Der Lanzador, der als vollelektrisches Modell konzipiert war, wird nun wohl als Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen.

Null Nachfrage

Intern wurde das Projekt bereits Ende 2025 eingestellt, öffentlich bestätigt hat Lamborghini den Schritt jetzt im Februar 2026. Der Lanzador sollte das erste vollelektrische Serienmodell der Marke werden – daraus wird nichts.

Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann liefert gegenüber der „Sunday Times“ eine klare Begründung: Die Nachfrage nach rein elektrischen Fahrzeugen in der Zielgruppe sei „close to zero“.

Also bei 0,0. Käufer eines Lamborghini wollten vor allem eines – Sound und das emotionale Erlebnis eines Verbrenners.

Ladestation? What’s that?

Für eine Marke, deren Identität maßgeblich über Motorenklang und Fahrgefühl definiert wird, ist das eine entscheidende Botschaft aus dem Markt. Wer einen Lamborghini kauft, denkt nicht an zusätzlichen Stress mit Ladezeiten.

Für die Zielgruppe – Menschen mit erheblichem Vermögen, die für einen Sportwagen sechsstellige Summen ausgeben – sind Reichweitenangst, Schnellladestopp auf der Autobahn oder die Suche nach einer freien Ladesäule schlicht kein akzeptables Nutzungsszenario.

Vor allem nicht, wenn man nachts in Berlin oder Hamburg eine Ladestation suchen muss und dabei Gefahr läuft, die eigene Sicherheit zu riskieren. Ein Supersportwagen soll spontan verfügbar sein, jederzeit und ohne Vorbereitung.

Emotion und Regulierung

Der Tankvorgang als Verbrenner dauert drei Minuten – das ist für diese Klientel der Standard, von dem sie nicht abweichen wollen.

Die Alltagsrealität eines Elektroautos, mit all ihren logistischen und problematischen Anforderungen, passt schlicht nicht zum Lebensstil und den Erwartungen, die in diesem Preissegment herrschen.

Statt einen reinen Stromer zu bauen, setzt Lamborghini nun auch auf Plug-in-Hybridtechnologie. Der Hersteller bezeichnet diesen Ansatz als die aktuell „passendste Lösung“.

Auf absehbare Zeit tot

CO₂-Emissionen lassen sich so senken, ohne die typische Marken-DNA aufzugeben. Der Lanzador soll demnach mit elektrischer Unterstützung, aber weiterhin mit Verbrennungsmotor kommen.

Damit ist die Richtung klar: Lamborghini wird auf absehbare Zeit kein reines Elektroauto anbieten. Einige Modelle bleiben auf Hybridtechnik ausgerichtet.

Fakt ist: Elektroautos lassen sich nur über Förderprämien und mit Billig-Leasingraten annähernd ausreichend absetzen. Wer keine Lust auf große Probleme und permanente Umständlichkeiten hat, fährt weiterhin Verbrenner.

Sierks Media / © Fotos: Automobili Lamborghini S.p.A.

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Nach einem Rückgang während der Pandemie verzeichnen Versicherer seit 2023 wieder steigende Diebstahlzahlen.

Internationale Handelsrouten für gestohlene Fahrzeuge sind wieder geöffnet, gestiegene Preise machen den illegalen Handel lukrativer und technische Schwachstellen bei modernen Fahrzeugen spielen Kriminellen in die Hände.

Berlin führt Diebstahl-Statistik an

Die regionalen Unterschiede sind enorm: Laut Gesamtverband der Versicherer (GDV) liegt die Diebstahlquote in Berlin beim 13-Fachen des bundesweiten Durchschnitts. Hamburg belegt den zweiten Platz.

„Autodiebe nutzen oft die Anonymität in städtischen Umgebungen“, erklärt Alexander Held, Kfz- und Versicherungsexperte bei der Verti Versicherung AG. Brandenburg ist das am stärksten betroffene Flächenland, während Bayern, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz vergleichsweise niedrige Zahlen aufweisen.

