Wie das „Manager Magazin“ nun berichtet, prüft Audi die Nutzung einer Huawei-Architektur unter anderem für sein Flaggschiff, den Audi A8.

Eine Entscheidung ist wohl bislang noch nicht gefallen.

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Huawei-Plattform möglicherweise auch für weitere Modelle im Topsegment

Nach Angaben mehrerer Insider könnten neben dem A8 auch weitere Audi-Modelle im Premiumsegment auf die Plattform der Chinesen setzen.

Die Kooperation soll sich demnach zunächst auf den chinesischen Markt beschränken. Ob und in welchem Umfang die Zusammenarbeit tatsächlich zustande kommt, ist offen.

Huawei im Westen umstritten: Spionagevorwürfe und US-Verbot

Der chinesische Konzern ist in westlichen Ländern politisch und sicherheitstechnisch umstritten. Kritiker sehen in der Funknetztechnologie von Huawei ein mögliches Einfallstor für Spionage.

In den USA ist der Einsatz von Huawei-Hardware, auch bekannt für Handys, weitgehend verboten. Eine Partnerschaft mit einem deutschen Premiumhersteller dürfte deshalb auch jenseits der technischen Fragen politische Aufmerksamkeit erzeugen.

Audi in China unter Druck: Absatz könnte auf Tiefstwert seit 2012 fallen

Audi-CEO Gernot Döllner (57) kämpft in China mit erheblichen Problemen. Nach Informationen des „Manager Magazins“ könnten die Verkaufszahlen des Unternehmens im chinesischen Markt in diesem Jahr auf den niedrigsten Stand seit 2012 sinken.

Die mögliche Huawei-Kooperation ist vor diesem Hintergrund auch als Versuch zu verstehen, im wichtigen Wachstums- und Technologiemarkt China wieder Boden gutzumachen.

Audi-China-Chef Johannes Roscheck vor der Ablösung

Auch personell gerät Audi in China unter Druck. Insidern zufolge steht Chinachef Johannes Roscheck (62) vor der Ablösung, nicht zuletzt wegen der schwachen Absatzentwicklung.

Das Unternehmen äußerte sich auf Anfrage laut „Manager Magazin“ nicht zu den Berichten. Der ganze Artikel ist unter manager-magazin.de/unternehmen/mobilitaet/audi-riskanter-plan zu lesen.

Hintergrund Audi A8

Der Audi A8 steht seit 1994 an der Spitze der Modellpalette von Audi und tritt in der Oberklasse gegen die Mercedes-Benz S-Klasse und den BMW 7er an. Er löste damals den Audi V8 ab und setzte mit seiner Karosserie aus Aluminium, dem sogenannten Audi Space Frame, technologische Akzente.

Seit Jahrzehnten gilt die Limousine als Technologieträger der Marke, an dem Audi neue Assistenz-, Komfort- und Antriebstechnik erstmals zeigt. Die aktuelle Generation ist seit 2017 auf dem Markt und wurde 2021 überarbeitet.

Gebaut wird der A8 bisher  im Werk Neckarsulm. In China, wo Limousinen mit langem Radstand und viel Fond-Komfort traditionell gefragt sind, ist das Modell für das Prestige der Marke besonders wichtig.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: josekube (1), Yuriy_Vlasenko (1), de.depositphotos.com / Quelle: manager magazin

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