Die gute Nachricht: Die Freibeträge sind weiterhin stabil und für 2026 gibt es keine Änderungen. Wer die Regeln kennt, kann erheblich Steuern sparen und hat die Finanzen im Griff.

Freibeträge nach Verwandtschaftsgrad

Das deutsche Schenkungsteuerrecht staffelt die Freibeträge klar nach dem Grad der Verwandtschaft. Ehepartner und eingetragene Lebenspartner können bis zu 500.000 Euro steuerfrei erhalten, Kinder bis zu 400.000 Euro.

Für Enkel gilt ein Freibetrag von 200.000 Euro – jedoch wenn beide Elternteile verstorben sind, verdoppelt sich dieser auf 400.000 Euro.

Deutlich geringer fällt der Freibetrag für Eltern, Großeltern und Geschwister aus: Hier sind lediglich 20.000 Euro steuerfrei übertragbar. Dasselbe gilt für Freunde, Bekannte und alle sonstigen Personen ohne Verwandtschaftsverhältnis.

Ein wichtiger Aspekt: Jeder Freibetrag gilt pro Schenker und pro beschenkter Person – und erneuert sich alle zehn Jahre. Wer also frühzeitig plant, kann denselben Freibetrag mehrfach ausnutzen.

Steuersätze bei Überschreitung

Liegt der Schenkungswert über dem jeweiligen Freibetrag, greift die Schenkungsteuer – gestaffelt nach drei Steuerklassen.

Nahe Angehörige wie Kinder oder Ehepartner fallen in Steuerklasse I und zahlen maximal 30 Prozent auf den übersteigenden Betrag.

Entferntere Verwandte in Steuerklasse II können mit bis zu 43 Prozent belastet werden, während für alle übrigen Personen in Steuerklasse III bis zu 50 Prozent anfallen können.

Ein konkretes Beispiel verdeutlicht die Rechnung: Erhält ein Kind eine Schenkung von 600.000 Euro, bleiben 400.000 Euro steuerfrei. Auf die verbleibenden 200.000 Euro werden in Steuerklasse I elf Prozent fällig – also 22.000 Euro Schenkungsteuer.

So sparen Familien legal Steuern

Eine der wichtigsten Stellschrauben bei der Schenkungsplanung ist die sogenannte Zehn-Jahres-Frist. Alle Schenkungen, die innerhalb von zehn Jahren zwischen denselben Personen stattfinden, werden steuerlich addiert.

Nach Ablauf dieser Frist beginnt der Freibetrag jedoch neu. Viele Familien nutzen diese Regelung gezielt: Durch gestaffelte Übertragungen über mehrere Jahre lassen sich große Vermögen schrittweise und weitgehend steuerfrei weitergeben.

Wer also heute eine Schenkung plant, sollte frühzeitig eine Strategie entwickeln – am besten gemeinsam mit einem Steuerberater.

Unbedingt vorausschauend planen

Die Rahmenbedingungen für steuerfreie Schenkungen bleiben 2026 unverändert.

Wer die geltenden Freibeträge kennt und die Zehn-Jahres-Frist strategisch nutzt, kann Vermögen innerhalb der Familie erheblich effizienter übertragen.

Insbesondere bei größeren Vermögenswerten lohnt sich eine vorausschauende Planung – die steuerlichen Spielräume sind real und legal.

Sierks Media / © Fotos: Stock Birken, Unsplash 

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Gleichzeitig fließt frisches Kapital in Milliardenhöhe, die Flotte wächst rasant – und Europa bekommt sein erstes exklusives Flexjet-Terminal.

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L Catterton investiert 800 Millionen US-Dollar

Im Juli 2025 schloss Flexjet eine Rekord-Eigenkapitalfinanzierung in Höhe von 800 Millionen US-Dollar ab. Hinter dem Investment steht L Catterton, ein Investor mit enger Verbindung zum Luxuskonzern LVMH.

Die Partnerschaft ist mehr als eine Kapitalspritze: Sie positioniert Flexjet strategisch im obersten Luxussegment der Privatluftfahrt und soll das Flugerlebnis grundlegend weiterentwickeln.