SUVs der Oberklasse im Visier

Welche Modelle gestohlen werden, ändert sich von Jahr zu Jahr. Entgegen der Erwartung sind nicht zwangsläufig die teuersten Fahrzeuge betroffen.

„Gerne gestohlen werden SUVs der Oberklasse und der oberen Mittelklasse“, so Held mit Verweis auf GDV-Daten und eigene Statistiken. Entscheidend sei die Verwertbarkeit im Ausland, die Nachfrage nach Ersatzteilen und die Anfälligkeit der Sicherheitssysteme.

Keyless-Go-Technologie als Risiko

Besonders problematisch: Fahrzeuge mit Keyless-Go-Systemen sind momentan immer noch stark gefährdet.

„Bei diesen Wagen kann das Funksignal des Schlüssels von Dieben abgefangen und verlängert werden, so dass die Diebe das Auto starten und entwenden können“, warnt der Experte.

Kasko zahlt – mit Bedingungen

Im Diebstahlfall greift die Kaskoversicherung, sofern abgeschlossen. Die gesetzlich vorgeschriebene Kfz-Haftpflicht deckt Diebstähle nicht ab.

Bei Tarifen mit Neuwert- oder Kaufwertentschädigung zahlt die Versicherung mindestens sechs Monate lang den ursprünglichen Preis des Fahrzeugs. Bei Verti beträgt diese Frist sogar 36 Monate.

Die Diebstahlhäufigkeit wirkt sich direkt auf die Versicherungskosten aus: Modelle mit hoher Diebstahlquote steigen in der Typklasse und werden dadurch teurer in der Versicherung.

Probefahrten nur mit Begleitung

„Wie teuer die Versicherung wird, spielt ja bei vielen eine vorrangige Rolle bei der Kaufentscheidung“, betont Held.

Damit die Versicherung zahlt, muss der Diebstahl unverzüglich bei Polizei und Versicherung gemeldet werden. Alle Schlüssel und Papiere sind vorzulegen, das Fahrzeug ordnungsgemäß abzumelden.

Ein kritischer Punkt beim Privatverkauf: Bei Probefahrten muss der Verkäufer zwingend mitfahren. Andernfalls gilt es als Unterschlagung und die Versicherung zahlt nicht.

„Es genügt nicht, sich einfach den Ausweis geben zu lassen – der kann gefälscht oder gestohlen sein“, warnt Held. Präventive Maßnahmen können das Risiko deutlich senken.

So schützen Sie Ihr Fahrzeug

– Fahrzeug immer abschließen.
– In Garagen oder gut beleuchteten Straßen parken.
– Keyless-Systeme durch spezielle Hüllen oder Metallboxen sichern, die das Funksignal blockieren.
– Keine Wertgegenstände, Jacken oder Taschen im Auto zurücklassen.

„Die wichtigste Absicherungsmaßnahme gegen Autodiebstahl ist der Abschluss einer Teil- oder Vollkaskoversicherung“, fasst Held zusammen.

Sierks Media / © Fotos: William Krause (1), Bastian Pudill (1), Unsplash

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Das Modell überzeugt laut Hersteller durch ein durchdachtes Karosseriekonzept, hohe Variabilität und bietet reichlich Platz für Alltag und Freizeit. Dabei sorgen moderne Technologien dann auch für ein erstklassiges Fahrerlebnis.

Mit seinem markanten Design, das eine stark abfallende Front, einen breiten Grill und neu gestaltete LED-Scheinwerfer umfasst, tritt der 4,99 Meter lange Kombi athletisch und elegant auf.

Der Innenraum bietet Komfort für bis zu fünf Personen und ein intuitives Bedien- und Infotainmentsystem mit Audi MMI Panoramadisplay und Beifahrerdisplay.

Innovationen für mehr Fahrkomfort und Effizienz

Zu den technischen Highlights des neuen Audi A6 Avant gehören:

◉ Verbesserte Aerodynamik: Mit einem cw-Wert von 0,25 setzt der A6 Avant neue Bestmarken in seiner Klasse.

