Mit einem Verkauf von 10.112 Fahrzeugen verzeichnete der renommierte Autobauer eine Umsatzsteigerung von 12,1 Prozent, was einem Rekordwert von 2,66 Milliarden Euro entspricht.

Der Gewinn kletterte ebenfalls um beeindruckende 17,8 Prozent auf 723 Millionen Euro und erreichte damit eine neue Höchstmarke. Mehr als die Hälfte des Absatzes entfielen auf den Urus.

Zum ersten Mal wurde dabei die 700-Millionen-Euro-Marke übertroffen. Die Gewinnmarge erreichte mit rekordverdächtigen 27,2 Prozent ebenfalls neue Spitzenwerte.

Neben diesen eindrucksvollen wirtschaftlichen Erfolgen gibt Lamborghini bekannt, dass das Unternehmen in diesem Jahr erstmals mit dem SC63 an der Langstreckenweltmeisterschaft WEC teilnehmen wird.

Damit setzt der italienische Hersteller seine Tradition der Motorsportinnovation fort und stärkt seine Position als einer der führenden Hersteller von High-Performance-Sportwagen weltweit.

Lamborghini ist ein italienischer Automobilhersteller, der für die Produktion von Luxus-Sportwagen und Hochleistungsautos bekannt ist.

Das Unternehmen wurde im Jahr 1963 von Ferruccio Lamborghini gegründet. Die Wagen zeichnen sich durch ihr auffälliges Design, ihre hohe Leistung und ihre exklusive Ausstrahlung aus.

Zu den bekanntesten Modellen gehören Klassiker wie Miura, Countach, Diablo, Murciélago und Aventador.

Die Fahrzeuge sind für ihre auffälligen, oft aggressiven Formen und aerodynamischen Linien bekannt.

Lamborghini gehört zu Audi und hat den Hauptsitz in Sant’Agata Bolognese, Italien.

Shots Magazin / © Fotos: Kyrell (1), Brandon Atchison (1), Unsplash / Quelle: aum

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Die Audi-Tochter lieferte im vergangenen Jahr 10.112 Autos aus. Das waren zehn Prozent mehr als 2022 und erstmals mehr als 10.000 Stück.

Mit 961 Neuzulassungen war Deutschland kurz vor China der zweitgrößte Markt.

Unangefochten an der Spitze stehen die USA, wo 3.000 Kunden ihren neuen Lamborghini in Empfang nahmen.

Mehr als die Hälfte des Absatzes entfielen im vergangenen Jahr auf den Urus.

Lamborghini ist ein italienischer Automobilhersteller, der für die Produktion von Luxus-Sportwagen und Hochleistungsautos bekannt ist.

Das Unternehmen wurde im Jahr 1963 von Ferruccio Lamborghini gegründet. Die Wagen zeichnen sich durch ihr auffälliges Design, ihre hohe Leistung und ihre exklusive Ausstrahlung aus.

Zu den bekanntesten Modellen gehören Klassiker wie Miura, Countach, Diablo, Murciélago und Aventador.

Die Fahrzeuge sind für ihre auffälligen, oft aggressiven Formen und aerodynamischen Linien bekannt.

Lamborghini gehört zu Audi und hat den Hauptsitz in Sant’Agata Bolognese, Italien.

Shots Magazin / © Fotos: Dylan Pirozek (1), Mos (1), Unsplash / Quelle: aum

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Mit seinem atemberaubenden Design, bahnbrechender Technologie und einer Geschichte, die die Herzen von Autoliebhabern auf der ganzen Welt erobert hat, bleibt der Miura auch heute noch ein Symbol für Luxus und Leistung.

Das Design: Zeitlos und Faszinierend

Der Lamborghini Miura wurde erstmals 1966 auf dem Genfer Automobilsalon der Öffentlichkeit vorgestellt und schockierte die Welt der Automobilindustrie mit seinem revolutionären Design.

Der Wagen wurde von Marcello Gandini, einem jungen Designer von Bertone, entworfen und brachte frischen Wind in die Welt der Sportwagen.

Die flache, keilförmige Karosserie und die auffälligen Lufteinlässe gaben dem Miura ein futuristisches Aussehen, das bis heute seinesgleichen sucht.

