Das Paket umfasst im Windkanal entwickelte Carbon-Aerodynamikkomponenten, Hightech-Leichtmetallfelgen in Kooperation mit dem amerikanischen Hersteller Vossen sowie eine leistungssteigernde Hochleistungsauspuffanlage.

Zur Premiere zeigt Novitec nun ein Showcar in einem violetten Farbton – eine Hommage an den legendären Lamborghini Diablo SE 30, der 1993 zum 30. Jubiläum der Marke vorgestellt wurde.

Carbon-Karosserie für maximalen Abtrieb

Das Herzstück des Programms ist ein konsequent auf Racing-Look ausgerichtetes Aerodynamik-Kit. Alle Karosseriekomponenten werden in Sicht-Carbon mit hochglänzender Versiegelung gefertigt, sind aber auch in Wagen- oder Kontrastfarbe erhältlich.

An der Front sorgen zwei seitliche Spoileransätze sowie ein zentrales Frontschwert für mehr Abtrieb an der Vorderachse und damit für verbesserte Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Ergänzend dazu sind Scheinwerferblenden, ein Frontcover sowie eine optionale Kofferraumhaube in Sicht-Carbon erhältlich.

An den Flanken setzen stärker profilierte Seitenschweller, Türaufsätze und Spiegelcover weitere optische und aerodynamische Akzente. Am Heck dominiert ein ausfahrbarer Heckflügel mit ausgeprägter Abrisskante, der für maximalen Downforce an der Hinterachse sorgt.

Die Carbon-Motorhaube lässt sich zudem mit einer zusätzlichen Airbox für eine optimierte Frischluftzufuhr zum V12-Motor ausstatten.

Vossen-Felgen in 72 Farben und drei Designs

Für die Bereifung kooperiert der Veredler erneut mit dem amerikanischen Felgenhersteller Vossen. Drei exklusiv für den Revuelto entwickelte Designs stehen zur Wahl, darunter das abgebildete NL5 mit sechs y-förmig auslaufenden Speichen im Zentralverschlusslook.

Käufer können aus 72 Farben sowie glatten, gebürsteten oder polierten Oberflächen wählen. Die maximale Bestückung umfasst 9,5Jx21-Zoll-Felgen vorne und 12,5Jx22-Zoll-Felgen hinten mit den Reifendimensionen 265/30 ZR 21 und 355/25 ZR 22.

Passend dazu bietet Novitec auch Sportfedern an, die den Revuelto um rund 25 Millimeter tieferlegen und durch den abgesenkten Schwerpunkt das Handling weiter verbessern.

33 PS Mehrleistung und bis zu 1.048 PS Systemleistung

Eine der technisch bedeutendsten Neuentwicklungen ist die vollständig wärmeisolierte Hochleistungsauspuffanlage. Sie ist wahlweise in Edelstahl oder im besonders leichten Werkstoff Inconel erhältlich – einem Material, das auch in der Formel 1 eingesetzt wird.

Für diese Variante besteht die Option einer Feingoldbeschichtung (999er Gold), die sowohl optisch exklusiv wirkt als auch die Hitzeableitung optimiert. Vier runde Endrohre – die beiden mittleren mit 110 mm Durchmesser, die äußeren mit 100 mm – prägen das Heckbild.

Auf Wunsch lässt sich ein aktives Soundmanagement über integrierte Auspuffklappen nachrüsten, das den Klang des V12 zwischen dezenter Sportlichkeit und vollem Racing-Sound variierbar macht.

In Kombination mit speziellen Metallkatalysatoren steigert die Anlage die Leistung des 6,5 Liter Zwölfzylinder Saugmotors um 33 PS – ganz ohne weitere Modifikationen am Triebwerk.

Individuelles Design auf Wunsch

Die drei Elektromotoren des Hybridantriebs bleiben unverändert. Die Systemleistung des Revuelto kann damit auf  1.048 PS klettern.

Abgerundet wird das Programm zudem durch super-exklusive Optionen für die gesamte Innenraumgestaltung.

Sportfedern und ein bis ins letzte Detail auf die Wünsche des Besitzers abgestimmtes Cockpitdesign ermöglichen eine vollständig personalisierte Konfiguration des Hybrid-Supersportwagens.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: NOVITEC

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Der weltweit bekannte Veredler für Ferrari-Automobile hat ein umfassendes Individualisierungsprogramm für das Icona-Modell aus Maranello entwickelt, das Leistung, Optik und Klang auf ein neues Niveau hebt.