◉ Mild-Hybrid-Technologie MHEV plus: Diese sorgt für gesteigerte Effizienz und dynamische Fahrleistungen.

◉ Luftfederfahrwerk und Allradlenkung: Sie garantieren sowohl hohen Fahrkomfort als auch agiles Handling.

◉ Digitale Lichttechnologie: Neue LED-Matrixscheinwerfer verbessern die Sicht und Sicherheit.

Audi CEO Gernot Döllner erklärt dazu: „Mit dem neuen Audi A6 Avant schreiben wir das nächste Kapitel unserer Avant-Geschichte. Elegantes Design, innovative Antriebe und modernste Fahrwerkstechnologien machen ihn zu einem erstklassigen Reisebegleiter.“

Motoren und Marktstart

Zum Marktstart im Mai 2025 wird der Audi A6 Avant mit drei Motorisierungen angeboten:

◉ Zwei Vierzylinder-Motoren (Benzin und Diesel) mit jeweils 204 PS.

◉ Ein V6-Benziner mit 367 PS.

Die Preise für den neuen Audi A6 Avant beginnen bei 58.000 Euro.

Mit diesem Modell setzt Audi die 2024 gestartete Produktoffensive fort – und stärkt die Position im Premiumsegment. Als Benziner und Diesel wird sich der Neuwagen sicherlich großer Beliebtheit erfreuen.

Sierks Media / © Fotos: Audi AG

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Mit einer Leistung von 944 PS, 1.510 Newtonmetern an Drehmoment und einem Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,1 Sekunden wird der Mercedes-AMG S 63 E Performance zur ultimativen Performance-Limousine.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Mehr Leistung, markante Optik

Das Jubiläumspaket von mariani umfasst nicht nur eine beachtliche Leistungssteigerung, sondern auch optische und technische Veredelungen.

Zu den Highlights zählen speziell entwickelte 22 Zoll Schmiedefelgen, ein individuell abgestimmtes Luftfahrwerk und eine Klappenauspuffanlage.

Schmiedefelgen: Leicht und auffällig

Die 22 Zoll Schmiedefelgen von mariani fallen durch ihre markante Speichenführung auf, die sie optisch noch größer wirken lässt.

Mit nur zehn Kilogramm pro Felge reduzieren sie die ungefederte Masse – und verbessern damit das Fahrverhalten spürbar.

Klappenauspuffanlage: Sound auf Knopfdruck

Ein echter Hinhörer ist die Klappenauspuffanlage. Im geschlossenen Modus bleibt der Sound dezent – ideal für den Stadtverkehr.

Auf Knopfdruck öffnen sich die Klappen und geben den V8-Biturbo-Hybrid mit einem kraftvollen, tiefen Klang frei. Zudem optimiert das System den Abgasfluss und steigert die Performance.

Fahrwerksabstimmung für mehr Dynamik

Das Luftfahrwerk lässt sich millimetergenau anpassen und um bis zu 60 mm absenken. Diese Tieferlegung verbessert nicht nur die Aerodynamik, sondern sorgt auch für ein agiles Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten.

Trotz der sportlichen Abstimmung und dem Druck von 944 PS auf die Straße bleibt der Fahrkomfort laut Mariani Car-Styling erhalten.

40 Jahre Tuning-Expertise

Seit 1985 entwickelt Mariani Car-Styling individuelle Tuning-Konzepte für Mercedes-Benz und Mercedes-AMG.

Bekannt wurde das Unternehmen aus Nordrhein-Westfalen durch verbreiterte Modelle wie den SL R129 oder die S-Klasse W140.

Auch nach 40 Jahren bleibt die Philosophie unverändert: Maximale Performance trifft auf Alltagstauglichkeit.

Mehr Informationen zur Jubiläumsedition gibt es auf der offiziellen Website von Mariani Car-Styling.

