Im Mittelpunkt stehen die Eröffnung der neuen Produktionsstätte und des neuen Moto Guzzi Museums – ein Meilenstein anlässlich des 105-jährigen Bestehens der italienischen Kultmarke.

Neues Kapitel für die traditionsreiche Motorradmarke

Mit der Eröffnung des neuen Werks beginnt für Moto Guzzi ein entscheidender Abschnitt seiner Geschichte. Entstanden ist ein architektonisches Meisterwerk, das 105 Jahre Firmengeschichte aufgreift, ohne sie zu verfälschen – vielmehr wird die Tradition durch modernste Innovationskraft bereichert.

Der neue Standort versteht sich als Ort des Schaffens, Experimentierens und Erlebens, an dem die Verbundenheit zur Marke auf eine zukunftsgerichtete Vision trifft. Hier soll die neue Generation von Moto Guzzi entstehen, die Besucher auch in den kommenden 105 Jahren willkommen heißen wird.

Die hochmoderne Fabrik ist mit modernster Technologie ausgestattet und produziert künftig die Modelle des 21. Jahrhunderts – am selben Standort, an dem seit 1921 ununterbrochen gefertigt wird.

Moto Guzzi Museum als Hüter der Markengeschichte

Das neue Moto Guzzi Museum bewahrt das Erbe einer weltweit einzigartigen Firmengeschichte, die auf Technologie, Design und kontinuierlicher Innovation basiert. Innerhalb des ursprünglichen Fabrikareals entstanden moderne Räumlichkeiten, die Besucher aus aller Welt empfangen sollen.

Zum neuen Hub gehören neben dem Museum auch der große Motoplex Store für Shopping-Erlebnisse, ein Café sowie Bereiche für Workshops, Veranstaltungen und immersive Erlebniswelten.

Der Zugang zu allen Bereichen ist vom 3. bis 6. September kostenlos möglich – eine vorherige Registrierung auf der Event-Website gmg.motoguzzi.com wird empfohlen.

Vier Tage voller Musik, Motorräder und Emotionen

Zu den Highlights des umfangreichen Programms zählt die große Parade am Samstagvormittag: Tausende Moto-Guzzi-Motorräder aller Epochen und Modelle fahren gemeinsam von Lecco nach Mandello del Lario.

Vier Tage lang sorgt eine Bühne mit Unterhaltungsprogramm von Virgin Radio für musikalische Stimmung. Zudem können Besucher kostenlose Probefahrten mit Modellen der gesamten Moto-Guzzi-Palette unternehmen und sich im Streetfood-Bereich durch ein vielfältiges kulinarisches Angebot probieren.

Erwartet werden tausende Fans und Motorradbegeisterte aus aller Welt, die gemeinsam die Leidenschaft für italienische Motorräder feiern. Die Moto Guzzi World Days 2026 stehen also ganz im Zeichen von Gemeinschaft, Fahrfreude und einem offenen Fest für alle Motorradliebhaber…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Moto Guzzi, Piaggio 

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Das Portfolio soll zwei eigenständige Welten von Performance, Innovation und Design zusammenbringen. Das Ganze soll auf der Monaco Yacht Show 2026 eine Weltpremiere feiern.

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Brabus und Yachtbauer AB Yachts

Brabus mit Sitz in Bottrop kooperiert künftig mit dem italienischen Luxusyachtbauer AB Yachts. Beide Unternehmen bündeln jetzt also ihre Stärken, um Yachten für anspruchsvolle Kunden zu entwickeln, die ein unvergleichliches Erlebnis auf dem Wasser suchen.

Charakteristisch für die gemeinsamen Projekte sollen stilvolle Eleganz, souveräne Performance und detailverliebte Handwerkskunst sein.

Marine Universum wächst weiter

Die neue Partnerschaft erweitert das Brabus Marine Universum um ein weiteres exklusives Yachtportfolio. Damit ergänzt die Kooperation die bestehende Zusammenarbeit mit dem finnischen Sportboot-Hersteller Axopar sowie die Partnerschaft mit Sunreef Yachts im Bereich Luxuskatamarane.

Die erste gemeinsam entwickelte Yacht feiert ihr offizielles Debüt auf der Monaco Yacht Show 2026, die vom 23. bis 26. September 2026 stattfindet. Eine weitere Weltpremiere ist bereits für die Monaco Yacht Show 2027 geplant.

Stimmen zur Partnerschaft

Constantin Buschmann, CEO und Eigentümer von Brabus, beschreibt AB Yachts als Partner mit dem Antrieb, Dinge neu zu denken und Grenzen zu verschieben.

