Die Figur des Randy Quaid im Hollywood-Streifen „Tage des Donners“ ist ihm nachempfunden. Jetzt klinkt er sich in die Diskussion über die Elektromobilität ein – und spricht im US-Magazin „Robb Report“ mal Klartext.

Hendrick nimmt kein Blatt vor den Mund: Die Elektrostrategie der vergangenen Jahre war „viel zu aggressiv“. Er teilt seine praktischen Erfahrungen, und zwar nicht aus irgendeiner Provinz, sondern aus der technikaffinen und wohlhabenden Gegend um San Francisco.

„Für unsere Hybride von Lexus führen wir Wartelisten, die Lexus-Elektroautos müssen wir dagegen mit Preissenkungen verschleudern.“ Bei Audi sieht es nicht besser aus: „Wir haben teilweise 25.000 Dollar an Rabatt gewährt, die Kunden haben trotzdem nicht angebissen.“

Und auch Mercedes-Benz bekommt sein Fett weg: „Mercedes hat all diese Elektroautos vorgestellt, aber ich bin Mercedes-Händler und wir hatten ein fürchterliches Jahr.“

Hendricks Beobachtungen decken sich mit den kostspieligen Erfahrungen zahlreicher Hersteller. Elektro-Start-ups wie Fisker stehen vor der Pleite, GM und Ford haben ihre optimistischen Planungen für Elektroautos deutlich zusammengestrichen.

Auf dem Foto: Rick Hendrick, hier mit dem Honda NSX in der Mitte zu sehen, kennt den Autohandel wie kein anderer.

Und Stellantis will den nagelneuen Dodge Charger, der eigentlich als reines Elektroauto angekündigt war, jetzt dann auch mit Verbrennungsmotoren bauen.

Auf der Sonntag endenden Automesse in New York dominieren Fahrzeuge mit klassischem Antrieb, und mittlerweile hat der republikanische Präsidentschaftskandidat Donald Trump das Thema für den Wahlkampf entdeckt.

Denn die umstrittene Bevorzugung von Elektroautos schadet der aktuellen Biden-Regierung inzwischen massiv und schmälert die Chancen des Präsidenten auf Wiederwahl.

Mit seinen knapp 50 Jahren Erfahrung im Autogeschäft weiß Rick Hendrick auch, woran es liegt: „Der Kunde diktiert, was gebaut wird. Sie können die Menschen nicht zwingen, etwas zu kaufen, was sie nicht haben wollen.“

Shots Magazin / © Fotos: Wikimedia Commons, Mike Kalasnik, CC BY-SA 2.0 Deed (1) – Autoren-Union Mobilität, Honda (1) / Quelle: Jens Meiners, aum

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Das weltbekannte Coupé, das seinen Namen trägt, gehörte zu den echten Sensationen der Frankfurter IAA 1973.

Im Fahrradgeschäft seiner Eltern in Schwelm entdeckte er als Kind seine Autobegeisterung.

Von 1959 bis 1968 fuhr Erich Bitter dann als Rennfahrer verschiedene Rundstrecken- sowie Langstreckenrennen.

„Schreib einfach Deinen Namen dran“, hatte ein Freund Erich Bitter geraten, als der rassig-elegante Bitter CD fertig war.

Vielen Sammlern gilt das Auto noch heute als das schönste Coupé deutscher Produktion, sehr selten ist es ohnehin. Nur 395 Exemplare wurden davon gebaut.

Unter der italienisch anmutenden Hülle steckte bewährte Großserientechnik von Opel bzw. General Motors.

Der V8 Motor sorgte für eine Spitzengeschwindigkeit von zunächst 210 km/h. Doch der Bitter kam damals leider mitten in der Ölkrise auf den Markt.

Bis 1997 betrieb er noch die Bitter Automobile Company in Santa Monica (USA).

Die Firma wurde aber geschlossen, als sein Geschäftsfreund Lee Miglin dem Serienmörder namens Andrew Phillip Cunanan zum Opfer fiel, der auch Gianni Versace tötete.