Sierks Media / © Fotos: Mariani Car-Styling

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Er ist jedoch nicht nur für seine politische Karriere, seine Immobiliengeschäfte, harte Worte und allerhand Skandale bekannt, sondern auch für seinen exklusiven Geschmack bei Autos.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Im Laufe der Jahre hat er eine Vielzahl von Luxusfahrzeugen besessen, die seinen Hang zu Prestige, Leistung und Komfort widerspiegeln.

Hier kommt ein Überblick über einige der eindrucksvollsten Fahrzeuge in Trumps Fuhrpark.

Auf dem Foto: Rolls-Royce Phantom.

Luxuslimousinen

Trump bevorzugte stets die hochwertigsten Limousinen.

Rolls-Royce Phantom: Die Phantom ist eine der prestigeträchtigsten Luxuslimousinen und verkörpert das ultimative britische Design und Ingenieurskunst.

Rolls-Royce Silver Cloud: Ein Klassiker von Rolls-Royce, der Trumps Sinn für zeitlose Eleganz unterstreicht.

Mercedes-Benz S600: Diese deutsche Oberklasse-Limousine kombiniert Luxus mit moderner Technologie.

Maybach: Die Maybach-Limousine war eine der exklusivsten deutschen Limousinen, die für höchsten Komfort stand.

Sportwagen

In Trumps Garage fanden sich auch sportliche Highlights.

Mercedes SLR McLaren: Ein leistungsstarker Sportwagen, der in Zusammenarbeit von Mercedes-Benz und McLaren entwickelt wurde.

Lamborghini Diablo VT Roadster: Ein seltener blauer 1997er Diablo mit einer besonderen Trump-Plakette – das einzige Modell seiner Art.

Auf dem Foto: Mercedes SLR McLaren.

Amerikanische Fahrzeuge

Trotz seiner Vorliebe für internationale Marken, gehörten auch einige amerikanische Modelle zu Trumps Sammlung.

Cadillac Allanté: Ein Luxus-Roadster von General Motors, der Trumps amerikanische Wurzeln symbolisiert.

Chevrolet Camaro: 2011 wurde Trump am Steuer eines Camaros als Pace Car bei den 500 Meilen von Indianapolis fotografiert. Ob er dieses Auto tatsächlich besaß, ist unklar.

Besondere Erwähnung

Ein absolut seltenes Fahrzeug aus Trumps Besitz kommt aus Deutschland.

Mercedes 560 SL (1987): Dieses Modell der R-107-Baureihe besaß Trump von 1987 bis 1992. Es wurde später wieder zum Verkauf angeboten.

Auf dem Foto: Cadillac One „The Beast“.

Als Präsident

Während seiner Amtszeiten als Präsident nutzt Trump hauptsächlich die berühmte US-Staatslimousine „The Beast“.

Cadillac One „The Beast“: Diese speziell angefertigte, gepanzerte Limousine wiegt bis zu neun Tonnen und verfügt über eine Vielzahl an Sicherheitsfunktionen.

Chevrolet Suburban: Für bestimmte Anlässe nutzte Trump auch den Chevrolet Suburban, was teilweise für Kontroversen sorgte.

Fazit

Trumps Autosammlung steht für Luxus und Leistungsstärke, gepaart mit einer Mischung aus amerikanischen und europäischen Marken, die seine Vorlieben für Exklusivität und Komfort widerspiegeln…

Sierks Media / © Fotos: gints.ivuskans (1), amor7 (1), anton_danilenko (1), Ale_Mi (1), de.depositphotos.com

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Mit einem Verkauf von 10.112 Fahrzeugen verzeichnete der renommierte Autobauer eine Umsatzsteigerung von 12,1 Prozent, was einem Rekordwert von 2,66 Milliarden Euro entspricht.

Der Gewinn kletterte ebenfalls um beeindruckende 17,8 Prozent auf 723 Millionen Euro und erreichte damit eine neue Höchstmarke. Mehr als die Hälfte des Absatzes entfielen auf den Urus.

