Wer mit den falschen Reifen unterwegs ist, riskiert nicht nur die eigene Sicherheit, sondern auch empfindliche Bußgelder, Punkte in Flensburg und mögliche Nachteile beim Versicherungsschutz.

Der Reifen- und Autoservice-Dienstleister Vergölst erklärt nun, worauf es bei der Winterbereifung ankommt und wann Ganzjahresreifen eine sinnvolle Alternative sein können.

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Falsche Bereifung kann teuer werden

In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht: Bei winterlichen Straßenverhältnissen wie Schnee, Eis oder Glätte sind Autofahrer verpflichtet, mit geeigneten Reifen unterwegs zu sein.

Das Fahren mit Sommerreifen ist unter diesen Bedingungen ebenso untersagt wie das Fahren mit Winterreifen, deren Profiltiefe nicht mehr ausreicht. Damit Fahrzeuge sicher auf der Straße bleiben, muss eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm eingehalten werden.

Wer sich nicht an die Vorschriften hält, muss mit einem Bußgeld ab 60 Euro und einem Punkt in Flensburg rechnen. Je nach Situation können die Strafen deutlich höher ausfallen, insbesondere wenn andere Verkehrsteilnehmer behindert oder gefährdet werden.

Kommt es zu einem Unfall, kann die Nutzung ungeeigneter Reifen zudem den Versicherungsschutz beeinträchtigen. Versicherer können ihre Leistungen im Einzelfall kürzen, vor allem wenn grobe Fahrlässigkeit nachgewiesen wird.

Zu später Reifenwechsel birgt Sicherheitsrisiken

Gerät ein Fahrzeug unvorhergesehen mit falscher Bereifung in winterliche Straßenverhältnisse, ist besondere Vorsicht geboten.

Viele Autofahrer verbinden Winterreifen ausschließlich mit Schnee – entscheidend für die Sicherheit ist jedoch vor allem die Kombination aus Kälte und Nässe. In diesen Bedingungen bieten Winterreifen deutlich mehr Grip und sorgen für kürzere Bremswege, wie Patrick Lang, Fachbetriebsleiter bei Vergölst in Gelnhausen, betont.

Sommerreifen verlieren bei niedrigen Temperaturen erheblich an Haftung, was sich besonders beim Bremsweg bemerkbar macht. Während ein Fahrzeug mit Winterreifen bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h auf winterlicher Fahrbahn nach etwa 30 Metern zum Stehen kommt, kann sich der Bremsweg mit Sommerreifen auf Schnee und Eis auf mehr als 80 Meter verlängern.

Auch in Kurven steigt das Risiko erheblich: Aufgrund geringerer Seitenführungskräfte gerät das Fahrzeug schneller ins Schleudern, wodurch sich kritische Fahrsituationen rasant entwickeln können.

Für wen eignen sich Ganzjahresreifen?

Ganzjahresreifen können vor allem für Autofahrer in urbanen Regionen mit milden Wintern und geringer jährlicher Fahrleistung eine sinnvolle Alternative darstellen.

Sie sind jedoch stets ein Kompromiss zwischen Sommer- und Wintereigenschaften, weisen häufig einen höheren Verschleiß auf und erreichen in extremen Wetterbedingungen oft nicht die Leistung spezialisierter Saisonreifen.

Für Vielfahrer bleiben separate Winter- und Sommerreifen daher meist die wirtschaftlichere und sicherere Wahl. Unabhängig davon, ob Winter- oder Ganzjahresreifen zum Einsatz kommen, sollten Autofahrer auf das Alpine-Symbol achten – das Bergpiktogramm mit Schneeflocke.

Die frühere Kennzeichnung „M+S“ allein reicht als Nachweis für Wintertauglichkeit nicht mehr aus. Es geht wieder los…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: bilanol.i.ua, de.depositphotos.com

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Überall brennen Lagerfeuer, aus Campingzelten hämmert Musik und mitten durch die Nacht prügeln sich GT3-Boliden, Kleinwagen und ambitionierte Privatfahrer gleichzeitig durch die Eifel.

161 Fahrzeuge fahren, sorry rasen, durch 22 Klassen über den Ring. Genau dieser völlige Irrsinn macht den Reiz auch heute noch aus.