Wenige Tage vor seinem 90. Geburtstag ist Erich Bitter nun kürzlich gestorben.

Und die Sportwagen Bitter CD und SC werden bei Auto-Enthusiasten für immer Kultstatus haben.

Shots Magazin / © Fotos: Wikimedia Commons – Brian Snelson, 2.0 Generic (2), Torana, CC BY-SA 3.0  (1)/ Quelle: aum, afb

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Mit 670 PS bei 8.400 Umdrehungen in der Minute handelt es sich dabei um den jetzt leistungsstärksten Acht-Zylinder-Sauger auf dem Markt.

Er mobilisiert bei 6.300 Touren ein Drehmomentmaximum von satten sowie kräftigen 623 Newtonmetern.

Die Z06 ist mit den weiter ausgestellten Kotflügeln und der größeren Spurweite fast neuneinhalb Zentimeter breiter als der Stingray.

Ein speziell abgestimmtes Fahrwerk, der verstellbare Heckflügel aus Carbon, zusätzliche Spoiler und Luftleitbleche sollen das Supercar auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher am Boden halten.

Getestet wurde die Z06 auch auf dem Nürburgring. Ob sie aber in dieser Form überhaupt nach Deutschland kommt, ist bisher noch fraglich.

In den USA wird es die Corvette Z06 sowohl als Coupé und auch als Cabrio geben. Auf den Markt kommen soll das Luxus-Automobil im Sommer des nächsten Jahres.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, General Motors / Quelle: aum

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Der elektrisch angetriebene Hummer ist das erste Elektromobil von GMC und gehört zur Strategie von General Motors, bis zum Jahr 2023 mindestens 20 Elektromodelle auf den Markt zu rollen.

Der Hummer EV soll eine Leistung von 1.000 PS haben und ein Drehmoment von unglaublichen 15.591 (!) Newtonmetern besitzen. Das klingt ultra nach zu viel, beim Sprint wird es dann schon realistischer: Von null auf 100 km/h geht es in 3,0 Sekunden.

Hier ist das erste Teaser-Foto des GMC Hummer EV, das so gut wie gar nichts über das Auto aussagt:

Pick-ups nehmen in den USA traditionell die ersten Plätze in der Zulassungsstatistik ein. Deshalb soll der Hummer EV nur der Auftakt zu einer Vielzahl von elektrisch angetriebenen Trucks sein.

Gefeiert wird der Stromer mit großem Tamtam. In einem Werbeclip zum Super Bowl am 3. Februar – mit Basketballstar Lebron James in der Hauptrolle – betont General Motors die Geländeeigenschaften sowie Leistungsdaten des Trucks.

Wenigstens wissen wir dann, wie das Teil aussehen soll. Und ob der GMC Hummer EV langfristig ein Erfolg wird, sehen wir in Zukunft. Schließlich steht die Mehrzahl der US-Amerikaner – trotz aller Umweltfreundlichkeit – total auf ihre blubbernden Hubraum-Giganten.

Und das ist wirklich kein Witz…

Shots Magazin / © Fotos: Unsplash, CCO Public Domain (1), Auto-Medienportal.Net, General Motors (1) / Quelle: ampnet, ww

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In seinem neuesten Buch „Hummer H2 – King Size America!“ blickt der deutsche Automobiljournalist Hans-Jürgen Tücherer über 204 Seiten auf die bewegte Geschichte des spektakulären US-Geländewagens zurück.

Er erzählt viele unterhaltsame Geschichten wie die Abstammung vom HMMWV Militärfahrzeug oder die schwierige Geburt im GM Konzern bis zum Start der Serienproduktion im Jahr 2002.

Die 18 Kapitel und mehr als 200 Fotos aus vielen ungewöhnlichen Blickwinkeln dokumentieren nicht nur die vielen interessanten Details der H2 SUV und SUT Serienautos.