Zum ersten Mal wurde dabei die 700-Millionen-Euro-Marke übertroffen. Die Gewinnmarge erreichte mit rekordverdächtigen 27,2 Prozent ebenfalls neue Spitzenwerte.

Neben diesen eindrucksvollen wirtschaftlichen Erfolgen gibt Lamborghini bekannt, dass das Unternehmen in diesem Jahr erstmals mit dem SC63 an der Langstreckenweltmeisterschaft WEC teilnehmen wird.

Damit setzt der italienische Hersteller seine Tradition der Motorsportinnovation fort und stärkt seine Position als einer der führenden Hersteller von High-Performance-Sportwagen weltweit.

Lamborghini ist ein italienischer Automobilhersteller, der für die Produktion von Luxus-Sportwagen und Hochleistungsautos bekannt ist.

Das Unternehmen wurde im Jahr 1963 von Ferruccio Lamborghini gegründet. Die Wagen zeichnen sich durch ihr auffälliges Design, ihre hohe Leistung und ihre exklusive Ausstrahlung aus.

Zu den bekanntesten Modellen gehören Klassiker wie Miura, Countach, Diablo, Murciélago und Aventador.

Die Fahrzeuge sind für ihre auffälligen, oft aggressiven Formen und aerodynamischen Linien bekannt.

Lamborghini gehört zu Audi und hat den Hauptsitz in Sant’Agata Bolognese, Italien.

Shots Magazin / © Fotos: Kyrell (1), Brandon Atchison (1), Unsplash / Quelle: aum

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Die Audi-Tochter lieferte im vergangenen Jahr 10.112 Autos aus. Das waren zehn Prozent mehr als 2022 und erstmals mehr als 10.000 Stück.

Mit 961 Neuzulassungen war Deutschland kurz vor China der zweitgrößte Markt.

Unangefochten an der Spitze stehen die USA, wo 3.000 Kunden ihren neuen Lamborghini in Empfang nahmen.

Mehr als die Hälfte des Absatzes entfielen im vergangenen Jahr auf den Urus.

Lamborghini ist ein italienischer Automobilhersteller, der für die Produktion von Luxus-Sportwagen und Hochleistungsautos bekannt ist.

Das Unternehmen wurde im Jahr 1963 von Ferruccio Lamborghini gegründet. Die Wagen zeichnen sich durch ihr auffälliges Design, ihre hohe Leistung und ihre exklusive Ausstrahlung aus.

Zu den bekanntesten Modellen gehören Klassiker wie Miura, Countach, Diablo, Murciélago und Aventador.

Die Fahrzeuge sind für ihre auffälligen, oft aggressiven Formen und aerodynamischen Linien bekannt.

Lamborghini gehört zu Audi und hat den Hauptsitz in Sant’Agata Bolognese, Italien.

Shots Magazin / © Fotos: Dylan Pirozek (1), Mos (1), Unsplash / Quelle: aum

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Exportiert wurden die Luxusfahrzeuge in über 50 Länder. Größte Abnehmer sind die USA und China.

In Europa, wo die Umsätze ebenfalls stiegen, ist das Heimatland Großbritannien der absatzstärkste Markt.

Nach wie vor ist der Cullinan das am häufigsten nachgefragte Modell, gefolgt vom Ghost.

An der Spitze des Angebots steht weiterhin der Phantom. Das Unternehmen zählt am Sitz in Goodwood über 2.500 Mitarbeiter.

Wie geplant wurde im vergangenen Jahr die Produktion von Wraith (eingeführt 2013) und Dawn (2015) eingestellt.

Damit endete bedauerlicherweise auch die coole sowie stylishe Luxus-Ära der V12-Coupés bei Rolls-Royce.

Im Gegenzug wurde im letzten Quartal 2023 leider mit der Fertigung des vollelektrischen Spectre begonnen. Die ersten E-Autos sollen dann ab Herbst ausgeliefert werden.

Die Elektrifizierung dürfte dafür sorgen, dass erstmal keine weiteren Rekordjahre mehr folgen.

