Nach über 32 Jahren maritimer Liebe wurde das berühmte Schnellboot, das einst den Atlantik in Rekordzeit überquerte, nun endgültig verschrottet.

Lesen Sie dazu auch alle Artikel über die Destriero.

Das 67 Meter lange und 400 Tonnen schwere Boot, mit drei GE Aviation LM1600 Turbinen ausgestattet, erzielte eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Stundenkilometern.

Auf dem Foto: Udo Stern sendet einen letzten Gruß an die „Destriero“.

Gebaut wurde die „Destriero“ im Jahr 1991 von Fincantieri in La Spezia, mit finanzieller Unterstützung des Aga Khan IV und anderer, mit dem Ziel, den Atlantik in Rekordzeit zu überqueren und das Blaue Band zu sichern.

Trotz zweier erfolgreicher Überquerungen des Atlantiks ohne Zwischenstopp im Jahr 1992, wurde der „Destriero“ die Hales Trophy verweigert, da sie als „private Yacht“ und nicht als „gewerbliches Passagierschiff“ eingestuft wurde.

Nach Jahren der Untätigkeit in einem Hafen in Plymouth, England, wurde die „Destriero“ im Februar 2009 in die Lürssen Werft gebracht. Schließlich endete ihre Reise im Jahr 2023 auf dem Schrottplatz.

Trotz zahlreicher Bemühungen, das Schiff zu erhalten, blieben alle Anträge unbeantwortet. Die Verschrottung der „Destriero“ markiert das Ende einer Ära und hinterlässt viele Fans in Trauer…

Shots Magazin / © Fotos: Udo Stern (2), Wikimedia Commons, Sconosciuto, Public Domain (1)

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Gleichermaßen stilvoll lädt das Luxushotel „The Amauris Vienna“ mit einem exklusiven Rahmenprogramm zum Aufenthalt ein.

Denn kaum sind Feiertage und Silvester vergangen, steht in der österreichischen Hauptstadt der feierliche Höhepunkt des neuen Jahres an.

Wenn die Wörter „Alles Walzer“erklingen, erstürmt die nationale und internationale High Society das Parkett der Wiener Staatsoper.

Aber wohl mindestens so erhaben wie in einer Loge an diesem Abend fühlen sich Gäste im Luxus-Boutique-Hotel „The Amauris Vienna“ aufgehoben.

Zum 66. Jubiläum des mondänen Festaktes kann man sich dann mit einem richtig exklusiven Opern-Package voller „Wiener Schmankerl“ verwöhnen lassen.

Kulturelle Highlights – wie ein Besuch des Kunsthistorischen Museums Wien – stehen dabei genauso im Mittelpunkt wie das eigens von Chefkoch Alexandru Simon kreierte 3-Gänge-Menü im Gourmetrestaurant „Glasswing“.

Während die ganze Welt gespannt auf den Dreivierteltakt des Orchesters wartet, stößt man genüsslich mit ausgezeichnetem Champagner und den von Chef-Barkeeper Max Wölle gemixten Cocktails auf die schöne Donaustadt und ihre einzigartige Atmosphäre aus Tradition und Eleganz an.

Das stylishe „The Amauris Vienna“, ein prächtiges Stadtpalais aus dem 19. Jahrhundert und zugehörig zu Relais & Châteaux, ist in der Hotellerie ein neuer Design-Hotspot der Stadt Wien.

Weitere Informationen finden Interessierte online sowie aktuell unter theamauris.com.

Shots Magazin / © Fotos: The Amauris Vienna (2), palinchak, de.depositphotos.com (1)

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Am 9. August 1992 stellte das Schiff Destriero einen Weltrekord zwischen den USA und Europa auf. Das avisierte legendäre Blaue Band des Atlantiks blieb ihm jedoch versagt, da es nicht als Passagierschiff sondern als Privatyacht klassifiziert war.

Die Destriero, die Karim Aga Khan IV. gehört, verschwand nach diesem maritimen Ritt der Extraklasse bis 2009 erst in England – und lag danach bis zum heutigen Tage an der Nordseeküste  in Deutschland.

Alberto Scuro, Präsident des „Automotoclub Storico Italiano“, hatte im letzten Jahr Kontakt zu Prinz Aga Khan aufgenommen, um das legendäre Schiff als italienisches Technik-Monument in ein Museum zu stellen.

Die Italiener sind für den Bau und viele Teile der großen Yacht verantwortlich. Eine Antwort steht allerdings noch aus.

Auf dem Foto: Die Destriero in Fahrt vor Sardinien (1991).

Parallel habe ich, der Autor dieses Artikels, als Sprecher des Internationalen Speedboat Konsortiums öffentlich bekannt gegeben, dass wir vor dem endgültigen Verbleib in einem Museum endlich das Blaue Band mit der Destriero gewinnen wollen.

