Aber der Japaner ist nach wie vor putzmunter – und hat sich für das Modelljahr 2024 als R35 wieder in Schale geschmissen.

Optisch wurden Front- und Heckschürze aufgewertet, was nicht nur schicker ausschaut, sondern auch in Verbindung mit dem neuen Heckflügeldesign für eine noch bessere Aerodynamik sorgt.

Unter der Haube gibt es ab Werk 565 richtig böse Pferdchen, die aus einem handgefertigten 3,8 Liter V6 Biturbo generiert werden.

Diese Leistungsvariante ist regulär im Modell GT-R Premium und T-Spec verfügbar. Letztere ist wieder neu dabei und feiert mit zwei exklusiven Farben die extrem limitierten Varianten des Vorgängers R34.

Trackboys- und -girls werden beim GT-R Nismo feuchte Augen bekommen. Denn hier ist alles auf den Rennasphalt zugeschnitten und mit 600 PS gibt es noch ein wenig mehr Power obendrauf.

Hoffen wir mal, dass es der eine oder andere „Godzilla“ dennoch irgendwie nach Europa schafft – R35 gibt nicht auf…

Shots Magazin / Fotos: Nissan

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Mittlerweile widmet sich das tschechische Maschinenbauunternehmen eher Karts und Flugzeugen sowie Rennwagen. Nun hat Praga die Vorserien-Prototypen eines Hypercars mit Straßenzulassung vorgestellt, das in Kleinserie gehen soll.

Der Bohema wiegt dank Carbon nicht einmal 1.000 Kilogramm. Der Zweisitzer wird vom 3,8 Liter Doppelturbo V6 des Nissan GT-R angetrieben, der als Mittelmotor positioniert ist.

Er soll am Ende der Entwicklung auf 700 PS gebracht werden. Die Höchstgeschwindigkeit des Praga Bohema wird bei etwas über 300 km/h liegen – und der Preis bei knapp 1,3 Millionen Euro netto.

Die Produktion soll in der zweiten Hälfte nächsten Jahres in Tschechien beginnen. Bis Ende 2023 werden zehn Fahrzeuge in Handarbeit gebaut, danach etwa 20 Stück pro Jahr.

Nach 89 Exemplaren ist Schluss − zur Erinnerung an den Sieg eines Praga Alfa vor 89 Jahren beim 1.000-Meilen-Straßenrennen der Tschechoslowakei.

Auf dem Rennprogramm von Praga im Vereinigten Königreich basierend, wird in England eine globale Hauptniederlassung für Besucher und zur Spezifikationsanpassung geschaffen.

Es ist vorgesehen, dass die Übergabe der Fahrzeuge an ihre Besitzer auf der Rennstrecke erfolgt – und ein erfahrener Testfahrer die Einweisung vornimmt…

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Praga / Quelle: aum

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Es hat sich für die Japaner nicht mehr gelohnt, den ikonischen Sportwagen für Europa anzupassen – und damit einer akustischen Kastration zu unterziehen. Mit dem GT-R verschwindet einer der faszinierendsten Sportwagen vom Markt.

Der 2008 vorgestellte Zweitürer leistet je nach Ausführung 570 PS oder 600 PS, sein heckbetonter Allradantrieb sorgt für überragende Querdynamik, während die mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 vorbildliche Aerodynamik eine Spitze von 315 km/h ermöglicht.

Für die Automobilkultur ist das Ende des Nissan GT-R in Europa ein bedeutender Einschnitt. Denn seine Historie reicht bis 1964 zurück. Damals nahm ein viertüriger Nissan 2000GT einem Porsche 904 beim Grand Prix in Japan die Führung ab.

Mit dem R32 Skyline GT-R von 1988, der auf den Spitznamen „Godzilla“ hörte, etablierte sich der GT-R als Sportwagen der obersten Kategorie. Einige Liebhaber importieren das Auto schon damals.

Doch mit der aktuellen Generation gab es erstmals einen Linkslenker, mit dem auch Europa und Nordamerika offiziell ab Werk bedient werden konnten. Jetzt endet der Import des in kleinen Stückzahlen liebevoll zusammengebauten Sportwagens.

Für international lebende, automobile Enthusiasten gibt es allerdings einen großen Trost: Außerhalb der EU wird der Nissan GT-R weiterhin angeboten…

Shots Magazin / © Fotos: Martin Katler, Unsplash / Quelle: aum, jm

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Sogar das Farbschema des Wagens ist gleich geblieben. Doch in der Saison 2020 rollt der 585 PS starke Mercedes-AMG GT R jetzt in einem neuen Look auf die Rennstrecke.

Das Safety-Car unterstützt die Formel-1-Kampagne „WeRaceAsOne“. Das auffällige Design symbolisiert das sportliche Engagement für Vielfalt und Integration.

Die Formel 1 will zum Wiederanlauf in Österreich die Einigkeit im Kampf gegen Rassismus präsentieren und seine Verpflichtung bestätigen, mehr gegen die Ungleichheit in der Formel 1 zu tun. Als Zeichen dieser Verpflichtung werden Regenbogen-Symbole und der Hashtag #WeRaceAsOne auf allen Formel 1 Fahrzeugen und rund um die Rennstrecke zu sehen sein.

Zusätzlich wird der Aufruf „Drive Safety“ auf der Motorhaube des F1-Safety-Car zu lesen sein. Außerdem promotet der „Dienstwagen“ von Bernd Mayländer mit dem Hashtag „#PurposeDriven“ die Verpflichtung der FIA zu Sicherheit, Umwelt, Nachhaltigkeit, Gendergerechtigkeit und Diversität.

Mit 318 km/h an Höchstgeschwindigkeit und 3,6 Sekunden für den Sprint von null auf 100 km/h ist der AMG GT R schnell genug, um die Betriebstemperatur der Formel-1-Boliden auf benötigtem Niveau zu halten.

Daneben steht das Mercedes-AMG C 63 S T-Modell für eine schnelle Notfallversorgung parat. Es trägt nun auch das neue Design.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Daimler / Quelle: ampnet, deg

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Nur 50 handgemachte Teile sind davon zu haben. Das Ganze kommt als Ode an den AMG GT R, weil der Sportwagen die Nordschleife des Nürburgrings, also die „Grüne Hölle“, einst in Rekordzeit bezwang.

Der Preis für das schnittige Stück liegt bei knapp über 7.000,- Euro. Exakt sind es 7.109,- Euro, denn die Rekordzeit des Boliden aus Affalterbach war ja 7:10,9 Minuten.

Dafür bekommt man – neben dem Bezug zum sportiven Daimler – allerlei technische Highlights wie einen Rahmen mit Carbon. Weitere Informationen finden Interessierte direkt bei Rotwild unter rotwild.de/bikes-stuff/bikes.

Bildergalerie:

Fotos: Mercedes-AMG

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Außerdem zeigen die ersten Fotos, dass einige Komponenten verstärkt wurden, so dass das Fahrzeug bei Top Geschwindigkeiten noch stabiler ist.

Befeuert wird das gute Stück nach wie vor vom 3,8 Liter starken Sechszylinder, der 570 PS entfaltet und über 630 Newtonmeter auf den Antrieb drückt.

Und im Innenraum ist nun noch mehr Leder zu sehen. Läuft bei Nissan. Der Kracher GT-R bleibt sexy wie zuvor und kommt fein optimiert daher….

Fotos: Nissan

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