Giorgio Mattei, stellvertretender Vorsitzender der Next Yacht Group, betont die gemeinsame Leidenschaft für Innovation, Performance und außergewöhnliches Design bei Brabus und AB Yachts.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: NAM CZ, Unsplash (1), BRABUS, AB Yachts (1)

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Die „Foiling Week“ gilt als bedeutendster internationaler Treffpunkt für diese hochtechnische und spektakuläre Form des Segelns.

Alfa Romeo unterstützte die Veranstaltung als offizieller Automobilpartner und unterstrich damit seine enge Verbindung zum Hochleistungssport auf dem Wasser.

Was die „Foiling Week“ auszeichnet

Im Mittelpunkt der Veranstaltung standen Boote und Boards, die dank unter Wasser liegender Tragflügel – sogenannter Hydrofoils – den Rumpf aus dem Wasser heben und so über die Oberfläche zu fliegen scheinen.

Diese Hightech-Sportgeräte gelten als Speerspitze von Innovation, Wettbewerb und technologischer Forschung in ihrem Bereich.

Seit 2021 ist die „Foiling Week“ als „World Sailing Special Event“ anerkannt und bringt Olympioniken, Profis aus America’s Cup und SailGP, Designer, Bootsbauer, Unternehmen, Verbände sowie zahlreiche Enthusiasten zusammen.

Gemeinsame Vision von Leistung und Emotion

Alfa Romeo und die „Foiling Week“ eint eine auf Spitzenleistung ausgerichtete Philosophie: Technologie und Leidenschaft werden in pure Emotion verwandelt und verschieben sowohl auf dem Wasser als auch auf der Straße immer wieder die Grenzen des Machbaren.

Sichtbarer Ausdruck dieser Haltung war das während der Veranstaltung ausgestellte Sondermodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Zusätzlich stellte Alfa Romeo dem Veranstalter eine Fahrzeugflotte zur Verfügung, die unter anderem für den Shuttleservice zum Einsatz kam.

Eugenio Franzetti, Head of Global Marketing Alfa Romeo, betonte die Bedeutung von Leistung als verbindendes Element: Auf dem Wasser zähle ebenso wie auf der Straße vor allem die Performance. Bei der „Foiling Week“ träfen sich all jene, die die Aerodynamik zur Kunstform erhoben und das Verschieben von Grenzen zu ihrer Berufung gemacht hätten.

Dieses Streben sei seit über einem Jahrhundert Teil der Markenidentität von Alfa Romeo. Ob auf einem Foil über das Wasser oder in der Giulia Quadrifoglio Luna Rossa über die Straße – es sei stets dieselbe Leidenschaft, die Technologie in tief empfundene Emotion verwandle.

Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa

Die Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ist das erste Fahrzeug, das im Rahmen des Projekts Bottegafuoriserie entstanden ist.

Entwickelt wurde die Hochleistungslimousine in Kooperation mit dem italienischen Team für den America’s-Cup-Segelwettbewerb.

Von dem weitgehend in Handarbeit gefertigten Modell entstehen lediglich zehn Exemplare, die bereits vollständig verkauft sind.

Aerodynamik auf Rennsportniveau

Die Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ist die aerodynamisch effizienteste Ausführung der Modellreihe. Zahlreiche Karosseriekomponenten aus Kohlefaser erzeugen fünfmal so viel Abtrieb wie das Basismodell.

Seitliche Leitprofile an der Frontschürze erhöhen den Anpressdruck auf der Vorderachse, während zusätzliche Elemente am Unterboden die Luftströmung unter dem Fahrzeug beschleunigen.

Seitenschweller aus Kohlefaser dichten diesen Bereich nach außen ab und verstärken so den sogenannten Ground-Effect aus dem Rennsport, durch den das Fahrzeug förmlich auf die Straße gesaugt wird. Am Heck sorgt ein aufwendig gestalteter Flügel für zusätzliche Luftführung.

Design als Hommage an den Segelsport

Die Karosseriefarbe der Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ist vom Design der gleichnamigen Rennyacht inspiriert, die 2024 beim America’s Cup in Barcelona antrat.

Der von Hand aufgetragene Lack imitiert den Metalleffekt von Stahl und wird durch eine kontrastreiche Zweifarbgebung in Schwarz und Grau mit roten Alfa Romeo-Logos ergänzt. Im Innenraum erinnern die Sportsitze von Sparco mit ihrer besonderen Textur an die Rettungswesten von Seglern.

In die Verkleidung der Armaturentafel ist zudem eine hauchdünne Folie integriert, die einer Schicht aus dem Segel der „Luna Rossa“ nachempfunden ist – ein Detail, das die Verbindung zum Segelsport auch im Innenraum sichtbar macht…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Stellantis, Alfa Romeo

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Erstmals serienmäßig im Pagani Utopia Roadster verbaut, markiert diese Innovation einen Paradigmenwechsel in der Reifentechnologie.