Das Herzstück des Daytona SP3 ist der größte Zwölfzylinder-Saugmotor in der Geschichte Ferraris – ein 6,5-Liter-V12, der im Serienstand bereits beeindruckende Werte liefert.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

868 PS bedeuten mehr Leistung

Die Motorenspezialisten von Novitec haben für dieses Triebwerk eine penibel abgestimmte Hochleistungsauspuffanlage mit Metallkatalysatoren entwickelt, die dem Motor buchstäblich mehr Luft zum Atmen gibt.

Das vollständig wärmeisolierte System reduziert den Abgasgegendruck durch ausgeklügelte Abgasführung spürbar und verbessert gleichzeitig das thermische Management im Motorraum. Das Ergebnis: 28 PS Mehrleistung, womit der Mittelmotorbolide auf satte 868 PS kommt. Der Sportwagen reagiert damit noch spontaner auf Gasbefehle und agiert noch agiler in jeder Fahrsituation.

Wer das Optimum aus dem System herausholen möchte, entscheidet sich für die optionale 999-Feingoldbeschichtung der gesamten Abgasanlage. Das Edelmetall leitet Wärme besonders effektiv ab, was die Temperaturentwicklung im Motorraum weiter reduziert und die Leistungsentfaltung zusätzlich begünstigt – eine Veredelung, die Funktion und Ästhetik gleichermaßen vereint.

Variablen Motorsound steuern

Das Sportauspuffsystem ist mit einem elektronisch gesteuerten Soundmanagement ausgestattet, das der Fahrer direkt aus dem Cockpit bedienen kann.

Bei geschlossenem System gibt sich der SP3 betont zurückhaltend, während geöffnete Abgasklappen bei hohen Drehzahlen den unverwechselbaren V12-Sound in seiner ganzen Reinheit entfalten – von diskreter Kulisse bis zum reinrassigen Rennsportklang ist alles möglich.

Die Novitec Abgasanlage wird dabei mit den serienmäßigen Endrohren kombiniert.

Felgen in Kooperation mit Vossen

Räder definieren die Optik eines Sportwagens maßgeblich – das gilt für den Daytona SP3 in besonderem Maße. In enger Kooperation mit dem amerikanischen Hersteller Vossen hat der Veredler auch Hightech-Schmiederäder in drei verschiedenen Designs entwickelt, die präzise auf die Radhäuser des Zweitürers abgestimmt sind.

Die auf den Fotos gezeigten NF10 Räder überzeugen mit fünf filigranen Doppelspeichen und einem Nabendeckel in Zentralverschlussoptik – eine herausragende Kombination aus Leichtbau und Festigkeit. Vorne kommen Felgen in der Dimension 9.5Jx20 mit 265/30 ZR 20 Bereifung zum Einsatz, hinten sorgen 12.5Jx21 Räder mit 345/30 ZR 21 Pneus für maximale Traktion.

Diese 20/21-Zoll-Kombination unterstreicht die keilförmige Silhouette des SP3 mit abnehmbarem Dach zusätzlich. Die Schmiederäder sind in einer Vielzahl von Farben und Oberflächenvarianten erhältlich.

Maßgeschneidertes Interieur

Wer seinen Daytona SP3 als echtes Unikat auf die Straße bringen möchte, kann bei Novitec auch das Cockpit vollständig nach persönlichem Geschmack gestalten lassen.

In handwerklicher Präzision verarbeiten die Fachleute feinstes Leder und Alcantara in jedem gewünschten Farbton – abgestimmt auf den individuellen Stil des Eigners bis in den letzten Winkel des Zweisitzers.

Mit diesem Gesamtpaket aus mehr Leistung, emotionalem Klang, markanten Felgen und einem maßgeschneiderten Innenraum verwandelt der Tuner also einen der exklusivsten Sportwagen der Welt in ein wahrhaftiges Einzelstück.

Sierks Media / © Fotos: NOVITEC

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Mit dem Esteso Widebody-Paket verwandelt der renommierte Veredler das bereits beeindruckende Plug-in-Hybrid-SUV in einen noch atemberaubenderen Blickfang.

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Karosserie-Erweiterungen

Das Herzstück der Transformation bilden die Esteso Kotflügelverbreiterungen, die das italienische SUV an der Vorderachse um zehn und hinten um zwölf Zentimeter breiter machen.

Die aus Pur-Rim gefertigten Komponenten garantieren perfekte Passgenauigkeit und werden ergänzt durch speziell angepasste Seitenschweller sowie weitere Sicht-Carbon-Elemente.