Weltmeister hinter Low-Budget-Wagen

Denn nirgendwo sonst entstehen solche realen Situationen. Formel-1-Weltmeister Max Verstappen hängt plötzlich mit seinem AMG GT3 hinter einem Dacia Logan fest, während wenige Stunden später ein BMW M3 Touring zeitweise in den Top drei auftaucht.

Ausgerechnet ein Kombi. Eigentlich als Aprilscherz gestartet, fährt er plötzlich mitten im Kampf gegen reinrassige Rennwagen. Der Nürburgring produziert jedes Jahr Geschichten, die selbst Amazon Prime vermutlich für übertrieben halten würde.

Möglich macht das unter anderem die sogenannte „Balance of Performance“. Die Fahrzeuge werden technisch angepasst, damit komplett unterschiedliche Konzepte überhaupt gemeinsam fahren können.

Jeder liebt das pure Chaos

Trotzdem bleibt das Rennen pures Chaos. Und alle lieben es. Gerade nachts verwandelt sich die Strecke in ein einziges Glücksspiel aus Verkehr, Wetter und Strategie.

Vorne eine trockene Strecke, hinten böse Nebelwand. In der Eifel ist immer alles möglich. Sogar Hagel und Schneefall. Den gab es 2026 aber nicht.

Während GT3-Autos fordernd mit über 250 km/h durch die Dunkelheit schießen, diskutieren ihre Teams in der Box hektisch über den nächsten Reifenwechsel.

Michelin kommt mit 13.000 Reifen

Und genau da ist Michelin extrem wichtig. Der Reifenhersteller brachte 2026 rund 13.000 Reifen mit an den Nürburgring. Im Fahrerlager stapeln sich Pneus meterhoch, während im Hintergrund rund um die Uhr montiert, analysiert und gerechnet wird.

Denn am Ende hängt ein komplettes 24-Stunden-Rennen oft an genau dieser einen Entscheidung zur falschen oder richtigen Zeit. Michelin gehört inzwischen praktisch zur DNA des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring.

Der Reifenhersteller ist bereits seit den frühen 1980er Jahren eng mit der Nordschleife verbunden und war an zahllosen Erfolgen, Klassensiegen und Rekordfahrten beteiligt.

Orangenschalen unter Extrembedingungen

Denn gerade auf dem Nürburgring entstanden über Jahrzehnte immer wieder neue Reifenentwicklungen unter extremen Bedingungen. Dazu kommen zahlreiche Rundenrekorde und legendäre Fahrzeuge, die ihre schnellsten Zeiten auf Michelin-Reifen fuhren.

Der Nürburgring ist für den Hersteller nicht nur Motorsport. Viele Technologien moderner Straßenreifen entstehen unter genau solchen Extrembedingungen. Hohe Geschwindigkeiten, Dauerbelastung, Wetterwechsel und massive Temperaturunterschiede machen den Ring seit Jahrzehnten zu einem der wichtigsten Entwicklungslabore der Automobilindustrie.

Selbst Nachhaltigkeit spielt inzwischen bei High-Speed eine Rolle. Michelin experimentiert unter anderem mit Recyclingmaterialien sowie Zitronen- und Orangenschalenextrakten.

Bessere Nerven und bessere Reifen

Klingt wirklich ungewöhnlich, die Vitamine müssen in der Eifel aber trotzdem das Vollgas überleben. Und genau dieser Satz beschreibt die 24 Stunden am Nürburgring vermutlich am besten.

Zwischen Hightech, Lagerfeuerromantik und völligem Wahnsinn entscheidet am Ende oft nicht nur pure Geschwindigkeit. Sondern gefragt ist, wer nachts die besseren Nerven, die bessere Strategie und manchmal schlichtweg die besseren Reifen hatte.

Und den Pneu lieferte am Ende erneut Michelin. Denn wie schon in den vergangenen Jahren: Auch 2026 überquerte wieder ein Fahrzeug auf Gummis aus Frankreich als erstes die Ziellinie…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: MarioRoman Pictures

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Mit einer Leistung von 944 PS, 1.510 Newtonmetern an Drehmoment und einem Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,1 Sekunden wird der Mercedes-AMG S 63 E Performance zur ultimativen Performance-Limousine.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Mehr Leistung, markante Optik

Das Jubiläumspaket von mariani umfasst nicht nur eine beachtliche Leistungssteigerung, sondern auch optische und technische Veredelungen.

