Und zwar geht es um den CT5, der als Erbe des SRX nun den deutschen Markt betritt. In den USA als SUV und Crossover besonders beliebt bei Celebrities aus Musik und Sport. Ob man sich mit dem Automobil auch hier wie ein Rapper fühlen kann, verrate ich nun.

Der Fotograf und ich parken CT6 und XT5 in Berlin-Friedrichshain schön in der zweiten Reihe einer belebten Straße, so ganz anwohnerfreundlich. Wir sind auf einen Kaffee mit DJ Tomekk verabredet, der bekanntlich ein Kenner des amerikanischen Lifestyles ist.

Er ist einer der wenigen Künstler, der es „drüben“ schaffte, lange Jahre mit Legenden wie Kurtis Blow arbeitete und zum Beispiel mit Lil‘ Kim für den weltweiten Chart-Kracher ‚Hypnotize“ sorgte. Tomekk schielt über seine Sonnenbrille, schaut auf die Autos und sagt: „Massive Karren, Kollegen.“

Test bestanden. Jemand der den amerikanischen Lifestyle so gut kennt wie Tomekk, lässt beim automobilen Anblick der alten Heimat spontan ein Lob verlauten. Und das soll laut Cadillac bald häufiger passieren. Der Hersteller verfolgt mit seiner aktuellen Modell-Offensive große Ziele, um sich ein größeres Stückchen als bisher vom hiesigen Marktanteil abzuschneiden.

Der XT5 hat, ebenso wie der CT6, das Zeug dazu. „Der neue XT5 ist nicht nur der Einstieg in das beliebteste Segment des weltweiten Premium-Automobilmarkts, er ist das erste von vier neuen Crossover-Modellen von Cadillac“, kündigt Cadillac Präsident Johan de Nysschen weitere Modelle dieser Art an.

Und spricht damit ebenfalls aus, dass es unheimlich viel Konkurrenz für dieses Fahrzeug gibt. Deshalb wurde der XT5 von Grund auf neu entwickelt. Er soll neue Käufer begeistern. Die Vorzüge fallen sehr beachtlich aus. Das Auto ist leichter als sein Vorgänger, obwohl es viel mehr Technik bietet. Der Innenraum liefert ein größeres Platzangebot, als es SRX tat.

Dazu packt Cadillac alles rein, was heutzutage im Premium-Automobilbau von der Stange möglich ist: Spiegel-Rückfahrkamera, Apple Carplay sowie eine Menge weiterer Annehmlichkeiten im Innenraum. Der neu entwickelte 3,6 Liter V6 Benzinmotor mit Direkteinspritzung bringt 314 PS, harmoniert sauber mit der 8-Gang Automatik und kann das massige Gewicht des XT5 gut in Wallung bringen.

Bei 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sollte man allerdings nicht erwarten, neuer City-Champion der roten Ampeln zu werden. Aber das wäre gar nicht im Sinne der Amerikaner, die eher für Coolness und das berühmte Cruisen stehen. Dafür ist der XT5 wie gemacht.

Tolle Sitzposition auf den vorderen Plätzen, das griffige Luxus-Lenkrad, ein Wahnsinns-Soundsystem, dicke Räder und ein Top-Image durch das Außendesign – so können Rapper entspannt in Erscheinung treten. Fahrdynamisch ist alles im grünen Bereich und damit entpuppt sich der XT5 als eine großartige Belebung für das Crossover Segment.

Er spricht meiner Meinung nach vor allem Lifestyle orientierte Endverbraucher an. Das Automobil wird ab 48.800,- Euro bis zu 66.800,- Euro in der vollen Ausstattung („Platin“) angeboten. Ich denke und hoffe für Cadillac, dass wir den CT5 in Zukunft häufig im Straßenbild sehen.

Ist halt eine massive Karre, Kollegen…

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Fotos: Cadillac

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Im CT6 in Vollausstattung, das Paket heißt bei Cadillac „Platinum“, durch Berlin zu cruisen, hat schon was. Neugierige Blicke überall; der Ami wirkt durch sein ultra-modernes Design wie ein Magnet auf automobilverwöhnte Augenpaare. Große LED-Tagfahrlichter und ein wuchtiger Kühlergrill bringen kein Understatement, sondern die klare Ansage auf die Straße: „Seht her, ich bin das neue Spitzenmodell.“

Und so fühlt sich der CT6 auch an. Innen: Luxus pur. Egal, ob wir über Komfort oder Entertainment sprechen: Alles vom Feinsten. Der Hersteller hat es verstanden, wie er sich mit einer äußerst angenehmen Haptik sowie einem Rund-Um-Wohlfühlgefühl bei den Insassen des Automobils einzuschmeicheln hat. Die alten Straßenkreuzer lassen grüßen.