Die Frontpartie lässt sich optional mit einem aerodynamisch optimierten Spoiler aufwerten, der zusammen mit Carbon-Blenden an der Frontschürze den Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten reduziert.

Zur Wahl stehen zudem zwei Motorhauben-Varianten – entweder mit Carbon-Einsatz oder komplett aus dem hochwertigen Verbundwerkstoff gefertigt.

Maßgeschneiderte Räder

In Zusammenarbeit mit der amerikanischen Performance-Schmiede Vossen entstanden exklusive Leichtmetallfelgen in den Dimensionen 10,5J x 23 Zoll vorne und 12J x 23 Zoll hinten.

Die drei verfügbaren Designs nutzen modernste Schmiede- und CNC-Technologie.

Der abgebildete Urus SE trägt goldfarben lackierte Felgen im NL6-Design mit Zentralverschluss-Nabendeckel, bestückt mit Hochleistungsreifen der Größen 285/35 R 23 und 325/30 R 23.

Optional kann das Fahrwerk mit dem Can-Tronic-Modul um 25 Millimeter tiefergelegt werden.

Feingold-Abgassystem

Besonders spektakulär präsentiert sich die verfügbare Inconel-Auspuffanlage mit 999er Feingoldbeschichtung. Die Anlage verfügt über steuerbare Abgasklappen, die den Sound des V8-Biturbomotors vom diskreten Gleiten bis zum sportlichen Röhren variieren.

Alternativ wird das System auch in Edelstahl angeboten. Beide Varianten optimieren durch ihre abgestimmte Abgasführung die Leistungsausbeute des Verbrennungsmotors und können mit Sportmetallkatalysatoren weiter verfeinert werden.

Der Carbon-Heckdiffusor setzt die vier rechteckigen, schräg abgeschnittenen Endrohre perfekt in Szene. Zusammen mit dem Race-Dachspoiler und der Heckspoilerlippe aus Sicht-Carbon entsteht eine aerodynamisch effiziente und optisch beeindruckende Rückansicht.

Innenraum-Gestaltung

Für das Interieur bietet Novitec eine nahezu unbegrenzte Auswahl an edlen Lederarten und Alcantara in verschiedensten Farben, um jedem Kundenwunsch gerecht zu werden.

Der Lamborghini Urus SE verfügt serienmäßig über eine Systemleistung von 800 PS und ein maximales Drehmoment von 950 Newtonmetern.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h zählt er zu den leistungsstärksten und schnellsten Plug-in-Hybrid-SUVs seiner Klasse.

Das komplette Esteso Programm für den Lamborghini Urus SE ist ab sofort bei Novitec verfügbar.

Sierks Media / © Fotos: NOVITEC

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Der Zweisitzer aus Maranello erhält durch maßgeschneiderte Komponenten eine noch sportlichere Optik, verbesserte Aerodynamik und faszinierende Akustik.

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Carbon-Aerodynamik für maximale Performance

Das Aerodynamikpaket aus Sichtcarbon umfasst Frontspoilerlippe, Heckspoiler, Motorhauben-Luftauslässe, Blenden vor der Windschutzscheibe, Einsätze hinter den Vorderrädern, Spiegel-Cover sowie Seitenschweller und Diffusor.

Die Elemente schärfen nicht nur den Racing-Look, sondern steigern auch den Abtrieb an Vorder- und Hinterachse – entscheidend für höhere Stabilität bei Top-Speed.

Räder und Fahrwerk mit sportlicher Präzision

Ein Highlight sind die in Zusammenarbeit mit Vossen entwickelten Hightech-Schmiederäder. Die keilförmige Linienführung des 12Cilindri wird durch 21-Zoll-Vorderräder (10Jx21) und 22-Zoll-Hinterräder (12Jx22) betont.

Das abgebildete Coupé rollt auf schwarzen Novitec NF11-Rädern, die sich durch ihre fünf filigranen Speichenpaare und den markanten Zentralverschluss-Look auszeichnen. Alternativ steht eine breite Farbpalette zur Verfügung.

Für optimale Fahrdynamik kombiniert der Veredler die Bereifung 275/35 ZR 21 vorn und 325/30 ZR 22 hinten mit speziellen Sportfedern. Sie senken das Fahrzeug um etwa 30 Millimeter, was das Handling spürbar agiler und das Erscheinungsbild noch athletischer macht.