Zu den Highlights zählen speziell entwickelte 22 Zoll Schmiedefelgen, ein individuell abgestimmtes Luftfahrwerk und eine Klappenauspuffanlage.

Schmiedefelgen: Leicht und auffällig

Die 22 Zoll Schmiedefelgen von mariani fallen durch ihre markante Speichenführung auf, die sie optisch noch größer wirken lässt.

Mit nur zehn Kilogramm pro Felge reduzieren sie die ungefederte Masse – und verbessern damit das Fahrverhalten spürbar.

Klappenauspuffanlage: Sound auf Knopfdruck

Ein echter Hinhörer ist die Klappenauspuffanlage. Im geschlossenen Modus bleibt der Sound dezent – ideal für den Stadtverkehr.

Auf Knopfdruck öffnen sich die Klappen und geben den V8-Biturbo-Hybrid mit einem kraftvollen, tiefen Klang frei. Zudem optimiert das System den Abgasfluss und steigert die Performance.

Fahrwerksabstimmung für mehr Dynamik

Das Luftfahrwerk lässt sich millimetergenau anpassen und um bis zu 60 mm absenken. Diese Tieferlegung verbessert nicht nur die Aerodynamik, sondern sorgt auch für ein agiles Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten.

Trotz der sportlichen Abstimmung und dem Druck von 944 PS auf die Straße bleibt der Fahrkomfort laut Mariani Car-Styling erhalten.

40 Jahre Tuning-Expertise

Seit 1985 entwickelt Mariani Car-Styling individuelle Tuning-Konzepte für Mercedes-Benz und Mercedes-AMG.

Bekannt wurde das Unternehmen aus Nordrhein-Westfalen durch verbreiterte Modelle wie den SL R129 oder die S-Klasse W140.

Auch nach 40 Jahren bleibt die Philosophie unverändert: Maximale Performance trifft auf Alltagstauglichkeit.

Mehr Informationen zur Jubiläumsedition gibt es auf der offiziellen Website von Mariani Car-Styling.

Sierks Media / © Fotos: Mariani Car-Styling

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Doch für diejenigen, denen der serienmäßige Luxus nicht aufregend genug ist, bietet Mariani Car Styling ein exklusives Tuning, das den Panamera auf ein neues Niveau hebt.

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Kerniger Sound und beeindruckende Optik

Das Highlight des Mariani-Tunings ist der handgefertigte Klappenauspuff, der dem V6- und V8-Motor einen tiefen, kraftvollen Klang verleiht.

Dieses System ermöglicht es dem Fahrer, den Auspuffklang präzise zu steuern – ideal für Stadtfahrten oder Highspeed-Abenteuer auf der Autobahn.

Optional können die Endrohre gegen größere 100-mm-Varianten in Silber oder Schwarz getauscht werden, die das sportliche Erscheinungsbild weiter unterstreichen.

Krasse Felgen und verbessertes Fahrwerk

Einen besonderen Akzent setzen die maßgefertigten 21-Zoll-Felgen, die dem Panamera eine beeindruckende Straßenpräsenz verleihen.

Mit perfektem Fitment füllen die Felgen den Radkasten optimal aus und verbreitern die Spurweite um 36 mm im Vergleich zur Serie.

Zudem wird das Fahrzeug um 55 mm tiefergelegt, was für ein präziseres Handling und mehr Stabilität sorgt, ohne die adaptive Härteverstellung der Dämpfer oder die Lift-Funktion zu beeinträchtigen.

Mehr Leistung und Individualität

Für den Porsche Panamera 4S bietet Mariani Car Styling eine Leistungssteigerung, die bis zu 70 PS und 110 Newtonmeter an zusätzlichem Drehmoment generiert.

Diese Optimierung sorgt für noch aufregendere Beschleunigung und maximiert das Fahrvergnügen.