Parallel dazu treibt Flexjet den Ausbau seiner globalen Flotte konsequent voran. Bereits 2025 kamen 40 neue Maschinen hinzu, für 2026 sind mehr als 50 weitere geplant.

Flotte wächst auf über 330 Flugzeuge

Den größten Einzelauftrag der Unternehmensgeschichte stellt ein Vertrag mit Embraer dar: 182 Flugzeuge wurden bestellt, mit Optionen auf 30 weitere – ein Gesamtvolumen von 7 Milliarden US-Dollar. Ergänzt wird die Flotte durch die Gulfstream G700 sowie durch eine Partnerschaft mit Otto Aerospace.

Als Launch-Kunde des Phantom 3500 setzt Flexjet auf einen fensterlosen Businessjet mit Laminar-Flow-Technologie, der aerodynamische Effizienz auf ein neues Level heben soll.

Flexjet-Terminal am Flughafen Farnborough

Für den europäischen Markt besonders bedeutsam ist die Eröffnung eines eigenen Terminals am Flughafen Farnborough, die für den Sommer 2025 geplant ist. Das 2.098 Quadratmeter große Gebäude liegt in einem separaten Airside-Bereich und ist ausschließlich Flexjet-Passagieren vorbehalten.

Betrieben wird es vom hauseigenen Team – mit dem Anspruch, ein lückenloses, hochgradig personalisiertes Erlebnis vom Eintreffen bis zum Abflug zu bieten. Es ist das erste Terminal dieser Art in Europa und ergänzt das bestehende Netzwerk in den USA.

Flexjet auf Kurs in einem wachsenden Markt

Die Zahlen sprechen für sich: Während der Gesamtmarkt für Privatluftfahrt moderat zulegt, wächst Flexjet in einem deutlich anderen Tempo.

Die Kombination aus strategischem Kapital, einer der modernsten Flotten der Branche und einem konsequenten Fokus auf das Kundenerlebnis macht Flexjet zu einem der am stärksten expandierenden Akteure im globalen Luxus-Aviation-Segment – mit wachsender Präsenz in Europa.

Sierks Media / © Fotos: FLEXJET

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Der britische Supersportwagen-Spezialist namens Furlonger Specialist Cars zeigt gemeinsam mit dem österreichischen Partner Egon Zweimüller die außergewöhnliche Sammlung „Scuderia ’89 – The Pursuit for Paddle“.

Sie vereint fünf Modelle, die den Beginn der Ära der halbautomatischen Paddle-Shift-Getriebe nachzeichnen – von den ersten Formel-1-Prototypen bis hin zu legendären Straßenfahrzeugen aus Maranello.

Ferrari 639 F1

Im Zentrum der Kollektion steht der Ferrari 639 F1 aus dem Jahr 1988 (Chassis #106) – der erste Formel-1-Wagen mit Schaltwippen am Lenkrad. Das Fahrzeug entstand als Werkstestträger für den neuen 3,5-Liter-V12-Motor und markiert den technologischen Durchbruch, der später in Serie ging.

Das Einzelstück blieb bis 1999 im Besitz Ferraris und wurde seither durch Ferrari Classiche umfassend betreut.

Ferrari 640 F1

Ein weiteres Highlight ist der Ferrari 640 F1 aus dem Jahr 1989 (Chassis #110), mit dem Gerhard Berger in mehreren Grand-Prix-Rennen an den Start ging. Es war das erste F1-Auto überhaupt, das mit einem Paddle-Shift-Getriebe einen WM-Lauf bestritt.

Nach seiner Rennkarriere wurde der Bolide vollständig restauriert, erhielt die Classiche-Zertifizierung und wurde 2025 mit dem Chairman’s Trophy beim Pebble Beach Concours ausgezeichnet.

Formel 1 für die Straße

Ebenfalls Teil der Sammlung sind drei beeindruckende Straßenfahrzeuge, die die Technik der Formel 1 auf die Straße brachten:

◉ Ein Ferrari F40 von 1989 – eines der meistgefeierten Supersportwagen-Modelle aller Zeiten, originalgetreu restauriert und in „Rosso Corsa“ lackiert.

