Bei der Bestellung über einen Vertragshändler trägt Harley-Davidson die gewünschte Lackierung auf die Komponenten auf, die bei der Montage des Motorrads angebracht werden.

Los geht es mit zunächst drei Varianten, die alle ein schwarzes Tankmedaillon mit Chromakzenten vor einem perlmuttartigen Hintergrund in Lila oder Orange tragen.

„Mystic Shift“ hat die Eigenschaften eines Flip-Flop-Lacks, dessen Farbe sich vor allem bei Sonnenlicht unter verschiedenen Betrachtungswinkeln ändert. Er changiert von einem dunklen Gun Metal über Violett und Blau bis hin zu beinahe orangefarbenen Tönen.

„Firestorm“ greift den Customtrend der lackierten Flammen auf. Für die 1980er Wide Glide bot Harley-Davidson erstmals eine werksseitige Flames-Lackierung an – ein Look, der mehrfach wieder aufgegriffen wurde und zuletzt bei der 2011er Wide Glide zu sehen war.

Firestorm-Lackierungen zeichnen sich durch einen nach innen gerichteten Fade-Effekt, auch Ghost Fade genannt, aus.

Da der Farbton der Flammen blasser ist als der Grundlack, werden sie unter bestimmten Blickwinkeln und gewissem Lichteinfall besonders hervorgehoben, während sie aus anderen Perspektiven subtil im Hintergrund bleiben.

Angeboten werden die beiden Farbtöne Midnight Firestorm und Whiskey Firestorm in Schwarz bzw. Orange.

Sierks Media / © Fotos: Harley-Davidson via Autoren-Union Mobilität (3), ferrerivideo, de.depositphotos.com (1) / Quelle: aum

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Sie trägt eine zweifarbige Lackierung mit teils handgezogenen goldenen Akzenten und Teile aus glänzender Kohlefaser sowie Akrapovic-Schalldämpfer.

Gebaut werden 750 Exemplare mit individueller Seriennummer auf der Gabelbrücke.

Die Triumph Bobber TFC hat einen Clip-on-Lenker und den zusätzlichen Fahrmodus „Sport“. Sie wiegt über fünf Kilogramm weniger als die Standardausführung.

Ausgestattet ist sie außerdem mit Fahrwerkskomponenten von Öhlins, goldenen Gabelstandrohren und einem Ledersitz mit eingeprägtem Marken-Logo.

Dazu gibt es einen exklusiv gestalteten Zündschlüssel. Erhältlich ist die Bobber TFC ab April zum Preis von 19.795,- Euro plus Liefernebenkosten.

Die Triumph Bonneville Bobber ist ein Cruiser-Motorrad im Bobber-Stil, das auf der Bonneville-Serie von Triumph Motorcycles Ltd. basiert. Sie wurde Ende 2016 vorgestellt und kam im Februar 2017 auf den Markt.

Wichtige Merkmale der Bonneville Bobber sind:

1. Ein 1.200 cm³ flüssigkeitsgekühlter Parallelzweizylindermotor mit 78 PS Spitzenleistung.
2. Ein verstellbarer Einzelsitz, der nach vorne oder hinten geschoben werden kann.
3. Ein verstecktes Zentralfederbein für den charakteristischen „Hardtail“-Look.
4. Moderne Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und Fahrmodi für Straße und Regen.
5. Ein minimalistisches Design mit klaren Linien und einer flachen Silhouette.

Die Bobber zeichnet sich durch ihre Kombination aus klassischem Retro-Charme und moderner Leistungsfähigkeit aus.

Sie bietet ein entspanntes Fahrerlebnis und ist bekannt für ihr drehmomentstarkes Ansprechverhalten. Mit einem Trockengewicht von 251 Kilogramm ist sie eher für gemütliches Cruisen als für aggressive Kurvenfahrten ausgelegt.

Für aktuelle Modelljahre wurde die Bobber weiter optimiert, unter anderem mit Brembo-Doppelscheibenbremsen vorne, einer Showa-Gabel und einem größeren Zwölf-Liter-Tank.

Sierks Media / © Fotos: Triumph via Autoren-Union Mobilität / Quelle: aum

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Sie zeichnen sich durch eine von Hand aufgetragene Tanklackierung aus, die je nach Lichteinfall eine besondere Farbe abgibt.

Die Bonneville Speedmaster Stealth Edition ist rot, ebenso die Speed Twin 1200, die Bobber violett lackiert.

