Entwickelt wurde das rasante Teil mit viel Aufwand, um die Marke zurück in den GT-Sport zu bringen, nachdem sie zuletzt mit dem MC12 gute Erfolge erzielt hatte.

Der Maserati GT2 kombiniert dabei das legendäre Erbe des MC12 mit dem Potenzial des Supersportwagens MC20 und verfügt über einen Nettuno V6-Motor mit 621 PS.

Das Fahrzeug richtet sich speziell an private Teams und Gentleman-Fahrer und soll in der GT2-Klasse sowie bei Einzelveranstaltungen antreten.

Der Maserati GT2 wird sein Debüt in der Fanatec GT European Series 2023 geben und im Folgejahr die gesamte Saison bestreiten.

Maserati möchte die Leidenschaft für den Motorsport, das Benzin im Blut und die Liebe zum Asphalt neu entfachen – und seine langjährige Tradition im Rennsport fortsetzen.

Der Maserati GT2 wurde in Zusammenarbeit zwischen dem Maserati Innovation Lab und dem hauseigenen Centro Stile des Herstellers entwickelt.

Shots Magazin / © Fotos: Maserati

The post Maserati GT2 – Motorsport-Fun für den Gentleman-Driver first appeared on Shots Magazin.

Das Update beinhaltet in erster Linie eine optimierte Aerodynamik, neu gestaltete 18 Zoll Räder und modifizierte Stoßdämpfer sowie verbesserte Sicherheitsdetails.

Die zugrunde liegende Technik des rund 700 PS starken Rennfahrzeugs basiert weiterhin auf dem Sportwagen 911 GT2 RS der Generation 991 mit 3,8 Liter Sechszylinder Boxer und Biturbo Aufladung.

Das Evo-Kit kostet 85.000 Euro plus Mehrwertsteuer und bringt die Konkurrenzfähigkeit des 911 GT2 RS Clubsport besonders für längere Renndistanzen auf den neuesten Stand.

Kernpunkt ist die überarbeitete Aerodynamik mit neuer Bugschürze, modifizierten Lufteinlässe für die Bremsenkühlung, den Diffusor und den zentralen, im Vorderwagen platzierten Kühler.

Eine angepasste Fronthaube sorgt für die Entlüftung. Der vordere Splitter generiert am Vorderwagen mehr Abtrieb. Zusammen mit dem neuen und höheren Gurney-Flap am Heckflügel ergibt sich so eine verbesserte aerodynamische Balance.

Weiter herausgezogene Kotflügel vorne und hinten schaffen Platz für breitere Felgen. Sie legen an der Vorderachse von 10,5 auf 12 Zoll und an der Hinterachse von 12,5 auf 13 Zoll zu.

Gemeinsam mit der neuen Abstimmung der Stoßdämpfer soll sich die Reifenabnutzung im Rennverlauf reduzieren. Das erlaubt dann konstant schnelle Rundenzeiten.

Deutlich größere Luftauslässe in der Heckschürze schaffen eine leistungsfähigere Entlüftung der hinteren Bremsen und des Motorraums. Dies reduziert die thermische Belastung der Komponenten speziell bei Veranstaltungen bei hochsommerlichen Temperaturen.

Ein Schnelltanksystem und verstärkte Seitenaufprallpolster sind Bestandteil eines SRO-Pakets. Die neue Regenleuchte entspricht den Anforderungen der Motorsporthoheit FIA.

Die Ausbaustufe kam an diesem Wochenende im Rahmen der europäischen Fanatec GT2-Serie im italienischen Monza erstmals zum Einsatz.

Die SRO-Meisterschaft umfasst sechs Rennwochenenden mit je zwei Läufen über eine Länge von circa 50 Minuten.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Porsche / Quelle: aum

The post Neue Evolutionsstufe des Porsche 911 GT2 RS Clubsport first appeared on Shots Magazin.

Der Shakedown auf der Rennstrecke in der Nähe von Parma ist Auftakt einer ganzen Reihe von Testfahrten im Vorfeld der offiziellen Enthüllung des Fahrzeugs.