Hochleistungsauspuffsysteme mit Rennsport-DNA

Während eine Leistungssteigerung für den 6,5‑Liter‑V12 noch in Entwicklung ist, sind die neuen Hochleistungsauspuffanlagen bereits erhältlich.

Sie bieten Abgasklappensteuerung für wahlweise dezenten oder betont sportlichen Sound und überzeugen optisch durch vier an die Heckkontur angepasste Endrohre (112 x 100 mm). Die Rohre sind in Schwarz oder optional mit exklusiver 999‑Feingoldbeschichtung verfügbar.

Für höchste Performance sorgt die Top‑Variante aus Inconel – einer ultraleichten, hitzebeständigen Legierung, wie sie auch in der Formel 1 eingesetzt wird. Ergänzend können leichtere Sportkatalysatoren montiert werden, um die Effizienz und Leistungsentfaltung weiter zu steigern.

Interieur nach Maß

Und auch für den gesamten Innenraum liefert Novitec wie gewohnt individuelle Luxuslösungen.

Jedes Interieur wird nach Kundenwunsch in Farbe, Material und Design gefertigt – von feinem Leder bis hin zu edlem Alcantara, abgestimmt auf die unverwechselbare Ferrari‑DNA des 12Cilindri.

Sierks Media / © Fotos: NOVITEC

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Das erste SUV von Ferrari wird damit nicht nur optisch zum absoluten Hingucker, sondern überzeugt auch mit noch mehr Performance und Individualität.

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Breiter

Die neue Esteso Karosserie verleiht dem Purosangue stolze 2,09 Meter an Breite – sechs Zentimeter mehr als die Serienversion.

Aufgefrischte Kotflügelverbreiterungen, sportliche Seitenschweller und aerodynamisch optimierte Spoilerelemente betonen dabei die Muskeln des SUV und verbessern gleichzeitig die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Alle Bauteile sind im praktischen Plug-and-play-Verfahren montierbar und in zwei Ausführungen erhältlich: hochglänzendes Sicht-Carbon oder lackierfähiger Pur-Rim-Kunststoff.

Stärker

Die spektakuläre Optik wird durch maßgeschneiderte Schmiederäder von Vossen unterstrichen – wahlweise in 22 oder 23 Zoll, in bis zu 72 Farbvarianten. Hinten kommen wuchtige 23 Zöller mit 315/30 ZR 23 Reifen zum Einsatz, vorne sorgen 22 Zoll Räder mit 255/35 ZR 22 für Agilität und sportliches Fahrverhalten.

Tiefergelegte Sportfedern senken das Fahrzeug zusätzlich um rund 25 Millimeter für eine noch dynamischere Silhouette. Unter der Haube sorgt Novitec mit einer Hochleistungsauspuffanlage und optionalen Sportkatalysatoren für ein Power-Upgrade.

Der 6,5 Liter V12 leistet nun satte 755 PS – 30 PS mehr an Performance als die Serie. Die Edelstahlanlagen sind auf Wunsch mit Klappensteuerung und sogar in Inconel erhältlich, bekannt aus der Formel 1.

Exklusiver

Wer es richtig wissen will: Die exklusivste Variante kommt mit einer edlen 999er-Feingoldbeschichtung. Ein gut gefülltes Konto ist die Voraussetzung.

Auch innen lässt der Veredler keine Wünsche offen: Das Interieur kann in nahezu jeder Farbe und in zahlreichen Designs individuell gestaltet werden.

Mit der Esteso Breitversion hebt Novitec den Ferrari Purosangue für Kenner auf ein neues Level.

Es sind Kunden, die das Außergewöhnliche suchen und Wert auf kompromisslose Qualität, heiße Performance und edles Design legen. La Dolce Vita eben…

Sierks Media / © Fotos: NOVITEC

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Unter der Bezeichnung N-Largo entwickelt und fertigt der Tuner regelmäßig spektakuläre Breitversionen für die besten Supercars der Welt.

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Die neue Karosserie des N-Largo besteht aus hochwertigem Carbon und wird mit Hightech-Rädern in 21 Zoll vorne und 22 Zoll hinten kombiniert, die von US-Hersteller Vossen speziell für dieses Modell entwickelt wurden.

Die Felgen betonen die keilförmige Optik des Ferrari noch stärker. Dank eines Upgrades für den V6-Biturbo-Motor steigert sich die Leistung auf beeindruckende 868 PS, was dem Fahrzeug zu noch mehr Performance verhilft.