T100 und T120 tragen Blau, die Speed Twin 900 ist grün, die Scrambler 900 orange und die Bonneville T120 Black matt-silber gehalten.

Der Aufpreis gegenüber den Standardversionen beträgt bei den 900-Kubik-Modellen 600,- Euro, bei den anderen 800,- Euro.

Die von Hand aufgetragene Tanklackierung bei Motorrädern ist eine Kunstform, die sowohl die ästhetische als auch die funktionale Seite des Zweirads betont.

Der gesamte Prozess der von Hand aufgetragenen Tanklackierung bei Motorrädern erfordert sowohl handwerkliches Geschick als auch eine Leidenschaft für Ästhetik und Design.

Es handelt sich zweifellos um eine Investition, die die Einzigartigkeit und den individuellen Charakter eines Motorrads betont und es zu einem echten Kunstwerk auf zwei Rädern macht.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Triumph / Quelle: aum

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Kurz vor dem ersten offiziellen Auftritt beim Vorsaisontest an diesem Wochenende auf dem Red Bull Ring zeigte die Mannschaft von Teameigner Stefan Schlund das spektakuläre Design des Huracán GT3 EVO2.

Das Augenmerk des Münchener Rennstalls liegt erneut auf dem bei den Zuschauern so beliebten leuchtend grünen Farbschema mit mattschwarzen Akzenten.

Pilotiert werden die Boliden von den beiden Lamborghini-Werksfahrern Franck Perera (39, Frankreich) und Mirko Bortolotti (33, Italien) sowie GT3-Junior Alessio Deledda (28, Italien).

Auch 2023 stechen die Fahrzeuge von SSR Performance durch das unverkennbare „SSR-Grün“, eine eigens angemischte Sonderfarbe, hervor und werden erneut zum echten Hingucker im hart umkämpften Feld der DTM.

„Der Look ist für ein Team sehr wichtig, es ist das Aushängeschild. Unseres ähnelt sich von Saison zu Saison, so schaffen wir einen Wiedererkennungswert. Unsere Fans identifizieren sich damit und lieben die auffällige Farbe“, erklärt Stefan Schlund, der sich bereits seit November vergangenen Jahres mit dem neuen Design beschäftigte und nichts dem Zufall überließ.

Er meint: „Unser Grün ist für die Markenbildung ein zentrales Element bei Fans, Kunden und Partnern. Beim Livery berücksichtigen wir die bereits vom Auto vorgegebene Designsprache und übersetzen diese in unsere Markenwelt, um ein ästhetisches, sportliches und emotional packendes Gesamtbild zu erzeugen, das ins Auge fällt.“

Ins Auge fallen auch die farblichen Akzente an der äußeren Front und den Rückspiegeln. Hier unterscheiden sich die drei Boliden optisch voneinander und sind so leicht zu identifizieren.

Während die Nummer #94 von Perera durch rote Färbungen erkennbar ist, überzeugt das Design der Startnummer #92 von Bortolotti in einheitlichem Grün. Deleddas Fahrzeug mit der Nummer #6 ist an blauen Elementen zu erkennen.

Shots Magazin / © Fotos: SSR Performance

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Die besondere Optik veranlasst immer mehr Autofahrer, eine Mattlackierung zu bestellen oder ihr Fahrzeug matt folieren zu lassen.

Gerade weil man Kratzer aus mattem Lack nicht durch Polieren entfernen kann und auf gar keinen Fall glanzsteigernde Stoffe an den Lack gelangen sollten, muss auch die Pflege entsprechend angepasst und schonend sein.

Demnach ist eine Reinigung in der Waschstraße auf keinen Fall zu empfehlen. Ein immer speckigeres sowie glänzenderes Aussehen wäre vorprogrammiert.

Video: Handwäsche eines matt folierten Aston Martin

Die Herausforderung, die idealen Produkte für matte Oberflächen anbieten zu können, hat die deutsche Marke Viamontis angenommen – und stellt ihre Mattpflege-Produkte nun der Öffentlichkeit vor.

Ganz speziell für matte Lacke und Folien hat Viamontis das „Matt-Satin Shampoo“ (500-ml-Flasche für 14,99 Euro) entwickelt.

Dazu sollten Sie 50 bis 100 Milliliter dieses Premium-Autopflegeproduktes in zehn Liter an Wasser geben – und das Auto am besten mit dem hochwertigen Viamontis-Auto-Waschhandschuh gründlich reinigen.

Das extra feinporige Shampoo beseitigt zuverlässig und mühelos oberflächlichen, aber auch tief sitzenden Schmutz sowie Öle und Fette.