Im Sommer 2023 in Belgien – im Rahmen der 24 Stunden von Spa-Francorchamps vom 16. bis 18 Juni – soll dann der final abgestimmte GT2 Renner gezeigt werden, der sich auf die Jagd nach Punkten und Trophäen macht.

Der Maserati GT2 wurde vom Maserati Engineering in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile entwickelt. Er nutzt den Nettuno V6 Motor, der im MC20 satte 630 PS leistet.

Zu den wichtigsten technischen Spezifikationen gehören die Maserati Twin Combustion-Technologie auf Basis von Formel-1-Techniken, das ultraleichte Monocoque aus Carbon und die leichte Vollverbundkarosserie.

Bei dieser können aerodynamische Eigenschaften bis ans Limit ausgenutzt werden. So wurde der Unterboden für die beste Synergie mit dem Frontsplitter und dem einstellbaren Heckflügel entwickelt.

Alle Aufhängungsteile des Fahrzeugs sind Rennsportkomponenten. Es gibt sowohl vorn als auch hinten einstellbare Stoßdämpfer und justierbare Stabilisatoren.

Dazu kommt ein sequenzielles 6-Gang Renngetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad und elektronischem Schaltaktuator. Die Lenkunterstützung des GT2 ist vollelektrisch.

Die mit Alcantara verkleidete Carbon-Armaturentafel und das 10-Zoll Datenerfassungssystem bilden einen futuristischen Innenraum mit intuitiver Bedienung.

Die Luxusmarke mit dem Dreizack im Logo kündigte den neuen Einstieg in den Motorsport erstmals im Sommer letzten Jahres an.

Automobil-Enthusiasten sprechen bis heute über den legendären Sieg von Juan Manuel Fangio im Maserati in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1957.

Shots Magazin / Fotos: Autoren-Union Mobilität, Maserati / Quelle: aum

The post Der Dreizack kehrt dahin zurück, wo alles anfing first appeared on Shots Magazin.

Maserati wird Kunden und Rennteams zukünftig einen MC20 GT2 anbieten. Dieser basiert auf der Straßenversion, von der er viele Spezifikationen mit Hochleistung übernimmt.

Dazu gehören der V6-Motor mit der neuen Maserati Twin Combustion Technologie (MTC), die Doppelquerlenker-Radaufhängung mit halbvirtueller Lenkachse und das Carbon-Monocoque.

Die Rückkehr von Maserati in den GT-Sport stellt die ideale Verbindung zwischen der neuen Ära der Marke und jenen zahlreichen Erfolgen dar, die der MC12 von 2004 bis 2010 in der FIA-GT-Meisterschaft erzielte.

Besondere Höhepunkte waren dabei die drei Siege bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps (2005, 2006 und 2008).

Davide Grasso, CEO Maserati S.p.A., sagt: „Wir haben eine lange Geschichte weltweiter Kompetenz im Motorsport und sind sehr stolz darauf, mit dem außergewöhnlichen MC20 nun auch Rennen zu bestreiten.“

Und weiter: „Der Rennsport war schon immer der natürliche Lebensraum von Maserati und jetzt macht unsere Marke einen Neuanfang, um aus ihren Wurzeln die Zukunft aufzubauen.“

Shots Magazin / © Fotos: Maserati Spa (2), frizio, de.depositphotos.com (1)

The post Maserati steigt mit dem MC20 in den Motorsport ein first appeared on Shots Magazin.

Lediglich die Betriebsvorbereitung bis zum Auslieferungszustand erfolgt durch „Audi Sport Customer Racing“ im Heilbronner Stadtteil Biberach.

Die Kunden erhalten den Rennwagen in der Farbe Suzuka-Grau mitsamt dem für die GT2-Version charakteristischen, eng taillierten, glänzend schwarzen Dach.

Der ohne Steuern 338.000,- Euro teure Rennwagen kann ab dem kommenden Jahr im GT2-Sports-Club in Europa, Amerika sowie Asien starten. Diese Rennserien richten sich speziell an „Gentleman“-Piloten.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Audi / Quelle: ampnet, jri

The post Die ersten R8 LMS GT2 drehen ihre Runden first appeared on Shots Magazin.

