Alle Modellvarianten verfügen jetzt über die Ausstattungsinhalte des M-Sportpakets und zusätzliche Komfortmerkmale.

Neue Außenlackierungen, Leichtmetallräder, Lenkräder, Dekorleisten und Sitzoberflächen setzen Akzente im Exterieur und im Interieur.

Zum Charakter des neuen 2er Coupé tragen außerdem das neue BMW iDrive und die digitalen Dienstleistungen bei. Die Markteinführung des 2er Coupé beginnt im August 2024.

Das Antriebsportfolio des 2er Coupé weist mit dem 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motor an der Spitze ein Alleinstellungsmerkmal im Wettbewerbsumfeld auf.

Das 374 PS starke Triebwerk bringt seine Kraft mithilfe von Allradantrieb auf die Straße und beschleunigt das BMW M240i xDrive Coupé in 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h.

Neben dem Reihensechszylinder-Motor des BMW M Automobils stehen für das BMW 2er Coupé drei weitere Ottomotoren und ein Dieselantrieb mit jeweils vier Zylindern und einem Hubraum von 2,0 Litern zur Auswahl.

Einstiegsmodell ist das neue BMW 218i Coupé, das von einem 156 PS leistenden Ottomotor angetrieben wird und in 8,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt.

Darüber rangieren das BMW 220i Coupé mit 184 PS und einem Spurtwert von 7,5 Sekunden sowie das BMW 230i Coupé, dessen Höchstleistung von 245 PS den Standardsprint in 5,9 Sekunden ermöglicht.

Durchzugskraft und Effizienz bietet der Dieselantrieb des BMW 220d Coupé. Er erzeugt eine Höchstleistung von 190 PS und wird mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie kombiniert.

Sein in den vorhandenen Riementrieb eingebundener Startergenerator unterstützt den Verbrennungsmotor mit einer Zusatzleistung von 11 PS.

Damit beschleunigt das neue BMW 220d Coupé in 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Alle Motoren werden mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe kombiniert.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, BMW / Quelle: aum

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Die Funktionen des Cockpits werden per Handgesten gesteuert – ob und in welchem Umfang diese Steuerungsmöglichkeiten auch für die Office-Anwendungen angeboten werden, bleibt abzuwarten. Im Herbst 2017 sollen die Funktionen in Deutschland, Großbritannien und Frankreich eingeführt werden. Workaholics werden begeistert sein: Sie können zukünftig ihre Zeit noch effizienter nutzen. Andere Autofahrer hingegen werden eine ruhige Fahrt mitunter vermissen.

Die technischen Grundlagen

Alle Skype-Funktionalitäten werden über das Smartphone und eine Bluetooth-Verbindung abgewickelt. Das Handy übernimmt also den Hauptteil der Rechenleistung. So wie es sich wahrscheinlich sowohl Fußgänger als auch verantwortungsbewusste Autofahrer wünschen, sind alle Funktionen einfach zu aktivieren und zu bedienen, so dass sie nicht vom Straßenverkehr ablenken. Anfangs wird man Skype-Gespräche entweder im Auto beginnen und beenden müssen oder vor dem Einsteigen führen.

Für die Zukunft ist jedoch ein nahtloser Übergang des Gesprächs geplant. Das System beruht auf einer guten Spracherkennung, um sicheres Fahren und eine möglichst geringe kognitive Beeinträchtigung des Benutzers zu gewährleisten. Dies ist ein kühner Schritt angesichts der Tatsache, dass andere Autohersteller und Technologie-Unternehmen wie Apple eher die gegensätzliche Richtung einschlagen: Sie möchten dem Fahrer noch mehr Multimedia-Anbindungen bieten.

Social Media überall – die Zukunft des Fahrens

Die Partnerschaft mit Microsoft ist klug gewählt und verschafft BMW in vielen Bereichen einen echten First-Mover-Vorteil. Es bleibt abzuwarten, ob Wettbewerber künftig eine der vielen Skype-Alternativen anbieten und Kooperationen mit deren Herstellern eingehen. Der Trend zum autonomen oder semi-autonomen Fahren ist allgegenwärtig. Je nach Klasse besitzen die meisten Neuwagen allerlei Assistenten.

Das bedeutet auch, dass Automobilhersteller darüber nachdenken müssen, wie dieser Trend ihre Produkte beeinflusst. Autos könnten zu mobilen Konferenzräumen werden und sogar zu einer Erweiterung unseres Wohnraums. Sogar besitzerlose Fahrzeuge, die im Rahmen eines großen Car-Sharing-Netzwerkes geteilt werden, sind denkbar.

In Anbetracht dessen, wie BMW auf die Veränderungen der globalisierten Gesellschaft reagiert und Social-Media-Komponenten in seine Produkte integriert, kann man auf eine spannende Zukunft schließen – eine Zukunft, in der Autos mehr sind als Fortbewegungsmittel oder Statussymbole. Das Thema Verkehrssicherheit ist kontrovers, spätestens seit es in Serienfahrzeugen technologisch möglich ist, autonom zu fahren – oder vielmehr fahren zu lassen.

Was die Insassen während der Fahrt machen können, wird die Automobilhersteller künftig vermehrt beschäftigen. Auch Verkehrssicherheitsorganisationen werden den Fokus früher oder später auf solche Features legen und ihre Kriterien zur Überprüfung anpassen müssen. BMW macht mit der Implementierung von „Skype for Business“ einen Schritt in Richtung „Zukunft des Fahrens“. Ob dies der richtige Schritt ist, wird sich zeigen.

Die Beurteilung ist nicht nur von der Technik abhängig, sondern auch von gesellschaftlichen und sozialen Entwicklungen…

Fotos: BMW

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