Selbst angetrocknete und oft sehr hartnäckige Insektenreste können da laut Hersteller nur kapitulieren und verschwinden rückstandslos.

Durch die spezielle Rezeptur kann das Shampoo aber auch dafür sorgen, das Auto wieder deutlich matter aussehen zu lassen.

Viamontis ist der Meinung, dass Autopflege die höchste Form von zum Ausdruck gebrachter Liebe und Begeisterung zum Automobil ist.

Weitere Informationen finden Interessierte online sowie aktuell unter viamontis.de.

Shots Magazin / © Fotos: Viamontis / Video: YouTube

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Diese mikroskopischen Unebenheiten sind für das bloße Auge zwar nicht zu erkennen. Was man aber sieht, ist der Verlust an Glanz und Farbkraft durch die zunehmend ungleichmäßige Reflexion.

Mit einer speziellen Lackversiegelung lässt sich die Oberfläche des Autos vor Umwelteinflüssen schützen. Diese Versiegelung muss nicht von einem Fachbetrieb durchgeführt werden, sondern kann auch bequem und ohne großen Aufwand durch den Autobesitzer selbst erfolgen.

Der Werterhalt durch eine gute Pflege zahlt sich spätestens dann aus, wenn das Fahrzeug als „Gebrauchter“ verkauft werden soll. Die einfach anzuwendende und umweltschonende Lackversiegelung namens Power Protector von Caramba beispielsweise sorgt für lang anhaltenden Glanz und Schutz des Wagens.

Die Versiegelung basiert auf der Verbindung aus hochwertigem Carnaubawachs mit speziellen Keramikbestandteilen. Das Naturprodukt Carnaubawachs zählt zu den härtesten Wachsen, mit ihm wird Lack bestmöglich geschützt.

Keramikversiegelungen wiederum halten lang, sind witterungsbeständig und wärmeresistent – werden üblicherweise aber ausschließlich in der Fachwerkstatt aufgetragen. Die neuartige Lackversiegelung vereint die Vorteile beider Wirkstoffe.

Wie ein Wachs lässt sie sich leicht auftragen, der Glanzgrad des Lacks wird deutlich erhöht und die Farben erhalten neue Tiefe und Strahlkraft. Die Keramikkomponenten wiederum bilden ein stabiles Netzwerk auf der Lackoberfläche.

So entsteht eine dauerhaft schützende, wasserabweisende Oberfläche. Mehr Informationen gibt es unter caramba.eu/privatanwender/power-protector-permanente-lackversiegelung.

Die Versiegelung behält ihre Wirksamkeit nach Angaben des Herstellers für mindestens zwölf Monate bei durchschnittlich einer Autowäsche pro Monat.

Ralph Krüger, Inhaber eines auf Langzeitveredelung spezialisierten Unternehmens und in der Branche als „Lackflüsterer“ bekannt, ist von der neuen Lackversiegelung überzeugt: „Das gilt sowohl für die Wirkung als auch für die Handhabung: Einfach auftragen, einwirken lassen, nachpolieren und fertig.“

Shots Magazin / © Fotos: djd, Caramba Chemie / Quelle: djd

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Dies betrifft beispielsweise das Design von Karosserie und Interieur, das den Geist und den Charakter des historischen Vorbilds widerspiegelt. Das Centro Stile hat für die neue GTA eine Kollektion spezieller Karosserielackierungen entworfen, die von Rennerfolgen der historischen Giulia GTA inspiriert sind.

Dazu hat das Designzentrum von Alfa Romeo einige der berühmtesten Farbschemen neu interpretiert. Ein Beispiel dafür ist die weiß lackierte Frontmaske in Kombination mit längs über das Fahrzeug verlaufenden Farbstreifen, beides wird eindeutig mit Motorsport identifiziert.

Auf der Motorhaube sind ikonische grafische Elemente des Logos von Alfa Romeo zu sehen: Das Kreuz, die Schlange – im Italienischen Biscione genannt – und die italienische Flagge.

Das Sondermodell basiert auf der serienmäßigen Topversion der Baureihe, der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ein Unterschied ist die auf 540 PS gesteigerte Leistung des 2,9 Liter V6 Biturbo Benzinmotors.

Die Preise für Giulia GTA und Giulia GTAm beginnen in Deutschland bei 173.000,- bzw. 178.000,- Euro. Die schicke Kriegsbemalung muss auch sein…

Shots Magazin / © Fotos: FCA Group

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