Mariani richtet sich an Individualisten, die ihren Porsche Panamera nicht nur veredeln, sondern ein Statement setzen wollen.

Fahrerlebnis neu definiert

Von subtilen Anpassungen bis hin zu dramatischen Transformationen – das Tuning von Mariani hebt den Panamera sowohl optisch als auch technisch auf ein neues Level.

Mit diesen maßgeschneiderten Verbesserungen wird jeder Panamera zum Unikat.

Interessierte können sich direkt an Mariani wenden, um mehr über das exklusive Tuning-Angebot zu erfahren und um das volle Potenzial ihres Porsche Panamera 971 II auszuschöpfen…

Sierks Media / © Fotos: Mariani Car Styling

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Dieses Familienunternehmen hat nun den AMG GT 63 4-Türer (X 290) in ein einzigartiges Fahrzeug verwandelt, das sowohl optisch als auch in Bezug auf die Leistung absolut imposant ist.

Breite Felgen

Bei Mariani Car Styling sind Felgen nicht einfach nur Räder, sondern richtige Leidenschaft und eine Art von Statement. Deshalb offerieren sie eine Auswahl außergewöhnlicher Felgendesigns in den Größen 21 und 22 Zoll.

Jede Rad/Reifen-Kombination wird maßgeschneidert gefertigt und garantiert ein millimetergenaues Fitment, ohne dass zusätzliche Spurverbreiterungen notwendig sind.

Das Highlight dieses Tunings ist zweifellos die Rad/Reifen-Kombination „Mariani SuperSport“, die mit 11j und 12,5j x 21 Zoll sowie einer 325er Bereifung den gesamten Radkasten ausfüllt.

Eine eigens für das Tuning erstellte Reifenfreigabe ermöglicht es, die massiven Gummis mit minimalen Karosseriearbeiten im Fahrzeug zu integrieren.

Starke Leistungssteigerung

Die Veredler wissen, dass wahre Performance-Herausforderungen nicht warten.

Daher haben sie den AMG GT 4-Türer mit einer speziellen Kennfeldoptimierung auf beeindruckende 725 PS und 950 Newtonmetern an Drehmoment aufgerüstet.

Besonders bei richtigen Auto-Enthusiasten ist so ein Aufpimpen der Motorleistung sehr beliebt.

Krasser Klappenauspuff

Das Klangerlebnis ist schon immer ein zentraler Bestandteil der Performance – und das Tuning-Programm enttäuscht auch hier nicht.

Der Klappenauspuff, der im hauseigenen Repertoire angeboten wird, liefert einen kräftigen V8-Sound, der die Herzen von Motorsport-Enthusiasten höherschlagen lässt.

Dank kontinuierlicher Entwicklung von Abgasanlagen seit 1985 können selbst die neuesten Fahrzeuge mit Partikelfilter von einem kernigen und aggressiven Sound profitieren.

Mit der individuellen Klappensteuerung haben Fahrer die volle Kontrolle über die Abgasklappen, unabhängig vom Fahrmodus.

Optimales Luftfahrwerk

Die präzise Tieferlegung des Luftfahrwerks ermöglicht nicht nur eine beeindruckende Optik, sondern verbessert auch das Fahrverhalten des AMG GT 4-Türers erheblich.

Der Schwerpunkt des Fahrzeugs wird abgesenkt, was herausragende Kurvenstabilität und unübertroffene Bodenhaftung bei hohen Geschwindigkeiten gewährleistet.

Durch so eine sportliche Optik können Autoliebhaber bei ihren Auftritten immer punkten.

Fazit:

Das Familienunternehmen aus Nordrhein-Westfalen hat es sich zur Aufgabe gemacht, den AMG GT 4-Türer (X 290) nach den Wünschen der Kunden zu individualisieren und gleichzeitig seinen eigenen, unverwechselbaren Stempel aufzudrücken.

Mit einer Leistungssteigerung, exklusiven und besonders breiten Felgen, einem kraftvollen Klappenauspuff und einem optimierten Fahrwerk steckt in dem AMG GT 63 alles, was die Spezialisten von Mariani Car Styling zu bieten haben.