Für Cadillac steht aktuell auch viel auf dem Spiel. Der CT6 ist eines von acht völlig neuen Fahrzeugen, die die Marke im Rahmen ihrer zwölf Milliarden Dollar Investition zur Erschließung neuer Segmente bis zum Ende des Jahrzehnts auf den Markt bringt. Da sollte der CT6-Schuss besser sitzen und nicht nach hinten losgehen.

„Der CT6 ist nicht weniger als ein vollkommen neuer Ansatz, den nur Cadillac bieten kann“, sagt Johan de Nysschen, Cadillac Präsident, zu „Shots“. „Dies ist ein ausdrucksstarkes Unterfangen mit unübertroffener Dynamik, das die Passion für das Fahren von großen Premium-Automobilen neu entfacht. Kurz gesagt, hier wurde Luxus völlig neu interpretiert.“

Man kann ihm da für seine Marke nur beipflichten. Denn was dort auf die Beine gestellt wurde, kann sich mehr als sehen lassen. Ich kann mich an kaum ein Automobil dieser Klasse erinnern, bei dem nach kurzem Check und wenigen Kilometern alles so passte. Einsteigen. Alle wichtigen Schalter gefunden. iPhone via USB und Bluetooth easy verbunden. Losfahren. Eine butterweiche Automatik schaltet sich sanft durch die acht Gänge. Fahrgefühl: Luxus, wie ich ihn mag.

Womit wir beim Motor wären. Ein neu entwickelter 3,0 Liter Twin Turbo V6 generiert 417 PS sowie ein Drehmoment von 555 Newtonmetern. Damit können keine Supersportwagen gejagt werden, es reicht allerdings – nachdem man Freundschaft mit dem Gaspedal geschlossen hat – locker für großartige Sprints und dafür, um die meisten der anderen Fahrzeuge im alltäglichen Straßenverkehr leicht zu verblasen.

Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt der CT6 in 5,7 Sekunden, bei 240 km/h ist Schluss. Überholte Fahrzeuge können dann durch die weltweit erste Rückspiegelkamera im 3D-Look angesehen werden. Ein nettes Gimmick, das tagsüber für neue Perspektiven sorgt, nachts allerdings Schwächen offenbart. Aber Chapeau, sie haben sie mutig und innovativ verbaut, die Kamera.

Über den Verbrauch rede ich nicht mal bei einem Gläschen Prosecco. Der Testwagen wurde fast nur durch den dichten Verkehr in der Berliner City gescheucht. Und in dieser Preisklasse ist der Durst ja fast nebensächlich. Unzählige andere Features wie erweiterte Komfortsitze, fünf Massageprogramme, verstellbare Rücksitze, Armlehne mit Mediensteuerung einschließlich HDMI- und USB-Ports, Bildschirmen hinten und das grandiose Bose Panaray Audiosystem mit 34 Lautsprechern kennen deutsche Verbraucher so oder ähnlich auch aus bereits verfügbaren Automobilen.

Cadillac macht es aber neu. Und fancy. Richtig sexy. „Niemals zuvor wurden Handwerkskunst und Technologie so nahtlos miteinander verknüpft“, meint Andrew Smith, Executive Director von Cadillac Global Design. „Der CT6 repräsentiert unseren nächsten Schritt in der kontinuierlichen Evolution des Markenportfolios.“

Dieser Anspruch hat natürlich seinen Preis. Von 73.500,- bis hin zu 94.500,- Euro in der getesteten Platinum Ausstattung wird der CT6 in Deutschland angeboten. Marktgerecht. Ich ziehe hier extra keinen Vergleich zu Fahrzeugen aus München, Stuttgart oder Ingolstadt. Denn dieser Cadillac überzeugt durch das Erleben, nicht durch blanke Fakten.

Für mich ist der CT6 der „Billion Dollar Launch“, der den offensiven Start der Investitionen in neue Modelle bedeutet. Und meiner Meinung nach sitzt dieser Schuss von Cadillac…

Lesetipps bei unseren Kollegen:

automativ.de: Der neue Cadillac CT6 ist perlweißer Luxus zum fairen Preis
fanaticar.de: Fahrbericht 2016 Cadillac CT6 – Touchdown in Europa

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Fotos: Cadillac

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