 km/h begrenzt.

Die Ladefläche nimmt ein Start- und Landemodul für einen Wingcopter auf. Diese bis zu 240 km/h schnelle Highend-Drohne kann Hilfsgüter oder Rettungsequipment über Distanzen von bis zu 120 Kilometern sicher und autonom transportieren.

Der Brabus 800 Adventure XLP ist ein Pickup des Modelljahrs 2020 und wird in einer exklusiven sowie limitierten „First Edition“ angeboten.

Shots Magazin / © Fotos: Brabus

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Die High-Performance Luxusyacht hat eine Länge von etwa 18 Metern (59 Fuß) und eine Rumpfbreite von 4,20 Metern (14 Fuß). Das geneigte Hardtop besteht vollständig aus Carbon, was den Schwerpunkt senkt und für ein besseres Handling auf dem Wasser sorgt. Carbon kommt auch im gesamten Deckaufbau zum Einsatz.

Die Cigarette Racing 59’ Tirranna AMG Edition verfügt über sechs aufgeladene 4,6 Liter V8 Außenbordmotoren vom Typ Mercury Racing 450R, die jeweils eine Leistung von bis zu 450 PS auf die Antriebswelle bringen. Die Gesamtleistung der Motoren liegt bei 2.700 PS und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 130 km/h – und das bei einem Boot, das bis zu 26 Personen Platz bietet.

Der Innenraum orientiert sich bei Design und Materialauswahl an den Modellen von Mercedes-AMG. Mit an Bord ist ein 5.200 Watt starkes Soundsystem mit 29 Lautsprechern. Achtern lädt eine Sommerküche mit Grill, Spülbecken, Arbeitsfläche und Stauraum zum Kochen im Freien ein.

In die Rückseite des Hardtops ist ein rund zwei Meter großes, elektrisch ausfahrbares Sonnensegel integriert, das dem gesamten Achterdeck viel Schatten spendet. Die beiden Sitzbereiche im hinteren Bootsteil lassen sich elektrisch zu einer großen Sonnenliege verbinden. Im vorderen Bootsteil befinden sich ausfahrbare Esstische.

Die auf der Miami International Boat Show vorgestellte Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition mit dem 585 PS starken 4,0 Liter V8 Biturbomotor bietet dank aufwendiger Individualisierung eine hohe Exklusivität. Das Exterieur in Schwarz-Metallic trägt an einigen Stellen ein goldenes Rautenmuster.

Der G 63 Cigarette Edition setzt die gemeinsame Designsprache mit dem Bootshersteller erstmals auch im Interieur fort, das in zweifarbigem Leder Nappa in Macchiato-Beige und Tiefseeblau kommt. Auch das Performance Lenkrad aus Carbonfaser verweist auf die 59’ Tirranna AMG Edition.

Auf den Fußmatten sowie den Haltegriffen findet sich der Cigarette-Racing-Schriftzug. Beide Fahrzeuge sehen nach einer Menge an Spaß aus…

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Daimler / Quelle: ampnet, jri

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Damit beschleunigt der Offroader mit seinen 1.000 Newtonmetern an Drehmoment in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h.

Die Höchstgeschwindigkeit des auf 23 Zoll Rädern rollenden Kraftpakets mit Voll-Lederausstattung ist elektronisch auf 240 km/h limitiert.

Die Vorstellung fand gerade auf dem Genfer Automobilsalon statt, der noch bis zum 17. März 2019 läuft.

Brabus mit Sitz in Bottrop nimmt sich hauptsächlich Modelle von Mercedes-Benz vor. Zum Vergrößern der Bilder klicken Sie einfach auf die Fotos in der Bildergalerie.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Brabus / Quelle: ampnet, jri

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In 5,0 Sekunden beschleunigt der Koloss auf Tempo 100 Kilometer pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit ist aufgrund der Offroad-Bereifung auf 210 km/h begrenzt. Die umgebaute G-Klasse ist mit einem elektronisch verstellbaren Spezialfahrwerk ausgerüstet, dessen Abstimmung (Komfort, Sport, Offroad, Individual) der Fahrer mit dem Touch Control Panel im Cockpit verändern kann.

Die höhenverstellbaren Federbeine aus Aluminium erlauben eine individuelle Einstellung der Fahrzeughöhen an Vorder- und Hinterachse. Damit können die jeweiligen Radlasten exakt justiert werden. Zusätzlich bietet die Materialwahl der Dämpfer auch den Vorteil reduzierter ungefederter Massen und optimierter Wärmeabfuhr.

Um Motor, Kraftübertragung und den Tank gegen Beschädigungen bei heftigem Geländeeinsatz zu schützen, rüstete Brabus das Sondermodell mit robusten Unterfahrschutzelementen aus. Die 9.5 x 22-Zoll-Räder sind mit Pirelli Scorpion ATR Geländereifen der Dimension 325/55 R18 bestückt.

Im Zuge des Umbaus wurden die Serienlader gegen zwei Spezial-Turbolader mit größerer Verdichtereinheit ausgetauscht, die einen höheren Ladedruck produzieren. Die Brabus „Gold Heat Reflection“ für die Ansaug- und Ladeluftrohre senkt die Ladelufttemperatur weiter ab. Die Hightech-Schmierstoffe für den gesamten Antriebsstrang stammen von Technologiepartner Motul.

Zusätzlich werden zur Staudrucksenkung spezielle High-Performance Metallkatalysatoren mit 75 Millimeter starken Downpipes installiert. Optional kann der Hochleistungs-Geländewagen auch mit einer Edelstahl-Sportauspuffanlage mit Klappensteuerung geordert werden. Die High-Performance Komponenten werden mit speziell kalibrierten Kennfeldern für das Motormanagement aufeinander abgestimmt.

Damit produziert der B63S-700-Motor exakt 700 PS bei nur 5.300 Umdrehungen. Statt serienmäßiger 760 Newtonmeter maximalem Drehmoment werden zwischen 2.000 und 4.500 Umdrehungen pro Minute bei 960 Newtonmeter auf das Speedshift-Plus 7G-Tronic Automatikgetriebe übertragen.

Die G-Klasse verfügt als Brabus 700 4×4 über Carbon-Kotflügelverbreiterungen und -Dachspoiler mit LED-Tagfahrleuchten. Für den Innenraum gibt es auf Wunsch eine maßgeschneiderte Lederausstattung. Zusätzlich umfassen die Optionen für das Interieur auch Edelholz oder Carbon in verschiedenen Maserungen und Farben.

Für einen einfacheren Ein- und Ausstieg gibt es auch spezielle, elektrisch ausfahrende Trittstufen. Der Brabus 700 4×4² wird zu einem empfohlenen Verkaufspreis ab 248.710,- Euro angeboten.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Brabus / Quelle: ampnet, deg

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