Denn der Reifen hört bald auf, eine passive Komponente zu sein. Er wird zum aktiven Datensensor.

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Was ist die Pirelli Cyber Tyre Technologie?

Die Cyber Tyre Technologie verwandelt den Reifen in einen intelligenten Sensor, der in Echtzeit Daten zu Reifen- und Straßenzustand erfasst und direkt an die Fahrdynamiksysteme des Fahrzeugs überträgt.

ABS, ESP und Traktionskontrolle empfangen so kontinuierlich präzise Informationen und können schneller und gezielter eingreifen. Das Ergebnis: mehr Sicherheit und bessere Performance, und zwar in jeder Fahrsituation.

Piero Misani, Chief Technical Officer von Pirelli, beschreibt die Entstehung der Technologie so: „Die Entwicklung der Cyber Tyre Technologie ist die konkrete Realisation einer Vision, die vor mehr als zwanzig Jahren entstand: Der Reifen kann sich von einem passiven Element zu einem aktiven Sensor entwickeln, der Daten erzeugt und nicht nur Kräfte überträgt.“

Route: San Cesario – Abstatt – Mailand

Die Europareise des Pirelli Cyber Tyre begann am Hauptsitz von Pagani Automobili in San Cesario sul Panaro nördlich von Bologna – dem Geburtsort des Utopia Roadster und erstem Fahrzeug, das die Cyber Tyre Technologie in seine elektronischen Systeme integriert hat.

Die zweite Station war Abstatt nördlich von Stuttgart, Standort von Bosch Engineering, dessen Expertise in der Fahrdynamikregelung die Kommunikation zwischen Reifen und Fahrzeugsystemen erst möglich machte.

Die Reise endete schließlich am Pirelli-Hauptsitz in Mailand, wo die Technologie ursprünglich konzipiert und entwickelt wurde.

Sicherheit und Performance

Die Zusammenarbeit der drei Unternehmen unterstreicht, was moderne Fahrzeugtechnik leisten kann, wenn Reifenhersteller, Automobilbauer und Systemingenieure eng kooperieren.

Horacio Pagani, Gründer von Pagani Automobili, bringt es auf den Punkt: „Mit Pirelli Cyber Tyre erhält der Reifen die Sensibilität einer menschlichen Hand. Er erspürt den Asphalt und kommuniziert mit dem elektronischen Herzen des Pagani Utopia Roadster, um jeden Meter in einen Moment absoluter Kontrolle zu verwandeln.“

Johannes-Jörg Rüger, CEO von Bosch Engineering, ergänzt: „Diese Zusammenarbeit erschließt das volle Potenzial intelligenter Reifen und ermöglicht es uns, neue Maßstäbe für Performance, Sicherheit und ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu setzen.“

Ausweitung bei Premium und Prestige

Nach dem erfolgreichen Einsatz im Pagani Utopia Roadster plant Pirelli die schrittweise Einführung der Cyber Tyre Technologie in weiteren Fahrzeugen der Premium- und Prestigesegmente.

Langfristig soll die Technologie in einer Vielzahl von Modellen verfügbar sein, um ihren Beitrag zur Verkehrssicherheit zu maximieren.

Parallel dazu eröffnet die Integration zusätzlicher Sensoren über Sensor-Fusion-Technologie neue Wege für Adas-Systeme und autonomes Fahren. Vernetzte Fahrzeuge werden künftig nicht nur untereinander kommunizieren, sondern auch mit der Verkehrsinfrastruktur.

Cyber Tyre als Infrastrukturwerkzeug

Pirelli hat bereits Vereinbarungen geschlossen, um Cyber Tyre im Monitoring von Straßeninfrastruktur einzusetzen – unter anderem im italienischen Autobahnnetz. Die Technologie liefert damit nicht nur Mehrwert für einzelne Fahrzeuge, sondern schafft die Datenbasis für vorausschauende Wartungslösungen im Straßennetz.

In diesem Kontext erwarb Pirelli kürzlich einen Anteil von 30 Prozent an dem schwedischen Unternehmen namens Univrses, das mithilfe von Bordkameras und KI-Algorithmen Straßen und Beschilderungen in Echtzeit analysieren kann.

Die Kombination beider Technologien erweitert das Einsatzspektrum von Cyber Tyre erheblich.

US-Produktion startet in Rome, Georgia

Als weiteren Meilenstein kündigte Pirelli an, die Produktion der Cyber Tyre bald auch in den USA aufzunehmen – im Werk in Rome, Georgia.

Der Standort ist bereits auf hochwertige Reifen und Motorsportprodukte spezialisiert und wird künftig auch zum Produktionszentrum für die technologische Spitze von Pirelli.