◉ Ein Ferrari F50 von 1996 – eines von nur 25 für den britischen Markt gebauten Exemplaren, mit 4,7-Liter-V12 und lediglich 14.000 Meilen Laufleistung.

◉ Ein Ferrari F355 Spider von 1998 – das erste Straßenmodell mit *Paddle-Shift*-Technologie, mit erst 5.500 Meilen auf dem Tacho und lückenloser Historie.

„Diese Fahrzeuge definieren den Beginn einer neuen Ära, in der Ferrari seine Formel-1-Kompetenz wie nie zuvor in Straßenautos überführte“, erklärt Simon Furlonger, Gründer und Geschäftsführer von Furlonger Specialist Cars.

Nur als Paket

Simon Furlonger: „Die 639- und 640-Modelle legten den Grundstein für die Dominanz in den Schumacher-Jahren der frühen 2000er.“

Die gesamte „Scuderia ’89“-Sammlung wird ausschließlich als Paket angeboten und hat einen geschätzten Gesamtwert von über 20 Millionen Pfund.

Interessenten können sich für Besichtigung und weiterführende Informationen direkt an Furlonger Specialist Cars oder Egon Zweimüller wenden.

Sierks Media / © Fotos: Richard Fullbrook, Unsplash (1), PRNewsfoto, simonfurlonger.co.uk (1)

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Angeführt wurde die Finanzierungsrunde von der global renommierten Investmentgesellschaft L Catterton, unterstützt durch Tochtergesellschaften von KSL Capital Partners LLC und der J. Safra Group.

Die Transaktion gilt als die bislang größte Kapitalbeteiligung in der Geschichte der privaten Luftfahrt.

Flexjet setzt neue Maßstäbe in der Luxusluftfahrt

Mit dem frischen Kapital will Flexjet seine strategische Vision weiter ausbauen: das Flugerlebnis mit Privatjets neu definieren – von der Buchung bis zur Ankunft an exklusiven Reisezielen. Der Fokus liegt dabei klar auf einem maßgeschneiderten sowie hoch individualisierten Premiumangebot für eine anspruchsvolle Klientel.

Bereits heute betreibt Flexjet das größte firmeneigene Wartungsnetzwerk in der Branche sowie elf private Terminals – darunter ein neuer Standort in London Farnborough, der Anfang kommenden Jahres eröffnet werden soll.

Weitere Highlights sind die unternehmenseigene Cabin Attendant Academy und exklusive Partnerschaften, etwa mit Riva Yachts der Ferretti-Gruppe und Bentley Motors.

Globaler Luxus durch starke Investoren

„Diese Investition ist ein Meilenstein und unterstreicht unsere konsequente Ausrichtung auf Qualität, Innovation und Exzellenz“, sagt Kenn Ricci, Chairman von Flexjet. Besonders die Verbindung zu L Catterton – mit starker Nähe zum LVMH-Kosmos – öffnet neue Türen im Bereich Luxusprodukte, Markenerlebnisse und Verständnis für Konsumenten.

L Catterton-CEO Scott Dahnke ergänzt: „Flexjet steht exemplarisch für unseren Investmentansatz: marktführende Marken, die mit durchdachten Innovationen die Zukunft gestalten.“

Ausbau der Flotte und internationale Expansion

Ein erheblicher Teil der Investition wird in die Modernisierung und Vergrößerung der Flotte sowie in den internationalen Ausbau fließen – ein Schritt, der den steigenden Bedürfnissen nach größeren Jets und Langstreckenverbindungen gerecht wird.

Auch die globale Belegschaft und die Infrastruktur sollen laut Pressemeldung ab sofort erheblich gestärkt werden.

Finanzberater mit Profi-Expertise

Begleitet wurde die Transaktion von den Finanzhäusern Jefferies, Morgan Stanley & Co. LLC und Goldman Sachs, die als Co-Finanzberater von Flexjet fungierten.