Wer seinem AMG GT (X 290) die volle Mariani-Dosis verpassen möchte, bekommt das gesamte Tuning inklusive TÜV-Gutachten.

Das bedeutet: Einsteigen, Schlüssel umdrehen und die Straße auf eine völlig neue Art erleben…

Shots Magazin / © Fotos: Mariani Car Styling

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Doch jetzt, dank der beeindruckenden Veredelung von Mariani Car Styling, erleben wir, wie dieses Spitzenmodell zu einer noch aggressiveren und leichteren Version erwacht – mit satten 780 PS.

Es ist genug, um wahrscheinlich selbst James Bond aus der Ruhe zu bringen – und bei 007 vermutlich für feuchte Hände zu sorgen..

Die Aufmerksamkeit, die jedem Detail gewidmet wird, zeigt sich in den ultraleichten Schmiederädern im Skeleton-Design.

Mit einer Größe von 11,5 x 21 Zoll wiegen diese Räder gerade einmal elf Kilogramm und bieten nicht nur eine beeindruckende Optik, sondern erhöhen auch das Leistungsgewicht des Wagens.

Das Resultat? Eine wirklich krasse Gewichtsersparnis von rund mehr als drei Kilo und eine Verstärkung der sportlichen Ästhetik.

Für eine optimale Performance – und um die unglaublichen 780 PS und 1.000 Newtonmeter an Drehmoment auf die Straße zu bringen – wurde eigens ein Fahrwerk mit individuell höhenverstellbaren Gewindefedern entwickelt.

Dieses Fahrwerk erlaubt eine Absenkung um bis zu 2,5 cm und behält gleichzeitig die adaptive Dämpferverstellung bei. Das bedeutet nicht nur ein visuelles Statement, sondern auch eine Verbesserung des Handlings und der Stabilität.

Doch Mariani will es wirklich wissen und verbreitert die Spur des Aston Martin DBS Superleggera Volante bis an die äußersten Kanten der Karosserie. Das verleiht dem Boliden eine imposante Präsenz auf der Straße – und verbessert Straßenlage sowie Kurvenverhalten.

Und was wäre ein Aston Martin ohne den unverwechselbaren V12-Sound? Deshalb wurde eine Klappenauspuffanlage installiert, um den Klang des V12-Motors auf ein neues Niveau zu heben.

Was dieses Projekt jedoch wirklich auszeichnet, ist die Tatsache, dass alle Veränderungen den strengen TÜV-Prüfungen standhalten. Nicht nur die Leistung, sondern auch Sicherheit und Zuverlässigkeit sind auf höchstem Niveau.

Mariani Car Styling hat das Eyecatcher-Topmodell in ein noch leistungsstärkeres und exklusiveres Fahrzeug verwandelt. Wer das mag, ist bei dem Veredler gut aufgehoben.

Mit den Schmiederädern, einem Sportfahrwerk zur Tieferlegung, der Spurverbreiterung, einer Klappenauspuffanlage und einer Leistungssteigerung setzen die Macher coole sowie stylishe Maßstäbe in der Welt der Supercars.

Wir glauben: Bei diesem Aston-Cabrio bekommt selbst James Bond feuchte Hände…

Weitere Informationen finden Interessierte online sowie aktuell unter mariani.de.

Shots Magazin / © Fotos: Mariani Car Styling

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Mariani Car Styling verpasste nun der aktuellen Mercedes-Benz S-Klasse (W223) einen sportiven Look.

Und um jedem Design- und Performance-Anspruch gerecht zu werden, enthält das Tuning-Programm des Veredlers vier verschiedene Felgendesigns in 21 und 22 Zoll.

Dabei sind Sport- und Comfort-Varianten in 21 Zoll, die auf eine maximale Breite und den optimalen Fahrkomfort abgestimmt sind. Dazu kommt nun noch die Show-Version in 22 Zoll, die das Auto zum klaren Hingucker macht.

Durch den Schmiedeprozess verbinden die Räder eine hohe Traglast mit einem geringen Gewicht – und sind daher auch für den S63 E Performance und schwere SUVs geeignet.

Zudem pimpte Mariani Car Styling die S-Klasse standesgemäß mit einer Tieferlegung, einer Spurverbreiterung, einem Klappenauspuff und einem Chiptuning.