Am Steuer des 700 PS starken Fahrzeuges saß Porsche-Markenbotschafter Mark Webber. Der Australier begeisterte seine heimischen Fans am berühmten Mount Panorama Circuit.

„Ich bin vor 24 Jahren letztmals in Bathurst gefahren, damals mit der Formel Ford. Jetzt mit diesem 700 PS starken Sportwagen auf diesem wunderbaren Kurs zu sein, war für mich ein sensationelles Erlebnis“, sagt der Langstrecken-Weltmeister von 2015.

Und weiter: „Unglaublich wie der Motor anschiebt. Obwohl ich nicht mit maximalem Renntempo gefahren bin, war ich am Ende der Geraden satte 296 km/h schnell.“ Der auf 200 Stück limitierte Porsche 911 GT2 RS Clubsport war im November 2018 auf der Los Angeles Auto Show präsentiert worden.

Das Rennfahrzeug wurde für den Einsatz bei Clubsportevents, Trackdays und ausgewählten Veranstaltungen entwickelt. Die Technik basiert auf dem Hochleistungssportwagen 911 GT2 RS.

Seine Leistung von 700 PS bezieht das Auto aus einem 3,8 Sechszylinder Boxermotor mit Biturboaufladung. Die Kraft wird mittels eines 7-Gang Doppelkupplungsgetriebes (PDK) mit starrer Aufhängung an die Hinterräder übertragen.

Der Porsche 911 GT2 RS Clubsport wird zum Preis von 405.000,- Euro zuzüglich länderspezifischer Mehrwertsteuer angeboten. Die Kunden erhalten ihre Fahrzeuge ab Mai 2019 im Rahmen exklusiver Auslieferungsevents.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Porsche / Quelle: ampnet, Sm

The post Webber dreht Runden im GT2 RS Clubsport first appeared on Shots Magazin.

Am Steuer des von Porsche-Ingenieuren und Manthey-Racing-Experten speziell auf die Nordschleife abgestimmten Sportwagens saß Lars Kern. Der Porsche-Testfahrer hatte im September 2017 im serienmäßigen Porsche 911 GT2 RS schon einmal einen Rundenrekord aufgestellt.

Der Porsche GT2 RS ist vergangenes Jahr als bislang stärkster und schnellster 911 auf den Markt gekommen. In den zurückliegenden Monaten nutzte Porsche sein Know-How aus der Entwicklung der beiden Rennfahrzeuge 911 RSR und 911 GT3 R sowie aus zahlreichen erfolgreichen Renneinsätzen von Manthey-Racing auf dem Nürburgring.

Die gezielten Modifikationen umfassten unter anderem Fahrwerk und Aerodynamik. Die Techniker behielten dabei stets die Straßentauglichkeit im Auge. Der Porsche 911 GT2 RS wird von einem 3,8 Liter Aggregat angetrieben und entwickelt ein Drehmoment von 750 Newtonmetern.

Die Höchstgeschwindigkeit des heckgetriebenen Sportwagens liegt bei 340 km/h. Den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 km/h bewältigt der 1.470 Kilogramm leichte Zweisitzer in 2,8 Sekunden.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Porsche / Quelle: ampnet, jri

The post Porsche 911 GT2 RS holt sich in 6:40 Minuten die Nordschleife first appeared on Shots Magazin.

Und so wie auf dem Bild oben werden ihn die Betrachter wohl häufig sehen: Von hinten. Denn der Biturbo mit 700 PS beschleunigt den 1.470 Kilogramm leichten Renner in beeindruckenden 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Als Spitze sind 340 km/h drin, wenn ein Drehmoment von 750 Newtonmetern den Elfer anschiebt. Ein Fahrwerk aus dem Rennsport sorgt in Kombination mit Ultra-High-Performance Reifen für die richtige Haftung auf dem Untergrund.

Leichtbau, Leistung und allerlei Akzente aus dem Motorsport stehen beim 911 GT2 RS desweiteren im Vordergrund. In der Schweiz beginnen die Preise bei 341.800,- Franken. Eine passende Uhr zum Auto ist für weitere rund 11.000,- Schweizer Franken erhältlich. Stark und schnell…

Fotos: Porsche

The post Stark und schnell: Porsche 911 GT2 RS first appeared on Shots Magazin.