Flexjet feiert 30-jähriges Bestehen und bleibt auch nach der Investition unter Kontrolle des Managements und der bestehenden Anteilseigner.

Sierks Media / © Fotos: FLEXJET

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Doch worin liegen die Unterschiede? Und was sagen sie über Herkunft, Werte, Status und Style aus?

Was ist „altes Geld“?

Der Begriff „altes Geld“ beschreibt Vermögen, das über Generationen hinweg innerhalb einer Familie aufgebaut und vererbt wurde.

Es handelt sich um Generationenkapital, das auf Tradition, Historie und langfristigem Vermögenserhalt basiert, nicht auf aktuellem wirtschaftlichem Erfolg.

Typisch für alte Geldfamilien sind:

◉ Ein diskreter Lebensstil.
◉ Ein hohes gesellschaftliches Ansehen.
◉ Der Fokus auf Bildung, Kultur und Philanthropie.
◉ Investitionen in Immobilien, Kunst oder Stiftungen.

Diese Familien pflegen meist ihren Namen, ihre Traditionen und ihr Netzwerk. Und zwar unauffällig, aber wirkungsvoll.

Was ist „neues Geld“?

Im Gegensatz dazu steht das „neue Geld“ für Personen, die ihren Reichtum selbst erarbeitet haben.

Oft durch Unternehmertum, Innovation oder Investments entsteht dieses Vermögen erst in der aktuellen Generation.

Merkmale von „neuem Geld“:

◉ Neuer Reichtum durch eigene Leistung.
◉ Ein sichtbarer Konsum (Luxusautos, Designermode, Reisen und Social-Media-Posing).
◉ Die massive Betonung von Statussymbolen.
◉ Flexible Offenheit in der Selbstdarstellung.

Menschen mit „neuem Geld“ sind häufig Unternehmer, Influencer oder Investoren, die sich ihren Wohlstand in kurzer Zeit erarbeitet haben. Und diesen deswegen oft mit Stolz präsentieren.

Herkunft prägt Habitus

Ob „alt“ oder „neu“: Reichtum und Finanzen zeigen sich auf unterschiedliche Weise.

Während „altes Geld“ oft mit Würde, Beständigkeit und Zurückhaltung verbunden ist, steht „neues Geld“ für Aufstieg, Dynamik und Sichtbarkeit.

Beide Formen des Wohlstands haben natürlich ihre volle Berechtigung. Denn sie spiegeln lediglich unterschiedliche Wege zum Erfolg und verschiedene Wertvorstellungen wider…

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Doch wie so oft in deutschen Förderdämmerungen wurde aus dem Traum ein Milliardengrab mit Ansage – und der Steuerzahler darf wie immer mit seinem Konto herhalten.

Lesetipp: Wir schrieben bereits 2024 von der riesengroßen Batterie-Blase aus Dithmarschen.

Deutschland supportet Märchenförderung

Northvolt, eine Firma ohne funktionierendes Serienprodukt – das muss man erst mal schaffen – erhält in Deutschland über eine Milliarde Euro an Staatsknete. Das Projekt: eine Batteriefabrik in Heide, irgendwo zwischen Nordsee und Märchenland.

Für ein Produkt (die Batterie), das noch keiner kennt, in einem Markt (die E-Autos), den außerhalb von Berlin-Mitte und Hamburg-Eppendorf ohnehin niemand ernsthaft will. Klingt nach einem Erfolgsrezept? Die Bundesregierung dachte: Absolut!

600 Millionen Euro Kredit für: Nichts.

Die KfW, Deutschlands spendabelstes Einhorn, hat Northvolt mit 600 Millionen Euro in Form einer „Wandelanleihe“ versorgt – was ungefähr so solide klingt wie ein Lottoschein mit Reißverschluss.

Schleswig-Holstein und der Bund bürgen natürlich brav zur Hälfte. Schließlich muss man mit Steuergeld auch mal Träume fördern. Die Realität? Die Kohle ist längst weg, verbrannt in der heiligen Feuerstelle der „Innovationsförderung“.