Also hat sich dieser Test der Cyber-Gummis von Pirelli, Pagani und Bosch anscheinend gelohnt…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: PIRELLI DEUTSCHLAND

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Der spektakuläre Motorsport-Rekordwagen aus den 1930er Jahren ergänzt ab sofort die historische Fahrzeugsammlung der Audi AG und schließt damit eine bedeutende Lücke in der Sammlung der legendären Silberpfeile.

Der Rekord von 1935: 320 km/h auf der Autostrada

Am 15. Februar 1935 schrieb der Auto Union Lucca Motorsportgeschichte. Auf einem geraden Teilstück der Autostrada nahe der toskanischen Stadt Lucca erzielte Rennfahrer Hans Stuck eine gemittelte Durchschnittsgeschwindigkeit von 320,267 km/h über die Meile bei fliegendem Start – ein vielbeachteter Weltrekord in der Internationalen Klasse C.

Auf einem Teilstück der Rückfahrt wurde sogar eine Höchstgeschwindigkeit von 326,975 km/h gemessen, womit der Wagen als „schnellster Straßenrennwagen der Welt“ galt. Die Wahl des Ortes war kein Zufall, sondern das Ergebnis einer turbulenten Reise quer durch Europa.

Ursprünglich sollten die Rekordversuche in Ungarn auf der Strecke bei Gyón stattfinden, wo Rudolf Caracciola im Vorjahr für Daimler-Benz einen Klassenrekord von 316,592 km/h aufgestellt hatte.

Schlechtes Wetter und ein durchgebrannter Auspuff zwangen das Auto-Union-Team jedoch zunächst südlich von Mailand und schließlich nach Lucca weiterzuziehen – wo das Teilstück zwischen Pescia und Altopascio ideale Bedingungen bot: acht Meter breit, nahezu pfeilgerade und mit griffigem Belag.

Technische Innovation als Antrieb des Wettbewerbs

Die 1930er Jahre waren eine Ära des internationalen Rekordwettlaufs. Grand-Prix-Rennen und Höchstgeschwindigkeiten wurden von Medien und Öffentlichkeit obsessiv verfolgt. In Deutschland lieferten sich Auto Union und Daimler-Benz, Fahrer wie Hans Stuck und Bernd Rosemeyer gegen Rudolf Caracciola und Manfred von Brauchitsch, einen erbitterten Prestigekampf.

Der Auto Union Lucca entstand als direkte Antwort auf Caracciolas Rekord. In einem intensiven Entwicklungsprozess nutzten die Renningenieure erstmals systematisch Windkanaltests – durchgeführt in der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt in Berlin-Adlershof – für den Rennwagenbau, was die zeitgenössische Fachpresse als „Novum im europäischen Rennwagenbau“ würdigte.

Das Ergebnis: eine strömungsoptimierte Karosserie mit geschlossenem Cockpit, tropfenförmigen Radhäusern und einem finnenartig geformten Heck, überzogen mit Klarlack und ergänzt durch Scheibenverkleidungen an den Speichenrädern. Ein 16-Zylindermotor mit rund 5,0 Liter Hubraum und 343 PS trieb den Wagen an.

Dreijähriger Neuaufbau durch Crosthwaite & Gardiner

Der Neuaufbau des Auto Union Lucca wurde von den englischen Restaurationsspezialisten Crosthwaite & Gardiner durchgeführt und nach gut dreijähriger Bauzeit Anfang 2026 fertiggestellt.

Sämtliche Bauteile wurden in Handarbeit speziell für das Fahrzeug gefertigt – besonders aufwändig war dabei die stromlinienförmige Karosserie mit Cockpitkanzel und Langheck. Ein Ende April 2026 im Audi-Windkanal gemessener Luftwiderstandsbeiwert von cW 0,43 belegt die aerodynamische Qualität des Nachbaus.

Projektleiter Timo Witt, seit 2015 bei Audi Tradition verantwortlich für die historische Fahrzeugsammlung, erläutert die Philosophie hinter dem Aufbau: Authentizität stand im Vordergrund, ohne dabei Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit für künftige Demonstrationsfahrten zu vernachlässigen.

So kommt im Lucca-Wagen der 16-Zylindermotor des Auto Union Typ C mit 6-Liter-Hubraum zum Einsatz – äußerlich nicht vom originalen 5-Liter-Motor zu unterscheiden, aber innerhalb der Silberpfeilfamilie flexibel austauschbar. Außerdem wurden bereits beim Avus-Rennen 1935 vorgenommene Modifikationen, etwa an der Belüftung, in den Neuaufbau übernommen.

Bedeutung für die Sammlung der Audi AG

Stefan Trauf, Leiter Audi Tradition, ordnet die Bedeutung des Fahrzeugs für die Sammlung ein: Mit dem Auto Union Lucca ergänze man die Kollektion um ein „hochemotionales Mitglied der Silberpfeilfamilie“.

