Der britische Supersportwagen-Spezialist namens Furlonger Specialist Cars zeigt gemeinsam mit dem österreichischen Partner Egon Zweimüller die außergewöhnliche Sammlung „Scuderia ’89 – The Pursuit for Paddle“.

Sie vereint fünf Modelle, die den Beginn der Ära der halbautomatischen Paddle-Shift-Getriebe nachzeichnen – von den ersten Formel-1-Prototypen bis hin zu legendären Straßenfahrzeugen aus Maranello.

Ferrari 639 F1

Im Zentrum der Kollektion steht der Ferrari 639 F1 aus dem Jahr 1988 (Chassis #106) – der erste Formel-1-Wagen mit Schaltwippen am Lenkrad. Das Fahrzeug entstand als Werkstestträger für den neuen 3,5-Liter-V12-Motor und markiert den technologischen Durchbruch, der später in Serie ging.

Das Einzelstück blieb bis 1999 im Besitz Ferraris und wurde seither durch Ferrari Classiche umfassend betreut.

Ferrari 640 F1

Ein weiteres Highlight ist der Ferrari 640 F1 aus dem Jahr 1989 (Chassis #110), mit dem Gerhard Berger in mehreren Grand-Prix-Rennen an den Start ging. Es war das erste F1-Auto überhaupt, das mit einem Paddle-Shift-Getriebe einen WM-Lauf bestritt.

Nach seiner Rennkarriere wurde der Bolide vollständig restauriert, erhielt die Classiche-Zertifizierung und wurde 2025 mit dem Chairman’s Trophy beim Pebble Beach Concours ausgezeichnet.

Formel 1 für die Straße

Ebenfalls Teil der Sammlung sind drei beeindruckende Straßenfahrzeuge, die die Technik der Formel 1 auf die Straße brachten:

◉ Ein Ferrari F40 von 1989 – eines der meistgefeierten Supersportwagen-Modelle aller Zeiten, originalgetreu restauriert und in „Rosso Corsa“ lackiert.

◉ Ein Ferrari F50 von 1996 – eines von nur 25 für den britischen Markt gebauten Exemplaren, mit 4,7-Liter-V12 und lediglich 14.000 Meilen Laufleistung.

◉ Ein Ferrari F355 Spider von 1998 – das erste Straßenmodell mit *Paddle-Shift*-Technologie, mit erst 5.500 Meilen auf dem Tacho und lückenloser Historie.

„Diese Fahrzeuge definieren den Beginn einer neuen Ära, in der Ferrari seine Formel-1-Kompetenz wie nie zuvor in Straßenautos überführte“, erklärt Simon Furlonger, Gründer und Geschäftsführer von Furlonger Specialist Cars.

Nur als Paket

Simon Furlonger: „Die 639- und 640-Modelle legten den Grundstein für die Dominanz in den Schumacher-Jahren der frühen 2000er.“

Die gesamte „Scuderia ’89“-Sammlung wird ausschließlich als Paket angeboten und hat einen geschätzten Gesamtwert von über 20 Millionen Pfund.

Interessenten können sich für Besichtigung und weiterführende Informationen direkt an Furlonger Specialist Cars oder Egon Zweimüller wenden.

Sierks Media / © Fotos: Richard Fullbrook, Unsplash (1), PRNewsfoto, simonfurlonger.co.uk (1)

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Bei den Sonderrädern kann es zu Speichenbrüchen kommen, die im Fahrbetrieb zum Verlust der Kontrolle über das Auto führen können.

Sie werden seit 2019 gefertigt sowie vertrieben und entsprechen nicht der hier gültigen Zulassungsverordnung für den Straßenverkehr.

Und so sehen die Esseruote Scuderia 1775 Felgen aus:

Ob und in welchem Umfang die Alufelgen auch nach Deutschland eingeführt worden sind, ist der Behörde nicht bekannt.

Deutlich zu erkennen sind sie anhand der Genehmigungsnummer 53204 auf der Außenseite.

Esseruote hat den Firmensitz im italienischen Angri. Das KBA warnt nun offiziell dringend vor der Weiterverwenung dieser Felgen.

Shots Magazin / © Fotos: AptTone, de.depositphotos.com (1), Autoren-Union Mobilität, Fakt S. r. l. (1) / Quelle: aum

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Das Gehäuse sowie das Armband des Connected Chronographen sind aus Edelstahl mit satinierten und polierten Elementen. Blickfang ist die Lünette aus Carbon – ein High-Tech-Material, das bei den Renn-Boliden zum Einsatz kommt.

Eine kleine gelbe ‚20‘ auf der Lünette bei 4 Uhr weist auf das Jubiläum von Edifice hin. Und das gebürstete Zifferblatt greift das Farbkonzept von AlphaTauri auf, mit Navy, Silbergrau und Weiß.

Der Zeitmesser verfügt außerdem über ein Saphirglas, das durch seine Kratzfestigkeit bestens vor äußeren Einflüssen schützt, falls Sie auf der Rennstrecke mal zufällig abdriften sollten.

Per Bluetooth ist eine Verbindung mit dem Smartphone möglich. Durch die Nutzung von Solar-Technologie ist die Uhr ebenfalls nachhaltig. Umweltfreundliche Solarzellen auf dem Zifferblatt sorgen für die Energie.

Überschüssige Power wird in einem Akku gespeichert, der eine Dunkelgang-Reserve von bis zu 24 Monaten bietet und jeden Batteriewechsel hinfällig macht.

Der Chronograph ist außerdem mit einem Rundenspeicher ausgestattet, der bis zu 200 Runden eines Rennens aufzeichnet. Die Geschwindigkeits-Differenz zwischen der letzten und aktuellen Rundenzeit kann durch den Runden-Indikator gemessen werden.