Noch mehr Geld? Aber klar doch!

Weitere 900 Millionen Euro standen bereit, davon 700 Millionen als direkte Fördergelder. Und wer glaubt, das sei vorsichtig kalkuliert, der glaubt auch, dass ahnungslose Politiker immer CO₂ neutral die absolute Wahrheit pupsen.

Schon heute sprechen Medien von über einer Milliarde Euro Verlustpotenzial. Oder wie man im Wirtschaftsministerium sagte: „Investition in die Zukunft“.

Grün, sauber – und aus China

Die große Idee: europäische Batterien für europäische E-Autos. Die Realität? Northvolt bezog laut eigener Aussage das zentrale Batteriematerial – das sogenannte Kathodenaktivmaterial – weiterhin vollständig aus China.

In keiner halbwegs funktional produzierten Batterie fanden sich somit überwiegend europäische Produkte. Einziger Unterschied zu einem Importprodukt: Dieses hier kostet den deutschen Steuerzahler ein Vermögen.

Geldverbrennungsanlage mit Unternehmenslogo

Gerichtsunterlagen belegen: Als all dies bekannt war, verfeuerte Northvolt immer noch 30 Millionen Dollar. Pro Woche. Oder rund 28 Millionen Euro.

Selbst wenn man diesen Betrag schönrechnet, und schönredet, liegt man bei einer Milliarde Euro pro Jahr. So viel zahlen andere Konzerne für eine funktionierende Produktion. Northvolt hingegen zahlte für Hoffnung. Mit dem Geld anderer.

Fördertapferkeit und Profitfantasie

Mindestens 600 Millionen Euro sind bereits safe weg. Das Risiko: rund eine Milliarde Euro. Das Produkt: nicht serienreif. Die Wertschöpfung: in Fernost.

Die Schlagzeile? Northvolt war der feuchte Traum deutscher Industriepolitik – nur leider wachte keiner rechtzeitig auf. Jetzt sind sie vollkommen pleite.

Vielleicht kann man die Heider Baustelle der Fabrik ja später einfach als Mahnmal stehen lassen. Und mit einer Gedenktafel: „Hier ruhen eine Milliarde Euro. Möge der nächste Investor wenigstens Strom liefern…“

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Wie werden Sie finanziell wirklich frei? Für viele Menschen bedeutet finanzielle Freiheit, dass sie viel arbeiten und das verdiente Geld sparen müssen, um irgendwann an den Punkt zu gelangen, an dem sie von dem angesparten Vermögen leben können. Andere wiederum glauben, sie können schnell viel Geld mit riskanten Spekulationen verdienen.

Finanzielle Freiheit erfordert jedoch viel mehr. Der Grund, warum die wenigsten Menschen diese jemals erreichen, liegt einerseits daran, dass es sehr unterschiedliche Bereiche zu meistern gilt – und zum anderen, dass Sie diese Bereiche nie in der Schule gelernt haben.

Daher begehen die meisten Menschen fatale Fehler, weil sie vollkommen ungeübt in diesen sieben Disziplinen sind. Erfolg mit Geld erinnert an Zehnkampf. Wenn Sie nur einen Wettkampf verlieren, kann es Sie den Gesamtsieg kosten.

Doch hier ist die gute Nachricht: Finanzielle Freiheit ist kein Talent oder Zufall. Finanzieller Erfolg ist ein Ergebnis einer bestimmten Denk- und Handelsweise. Wenn Sie die folgenden Disziplinen üben und trainieren, werden Sie automatisch erfolgreicher.

Insgesamt sind es sieben Disziplinen, mit denen Sie sich auseinandersetzen müssen, um wirklich finanziell frei zu leben.

1. Denken wie ein Millionär

Um Geld zu vermehren und einen Wohlstand aufzubauen, ist das richtige Mindset wichtig. Ein Millionär ist überzeugt, dass er sein Geld verdient, es sich stetig vermehren wird und Geld gut ist. Er hegt nur positive Gedanken und Gefühle zu Geld. Damit hat er sein Unterbewusstsein darauf trainiert, sein Vermögen immer weiter zu vermehren. Denn wenn Sie Geld als schlecht ansehen, versucht Ihr Unterbewusstsein es automatisch, Geld als positiv zu vermeiden. Um diese Glaubenssätze aufzulösen, ist es wichtig, dass Sie sich dies im ersten Schritt bewusst werden.

