Während einige Länder Preiserhöhungen bekanntgeben, bleiben die Preise in anderen stabil.

Millionen Autofahrer sind von diesen Änderungen betroffen, die ihre Reiseplanung und Kostenkalkulation beeinflussen könnten.

Österreich: Erstmals über 100 Euro

In Österreich müssen Autofahrer ab 2025 tiefer in die Tasche greifen. Die Jahresvignette für PKWs steigt um 7,7 % und kostet nun 103,80 Euro – erstmals über der 100-Euro-Marke.

Auch die Kurzzeitvignetten werden teurer: Die 10-Tages-Vignette kostet künftig 12,40 Euro, die 2-Monats-Vignette 31,10 Euro und die Tagesvignette 9,30 Euro.

Tschechien: Stabilität und Flexibilität

Tschechien hingegen hält die Preise für 2025 unverändert. Die Jahresvignette bleibt bei 1.500 Kronen (ca. 61,50 Euro), die Monatsvignette bei 440 Kronen (ca. 18,00 Euro) und die 10-Tages-Vignette bei 310 Kronen (ca. 12,70 Euro).

Zusätzlich führt das Land ab März 2024 eine Ein-Tages-Vignette ein – ein Schritt, der vor allem Kurzurlauber und Geschäftsreisende freuen dürfte.

Unklare Aussichten in anderen Ländern

In beliebten Reiseländern wie der Schweiz oder Slowenien gibt es bislang keine Informationen über Preisänderungen für 2025.

Es scheint so, als bleiben die Preise stabil. Autofahrer sollten hier auf weitere Ankündigungen achten.

Vorausschauende Planung bleibt wichtig

Die Vignettenpreise entwickeln sich in Europa unterschiedlich. Während Österreich eine deutliche Erhöhung vornimmt, setzt Tschechien auf Preisstabilität und mehr Optionen für Reisende.

Für Autofahrer wird es wichtiger denn je, sich rechtzeitig über die aktuellen Preise und Regelungen in den jeweiligen Ländern zu informieren.

Eine sorgfältige Planung ist entscheidend, um unangenehme Überraschungen bei den Reisekosten zu vermeiden.

Sierks Media / © Fotos: stadtratte (1), Baloncici (1), de.depositphotos.com

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Die Jahresvignetten 2022 sind noch bis einschließlich 31. Januar 2023 gültig.

Die österreichischen Vignettenpreise wurden für nächstes Jahr deutlicher als bisher üblich angehoben.

Der neue Preis für die Pkw-Jahresvignette beträgt 96,40 Euro (plus 2,60 Euro), für zwei Monate 29 Euro (+ 80 Cent), und das Zehn-Tages-Pickerl kostet mit 9,90 Euro 30 Cent mehr als bisher.

Auch Motorradfahrer müssen tiefer in die Tasche greifen: Die Jahresvignette verteuert sich um einen Euro auf 38,20 Euro (+ 1 Euro), die Zwei-Monats-Vignette kostet 14,50 Euro (+ 40 Cent) und das Zehn-Tages-Pickerl 5,80 Euro (+ 20 Cent).

Die Erhöhungen fallen damit laut ADAC doppelt so hoch aus wie im Vorjahr. Der Automobilclub warnt gleichzeitig vor unseriösen Online-Anbietern, die teilweise mehr als das Doppelte verlangen.

Die Jahresvignette für die Schweiz kostet nach wie vor 40 Franken. Auf Basis des Wechselkurses sind daher 42 Euro beim Kauf in Deutschland fällig.

Die Maut für Slowenien ist nur digital verfügbar. Eine Preiserhöhung gibt es nicht. Für Pkw kostet die Jahresvignette 110 Euro, ein Monat 30 Euro und sieben Tage 15 Euro.

Für das Motorrad fallen für ein Jahr 55 Euro, ein Halbjahr 30 Euro und für eine Woche 7,50 Euro an.