Besonders beeindruckend war die Tatsache, dass der Miura den Mittelmotorlayout-Trend einleitete, bei dem der Motor hinter den Sitzen und vor der Hinterachse positioniert wurde.

Dies ermöglichte eine optimale Gewichtsverteilung und verbesserte die Fahrleistung erheblich. Das Design des Miura war nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch funktional.

Die Besonderheiten: Technologische Meisterleistung

Neben seinem Design war der Lamborghini Miura auch technisch beeindruckend. Angetrieben von einem 3,9 Liter V12 Motor, der 350 PS leistete, erreichte der Miura beeindruckende Höchstgeschwindigkeiten von über 280 km/h.

Zu dieser Zeit war so ein Speed eine glatte Sensation – und machte den Miura zu einem der schnellsten Serienfahrzeuge der Welt.

Eine weitere Besonderheit des Miura war seine unabhängige Radaufhängung, die für hervorragende Fahrdynamik und Handling sorgte.

Das technische Meisterwerk trug dazu bei, dass der Miura nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch auf der Straße eine Legende wurde.

Der Status heute: Eine begehrte Rarität

Heutzutage ist der Lamborghini Miura ein begehrtes Sammlerstück und ein Symbol für den Luxus und die Raffinesse der 1960er Jahre.

Nur etwa 750 Exemplare wurden zwischen 1966 und 1973 hergestellt, wodurch der Miura zu einer äußerst seltenen und begehrten Rarität wurde.

Diejenigen, die das Glück haben, einen Miura zu besitzen, hegen und pflegen ihn oft mit großer Hingabe und wissen um den Status als Wertanlage.

Die Preise für gut erhaltene Miura-Modelle sind in den letzten Jahren stark gestiegen, und das Fahrzeug wird regelmäßig auf Auktionen zu Rekordpreisen verkauft.

Fazit:

Insgesamt bleibt der Lamborghini Miura ein zeitloses Meisterwerk, das die Geschichte der Automobilindustrie geprägt hat.

Sein bahnbrechendes Design, seine technische Innovation und sein exklusiver Status als Sammlerstück machen ihn zu einem der begehrtesten und faszinierendsten Supersportwagen aller Zeiten.

Der Miura wird immer in den Herzen von Autoliebhabern auf der ganzen Welt weiterleben – und als Inbegriff von Luxus und Leistung in Erinnerung bleiben.

Shots Magazin / © Fotos: RomaSt16 (1), pio3 (1), bennymarty (1), de.depositphotos.com

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Das orangefarbene Fahrzeug in der Lackierung „Arancio Miura“ mit weiß-schwarzem Lederinterieur ist in der Eröffnungsszene des Films auf dem Großen Sankt-Bernhard-Pass zu sehen, in der er von Schauspieler Rossano Brazzi gefahren wird. Im Film verunglückt das Fahrzeug dort – jedoch nur im Drehbuch, in Wirklichkeit stellte Paramount die Szene mit einem identischen, bereits demolierten Miura nach.

Schon wenige Jahre nach Erscheinen des Films, als bekannt wurde, dass für die Dreharbeiten der Unfallszene ein zweites Fahrzeug eingesetzt worden war, begann die Suche nach dem Miura der Eröffnungssequenz. Fahrzeugliebhaber und Sammler aus der ganzen Welt trugen in den folgenden fünf Jahrzehnten in akribischer Suche zahlreiche, teilweise widersprüchliche Hinweise zum Verbleib des Fahrzeugs zusammen.

Der aktuelle Besitzer des historischen Exemplars, „The Kaiser Collection of Vaduz“ (Liechtenstein), verließ sich auf die fachkundige Beratung des Lamborghini Polo Storico, um Rossano Brazzis Filmfahrzeug endgültig eine Fahrgestellnummer zu geben. Dazu begab sich der Miura auf die Reise nach Sant’Agata Bolognese.

Die Rekonstruktion durch den Polo Storico startete mit den Archivunterlagen des Unternehmens und durch umfangreiche Analyse des Fahrzeugs. Anschließend wurden die Ergebnisse anhand von Aussagen von Kennern historischer Fahrzeuge und ehemaligen Mitarbeitern verifiziert, darunter Enzo Moruzzi, der das Fahrzeug seinerzeit zum Set brachte und bei sämtlichen Aufnahmen als Double am Steuer saß.