2. Geld verdienen

Um finanziell frei zu werden, ist es elementar, ein Einkommen aufzubauen. Indem Sie sich Expertise aneignen und sich stetig weiterbilden, werden neue Kompetenzen und Fähigkeiten entwickelt, für die Ihr Arbeitgeber bereit ist, ein höheres Gehalt zu zahlen. Sind Sie selbstständig und verkaufen Ihre eigenen Produkte, so kann beispielsweise durch Verkaufstraining der Umsatz erhöht und damit ein höheres Einkommen generiert werden.

3. Sparen

Ein hohes Einkommen allein reicht nicht aus. Es ist maßgeblich, einen Anteil davon zu sparen. Wenn Sie einen hohen Konsum haben, werden Sie nicht die Möglichkeiten haben, finanziell frei zu werden, ganz gleich wie viel Sie verdienen. Daher ist Sparen ein wichtiger Aspekt.

4. Insiderwissen

Um für sich selbst die besten Möglichkeiten und Ausgangslagen zu schaffen, ist ein Wissen über Finanzmärkte, Banken, die Versicherer und den Staat unabdingbar. Das schließt Gesetze, die Rolle der einzelnen Institute und deren Zusammenspiel ein. Nur wenn Sie diese Rollen und Beziehungen verstanden haben, können Sie für sich die beste Ausgangslage schaffen.

5. Top Geldanlagen

Geld richtig zu investieren, ist ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg zur finanziellen Freiheit. Nur wenn Sie wissen, welche Geldanlagen Sie meiden müssen und welche in der momentanen Situation die Passenden sind, können Sie Ihr Geld sinnvoll und gewinnbringend anlegen.

6. Passives Einkommen

Um finanzielle Freiheit zu leben, gehört es ebenfalls dazu, nicht vierzehn Stunden des Tages damit zu verbringen, ein Einkommen zu generieren und Investitionen zu tätigen. Abläufe müssen automatisiert und einfache Aufgaben delegiert werden. Auch ein Einkommen durch ein automatisiertes Online-Business kann eine Möglichkeit darstellen.

7. Internationalisierung und intelligente Steuerstrategien

Das gute alte Sparkonto ist lange schon nicht mehr der Ort, an dem Ihr Geld geschützt ist. Nicht zuletzt ist an den chaotischen Finanzmärkten zu sehen, dass nichts mehr so wirklich sicher ist. Viele wissen gar nicht, dass es bereits 2013 in Zypern die ersten Enteignungen der EU gab und dies rein theoretisch auch in Deutschland möglich sein könnte. Daher kann es sinnvoll sein, Ihr Geld auch im Ausland zu streuen.

Finanzielle Freiheit bedeutet auch die freie Wahl des Wohnorts. Länder wie Paraguay bieten legal Steuervorteile, ein warmes Klima und niedrigere Lebenshaltungskosten. Wichtig ist, dass Sie sich in dem ausgewählten Land wohlfühlen.

Diese sieben Disziplinen sind entscheidend, um am Ende des Tages finanziell frei zu sein – und die Kontrolle über das eigene Leben zu haben. Gleichzeitig haben Sie die Freiheit das zu tun, was Sie möchten. Welchen Bereich gilt es, von diesen sieben als nächstes anzupacken?

Lernen, ausprobieren und bessere Resultate einholen. Viel Erfolg – und immer neugierig bleiben…

Fotos: Unsplash, CC0 Public Domain (2), Thorsten Wittmann (1) / Quelle: Thorsten Wittmann

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Die 71. Verleihung der begehrten Awards fand am gestrigen Sonntag in der Royal Albert Hall statt, um die besten Streifen des Filmjahres 2017 zu ehren. Die Impressionen der schönsten Juwelen Londons sehen Sie hier bei „Shots“ in der Bildergalerie.