Die Jahresvignetten sind zwölf Monate ab dem gewünschten Beginn der Gültigkeitsdauer gültig und können bei Bedarf auch bis zu 30 Tage vordatiert werden.

Die Vignetten für Österreich, die Schweiz und Slowenien sind auch in allen ADAC-Geschäftsstellen, beim ADAC online sowie telefonisch unter 0800/5101112 erhältlich.

Wird die digitale Vignette für Österreich in der Geschäftsstelle gekauft, ist sie sofort nutzbar.

Online gekauft ist sie wegen des Rücktrittsrechts im Fernabgabegesetz frühestens ab dem 18. Tag nach Erwerb gültig.

Shots Magazin / © Fotos: vwalakte, de.depositphotos.com (1), Autoren-Union Mobilität, ADAC (1) / Quelle: aum

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Die österreichischen Vignettenpreise für 2020 haben sich leicht erhöht. Der neue Preis für die Pkw Jahresvignette beträgt 91,10 Euro (plus 1,90 Euro), für zwei Monate 27,40 Euro (plus 60 Cent) und das Zehn-Tages-Pickerl kostet jetzt 9,40 Euro (plus 20 Cent).

Auch Motorradfahrer müssen bei der Maut in Europa tiefer in die Tasche greifen: Die Jahresvignette kostet für sie nun 36,20 Euro (plus 70 Cent), die Zwei-Monats-Vignette 13,70 Euro (plus 30 Cent) und die Zehn-Tages-Vignette 5,40 Euro (plus 10 Cent).

Autofahrer, die eine Jahresvignette für die Schweiz brauchen, müssen jetzt 38,- Euro (plus 1,50 Euro) bezahlen. Die Preiserhöhung ist dem Wechselkurs geschuldet, in der Schweiz kostet sie nach wie vor 40,- Franken.

In Slowenien hingegen bleiben die Preise für das nächste Jahr stabil, ein Jahr Pkw-Maut kostet weiterhin 110,- Euro, ein Monat 30,- Euro und sieben Tage 15,- Euro.

Shots Magazin / © Fotos: shots.media (2), Auto-Medienportal.Net, ADAC / Quelle: ampnet, jri

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Schlimme Nachrichten müssen dagegen die Dieselfahrer erwarten. So wird im kommenden Jahr im gesamten Stadtgebiet Stuttgarts ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge mit Abgasnorm Euro 4 und älter in Kraft treten. Schon ab Januar sind davon auswärtige Fahrzeuge betroffen, Diesel mit Stuttgarter Kennzeichen sowie Handwerker-Fahrzeuge müssen ab April draußen bleiben. Vom Fahrverbot ausgenommen sind Taxis, Reisebusse, Einsatz- und Hilfsfahrzeuge sowie Oldtimer mit entsprechendem Kennzeichen.

Ob auch in der Frankfurter Innenstadt die Diesel von einem Fahrverbot betroffen sind, steht noch nicht fest. Voraussichtlich aber werden dort ab 1. Februar Dieselautos, die die Abgasnorm Euro 4 oder schlechter erfüllen, sowie Benziner mit Euro 1 und 2 nicht mehr fahren dürfen. Ab September sollen auch Euro-5-Diesel davon betroffen sein.

Den spektakulärsten Fall eines Diesel-Fahrverbots hat das Verwaltungsgericht Gelsenkirchen in die Welt gesetzt. Es ordnete eine Fahrverbotszone für Essen an, in die ausdrücklich auch die Verkehrsschlagader A40 auf dem Stadtgebiet einbezogen ist. Betroffen sind von dem Fahrverbot ältere Diesel ab dem Sommer 2019. Sie sind dann auch von der Verkehrs-Hauptschlagader des Ruhrgebiets verdammt.

