Die Siemens Mobility konnte die Genehmigung für die neuen Züge in der vorgegebenen Frist erfolgreich umsetzen.

Und die ÖBB freuen sich laut Pressemeldung, dass der Betrieb nun pünktlich zum Fahrplanwechsel gestartet werden kann.

Die siebenteiligen Nightjets der neuen Generation bestehen aus je zwei Sitzwagen, drei Liegewagen und zwei Schlafwagen. Eine maximale Gesamtkapazität pro Garnitur beläuft sich auf 254 Plätze.

Bei der Gestaltung hat Hersteller Siemens Mobility modernes Design mit mehr Komfort und Platz kombiniert. Im Schlafwagen verfügen alle Abteile über fix montierte Betten, eigene Toilette und Duschmöglichkeit sowie eine Sitzgelegenheit zum Arbeiten, Lesen oder Essen während der Reise.

In den Liegewagen gibt es neue Mini-Cabins mit Einzelschlafplätzen auf kompaktem Raum, mit Ablagefläche, verschiebbarem Klapptisch fürs Frühstück mit integriertem Spiegel, Kleiderhaken, Leselampe sowie direkt angrenzende Schließfächer für Handgepäck und Schuhe.

Jeder neue Nightjet besitzt außerdem ein barrierefreies Liegewagenabteil (für bis zu zwei Rollstuhlfahrer und Begleitpersonen) sowie ein barrierefreies WC, die über einen Niederflureinstieg erreichbar sind.

Der Multifunktionswagen bietet verbesserte Transportmöglichkeiten, sechs Fahrradstellplätze sowie mehr Platz für Gepäck, Kinderwagen und Sportequipment.

Shots Magazin / © Fotos: BalkansCat, de.depositphotos.com (1), Autoren-Union Mobilität, ÖBB (1) / Quelle: aum

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Die beiden Linien bilden den Auftakt einer gemeinsamen Offensive der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), der Deutschen Bahn (DB), der französischen SNCF, der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und in Kooperation mit den Niederländischen Eisenbahnen (NS).

Weitere Linien sind bereits geplant. Im Dezember 2023 starten die Verbindungen Berlin–Brüssel und Berlin–Paris.

Ab 13. Dezember fährt der Nightjet dreimal wöchentlich von Wien nach Paris. Jeweils montags, donnerstags und sonnabends geht es vom Wiener Hauptbahnhof über St. Pölten, Linz, Salzburg, München (Ost) und Straßburg nach Paris Gare de l‘Est.

Abfahrt in Wien ist um 19.40 Uhr, Ankunft in Paris am nächsten Tag um 9.42 Uhr. Jeweils am Dienstag, Freitag und Sonntag wird die Verbindung von Paris nach Wien angeboten.

Der Direktzug nach Paris lässt den Orient-Express wieder aufleben, der bis 2007 auf dieser Verbindung unterwegs war.

Der Nightjet von Zürich über Basel und Köln nach Amsterdam, der auch preiswerte Plätze in Intercity-Sitzwagen bietet, ist besonders für Reisende aus Nordrhein-Westfalen interessant.

Durch die frühe Abfahrt in Köln erreichen Tagesreisende Amsterdam bereits kurz nach 9 Uhr. Die späte Rückfahrt gegen 20.30 Uhr ermöglicht einen Aufenthalt in Amsterdam von elfeinhalb Stunden – zweieinhalb Stunden länger als bisher.

Die Bahnen hoffen wegen des Angebots auf neue Kundenschichten besonders aus dem Kreis der bisherigen Flugreisenden. Tickets gibt es auch für Liegewagen und Schlafwagen.

Die beiden neuen Linien verbinden in Summe 15 deutsche Städte mit dem europäischen Nachtzugnetz.

Shots Magazin / © Fotos: Jonathan Barreto (1), Andre benz (1), Unsplash / Quelle: aum

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Jeweils montags, donnerstags und sonnabends geht es direkt vom Wiener Hauptbahnhof über St. Pölten, Linz, Salzburg und München nach Paris Gare de l‘Est.

Am Dienstag, Freitag und Sonntag einer Woche wird die umgekehrte Verbindung jeweils von Paris nach Wien angeboten.

Der Direktzug nach Paris lässt die Geschichte des Orient-Express wieder aufleben, der bis 2007 auf dieser Verbindung unterwegs war.

Die neue Nachtzugverbindung ist eine Kooperation der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), der französischen SNCF und der Deutschen Bahn.

Neben der Verbindung Wien – München – Paris startet zum Fahrplanwechsel ein neuer Nightjet von Zürich über Basel und Köln nach Amsterdam.

Die beiden neuen Nightjet-Linien verbinden in Summe 15 deutsche Städte mit dem europäischen Nachtzugnetz.

Die Nachtzüge bieten neben den herkömmlichen Einzelplätzen im Sitzwagen auch Liegewagen mit Vierer-Abteilen oder die Fahrt im Schlafwagen.

Dabei ist ebenfalls die Buchung von eigenen (Privat-)Abteilen möglich.

Shotts Magazin / © Fotos: Jennifer Latuperisa-Andresen, Unsplash (1), Autoren-Union Mobilität, ÖBB (1) / Quelle: aum

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Zwar wurde Corona bedingt das Angebot zuletzt wieder etwas zurückgefahren, doch es gibt neue Pläne. Die Kooperationspartner DB, Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), die französische Bahn SNCF und die Schweizer Bundesbahnen (SBB) wollen bis Ende 2024 vier neue „Nightjet“-Linien einrichten.

Sie sollen dann insgesamt 13 europäische Millionenmetropolen miteinander verbinden. Den Anfang sollen ab Dezember nächsten Jahres die Verbindungen Wien–München–Paris und Zürich–Köln–Amsterdam machen.

Für Dezember 2023 und 2024 sind dann die Strecken Wien/Berlin–Brüssel/Paris und Zürich–Barcelona geplant. Die Eisenbahngesellschaften wollen das Angebot auch als Baustein für die Klimaziele der EU verstanden wissen.

Shots Magazin / © Fotos: Alistair MacRobert, Unsplash (1), Auto-Medienportal.Net, ÖBB, Harald Eisenberger (1) / Quelle: ampnet, jri

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