Die Karosserie, designt von Vittorio Strosek, wird im Windkanal aerodynamisch optimiert und bringt eine noch bessere Fahrstabilität. Mit einer Breite von 208 Zentimetern an der Hinterachse, also zwölf mehr als beim Serienmodell, wirkt der Sportwagen besonders dynamisch.

Besonders auffällig ist auch die Frontschürze, die den Auftrieb reduziert und für eine sportlichere Ansicht sorgt. Neben der Karosserie umfassen die Änderungen auch die Kotflügel, die mit Entlüftungsschlitzen ausgestattet sind.

Ein weiteres Highlight sind der Diffusor und der Ducktail-Heckspoiler, beide in Sicht-Carbon, die dem Fahrzeug nicht nur eine eindrucksvolle Rückansicht verleihen, sondern auch die Performance weiter optimieren.

Für noch mehr Fahrdynamik sorgt eine Tieferlegung um etwa 35 Millimeter und auf Wunsch ein Frontlift-System, das die Frontpartie anhebt, um Hindernisse problemlos zu überwinden.

Der sportliche Look wird durch Optionen wie Carbon-Seitenspiegel und spezielle Auspuffanlagen abgerundet. Novitec bietet zudem maßgeschneiderte Auspuffsysteme an, die die Leistung des Ferrari weiter steigern und gleichzeitig den Klang auf Wunsch variieren.

Neben der beeindruckenden Leistung und Optik hat der Veredler ebenfalls Möglichkeiten zur Individualisierung des Innenraums im Angebot, mit Alcantara oder Leder, was in jeder gewünschten Farbe verarbeitet werden kann.

Die limtierte Novitec N-Largo Breitversion des Ferrari 296 GTS ist ab sofort erhältlich und setzt neue Maßstäbe in Performance und Design.

Sierks Media / © Fotos: NOVITEC

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Die Techniker und Designer von Novitec entwickelten nun ein weitgefächertes Individualprogramm, das die Talente dieses Zweisitzers weiter schärft.

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Dazu gehören maßgeschneiderte Aerodynamik-Komponenten, die im Windkanal ihren Feinschliff erhielten.

Sie können nicht nur aus Sicht-Carbon, sondern wahlweise auch aus Forged Carbon Verbundwerkstoff produziert werden, der den Karosserieteilen einen ganz speziellen Look verleiht.

Einen weiteren wichtigen Beitrag zur extravaganten Optik leisten auch die Leichtmetallfelgen, die in Kooperation mit Vossen entwickelt wurden.

Durch die Kombination von 20 und 21 Zoll Rädern vorne und hinten wird die Keilform des Mittelmotorboliden noch stärker betont.

Für den Achtzylinder-Biturbo bietet Novitec dann auch noch Leistungssteigerungen in drei Stufen bis maximal 840 PS an Spitzenleistung und 889 Newtonmeter an Drehmoment an.

Die Rennsport-Hochleistungsauspuffanlage, die es ebenfalls in einer besonders exklusiven Variante mit Feingoldbeschichtung gibt, trägt nicht nur zur Leistungsoptimierung bei, sondern entlockt dem V8 auch einen besonders aufregenden Sound.

Mit maximalem Novitec Performance Upgrade veredelt, katapultiert sich der Zweisitzer aus dem Stand in nur 2,6 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 336 km/h.

Zusätzlich bietet der deutsche Tuner auch an, das Cockpit des McLaren noch exklusiver zu gestalten.

Sierks Media / © Fotos: NOVITEC

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Hier ist ein Überblick über die bekanntesten Tuningfirmen und ihre Spezialisierungen.

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Abt Sportsline

Der Allgäuer Tuner ist vor allem für seine Veredelungen von Audi-, VW-, Seat- und Skoda-Modellen bekannt. Seit 1970 im Geschäft, hat sich Abt als führender Veredler des Volkswagen-Konzerns etabliert.

Brabus

Die Bottroper Firma ist der weltweit größte unabhängige Automobilveredler und hat sich auf Mercedes-Benz spezialisiert. Brabus ist bekannt für seine Hochleistungsumbauten mit bis zu vierstelligen PS-Zahlen.

AC Schnitzer

Der BMW-Spezialist aus Aachen veredelt seit 1987 Fahrzeuge der Marken BMW, Mini und Land Rover. AC Schnitzer steht besonders für seine aerodynamischen Anbauteile und Leistungssteigerungen.