Ab dem 1.September 2019 werden die Verbrauchs- und Abgaswerte von Autos nach dem RDE-Test während der Fahrt im realen Fahrbetrieb (Real Driving Emissions) ermittelt, zusätzlich zu den Prüfstandswerten nach dem WLTP-Prüfverfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Damit soll die gesetzliche Vorschrift des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzt werden, dessen wirklichkeitsfremde Prüfvorschriften zu viel zu niedrigen Verbrauchswerten führten.

Die verbindlichen Vorgaben des NEFZ waren Grundlage für die Abgas-Grenzwerte der EU. Allerdings ist die Politik jetzt vom EU-Gericht bei dem Versuch eingebremst worden, die neuen Prüfverfahren und die alten Grenzwerte in eine vernünftige Beziehung zu setzen. Die Grenzwerte sollen bleiben, wo sie sind oder sogar verschärft werden. Das trifft die Automobilindustrie hart. Das Jahr wird zeigen, wo die Reise hingeht.

Elektro- und Hybridfahrzeuge kommen fast geräuschlos und damit unbemerkt herangerollt. Um die Sicherheit besonders von Fußgängern und Radfahrern zu erhöhen, müssen neu zugelassene Elektro- und Hybridfahrzeuge ab Juli 2019 ein akustisches Warnsignal von sich geben. Mit dem AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) machen E-Fahrzeuge bis zu einem Tempo von 20 km/h auf sich aufmerksam.

Gleich zum Jahresanfang steigen die LKW-Mautgebühren auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen. Davon sind in erster Linie laute und schwere Lastwagen betroffen, da die Lärmbelästigung ab 2019 in die Berechnung der Mauttarife mit einfließt. Grundlage dafür ist ein neues Wegekostengutachten der Bundesregierung.

In den südlichen Nachbarländern steigen die Mautgebühren für PKW ebenfalls leicht: Informationen dazu finden Interessierte auf den Webseiten der jeweilgen Jahresvignette. Und wer 2019 ein neues Auto erstmals zulassen oder ummelden möchte, der muss sich nicht mehr in Warteschlangen einordnen. Denn mit einer Änderung, die im Laufe des Jahres in Kraft treten soll, können Fahrzeuge auch über das Internet bei den Zulassungsbehörden zugelassen wie auch umgemeldet werden.

Rund elf Millionen Autofahrer in Deutschland sind im kommenden Jahr von einer Änderung der Typklasse bei der KFZ-Versicherung betroffen. Während rund 5,4 Millionen Autobesitzer von einer besseren Einstufung profitieren, müssen rund 5,7 Millionen Fahrer höhere Beiträge in der Haftpflichtversicherung einplanen.

Fotos: Pixabay, CC0 Public Domain / Quelle: ampnet, Kraftfahrer Schutzbund

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Und wie sollte es anders sein? Die Regelungen sind von Land zu Land und sogar von Stadt zu Stadt sehr unterschiedlich. Wäre ja auch zu schön, wenn es mal in irgendeinem Bereich eine klare sowie überregional umgesetzte Linie gebe.

In Deutschland gilt jedenfalls ein Umweltplaketten-System mit drei verschiedenen Plaketten in Grün, Gelb und Rot. Welches Fahrzeug welche Plakette bekommt, wird über die Typenschlüsselnummer und für außerhalb Deutschlands zugelassene Fahrzeuge über das Baujahr und die Euro-Norm festgelegt.

Für die Zonen mit Diesel-Fahrverboten gilt ebenfalls die Euro-Norm. Aber das leidige Diesel-Thema ist zum Glück eine ganz andere Baustelle, über das sich schon die renommiertesten Autoren die Finger wund geschrieben haben. Amüsant ist es allerdings zu beobachten, wie die deutsche Autoindustrie die Politiker am Ring in der Nase durch die Manege führt, wenn es darum geht, irgendwelche Kosten für das Dilemma zu übernehmen.