Der Rekordwagen verkörpere den technischen Fortschrittsgeist der vier Ringe in den 1930er Jahren und zeige, wie Ingenieurskunst und ästhetische Linienführung eine einzigartige Verbindung eingehen können.

Avus-Rennen 1935: Zwischen Triumph und Ausfall

Nur wenige Monate nach dem Rekord folgte der nächste Einsatz des weiterentwickelten Wagens: Beim fünften internationalen Avus-Rennen am 26. Mai 1935 in Berlin gingen beide Rennlimousinen – der Lucca-Wagen mit Prinz Hermann zu Leiningen am Steuer und ein baugleicher Bruder mit dem Nachwuchsfahrer Bernd Rosemeyer – an den Start.

Keiner der beiden Wagen erreichte das Ziel: Rosemeyer schied nach einem Reifenplatzer aus, zu Leiningen musste wegen eines Kühlwasserleitungsschadens aufgeben. Den Sieg holten die Wettbewerber aus Stuttgart.

Nach seiner Weltpremiere wird der Auto Union Lucca bald seinen ersten öffentlichen dynamischen Auftritt beim Festival of Speed in Goodwood vom 9. bis 12. Juli 2026 haben.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: AUDI AG

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Im Zentrum stand ein Austausch darüber, wie sich kreative Ideen und technische Anforderungen in zukunftsweisende Designlösungen übersetzen lassen.

Material und Innovation

Mit der Präsenz auf der Design Week (20. bis 26. April 2026) unterstrich Alcantara den Anspruch, nicht nur als Werkstoff, sondern als Impulsgeber für neue Designansätze wahrgenommen zu werden.

Die Marke setzt dabei auf die Verbindung von sensorischer Qualität, Vielseitigkeit und zeitgemäßer Ästhetik. Gerade im Automotive-Kontext gewinnt diese Positionierung an Relevanz.

Materialien werden dort zunehmend nicht nur nach Optik und Haptik bewertet, sondern auch als Teil einer umfassenden Marken- und Nutzererfahrung.

Chris Lefteri als Impulsgeber

Ein zentraler Baustein der Kommunikation ist die Zusammenarbeit mit Chris Lefteri, der den Dialog zwischen Kreativität und Machbarkeit in den Vordergrund rückte.

Damit adressierte Alcantara ein Fachpublikum, das Design nicht losgelöst von Produktion, Funktion und Materialentwicklung denkt. Diese Perspektive ist besonders für die Automobilbranche relevant, in der neue Innenraumkonzepte, Oberflächen und Materialkombinationen immer stärker über Differenzierung entscheiden.

Alcantara knüpfte damit an den Trend an, Material als strategisches Gestaltungselement zu inszenieren.

Relevanz für Automotive-Design

Die Marke nutzte die Design Week in Mailand, um ihre Rolle an der Schnittstelle von Innovation, Handwerk und Technologie sichtbar zu machen. Im Automotive-Design geht es dabei nicht nur um Oberflächen, sondern um ein ganzheitliches Verständnis von Komfort, Wahrnehmung und Markenidentität.

Alcantara positioniert sich so weiterhin als Partner für Designer und Hersteller, die nach Materialien suchen, die sowohl emotional als auch funktional überzeugen.

Genau darin liegt der kommunikative Mehrwert der Präsenz in Mailand: Die Marke zeigt, wie aus Materialkompetenz ein Zukunftsthema wird.

Trend in der Materialnutzung

Die aktuelle Kommunikation greift einen breiteren Branchentrend auf: Materialien sollen heute mehr leisten als nur gut auszusehen.

Gefragt sind Lösungen, die designstark, anpassungsfähig und in komplexen Anwendungen einsetzbar sind. Alcantara bringt damit eine Erzählung, die Innovation nicht abstrakt, sondern konkret erlebbar macht.

So wurde die Marke im Umfeld der Milan Design Week als relevanter Akteur im Diskurs um die Zukunft von Materialeinsatz und Automotive-Design wahrgenommen…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Alcantara S.p.A.

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Und wer bei Bentley an cremefarbenes Leder, surrende V8 Motoren und Kühlerfiguren denkt, liegt nicht falsch – aber eben auch nicht ganz richtig.

Die Briten haben seit Jahren ein zweites Leben. Eines, das sich nicht auf vier Rädern, sondern auf vier Beinen abspielt. Oder auf einem Sofa. Oder an einem Marmortisch.

Denn zur Milano Design Week 2026 zeigt Bentley Home eine neue Möbelkollektion – und die hat es in sich.

Schellack, Alpaka und ein Koffer

Was auf den ersten Blick wie ein klassisches Luxus-Möbel-Lineup wirkt, entpuppt sich bei näherer Betrachtung als ziemlich durchdachtes Material-Experiment.