Techart

Die Leonberger Firma hat sich auf das Tuning von Porsche-Modellen spezialisiert. Techart bietet neben Leistungssteigerungen auch umfangreiche Interieur-Veredelungen an.

Hamann Motorsport

Der Tuner aus Laupheim veredelt insbesondere BMW. Hamann ist bekannt für gutes Design sowie eine moderne Technik und solide Qualität.

MTM

Motoren Technik Mayer aus Wettstetten konzentriert sich hauptsächlich auf Audi, aber auch auf andere Marken des Volkswagen-Konzerns sowie Lamborghini, Bentley und McLaren. MTM ist besonders für seine Motorenoptimierungen bekannt.

G-Power

Der bayerische Tuner nimmt sich BMW-Modelle vor und hält mehrere Geschwindigkeitsrekorde. G-Power steht für Kompressor-Umbauten und extreme Leistungssteigerungen.

Alpina

Das Unternehmen aus Buchloe veredelt ausschließlich BMW-Modelle und gilt als eigenständiger Hersteller. Bei Alpina gibt es luxuriöse und leistungsstarke Umbauten.

Novitec

Die Firma aus Stetten am kalten Markt hat sich auf italienische Luxusmarken wie Ferrari, Maserati und Lamborghini spezialisiert. Novitec liefert exklusive Veredelungen und Leistungssteigerungen.

Fazit

Diese Tuningfirmen repräsentieren die Spitze der deutschen Veredelungskunst und haben maßgeblich zum weltweiten Ruf der deutschen Performance bei Luxusautos beigetragen.

Mit ihrer Leidenschaft setzen sie immer wieder neue Maßstäbe bei Leistung, Design und Exklusivität.

Shots Magazin / © Fotos: Eagle2308 (1), zavatskiy (1), de.depositphotos.com

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Zum Abschied des Aventador bringt Novitec nun eine ganz besonders spektakuläre Variante der letzten Auflage des V12 Mittelmotorsportwagens.

Der LP 780-4 Ultimae erhielt dabei vom deutschen Veredler ein ausgefeiltes Upgrade.

Denn die Carbon-Aerodynamik-Komponenten, die im Windkanal präzise auf die aktive Aerodynamik des Zweisitzers abgestimmt wurden, machen die letzte Aventador Edition, egal ob Coupé oder Roadster, noch aufregender.

Die von Vossen exklusiv für Novitec hergestellten NL4 Zentralverschluss-Schmiederäder in 20 und 21 Zoll Durchmesser sind nicht nur besonders leicht, sondern betonen auch die Keilform des Sportwagens.

Und das Handling kann mit Sportfedern noch agiler gestaltet werden. Spezielle Sportauspuffanlagen für den Aventador LP 780-4 Ultimae optimieren nicht nur Sound und Performance, sondern sparen je nach Ausführung auch bis zu 19 Kilogramm an Gewicht ein.

Lamborghini-Eigner, die sich ein noch exklusiveres Interieurdesign wünschen, können sich ihr Coupé oder ihren Roadster vom Veredler bis ins letzte Detail auf individuelle Wünsche abstimmen lassen.

Der sexy Antrieb, ein brachialer 6,5 Liter Zwölfzylinder mit 780 PS und 720 Newtonmetern an Drehmoment, bleibt hingegen vollkommen unangetastet. No Elektro – und das ist sehr gut so.

Shots Magazin / © Fotos: NOVITEC

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Damit soll der bereits vom Werk aus optisch sexy rüberkommende Mittelmotorsportwagen noch spektakulärer aussehen – und mehr Fahrspaß bieten.

Die maßgeschneiderten Sichtcarbon-Komponenten von Novitec betonen dabei die sportliche Optik viel stärker.

Und um die Keilform des Sportwagens zu unterstreichen, entwickelte der Tuner in Kooperation mit dem amerikanischen Hersteller Vossen maßgeschneiderte Hightech-Räder in 20 und 21 Zoll.

Weiteres Feintuning für Handling und Optik bietet Novitec mit Sportfedern oder dem in Höhe und Dämpfung einstellbaren Gewindefahrwerk.

Der V10 Saugmotor mit 640 PS bleibt unangetastet. Performance und Motorsound können aber durch die Montage einer Auspuffanlage, die es auch mit 999 Feingoldbeschichtung gibt, optimiert werden.

Ein individuelles Interieurdesign rundet auf Wunsch die exklusive Veredelung für den Lamborghini Huracán Tecnica ab.

Shots Magazin / © Fotos: NOVITEC

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