Zweimal wurden die „PS Days“ wegen Corona verschoben – jetzt freuen sich das Team und die Community auf das zweite Juli-Wochenende 2022.

Vom 8. bis 10. Juli 2022 werden auf dem Messegelände in Hannover rund 100.000 Automobil begeisterte Besucher*innen erwartet. Sie können sich auf einen Mix aus Ausstellung, Private Car Area und actionreichen Inhalten freuen – von morgens bis tief in die Nacht.

Gemeinsam mit der „XS Carnight“ stehen die schönsten und seltensten Tuning Fahrzeuge im Fokus. Dafür wird die Fläche, mit über 16.000 Quadratmetern unter dem großen Expo-Holzdach, am Samstagabend zum Anlaufpunkt der Community.

Schon jetzt zeichnet sich ein riesiges Interesse an der Private Car Area ab. Bis zu 600 Fahrzeugbesitzer haben die Chance, sich und ihre Projekte in Halle 26 für drei Tage zu präsentieren.

Schon bei der Premiere, ursprünglich für August 2020 geplant, hatten sich viele Tuningfans beworben – und für dieses Jahr zeichnet sich Ähnliches ab.

Die Jury mit Tuning-Experte Sven Schulz freut sich über viele aussagekräftige Bewerbungen. Nähere Informationen zum Ablauf finden sich auf der Webseite unter psdays.com/besucher.

Dort lassen sich auch die Tickets für die Veranstaltung bestellen. Zudem melden sich immer mehr Unternehmen an, die auf den „PS Days“ ihre Produkte zeigen wollen.

Ganz vorne dabei sind etwa die Fahrwerkspezialisten von H&R: „Wir freuen uns sehr, dass die Premiere der Messe endlich stattfinden kann und sind gespannt auf das neue Format in Hannover“, sagt Hartwig von der Brake von H&R.

In den Messehallen wird es natürlich alles geben, was man für das Veredeln von Fahrzeugen benötigt, wie Fahrwerk, Felgen oder Folien.

Alle aktuellen Informationen rund um die „Performance & Style Days 2022“ – Highlights, Aussteller und Rahmenprogramm – werden auch auf den entsprechenden Social-Media-Kanälen veröffentlicht.

Shots Magazin / © Fotos: Deutsche Messe AG

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Die damit erzielte Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes um 25 Millimeter oder 45 Millimeter (tiefe Version) sorgt für reduzierte Karosseriebewegungen in schnellen Kurven und ein dynamischeres Einlenkverhalten. Fahrkomfort und Zuladung bleiben erhalten.

Der Preis liegt bei 355,- Euro. Anwendungen für weitere Motorvarianten des Golf VIII sowie Sportstabilisatoren, komplette Sportfahrwerke und „Trak+“ Spurverbreiterungen befinden sich bereits in der Erprobung.

Alle H&R-Produkte verfügen über die gesetzlich erforderlichen Teile-Gutachten. Weitere Informationen finden Interessierte online unter h-r.com.

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Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, H&R / Quelle: ampnet, Sm

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H&R aus Lennestadt bietet nun schon mal Sportfedern für den kleinen Allradler an. Wer sich mit dem Jimny vorwiegend im urbanen Umfeld bewegt, bekommt dadurch 45 Millimeter Tieferlegung und reduziert die Karosserieneigung.

Für noch mehr Komfort gibt es ein Komplettfahrwerk inklusive Koni-Dämpfern sowie dreifach verstellbare H&R-Stabilisatoren für die Vorderachse.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, H&R / Quelle: ampnet, jri

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Denn der Aston Martin DB11 ist mit neuer Plattform sowie frischem Motor bereits ein richtiges Luxus-Brett – dennoch kann dem 210.000,- Euro teuren Super-GT mehr Individualität eingehaucht werden.

Machen wir uns nichts vor: Wer bei einem Aston Martin den Tuner ranlässt, der muss vom Ergebnis bereits vorher überzeugt sein. Und Mariani könnte mit Grace auf einige offene Ohren stoßen.

Um die Performance bei hohen Geschwindigkeiten und vor allem in Kurven zu verbessern, wurde in Zusammenarbeit mit H&R das Fahrwerk gefertigt. Federn und Spurverbreiterungen senken den Sportler ab und verlegen die Rad-Reifen-Ansicht zur Außenkante der Karosserie.

Video: Grace –  Aston Martin DB11 V12 by Mariani 

Das V12 Triebwerk des DB11 wird durch zwei Turbolader beatmet, was zwar ein High-Speed von 321 km/h bedeutet, allerdings auch einen Rückschritt in Sachen Sound. Die serienmäßige Klappenauspuffanlage bietet die Grundlage für das Sound-Tuning.

Die elektronischen Auspuffklappen arbeiten wie gewohnt, doch im Sport- sowie Sport+-Modus röhrt der V12 wesentlich kräftiger und dunkler im Vergleich zur Serie. Um den sportlichen Charakter zu unterstreichen und die Straßenlage zu verbessern, wurden mit Schmidt Revolution die dreiteiligen Schmiedefelgen in 21 Zoll entwickelt.

Diese Felgen nutzen den gesamten Platz der Radkästen aus und schließen bündig mit der Karosserie ab. Darauf kommen Pirellis zum Einsatz, die mit 275ern vorne sowie 325ern hinten perfekt in das massive Erscheinungsbild passen.

Wer seinen DB11 so wie Grace herrichten lässt, der fährt einen Diamanten auf Rädern. Alle Information zum Aston Martin DB11 Grace by Mariani finden Interessierte unter mariani.de.

Bildergalerie:

Fotos: Mariani

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