Statt Hochglanz und Pomp setzt die Kollektion auf handgebürsteten Schellacklack über natürlichen Harzen – aufgetragen in mehreren Schichten, so dass Licht je nach Tageszeit anders mit der Oberfläche spielt. Dezent, aber nicht langweilig.

Die Stoffe? Wolle, Alpaka, Mohair-Velours und Leinen. Sie sind lokal bezogen, natürlich gewebt, auf Langlebigkeit ausgelegt. Das Ziel ist kein makelloses Showroom-Stück, das in zehn Jahren aussieht wie neu. Sondern eines, das in zehn Jahren aussieht wie seines.

Alles mit dem Geheimnis

Das Herzstück der Kollektion ist das Embrace Sofa – entworfen von Carlo Colombo. Die Außenschale ist vollständig in Leder gehalten, die hölzernen Furniere, die viele mit Bentley Home verbinden, treten bewusst in den Hintergrund.

Das Ergebnis ist weicher, moderner, fast schon unerwartet zurückhaltend. Dazu gesellt sich der Continuum Chair – ein Stuhl mit offenem Rahmen, der Raum und Licht durchlässt und dabei unmissverständlich auf aerodynamische Formen aus dem Automobilbau anspielt.

Man muss kein Bentley-Fahrer sein, um das zu verstehen. Aber man merkt es.

Kein Lautsprecher-Luxus

Der Porter Trunk ist das vielleicht sympathischste Stück der ganzen Kollektion. Klassisches Reisegepäck als Vorbild, zeitgemäße Funktion als Ergebnis: ein Stauraummöbel, das aussieht, als hätte es Geschichten zu erzählen – und irgendwo zwischen London, Mailand und dem eigenen Wohnzimmer alles gesehen.

Was Bentley Home hier zeigt, ist kein Lautsprecher-Luxus, meint Ben Saltmer, Head of Lifestyle Design bei Bentley Motors.

Die Kollektion ist bald in über 60 Stores weltweit erhältlich, darunter Flagships in Mailand, Dubai und Shanghai sowie Standorte in Paris, New York und Miami.

Wer sie in Mailand live erleben möchte: Die Design Week läuft noch ein paar Tage – und Bentley hat dort gerade einen der ruhigsten, aber kuriosesten Auftritte der Saison…

Sierks Media / Shots Magazin / © Foto: Krish Parmar, Unsplash (1), Bentley Motors (1)

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Die Designerin, Gründerin des Modelabels Maccapani und langjähriger „Global Explorer“ der Hotelmarke, bringt vom 20. bis 26. April 2026 im Casa Brera, a Luxury Collection Hotel, Milan ein exklusives Retail-Pop-up sowie eine kuratierte Capsule Collection unter dem Namen „Maccapani Edits for The Luxury Collection“.

Immersives Pop-up im Herzen Mailands

Das Pop-up vor der Living Lounge des Casa Brera vereint Mode, Handwerk und Gastlichkeit zu einem einzigartigen Einkaufserlebnis. Im Mittelpunkt steht eine persönlich von Margherita zusammengestellte Auswahl italienischer Kunsthandwerksmarken, die regionale Traditionen und handwerkliche Techniken ins Rampenlicht rücken.

Zu den vertretenen Labels gehören das Florentiner Papieratelier Il Papiro mit handmarmoriertem Briefpapier, das Ledertaschenatelier Iacobella aus Florenz sowie die Mailänder Keramikkünstlerin Lucia Zamberletti. Ergänzt wird die Auswahl durch Muranoglas-Kerzenhalter von Yali Glass, emaillierte Anhänger von Merù Gioielli und Schmuckkästchen von Mapi.

Die Kooperation fällt zudem mit dem 120-jährigen Bestehen von The Luxury Collection zusammen und würdigt das italienische Erbe der Marke, die heute mehr als 130 Hotels und Resorts in über 40 Ländern umfasst.

Capsule Collection mit Co-Branding-Stücken

Das Herzstück der Partnerschaft bildet eine eigens für The Luxury Collection entwickelte Capsule Collection. Zu den Highlights zählen ein Maccapani Moto Shirt mit einem Motiv der Pferde von San Marco.

Es ist eine Anspielung auf das Designerbe der Marke, eine Serie von sechs bestickten Aufnähern, die sich von italienischen Hotels im Portfolio der Luxury Collection inspirieren lassen, sowie eine neu interpretierte Tote Bag des Casa Brera in verschiedenen Farbvarianten.

Ausgewählte Stücke sind auch online über den E-Commerce-Kanal erhältlich. Das Maccapani Moto Shirt und sechs Patches sind bereits jetzt im Maccapani Store verfügbar.