Dadurch stieß der Polo Storico auf die entscheidenden, bisher fehlenden Nachweise und war in der Lage, den Miura mit Fahrgestellnummer 3.586 als genau jenes Fahrzeug zu zertifizieren, das für die Dreharbeiten des Films „The Italian Job“ zum Einsatz kam. Die Identifizierung des Fahrzeugs fällt exakt mit den Feierlichkeiten zum 50-jährigen Jubiläum des Films zusammen, der im Juni 1969 erschienen ist.

Das Filmstudio Paramount Pictures fragte damals direkt bei Automobili Lamborghini ein Fahrzeug für die Dreharbeiten an. In Sant’Agata Bolognese fiel die Wahl auf einen orangefarbenen Miura, der bereits stark beschädigt und somit perfekt für die Unfallszene in den Abgrund geeignet war. Gleichzeitig stellte Lamborghini ein neues Fahrzeug in der gleichen Farbe für die Dreharbeiten zur Verfügung. Überbringer war Enzo Moruzzi, der sich damals oft um Fahrzeugauslieferungen an Kunden oder den Fahrzeugtransport zu den Filmsets kümmerte.

Moruzzi selbst erinnert sich: „Auf dem Band befand sich gerade ein fast fertiger Miura P400 in der richtigen Farbe, mit Linkslenkung und weißem Lederinterieur. Er war mit dem Unfallfahrzeug äußerlich identisch und wir beschlossen, ihn für den Film zu verwenden. Unsere einzige Sorge waren die empfindlichen weißen Ledersitze, denn das Fahrzeug musste in einwandfreiem Zustand nach Sant’Agata zurückkehren. Ich gab also die Anweisung, sie auszubauen und durch schwarze Ledersitze zu ersetzen, die wir zu Testzwecken verwendeten. Nur die Kopfstützen, die beim Miura am Trennglas zwischen Innen- und Motorraum angebracht sind und nicht rechtzeitig getauscht werden konnten, haben den Trick verraten. Im Film sind tatsächlich die weißen Originalteile zu sehen.“

Nach Abschluss der Dreharbeiten und seiner Rückkehr nach Hause wurde der Miura für die Auslieferung an seinen italienischen Erstbesitzer in Rom vorbereitet. Fast 50 Jahre später, nachdem der Wagen unter zahlreichen Fahrzeugliebhabern aus Italien und dem Ausland mehrmals den Besitzer gewechselt hat, wurde er 2018 Teil der Sammlung von Fritz Kaiser aus Liechtenstein und zugleich Gründer von „The Classic Car Trust”.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Lamborghini / Quelle: ampnet, jri

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Das klassische Automobil gehört Gian Paolo Dallara, der in den 1960er Jahren als Technischer Leiter bei Automobili Lamborghini beruflich tätig war.

Er fand den Miura mit der Chassisnummer 3165 in Parma und ließ das Fahrzeug im „Lamborghini Polo Storico“ restaurieren.

Nur einen Monat vor der jetzigen Veranstaltung waren die Arbeiten final abgeschlossen – und Dallara sah seinen Wagen gestern in der Kategorie „Evolution of the Supercar Pin-ups“ siegen.

„Ich habe eine sehr emotionale Verbindung zu diesem Auto, es steht für einen unglaublichen Moment in meinem Leben“, meinte Gian Paolo Dallara.

Weiter sagte er: „Ihn nach der Restauration wieder in seinem ursprünglichen Zustand zu sehen und den Klassensieg einzufahren, das ist eine feierliche Bestätigung für die Bedeutung, die der Miura in unseren Herzen und in der
automobilen Historie einnimmt.“

So viel Herzblut ist stark nachzuvollziehen, denn es stecken rund 14 Monate mit 3.000 Stunden an Arbeit in dem Miura P400. Der „Salon Privé“ findet übrigens jährlich auf dem Gelände des britischen Blenheim Palace statt.

Bildergalerie:

Fotos: Lamborghini / TheNewsMarket

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