Im „Shots Magazin“ jedenfalls erreichten im gerade vergangenen Jahr die Archiv-Beiträge über Verbrenner mit leistungsstarken Motoren aktuelle Rekordabrufzahlen.

Teilweise hatten einzelne Artikel über 50.000 neue Leser. Woran liegt das? Wir wissen es nicht genau.

Da die meisten Besucher die älteren Automobil-Beiträge über Suchmaschinen wie Google und News-Apps wie Upday, Squid oder Bundle aufrufen, scheint das angekündigte Ende der Verbrenner einen Run auf die Suche nach exakt solchen Modellen ausgelöst zu haben.

Sehr viele Autofahrer suchen online also nach dem purem Fahrvergnügen – und nicht nach der umständlichen Bedienung von Stromern.

Wer sich für Benziner sowie Diesel mit hohen Leistungen interessiert, der findet in der Rubrik Motor sowie unter dem Schlagwort Fahrgasmus eine große Auswahl solcher Inhalte.

Neue Artikel über Elektroautos sind bei „Shots“ nicht mehr zu sehen. Wir berichten seit rund zwei Jahren nicht mehr ausführlich über diese Fahrzeuge, weil keiner der Wagen in der alltäglichen Anwendung überzeugen konnte.

Uns ist eher am Fahrspaß gelegen, also am Fahrgasmus, den Auto-Enthusiasten mit Luxusautos kennen und erleben.

Denn eines ist sicher: Solange es Performance-Verbrenner gibt, werden Sie hier bei „Shots“ immer wieder neue Beiträge dazu lesen können…

Shots Magazin / © Fotos: fujji (1), cla1978 (1), de.depositphotos.com

The post „Fahrgasmus“ – Performance-Verbrenner mit hoher Frequenz bei „Shots“ first appeared on Shots Magazin.

Denn der Veredler kann nicht nur Coupés, Cabrios, Limousinen und SUV’s. Auch die aktuelle V-Klasse (Vito) erhält in Waiblingen mehr Potenzial und Sex-Appeal. Dabei zählt der geräumige Kasten bereits ab Werk zu den sportlicheren Vertretern seiner Klasse.

Lorinser fügt für mehr Druck und eine bessere Optik die Leichtmetallräder des Typs RS12 in 19 oder 20 Zoll und das neue Power- Modul hinzu. Diese Leistungssteigerung ist für verschiedene Motorisierungen zum Einheitspreis von 1.499,- Euro zuzüglich Montage lieferbar.

Star in der Manege ist dabei der V 250 d, der serienmäßig mit 190 PS und einem maximalen Drehmoment von 440 Newtonmetern antritt. Oft ist der Durchzug nicht ausreichend.

Das Lorinser Power-Modul setzt etwas drauf, sodass am Ende 228 PS und 507 Newtonmeter im Datenblatt stehen. Der V 220 d folgt dichtauf.

Zwar bietet er in der Basis lediglich niedliche 163 PS, doch dank Lorinser werden es 210 PS – und stolze 443 Newtonmeter. Für aktuelle Nutzfahrzeugvarianten des Vito sind diese Leistungssteigerungen ebenfalls verfügbar.

Shots Magazin / © Fotos: Lorinser

The post Mehr Druck in der Business-Class first appeared on Shots Magazin.

Das Drehmoment legt ebenfalls auf 430 Newtonmeter zu (vorher 380). Dadurch verringert sich der Wert für den Standardsprint von null auf 100 km/h von 5,6 auf 5,4 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 265 km/h. Der Preis für die Zusatz-Power beträgt rund 2.600,- Euro. Die Straßenlage lässt sich sowohl mit den Abt-Fahrwerksfedern als auch dem angebotenen Sportfahrwerk verbessern.

Die optionalen Sportstabilisatoren reduzieren die Wankneigungen auf ein Minimum und lassen sich mit dem Serienfahrwerk kombinieren. Das Ganze kostet inklusive Montage rund 1.200,- Euro.

Zur Wahl stehen außerdem – wie bei Abt traditionell erhältlich – diverse Leichtmetallfelgen, für dieses Modell in der Größe von 20 Zoll.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Abt / Quelle: ampnet, jri

The post Mehr Druck für den Golf GTI TCR first appeared on Shots Magazin.