Geführte Touren durch Mailänder Ateliers

Ergänzend zum Pop-up bietet das Casa Brera während der Designwoche exklusive Destination-Discovery-Erlebnisse an.

Vom Hotelconcierge geleitete Touren führen Gäste hinter die Kulissen einiger der Mailänder Werkstätten und Ateliers, deren Arbeiten im Pop-up zu sehen sind.

Diese seltenen Einblicke in Mailands lebendige Handwerkstradition unterstreichen die Rolle der Stadt als globale Hauptstadt für Design und Kreativität.

Maccapani – aus moderner Perspektive

Das 2023 von Margherita Maccapani Missoni gegründete Label Maccapani verbindet Jugendkultur mit Tradition und interpretiert das Konzept „Made in Italy“ zeitgemäß neu.

Für The Luxury Collection bringt Margheritas kreative Handschrift eine Brücke zwischen aufstrebenden Künstlern und etablierten Kunsthandwerksbetrieben – und unterstreicht damit Mailands Ruf als Welthauptstadt für Design und Handwerk.

Das Pop-up „Maccapani Edits for The Luxury Collection“ ist vom 20. bis 26. April 2026 im Casa Brera, a Luxury Collection Hotel, Milan geöffnet, also zeitgleich zum Fuorisalone und der Mailänder Designwoche 2026.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Marriott International

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Der Anantara Concorso Roma präsentiert 70 klassische italienische Fahrzeuge – und verbindet damit Ingenieurskunst, Designleidenschaft und das unverkennbare römische Lebensgefühl.

Concorso-Format für klassische Italiener

Wer bislang glaubte, der Concorso d’Eleganza-Kalender sei vollständig, wird vom Anantara Concorso Roma eines Besseren belehrt.

Die Veranstaltung, die unter dem Motto „La Dolce Vita delle Automobili“ steht, hat sich bewusst auf ein klar umrissenes Thema spezialisiert: ausschließlich historische Automobile italienischer Herkunft. Damit schafft sie eine Nische, die in dieser Form weltweit noch kein Concorso besetzt hat.

Organisiert von Anantara Hotels & Resorts und mit dem Anantara Palazzo Naiadi Rome als offiziellem Gastgeberhotel, versteht sich die Veranstaltung nicht nur als automobile Schau, sondern als kulturelles Ereignis. UBS, Richard Mille und Lockton begleiten das Debüt als Hauptsponsoren.

16 Klassen, 70 Fahrzeuge, eine Leidenschaft

Das Teilnehmerfeld gliedert sich in 16 Wettbewerbsklassen – von „Le Zagato Ante-Guerra“ für Vorkriegsfahrzeuge bis hin zu „Le Hypercar“ für die leistungsstärksten Straßensportwagen der jüngeren Geschichte.

Vertreten sind Straßen- und Rennfahrzeuge gleichermaßen, die Namen lesen sich wie ein Who’s who des italienischen Automobilbaus: Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Maserati, Lancia und Fiat.

Unter den bemerkenswertesten Exponaten sind mit dabei:

◉ Maserati V4 Sport Spider Zagato (1932) – ein Vorkriegs-Rennwagen, der Karosseriekunst und Motorsport in einer Epoche verkörpert, als beides noch untrennbar verbunden war.

◉ Ferrari 375 MM Coupé Speciale Ghia (1955) – ein Le-Mans-Erbe in individueller Ghia-Karosserie.

◉ Ferrari 250 GT Berlinetta Interim Pinin Farina – eine Übergangskarosserie, die den Weg zur legendären SWB-Baureihe weist.

◉ Lancia Flaminia Sport Sperimentale Zagato (1959) – ein Einzelstück, das Zagatos Formfindung auf den Punkt bringt.

◉ Ferrari Testarossa Spider (1986) – offenes Fahren mit ikonischem Seitengitter.

Jury mit internationaler Expertise

Die zwölfköpfige Hauptjury vereint Kenner aus Europa und Nordamerika. Den Vorsitz übernimmt Chief Judge Adolfo Orsi, Ehrenjuror ist Automobillegende Jean Todt, Ehrenjuror Lorenzo Ramaciotti bringt Designexpertise aus Jahrzehnten bei Pininfarina mit.

Aus Deutschland ist Laura Kukuk von Glahn vertreten, eine der renommiertesten Oldtimerexpertinnen im deutschsprachigen Raum.

Die Bewertung der Fahrzeuge findet am Samstag, 18. April, statt. Die Preisverleihung erfolgt am Sonntag, 19. April – beide Tage sind für das Publikum geöffnet.

Warum 2025 wirklich ausfiel

Der Anantara Concorso Roma war ursprünglich für 2025 geplant, musste jedoch nach dem Tod von Papst Franziskus verschoben werden.