Wer seiner Mercedes S-Klasse die volle Dosis an Mariani geben und auf großem Fuß leben möchte, der findet unter mariani.de alle Informationen.

Shots Magazin / © Fotos: Mariani Car Styling

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Bei den Sonderrädern kann es zu Speichenbrüchen kommen, die im Fahrbetrieb zum Verlust der Kontrolle über das Auto führen können.

Sie werden seit 2019 gefertigt sowie vertrieben und entsprechen nicht der hier gültigen Zulassungsverordnung für den Straßenverkehr.

Und so sehen die Esseruote Scuderia 1775 Felgen aus:

Ob und in welchem Umfang die Alufelgen auch nach Deutschland eingeführt worden sind, ist der Behörde nicht bekannt.

Deutlich zu erkennen sind sie anhand der Genehmigungsnummer 53204 auf der Außenseite.

Esseruote hat den Firmensitz im italienischen Angri. Das KBA warnt nun offiziell dringend vor der Weiterverwenung dieser Felgen.

Shots Magazin / © Fotos: AptTone, de.depositphotos.com (1), Autoren-Union Mobilität, Fakt S. r. l. (1) / Quelle: aum

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Denn das neue Leichtbau-Schmiederad der Leonberger mit Zentralverschluss heißt „Formula VII Race“. Es ist ab sofort für alle Porsche 911 Turbo, GTS sowie GT3 der 992 Generation erhältlich.

Das dynamische Raddesign ermöglicht vielfältige Farbvarianten und Oberflächen. Die aktuelle Felge kommt im Turbinen-Look und wird in moderner Schmiedetechnik hergestellt.

Das Autoteil ist dabei in zahlreichen Varianten verfügbar. Und „Race“ im Modellnamen kennzeichnet das Raddesign als Zentralverschlussrad.

Techart bietet das laufrichtungsgebundene „Formula VII Race“ in den Varianten einfarbig lackiert, einfarbig lackiert mit glanzgedrehter Stirnfläche, Dualpaint, einfarbig lackiert mit Stirnfläche in RAL Farbe oder hochglanzverdichtet ein- sowie mehrfarbig an.

Die Raddimensionen betragen für die Porsche 911 Modelle je 20 Zoll an der Vorder- und 21 Zoll an der Hinterachse.

Ein weiteres Upgrade für die gefragten Porsche 911 Modelle erscheint beim Leonberger Tuner gerade im Bereich der Fahrdynamik mit einem Gewindefedernsatz.

Er soll die Performance-Ansprüche verbessern und hat eine straffe Abstimmung – mit Absenkung des Fahrzeugniveaus im Einstellbereich von 15 bis rund 40 Millimetern.

In Verbindung mit dem neuen Schmiederad sind diese sportlichen Gewindefedern sicher eine sinnvolle Veredelung für Fahrer der starken 911er.

Shots Magazin / © Fotos: TECHART

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Doch auch solch exklusive Automobile lassen sich selbstredend noch weiter veredeln. Das verdeutlicht dieser CL 500 der zwischen 2006 und 2013 gefertigten Baureihe C216 eindrucksvoll.

Er bekam zur Veredelung einen Satz hochwertiger Felgen aus dem Hause „Cor.Speed Sports Wheels“ sowie einige weitere Individualisierungen.

Verantwortlich für den Umbau zeichnete sich TR Exclusive, die als Vertriebspartner für Cor.Speed fungieren. In den Radhäusern des großen Luxuscoupés installierten sie DeVille-Felgen.

Die mit 9×21 und 10,5×21 Zoll sehr üppig dimensionierten Zehnspeichen-Einteiler kontrastieren im „Finish Gunmetal Matt“ zur weißen Karosserie – und sind mit Bereifung der Größen 255/30R21 und 295/25R21 besohlt.

Die Absenkung des eleganten Zweitürers initiiert ein Tieferlegungsmodul, während ein hauseigener Sportauspuff von TR Exclusive dessen V8-Motorsound erheblich markanter erschallen lässt.

Shots Magazin / © Fotos: TR Exclusive, JMS – Fahrzeugteile

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