Aufgrund der jahrzehntelangen Versteck-Mystik von England bis Bremen würden wir das Schiff für die Fahrt in „Mythos“ umbenennen.

Die Fahrt zum Blauen Band würde aus aktuellem Anlass explizit dem Frieden und der Freiheit gewidmet sein.

Und die „Mythos“ sollte sicherheitstechnisch sowie medial wirksam mit der Warnfarbe „Neon Acid Green“ auf ihre bisher größte Tour gehen.

Auf dem Foto: Schiffsdokumententasche von Bag2Roots.

Trotz der ausstehenden Museumsentscheidung feiert die involvierte italienische Elite am 3. August 2022 die 30-jährige Erfolgsstory des Schiffs, auf der Werft wo es gebaut wurde.

Positiv denkend habe ich für den Fall des Museumverbleibs und unserer angebotenen vorherigen Rekordfahrt eine unikate, farblich korrespondierende außergewöhnliche Schiffsdokumententasche in eben diesem Neon Acid Green bei Bag2Roots anfertigen lassen.

Denn wie heißt es so schön: (Neon Acid) Grün ist die Farbe der Hoffnung – und diese stirbt erst zuletzt…

Shots Magazin / © Fotos: Udo Stern (2), Getty Images (1)

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Denn bis 1925 waren Automobile noch verboten auf den staubigen Straßen des Oberengadins. Der damalige Chef von Shell fühlte sich durch den aufgewirbelten Staub der frühen Automobilisten beim Golfspiel in St. Moritz gestört und ließ kurzerhand die erste Straße zwischen Samedan und Pontresina teeren, weshalb die Straße fortan Shellstraße hieß.

Schon wenige Jahre später, 1929, wurde die „Internationale St. Moritzer Automobilwoche“ ins Leben gerufen, der Begeisterung für die Mobilität folgend und um damit Touristen anzulocken. Die Veranstaltungsreihe bestand aus dem Kilometerrennen auf besagter Shellstraße, einer Schönheitskonkurrenz vor dem Kurhaus (heute Kempinski Grand Hotel des Bains), verschiedenen Geschicklichkeitsfahrten sowie einer Sternfahrt.

Den krönenden Abschluss der St. Moritzer Automobilwoche bildete schließlich das Berninarennen. 1929 von Hans Stuck auf Austro Daimler und 1930 von Chiron auf Bugatti gewonnen. Echte Hochkaräter waren am Start. Die Rechnung ging auf, die Erholungssuchenden kamen in immer größerer Zahl, der Rest ist High-Society Geschichte.

Man konnte auch noch vom Ruhm der Winterolympiade 1928 zehren. Und so dauerte es bis 2015, bis eine kleine Gruppe rund um den Sammler, Mäzen und Motorsport-Enthusiasten Kurt Alexander Engelhorn das Berninarennen wieder richtig aufleben ließ.

Die „Bernina Gran Turismo“, so der neue Name der Traditionsveranstaltung, erlangte schon bald internationalen Kultstatus. Das „Forbes Magazin“ sprach von der „World’s Most Beautiful Vintage Racing Competition“ und trug so zum guten Ruf des Rennens bei.

Nicht zuletzt war es aber auch die Kooperation mit St. Moritz, die es der Veranstaltung erlaubte, sich stetig zu entwickeln. Das Teilnehmerfeld war von Anfang an auf 80 Fahrzeuge limitiert. Die Veranstalter hatten natürlich schon früh die Idee, nicht nur das Berninarennen, sondern vielmehr die ganze Automobilwoche wieder aufleben zu lassen.

Im Pandemiejahr 2020 wurden die meisten Veranstaltungen verschoben oder ganz abgesagt, die „BGT“ fand ungestört statt. Und im zweiten Corona-Jahr wurden ihr sogar zwei weitere Veranstaltungen zur Seite gestellt: „Kilomètre Lancé – Alpine 1000“ und „Motorsport Rendezvous“.

Wie historisch vorgegeben, eröffnete das Kilometerrennen den Veranstaltungsreigen, das Motorsport Rendezvous fand beim ehemaligen Kurhaus statt und die Woche wurde von der „Bernina Gran Turismo“ gekrönt. Das Beschleunigungsrennen „Kilomètre Lancé – Alpine 1000“ findet heute natürlich nicht mehr auf der historischen Shellstraße statt, aber gleich nebenan in Sichtweite, auf der Start- und Landebahn des Engadin Airport.

Dort wird der internationale Flugverkehr für einige Stunden unterbrochen und die Szenerie von klassischen Automobilen und historischen Motorrädern übernommen. Dann donnert statt eines Privatjets der legendäre Blitzen Benz von 1919 die Gerade hinunter, gefolgt vom sagenhaften Wisconsin Special, ebenfalls ein Hubraum-Monster.

Ein altes Benelli-Rennmotorrad misst sich mit einem Maserati 250F und ein Abarth Rekordwagen versucht mit dem Weltrekord Jabbeke Jaguar XK 120 von Norman Dewis mitzuhalten. Eine wilde Veranstaltung ist das neue Kilometerrennen.

