Am 4. April 2025 wird der gebürtige Brite nun bald stolze 85 Jahre alt.

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Karriere voller Geschwindigkeit und Präzision

Richard Attwood wurde am 4. April 1940 in Wolverhampton, Großbritannien, geboren. Schon früh entdeckte er seine Leidenschaft für den Motorsport, geprägt durch das elterliche Autohaus.

Mit 19 Jahren startete er seine Karriere, zunächst mit Tourenwagen und später mit GT-Fahrzeugen. 1965 debütierte er in der Formel 1 beim Großen Preis von Monaco und fuhr bis 1969 für Teams wie BRM, Lotus und Williams.

Sein Weg zu Porsche begann 1967, als er mit William Bradley in einem privaten Porsche 906 Carrera 6 in Zeltweg den zweiten Platz erreichte.

Ab 1969 wurde er offizieller Werksfahrer von Porsche und etablierte sich schnell als zuverlässiger und präziser Rennfahrer. Ein Meilenstein war sein Sieg beim 1000-Kilometer-Rennen auf dem Österreichring im Porsche 908/02 Spyder im Jahr 1969.

Der Triumph von Le Mans 1970

1970 erlebte Attwood den Höhepunkt seiner Karriere. Nach einem starken zweiten Platz beim 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring fuhr er mit Hans Herrmann in einem Porsche 917 KH bei den 24 Stunden von Le Mans.

Das Rennen war geprägt von starkem Regen und einer rutschigen Strecke. Mit taktischem Geschick und fehlerfreier Leistung sicherten Attwood und Herrmann am 14. Juni 1970 den ersten Gesamtsieg für Porsche in Le Mans – ein historischer Moment für den Hersteller.

Nur ein Jahr später, 1971, beendete Attwood seine aktive Rennsportkarriere im Alter von 31 Jahren. Dennoch bleibt sein Name untrennbar mit Porsche und Le Mans verbunden.

Porsche ehrt seine Motorsportlegende

„Wir wünschen Richard Attwood alles Gute und danken ihm für seinen Einsatz für die Marke Porsche“, sagt Michael Steiner, Mitglied des Vorstandes Forschung und Entwicklung. „Mit seinem Sieg in Le Mans 1970 hat er sich einen Platz in der Motorsportgeschichte gesichert.“

Sein präziser Fahrstil, strategisches Geschick und technisches Verständnis machen ihn bis heute zu einer der herausragenden Persönlichkeiten im Motorsport.

Porsche feiert mit ihm einen Mann, der den Mythos Le Mans für die Marke begründet hat…

Sierks Media / © Fotos: Porsche AG

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1951 beteiligte sich Porsche erstmals am Langstreckenklassiker in Le Mans – und holte sich auf Anhieb mit dem 356 SL einen Klassensieg. Bis zum großen Triumph, dem Gesamtsieg, dauerte es dann noch 19 Jahre. Am 14. Juni 1970 beendete ein 580 PS starker Porsche 917 KH das 24-Stunden-Rennen als Erster.

Bis in die späten 1960er Jahre spielte Porsche die Rolle des Underdogs und konzentrierte sich mit Erfolg auf die kleineren Hubraumklassen. Dann leitete das Unternehmen einen Strategiewechsel ein. 1969 fehlten Porsche im engsten Le-Mans-Finish der Geschichte dann nur 75 Meter oder gut eine Sekunde zum Sieg. Aber bereits in die Vorbereitungsphase zum Rennen im darauffolgenden Jahr floss viel von dem ein, was man in den Jahren zuvor gelernt hatte.

Denn nach exakt 4.607,811 Kilometern und 343 Runden überquerten Hans Herrmann und Richard Attwood 1970 im Porsche 917 KH unter der Nennung von Porsche Salzburg mit der Startnummer 23 als Erste die Ziellinie.

„Es war ein ausgesprochenes Regenrennen, daher mussten wir gefühlt ununterbrochen die Reifen wechseln und an die jeweilige Situation anpassen. Nicht der Verschleiß hat uns zum Reifenwechsel gezwungen, sondern die ständig wechselnde Witterung. Dass wir als Fahrerteam so gut harmoniert haben, hat uns schließlich zum Sieg geführt. Denn ein 24-Stunden-Rennen mit nur zwei Fahrern zu bestreiten, ist wirklich harte Arbeit“, blickt Hans Herrmann heute zurück.

Viele Wettbewerber – darunter auch zahlreiche Porsche-Fahrzeuge – fielen im Rennen nach und nach aus. „Le Mans ist ein Rennen, das klappt oder das klappt nicht. Damals waren die 24 Stunden eher eine Ausdauerfahrt als ein Rennen“, erinnert sich Richard Attwood.

„Le Mans mit Porsche und Hans zu gewinnen, kam völlig unerwartet, denn unser Auto hatte nicht die passende Abstimmung für die Geschwindigkeiten. Hans und ich waren einfach ein Dreamteam.“ Gérard Larrousse und Willy Kauhsen im Martini Porsche 917 LH gefolgt von Rudi Lins und Helmut Marko im Porsche 908/02 mit den Plätzen zwei und drei machten den Triumph für Porsche perfekt.

Der erste Sieg hatte Signalwirkung: 33 der 49 Starter vertrauten bereits ein Jahr später, 1971, auf Sport- und Rennwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen – ein Rekord, der bis heute steht. Auch 1971 gewann ein Porsche 917 KH.

Viele Siege wurden von damals bis in die heutige Zeit eingefahren, teilweise mit über Jahre ungeschlagene Serien. Denn mit 108 Klassen- und 19 Gesamtsiegen ist Porsche der erfolgreichste Hersteller in der fast 100-jährigen Geschichte von Le Mans. Hans Herrmann und Richard Attwood machten den Anfang…

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Porsche / Quelle: ampnet, jri

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