Die gewonnene Zeit wurde genutzt: Programm, Teilnehmerfeld und Rahmenprogramm wurden weiterentwickelt und inhaltlich geschärft. Was als Rückschlag begann, hat dem Debüt offenbar eine zusätzliche Reifephase verschafft.

Großveranstaltungen müssen sich in Rom an einem Maßstab messen lassen, der über das unmittelbare Event hinausgeht. Der Concorso stellt sich dieser Erwartung: 2025 wurde trotz des Ausfalls ein Kühlwagen an Acli Rom gespendet, um überschüssige Lebensmittel zu sammeln und zu verteilen.

Tickets und Arrangements

Tageskarten sind ab 95 Euro erhältlich, Wochenendpakete mit und ohne Hotelaufenthalt ergänzen das Angebot.

VIP-Arrangements beinhalten Zugang zu exklusiven Bereichen, Unterkunft im Anantara Palazzo Naiadi sowie gehobene kulinarische Erlebnisse.

Tickets und weitere Informationen finden Interessierte online sowie aktuell unter anantaraconcorsoroma.com.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Anantara Concorso Roma presented by UBS

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Die SK UV Gele GmbH aus Mönchengladbach gehört zu den stillen Größen der deutschen Kosmetikbranche.

Fast zwei Jahrzehnte nach ihrer Gründung durch Nicole Simon zeigt das Unternehmen nun auf der 57. Cosmoprof Worldwide in Bologna ein breites Spektrum an Produktneuheiten – und unterstreicht damit einmal mehr den Ruf als innovativer Spezialhersteller für lichthärtende Nagelgele.

Spezialist mit internationalem Anspruch

Entwicklung, Produktion und Abfüllung von UV-Nagelgelen – alles das passiert unter einem Dach am Niederrhein. Jährlich verlassen rund 40 Tonnen lichthärtende Gele das Werk in Mönchengladbach, aufgeteilt in mehr als 6.000 Varianten und über 2.000 Farbtöne, die in alle Welt geliefert werden.

Und als Private-Label-Hersteller entwickelt das Unternehmen maßgeschneiderte Formulierungen nach Kundenwunsch – eine Stärke, die SK UV Gele zum verlässlichen Partner für Kosmetikmarken weltweit macht.

Auf der diesjährigen Messe stehen jetzt drei Produktbereiche im Fokus.

Nude-Looks, Blooming-Gel und schimmernde Versiegler

Im Bereich UV-Gele setzt das Unternehmen auf moderne Nude-Looks: Semi-transparente Beige-, Sand-, Creme- und Rosévarianten ergänzen das Sortiment.

Inspirationsquelle ist die Trendfarbe „Cloud Dancer“, ein fein nuancierter Weißton. Nicole Simon erklärt: „Neben klassischen Farbtönen gewinnen milchige und natürliche Nuancen zunehmend an Bedeutung.“

Neu im Sortiment ist außerdem das Blooming-Gel, ein niedrigviskoses, klares Nailart-Gel mit besonderem Verlaufseffekt. Aufwendige Designs wie Marmor-, Blumen-, Animal-Print-, Aquarell- oder Batik-Optiken lassen sich damit mühelos umsetzen.

Als bewährten Bestseller hat das Unternehmen seinen Versiegler und sein Glanzgel im Gepäck: erhältlich in Klar sowie in verschiedenen Effektvarianten, darunter Glitzer- und Pearleffekt für ein schimmerndes, irisierendes Erscheinungsbild.

Cosmoprof als wichtigster Branchentreff

Die Cosmoprof Worldwide Bologna gilt als die führende internationale B2B-Fachmesse der Schönheitsindustrie.

Nicole Simon betont: „Die Cosmoprof Worldwide ist der wichtigste Branchentreff, the Place to be für die gesamte Schönheitsindustrie. Unser Team freut sich auf drei spannende Messetage in Bologna mit vielen persönlichen Gesprächsterminen und auf den intensiven Austausch mit den Besuchern.“

Interessierte Fachbesucher finden SK UV Gele in Bologna in Halle 16 an Stand C23A.

Familiengeführt und vielfach ausgezeichnet

Nicole Simon leitet das Unternehmen gemeinsam mit ihrem Mann Oliver Simon, der ebenfalls über langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von UV-Gelen verfügt.

„Gemeinsam sind wir ständig auf der Suche nach neuen Innovationen und Rohstoffen, setzen Trends und erfinden uns und unser Unternehmen immer wieder neu“, so Nicole Simon.

Das Unternehmen wurde mehrfach ausgezeichnet. Weitere Informationen finden Interessierte auch online unter sk-uvgele.de.

Sierks Media / © Fotos: Anna Meshkov, Unsplash (1), Nicole Simon, SK UV Gele GmbH (1)

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