Dagegen orientiert sich das „Motorsport Rendezvous“ eher an einer luxuriösen Gartenparty und gibt den Concours d’Elegance, ohne wirklich einer zu sein. Eine gediegen entspannte Atmosphäre liegt über dem Kurpark vor dem Kempinski Grand Hotel des Bains, das schon 92 Jahre zuvor eine prächtige Kulisse abgab.

Die Highlights der Veranstaltung werden am Nachmittag am Paradiso Mountain Club in hochalpiner Kulisse präsentiert. Bilder für die automobile Ewigkeit, die einfach nur in St. Moritz entstehen können – „over the Top of the World“ eben…

Ein besonderes Highlight war schließlich die erste Auktion von RM Sotheby’s in der Schweiz, die mit dem Verkauf von 18 der 24 eingelieferten Fahrzeuge und einem Gesamterlös von 18 Mio. Schweizer Franken endete. Und schließlich fand auch die neue „Internationale St. Moritzer Automobilwoche“ mit der „Bernina Gran Turismo“ wieder ihren krönenden Abschluss.

Dieser Erfolg 2021 war Grund genug, für 2022 nochmals drei neue Veranstaltungen in den Kalender aufzunehmen. Die „Targa Poschiavo Engiadina“, eine zweitägige Rallye für Vorkriegsfahrzeuge von 1905 bis 1962 – zu jung für „London-Brighton“ und zu alt für die „Mille Miglia“. Eine Veranstaltung, angepasst an die betagten Fahrzeuge, die gleichwohl gefordert werden wollen.

Danach dann auch die „Super Stick Shift“, ebenfalls eine Rallye, diesmal aber für analoge Supersportler der Jahre 1974 bis 1995: Von Porsche 911 RS 2.7 über Lamborghini Countach bis hin zu Ferrari GTO, F40 und F50 ist alles gerne gesehen, was zwei Türen, eine Handschaltung und keine elektronischen Helferlein hat.

Zwei Tage über die Pässe der Hochalpen, inklusive Stilfser Joch, werden die Teilnehmer sicher nicht unbeeindruckt lassen. Außerdem wird das „Mobility Forum St. Moritz“ die Aufmerksamkeit auf klassische und aktuelle Mobilitätsthemen lenken. Und es findet wieder eine Auktion von RM Sotheby’s statt.

Alle Fahrevents sind übrigens auf circa 80 Teilnehmer begrenzt. Also, die „Internationale St. Moritzer Automobilwoche 2022“ kommt vom 2. bis 11. September 2022 mit allerlei an Historie. Es gibt sogar noch Restplätze für die einzelnen Events. Enthusiasten wird es freuen…

Weitere Informationen finden Interessierte online sowie aktuell im Web unter intstmoritzerautomobilwochen.com.

Shots Magazin / © Fotos: Mario-Roman Lambrecht, marioroman pictures

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Imponiert hat er mir immer schon, das religiöse Oberhaupt der Ismailiten mit der Aga-Khan-Stiftung und seiner eigenen Entwicklungsorganisation namens „Aga Khan Development Network“ (AKDN).

Denn er hat sich ebenfalls als Philanthrop, Brückenbauer zwischen Orient und Okzident sowie zwischen Islam und westlicher Welt, als Sportenthusiast und natürlich als erfolgreicher Businessmann einen großen Namen gemacht.

Aga Khan hilft mit der AKDN seit Jahrzehnten den Armen und Unterprivilegierten weltweit in Krisen- und Notregionen mit gezielten Hilfsprojekten. Dazu gehören der Bau von Schulen, neue Universitäten und Krankenhäuser, Bewässerungsanlagen und Stromerzeugungsanlagen sowie Hilfe in der  Landwirtschaft.

Zu seinen Investitionen – das Vermögen wird auf rund zehn Milliarden Euro geschätzt – gehören allerdings auch Gewinn bringende Betriebe wie bekannte Hotels, Airlines und Pferdezuchtgestüte in Irland und Frankreich.

Dazu kommen etliche Industrie- und Finanzbeteiligungen. Auf Sardinien verdanken sie ihm eine ganze Urlaubsregion inklusive Yachthafen. Besonders ist aber auch sein unermüdliches Engagement für den Pluralismus in den Zivilgesellschaften.

Aus diesem Grund hat er Begegnungscenter in Ottawa, Dubai, London und Lissabon ins Leben gerufen. Ich wünsche Aga Khan weiterhin Gesundheit, viel Kraft und weitere Visionen. Herzlichen Glückwunsch, Aga Khan!

Shots Magazin / © Fotos: Gorup de Besanez, Wikimedia Commons, Share Alike 4.0 International (2), DFID – UK Department for International Development, Wikimedia Commons, Attribution 2.0 Generic (1)

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