Zusätzlich zum Elektro-Rekord fuhr der ID.R die zweitschnellste Runde aller Zeiten auf der Nordschleife, ganz unabhängig von Kategorien: Die Referenzzeit von Stefan Bellof, der 1983 in einem Porsche 956 (Gruppe C Rennwagen) 6:11,13 Minuten benötigte und bis 2018 die absolute Bestmarke setzte, wurde zugleich unterboten.

Motorisiert ist der Rekordjäger mit 680 PS, damit schafft er eine Höchstgeschwindigkeit von 270 Stundenkilometern. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in 2,25 Sekunden. Auf den Rekordlauf am Nürburgring bereitete sich das Volkswagen Motorsport-Team sechs Monate lang vor.

Neben simulationsgestützten Tests und Aerodynamikarbeiten im Windkanal in Weissach, wurde auch auf den Rennstrecken in Almeria (Spanien) und Le Castellet (Frankreich) sowie auf der hauseigenen Hochgeschwindigkeitsstrecke in Ehra-Lessien im Landkreis Gifhorn am Set-up gefeilt.

Vor Ort in der Eifel fuhr Dumas am Montagvormittag zunächst eine sogenannte Installationsrunde, damit letzte Feinabstimmungen vorgenommen werden konnten. Schon diese Runde schlug den vorherigen E-Fahrzeug Rekord von Peter Dumbreck im Nio EP 9.

Strahlender Sonnenschein sorgte für eine Lufttemperatur von 26 Grad Celcius. Auf der Strecke zeigte das Thermometer gar 43 Grad an. Die letzte offizielle Runde wurde zur Triumphfahrt durch die Grüne Hölle.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug über 185 km/h. Der Adenauer Notar Dr. Jens Böhle bestätigte mit seinen zwei Mitarbeitern um 15:32 Uhr die Rekordzeit: 6:05,336 Minuten.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Volkswagen / Quelle: ampnet, blb

The post Der schnellste Stromer auf der Nordschleife first appeared on Shots Magazin.

Vor allem die Aerodynamik soll dem neuen Rekordversuch angepasst werden, denn die berühmte „Grüne Hölle“ hat eine ganz andere Höhen- und Streckencharakteristik als Pikes Peak.

Der ID R wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die eine Systemleistung von 680 PS liefern. Inklusive Fahrer wiegt das Auto weniger als 1.100 Kilogramm. Auch beim Rekordversuch auf dem Nürburgring wird Romain Dumas am Steuer sitzen.

Er hatte im Juni 2018 mit dem ID R eine neue Bestzeit beim Pikes Peak International Hill Climb eingefahren und war mit 7:57,148 Minuten als erster Pilot in der über 100-jährigen Geschichte des Rennens unter der Acht-Minuten-Marke geblieben.

Der Franzose ist außerdem vierfacher Sieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring. Die aktuelle Bestmarke für rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf dem Nürburgring steht bei 6:45,90 Minuten.

Das entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 185 km/h. Aufgestellt hat sie der Brite Peter Dumbreck am Steuer eines Nio EP9 im Jahr 2017.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Volkswagen / Quelle: ampnet, jri

The post Nürburgring: Neuer Rundenrekord für Elektroautos? first appeared on Shots Magazin.