Mit dabei sind Herzogin Kate, Angelina Jolie, Florence Pugh, Jennifer Lawrence, Emma Roberts, Naomie Harris, Rungano Nyoni, Cressida Bonas, Kristin Scott Thomas, Anya Taylor-Joy, Lupita Nyong’o und Helena Bonham Carter.

Fotos: Fashion by ddp images

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Zwei Mercedes-Benz 600 Pullman der Baujahre 1971 und 1973, ein Mercedes-Benz 540 K Spezial-Roadster von 1936 und ein Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A aus dem Jahr 1937 sollen in den nächsten Jahren von Grund auf restauriert werden.

Die vier Restaurierungsobjekte waren von Angehörigen des Königshauses als Neuwagen gekauft worden und befinden sich seitdem ununterbrochen in Familienbesitz. Die beiden 600er sind zwar äußerlich betrachtet in gutem Zustand, doch weist die Mechanik teilweise starken Verschleiß auf, und die hochkomplizierte Hydraulik funktioniert nicht mehr.

Auch die beiden Vorkriegs-Mercedes, die sich in unrestauriertem Originalzustand befinden, sind reparaturbedürftig und werden nach Originalunterlagen zum Auslieferungszustand restauriert.

Welchen Umfang die Arbeiten genau haben, wird erst nach einer detaillierten Analyse mit Teildemontage feststehen. Die beiden Kompressor-Achtzylinder gehören zu den besonders hochwertigen Klassikern. Kienle rechnet mit einem Aufwand von über 4.000 Arbeitsstunden für die Restaurierung jedes der beiden 600er und mit über 8.000 Stunden pro Vorkriegs-Mercedes.

Die zu restaurierenden Fahrzeuge waren Jahrzehnte stillgelegt, so dass sie wahrscheinlich auch starke Standschäden aufweisen. Kienle rechnet damit, die Restaurierungen in zwei bis drei Jahren abgeschlossen zu haben. Die Kosten für die Restaurierungen dürften sich insgesamt zu einem zweistelligen Euro-Millionenbetrag summieren.

Vom 540 K Spezial-Roadster wurden von 1936 bis 1939 nur 25 Exemplare in Handarbeit im Sindelfinger Mercedes-Werk gefertigt. Das Cabriolet A des 540 K brachte es auf 83 Einheiten.

„Sie gehören heutzutage zu den wertvollsten Klassikern – bei Auktionen erreicht besonders der Spezial-Roadster Preise bis an die Zehn-Millionen-Euro-Grenze“, erläutert Klaus Kienle. „Und auch das Cabriolet A repräsentiert einen Marktwert von gut drei Millionen Euro.“

Bildergalerie:

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Kienle Automobiltechnik / Quelle: ampnet, jri

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Seitdem ging es immer weiter bergauf, auch durch den Export. Im Laufe der Jahre fuhren wir Honda-Legenden wie den S2000 oder den NSX. Heute legen die Japaner einen Schwerpunkt auf globale Modelle wie den Jazz, den Civic oder den Accord.

Diese Fahrzeuge werden durch SUV’s wie HR-V und CR-V ergänzt, die beide globale Bestseller in ihren jeweiligen Segmenten sind. Im Jahr 2016 verfügte Honda somit über 34 Produktionsstätten auf fünf Kontinenten.

Takahiro Hachigo, Präsident und CEO von Honda Motor, meinte nun dazu: „Dank der Unterstützung unserer Kunden konnte Honda mittlerweile 100 Millionen Kraftfahrzeuge ausliefern. Die Leidenschaft unseres Firmengründers, den Menschen im täglichen Leben zu helfen und den Spaß am Fahren zu fördern, wurde an die Honda Mitarbeiter weitergegeben.“

Und weiter sagte er: „Das ist der Ausgangspunkt für die zukünftige Automobilfertigung von Honda. Um die nächsten 100 Millionen Kunden zu erreichen, wird Honda auch weiterhin immer attraktivere Produkte anbieten.“

Fotos: Honda

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