Zum Bildband gehören auch exotische Variationen zum Thema H2 wie der 700 PS starke und mehr als 250 km/h schnelle H2 7.0 Kompressor des deutschen Veredlers geigercars.de.

Oder die ebenso außergewöhnlichen Dienstautos eines US-Sheriffs und des Weihnachtsmanns. Oder eine Langlimousine auf Basis dieses Geländewagens und ein SUV mit Flügeltüren und riesigen 30 Zoll Chromrädern.

Der Bildband „Hummer H2 – King Size America!“ im Format 30,2 x 21,5 cm kann für 29,90 Euro online über hummerh2book.com geordert werden.

Shots Magazin / © Fotos: hummerh2book.com

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Das Premium-SUV Escalade wird Teil der „Hertz Prestige Collection“ und mit Marken- und Modellgarantie anmietbar sein. Der Startschuss der exklusiven Partnerschaft erfolgte bei der Übergabe der ersten Cadillac-Fahrzeuge an Hertz in Frankfurt am Main.

Die ersten Chevrolet-Modelle werden im Frühjahr 2019 zur Flotte hinzustoßen und die Vielfalt des PKW-Angebotes von Hertz zusätzlich steigern.

Lesen Sie dazu auch: #Test Cadillac XT5 – Massive Karre, Kollegen

#Test Cadillac XT5: Massive Karre, Kollegen

Fotos: Art Division Richard Monning (1), Cadillac (1) / Quelle: ampnet, Sm

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Im gemeinsamen Foyer der Büro- und Hoteltürme werden insgesamt zwölf Fahrzeuge ausgestellt, die bei den IndyCar- oder Nascar-Rennen unter den Siegern waren oder als Pace-Cars mit auf der Strecke standen.

Die Location befindet sich im Hauptquartier des Herstellers. Impressionen der Motorsport-Geschichte im Renaissance-Center sehen Sie hier in der aktuellen Bildergalerie bei „Shots“.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, General Motors, Steve Fecht / Quelle: ampnet, Sm

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Das Unternehmen selbst beschrieb den XT4 als seinen Einstieg in dem am schnellsten wachsenden Segment, dem der luxuriösen SUV, und bescheinigt dem Neuen ein ausdrucksstarkes Design mit viel Raum sowie hoher Leistung und neuen Technologien.

Cadillac President Johan de Nysschen kündigte eine dramatische Expansion in Segmenten an, in denen die Marke bisher nicht präsent gewesen sei. Bis 2021 werde die Welt alle halbe Jahr einen neuen Cadillac erleben.

Die Preise für den XT4 werden in den USA bei 35.790,- US-Dollar beginnen. Zum Produktlaunch wird der XT4 mit sieben unterschiedlichen Innenraum-Gestaltungen angeboten werden.

Bei den Infotainment- und Konnektivitätstechnologien wird sich Cadillac beim Besten bedienen, was General Motors so zu bieten hat. Technische Details sind zur Zeit noch nicht bekannt.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Cadillac / Quelle: ampnet, Sm

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Beim amerikanischen Verkehrsministerium hat der Hersteller jetzt die Zulassung eines ganz frischen Wagens beantragt. Dieser fährt wohl vollkommen autonom!

Es geht um den Cruise AV, ein Automobil als Limousine, das ohne Fahrer, Lenkrad, Pedale oder andere manuelle Bedienmöglichkeiten auskommen soll. Wie der amerikanischen Presseseite von GM zu entnehmen ist, könnte das futuristische Fahrzeug bereits 2019 seine Premiere feiern.

Weitere Informationen sind bisher nicht bekannt. Eines dürfte allerdings klar sein: Die großen sowie namhaften Hersteller sind alle mit Lösungen für die nahe Zukunft beschäftigt, die weit über ein „normales“ Elektroauto mit akzeptabler Reichweite hinausgehen.

Wir dürfen also echt auf die neue Science-Fiction für die Straße gespannt sein…

Fotos: Pixabay, CC0 Public Domain (1), GM (1)

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