Das geht aus einer aktuellen Auswertung des CAR „Center Automotive Research“ an der Universität Duisburg-Essen hervor. Demnach ist die Tendenz zu immer größerer Motorkraft vor allem der ungebrochenen Vorliebe der Autokäufer für SUV geschuldet.

Im vergangenen Jahr haben deutsche Autokäufer im Schnitt mehr als 33.000,- Euro für ein Neufahrzeug bezahlt, wie das CAR Center ermittelte. Das waren demnach rund 10.000,- Euro mehr als noch 2010. Beim Vergleich der Listenpreise der neu zugelassenen Autos – ohne Berücksichtigung von Rabatten und Zusatzausstattungen – stellten die Forscher zudem fest, dass sich die angebotenen Autos im Vergleich zum Vorjahr im Mittel um 1,7 Prozent verteuerten.

Damit fiel der Anstieg allerdings geringer aus als in den Jahren zuvor. Das Institut erklärt diese Entwicklung vor allem mit dem Trend, teure Diesel durch preisgünstigere Benziner zu ersetzen. Die wegen „Dieselgate“ und der Diskussionen um die Stickoxid-Belastung durch ältere Dieselfahrzeuge zeitweise rückläufigen Absatzzahlen bei diesen Fahrzeugen wurden jedoch kompensiert durch weiterhin gute Verkaufszahlen bei den SUV.

Laut den CAR-Erhebungen wiesen die 2018 in Deutschland verkauften Neuwagen im Schnitt eine Leistung von 153,4 PS auf. Das bedeutet im Vorjahresvergleich einen Zuwachs um 1,8 PS oder 1,2 Prozent. Demnach waren Dieselfahrzeuge mit 168 PS im Mittel deutlich kräftiger motorisiert als die Autos mit Benzinmotoren mit durchschnittlich 146 PS.

Offenbar nutzten viele Autokäufer – bei Diesel überwiegend Firmenkunden – die rückläufigen Preise bei den Selbstzündern für eine stärkere Motorisierung ihres Autos. Der aktuellen Studie des CAR-Instituts zufolge erweisen sich die immer üppigeren Rabatte des Autohandels auf Alt-Diesel als zunehmend wirkungslos.

Demnach werden zwar Nachlässe von mehr als 30 Prozent auf den Listenpreis von Diesel-Fahrzeugen angeboten. Doch mögliche Kunden schrecken vor den inzwischen sehr niedrigen Restwerten dieser Autos zurück. Vor diesem Hintergrund erwartet das CAR eher mit noch verlockenderen Aktionsangeboten.

Von sinkenden Preisen geht das CAR bei den Elektrofahrzeugen aus. Diese Autos wurden laut der Erhebung des Centers im vergangenen Jahr um 7,3 Prozent billiger. Dadurch seien reine Elektrofahrzeuge mit einem Durchschnittspreis von etwas mehr als 35.000,- Euro nur noch wenig teurer als der Betrag, den deutsche Autokäufer 2018 im Mittel für einen Neuwagen ausgaben.

Shots Magazin / © Fotos: Insight Publishing GmbH, shots.media / Quelle: ampnet, Sm

The post Trotz Klimadiskussionen: Die Deutschen wollen SUV’s und mehr PS first appeared on Shots Magazin.

Die maximale Drehzahl des 2,0 Liter Skyactiv G steigt von 6.800 auf 7.500 Umdrehungen pro Minute, die Höchstleistung auf 184 PS. Das maximale Drehmoment erhöht sich von 200 Newtonmeter auf 205 Nm, die bereits bei 4.000 Touren anliegen.

Mit dem erstarkten Motor beschleunigt der Mazda MX-5 mit Stoffverdeck in 6,5 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 219 km/h.

Die Sicherheitsausstattung des Mazda MX-5 ergänzen fünf neue Assistenzsysteme, darunter der erweiterte automatische Notbremsassistent und der City-Notbremsassistent Plus, der Fahrzeuge und Hindernisse hinter dem Fahrzeug erkennt.

Dazu kommen Müdigkeits- und Verkehrszeichenerkennung sowie eine Rückfahrkamera. Optisch bleibt der neue Modelljahrgang, der im August 2018 zu den Händlern rollt, bis auf dunklere Leichtmetallfelgen unverändert.

Die Lenksäule des Mazda MX-5 ist nun serienmäßig zusätzlich in der Länge verstellbar.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Mazda / Quelle: ampnet, jri

The post Eine Dosis an Mehrleistung, bitte… first appeared on Shots Magazin.