Im Rahmen ihres Forschungsprojekts „EM:Power“ (Elektromobilität: Potenziale durch Wasserstoff erleben) beleuchtet die Hochschule die Alltagstauglichkeit wasserstoffbasierter Brennstoffzellenfahrzeuge im ländlichen Raum.

Die Forschungsgruppe Verkehrstelematik (FGVT) der Fakultät für Ingenieurswissenschaften wird das Leasingfahrzeug ab Frühjahr in einem großangelegten Pilotversuch bei Privatpersonen einsetzen.

Exakt 30 ausgewählte Haushalte aus dem ländlichen Raum des Saarlandes testen dann jeweils ein bis zwei Wochen lang die Limousine.

Vor, während und nach der Nutzung nehmen die Teilnehmer an Befragungen und Interviews teil, Fahrdaten werden analysiert und verglichen.

Das Ziel ist eine Bestandsaufnahme, inwiefern und unter welchen Bedingungen wasserstoffbetriebene Elektroautos mit konventionell angetriebenen Modellen konkurrieren können.

Das Forschungsprojekt wird von der saarländischen Staatskanzlei und vom Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) gefördert wird.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Toyota / Quelle: ampnet, jri

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Für Porsche ist der Einsatz eines Rallye-Concepts ein echter Härtetest. Ob daraus sogar mittelfristig ein Projekt für Kunden mit einem ähnlichen Fahrzeug wird, soll zu einem späteren Zeitpunkt entschieden werden.

Im Saarland am Steuer sitzt Porsche-Werksfahrer Romain Dumas. Der Franzose gilt als einer der besten Allrounder der Motorsport-Szene. Seit zwölf Jahren bestreitet der Le-Mans-Sieger mit seinem eigenen Team weltweit Rallyes. Dumas gewann außerdem viermal den legendären Pikes Peak Hill Climb und hält dort den Streckenrekord.

Der Porsche Cayman GT4 Clubsport, seit der Saison 2016 weltweit auf Clubsport-Ebene im Einsatz, wird von einem 3,8-Liter-Boxermotor mit 385 PS angetrieben. Ein Mittelmotor treibt die Hinterräder an.

Für den Rallye-Sport wurde der komplette Unterbodenschutz umgebaut. Das besondere Schaumelement, wie es in WRC-Autos zum Einsatz kommt, wurde ebenfalls in den Türen montiert.

Fotos: Daniel Roeseler, TheNewsMarket

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