Zurück zu den Umweltzonen: Beim Befahren der Zonen sowie Parken ohne gültige Vignette werden ohne Verwarnung schnelle Bußgelder verhängt, übrigens auch für im Ausland zugelassene Fahrzeuge. Höhe der Strafe: 80,- Euro und kein Punkt in Flensburg. Im europäischen Ausland können die Strafen noch empfindlicher werden.

Wer je mit einem italienischen Carabinieri diskutieren musste, der weiß zudem, wie intensiv Verkehrsverstöße im Ausland langhaltig an den eigenen Nerven zehren können. Und wieviel Zeit das Ganze neben der Strafe kostet. Deswegen lohnt es sich vor der Autofahrt ins Ausland, die Gepflogenheiten zu Umweltzonen am jeweiligen Ziel zu checken.

Die Profis für Autovermietungen von „Car Del Mar“ haben diese Informationen gesammelt und übersichtlich nach Ländern sortiert in ihrem Blog aufbereitet. Das Verzeichnis stellt eine gute Übersicht aller Umweltzonen in Europa dar und ist unter diesem Link erreichbar: cardelmar.com/de/blog/cardelmar/umweltzonen-in-europa

Fotos: shots.media (2), GTÜ (1)

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Die Möglichkeit auch unter Chevrolet-Sportwagen zu wählen, ist derzeit einzigartig, denn bei den bereits gestarteten Services in New York, Dallas und Los Angeles besteht diese Möglichkeit nicht. In München umfasst der Service von Cadillac drei frei wählbare Laufzeiten von einem Monat, drei oder sechs Monaten.

Er startet bei 1,500,- Euro im Monat für die sechsmonatige Mitgliedschaft, 1.600,- Euro für die drei Monate und 1.700,- Euro für die einmonatige Mitgliedschaft. Alle Laufzeiten können durch den Teilnehmer beliebig oft verlängert werden.

Der Abonnent kann sein Wunschmodell innerhalb von 48 Stunden durch einen Concierge-Service an jedem Ort im Großraum München in Empfang nehmen.

Die Monatspauschale beinhaltet Wartung, Steuer, Versicherung, Sommer- oder Winterreifen, Autobahnvignetten für die Schweiz und Österreich und hat keine Beschränkung bei Kilometern oder Anzahl der Fahrzeugwechsel.

Die Nachfrage nach dem Dienst übersteigt zu Beginn die Zahl der vorgesehenen Abonnentenplätze. Unter den ersten Anmeldungen sind zwei Drittel der Teilnehmer zwischen 25 und 40 Jahre alt und damit im Schnitt wesentlich jünger als die bisherigen Kunden von Cadillac.

Interessenten kommen nicht nur aus dem Großraum München, sondern aus dem gesamten Bundesgebiet, was Cadillac ermutigt, das System auch über die bayerische Landeshauptstadt hinaus anzubieten.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Cadillac / Quelle: ampnet, jri

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Denn in Paris und London blechen Autofahrer für die Einfahrt in die Umweltzonen. Die für Frankreich erforderliche Umweltplakette „Crit`Air“ sollte mit zeitlichem Vorlauf online bestellt werden, empfiehlt der ADAC.

Die Pariser Vignette kostet 4,80 Euro und muss an der Windschutzscheibe innen angebracht sein. Sind Sie ohne die französische Plakette unterwegs, rechnen Sie mit einer Geldbuße von 68,- Euro.

Ähnlich ist es in England, nur teurer. Nicht nur für die City von London ist eine Gebühr zu bezahlen, sondern auch für die Umweltzone, genannt „Low Emission Zone“. Vor der Einfahrt in die LEZ, die von Kameras überwacht wird, müssen sich die Fahrzeuge registrieren lassen.

Die Gebühr richtet sich je nach Auto und liegt bei 100,- Pfund. Die Bußgelder können allerdings 500,- Pfund und mehr betragen. Also, in Paris und London lieber vorher auf die anfallenden Gebühren für Umweltzonen achten…

Fotos: Pixabay, CC0 Public Domain

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