Denn gerade in der Luxus-Zielgruppe sind Stromer unbeliebt, verpönt und als höchst peinlich angesehen.

Shots Magazin / © Fotos: Kaleidoscopio (1), AleksandrKondratov (1), de.depositphotos.com / Quelle: aum

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Der pure Wahnsinn ist: Bis zum Jahr 2030 haben europäische Hersteller mehr als 150 (!) neue batterieelektrische Modelle angekündigt. Das hat McKinsey gerade bekanntgegeben.

Und ich rede hier nicht von den Chinesen, die uns gekonnt mit allen möglichen peinlichen Zero-Image-Gefährten samt Lithium-Antrieb überfluten wollen.

Nein, es geht um die hier in Europa ansässigen Hersteller. Frei nach dem Motto: Wenn Ihr es nicht wollt, flanschen wir erst recht vier Räder an die Batterie und dröhnen euch auf allen Werbekanälen mit unserem bescheidenen E-Gedöns zu.

Es passt zum allgemeinen Bild, das speziell Deutschland aktuell abgibt. Mittlerweile weiß nahezu jeder Verbraucher, dass den Kunden die minderwertigen und nachteiligen E-Autos weiterhin zu völlig überteuerten Preisen aufgezwungen werden sollen.

Aber Behörden, Autohersteller, Stromkonzerne, Autoclubs und alle möglichen sowie lächerlichen Goldgräber-Start-ups im Dunstkreis verstärken gleichermaßen ihre täglichen Bemühungen, den gesetzlich vorgeschriebenen Übergang auf Elektroautos zu beschleunigen – und endlich viel Geld damit zu machen.

Dabei geht es längst nicht mehr darum, was die Kunden lieber fahren und kaufen möchten. Das Ziel ist, mit der unbeliebten E-Mobilität nun irgendwie die Kassen klingeln zu lassen.

Für eingefleischte Autoliebhaber von Verbrennern und Dieselfahrzeugen ist das Ganze ein wahr gewordener Albtraum. Vor allem betroffen sind die kommenden Autopremieren für Neuwagen.

Denn dort dürfte für die meisten Autofahrer kaum noch ein passendes Gefährt dabei sein. Das Schöne ist: Die Kunden entscheiden am Ende, für welchen Wagen sie ihr Geld auf den Tisch legen.

Und ich sage Ihnen, dass die aufgezwungenen sowie umständlichen Stromer dabei definitiv den Kürzeren ziehen werden.

Als Autokenner braucht man zukünftig fast nur noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach schönen Automobilen zu suchen.

Denn die Autopremieren mit den ganzen E-Neuwagen werden mittlerweile zum absoluten Horror für Fahrzeugliebhaber…

Shots Magazin / © Fotos: iLexx, de.depositphotos.com

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Mariani Car Styling verpasste nun der aktuellen Mercedes-Benz S-Klasse (W223) einen sportiven Look.

Und um jedem Design- und Performance-Anspruch gerecht zu werden, enthält das Tuning-Programm des Veredlers vier verschiedene Felgendesigns in 21 und 22 Zoll.

Dabei sind Sport- und Comfort-Varianten in 21 Zoll, die auf eine maximale Breite und den optimalen Fahrkomfort abgestimmt sind. Dazu kommt nun noch die Show-Version in 22 Zoll, die das Auto zum klaren Hingucker macht.

Durch den Schmiedeprozess verbinden die Räder eine hohe Traglast mit einem geringen Gewicht – und sind daher auch für den S63 E Performance und schwere SUVs geeignet.

Zudem pimpte Mariani Car Styling die S-Klasse standesgemäß mit einer Tieferlegung, einer Spurverbreiterung, einem Klappenauspuff und einem Chiptuning.

Wer seiner Mercedes S-Klasse die volle Dosis an Mariani geben und auf großem Fuß leben möchte, der findet unter mariani.de alle Informationen.

Shots Magazin / © Fotos: Mariani Car Styling

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