Die Daten sind dann ebenfalls in der Uhren-App abrufbar. Gentlemen, diese Uhr kostet 519,- Euro und sie kommt modisch und smart rüber. Die Scuderia AlphaTauri hat eben eine eigene Uhr…

Shots Magazin / © Fotos: Casio Edifice (3)

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Zu sehen sind eine Reihe Autos – vom Alfa Romeo 8C 2300 Spider, bei dem 1932 in Le Mans erstmals das Cavallino Rampante auf der Karosserie prangte, bis hin zum Einsitzer SF71H, mit dem noch im vergangenen Jahr Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen ihre Rennen fuhren.

Weitere Exponate sind der Ferrari 500, mit dem Alberto Ascari 1952 und 1953 zwei Weltmeistertitel in Folge holte, und der D 50, mit dem Juan Manuel Fangio 1956 den vierten seiner fünf Weltmeistertitel gewann.

Auch der Ferrari Dino 246 F1 ist dabei, mit dem Mike Hawthorn mit nur einem Punkt an Vorsprung Stirling Moss die Weltmeisterschaft wegschnappte. Weiter geht es mit dem Ferrari 156 F1, mit dem John Surtees – der Einzige, der jemals Weltmeisterschaften auf zwei und vier Rädern für sich entscheiden konnte – 1963 sein erstes Formel 1-Rennen gewann.

Ebenfalls gezeigt wird der 312 T von 1975 mit seinem revolutionären quer angeordneten Getriebe, mit dem der junge Niki Lauda seinen ersten Weltmeistertitel holte, und der 312 T4, mit dem Jody Scheckter 1979 die Fahrerweltmeisterschaft gewann. Nicht zu vergessen natürlich der F 2004, in dem Michael Schumacher mit 13 Siegen, davon sechs in Folge, 2004 seinen letzten Weltmeistertitel errang.

Etwas weiter unten auf dieser langen Liste steht der F 2007, mit dem sich Kimi Räikkönen beim Großen Preis von Brasilien in einer spannenden Aufholjagd durchsetzte und so mit nur einem Punkt Vorsprung den Fahrertitel nach Maranello zurückholte.

Neben den Grand-Prix-Rennern fehlen auch Rennsportwagen wie der 166 MM und der 275 P von 1964 nicht. Zu sehen ist im Museum zudem die Schau „Hypercars“. Den Anfang macht der GTO von 1984, dem drei Jahre später der F 40 folgte, mit dem Enzo Ferrari das 40. Jubiläum des Unternehmens feierte.

Der 1995 vorgestellte F 50 war dann im Wesentlichen ein als Gran Turismo verkleideter Formel-1-Bolide. Erstmals wurde der Motor direkt am Monocoque-Rahmen montiert und übernimmt eine tragende Funktion. An der Entwicklung wirkte Michael Schumacher beratend mit.

Neben dem La Ferrari zeigt die Ausstellung auch das Konstruktionsmodell des P80/C, der ausschließlich für Rennstrecken zugelassen ist. Er basiert auf dem Ferrari 488 GT3. Die Ausstellungen „90 Anni” und „Hypercars” laufen bis Mai 2020.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Ferrari / Quelle: ampnet, jri

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Gesammelt wurden die einmaligen Inhalte vom italienischen Journalisten Pino Allievi, der in dieser Lektüre sogar Auszüge aus den bislang unveröffentlichten Tagebüchern von Enzo Ferrari (1898 – 1988) veröffentlichen darf und im Anhang alle über 3000 Ferrari-Siege seit 1947 auflistet. In der Szene der Scuderia-Tifosi dürfte „Ferrari“, so der einfache Titel der Literatur, somit für heiße Diskussionsthemen sorgen.

Denn eines ist klar: Keine andere Automobilmarke auf diesem Planeten kommt mit so vielen Emotionen bei ihren Machern, Fahrern und Fans rüber, wie es bei Ferrari schon fast zum guten Ton gehört. Wer es je selbst erleben durfte, und ich hatte dieses Vergnügen, mit einem Modell des Herstellers durch Italien zu fahren und die euphorischen Reaktionen der Menschen zu erleben, der wird in Zukunft jedes Auto mit anderen Augen sehen.

Der Taschen-Verlag schreibt in der heute veröffentlichten Ankündigung: „Das von Enzo Ferrari 1947 gegründete Unternehmen hinterließ eine unauslöschliche, feuerrote Spur im Rennsport und in der Popkultur – und begeisterte Formel-1- und Sportwagenfans rund um den Erdball.“ Besser kann man es nicht formulieren.

Das berühmte Markenzeichen, das Cavallino Rampante, das sich aufbäumende schwarze Pferd auf gelbem Grund, wurde so zum Symbol für elegantes Design, sportlichen Erfolg, einmalige Exklusivität und Reichtum der Besitzer dieser Wagen. Dieses Buch ist also ein absolutes Must-Have und wird durch die Limitierung auf 1.947 Exemplare so exklusiv wie ein Supersportwagen.

Video: Ferrari, Pino Allievi, Taschen Verlag

Ferrari, Pino Allievi
Collector’s Edition, Nr. 251 bis 1.947
Ledereinband, 32,4 cm × 43,2 cm, 480 Seiten
Marc-Newson-Aluminium-Präsentationsbox
5.000,- Euro, ISBN 978-3-8365-6577-6 (englisch)

Weitere Informationen sowie Bestellmöglichkeiten zur handgefertigten, ledergebundenen und handvernähten Collector’s Edition (Nr. 251 bis 1.947), die in einer von Marc Newson entworfenen Präsentationsbox aus Aluminium steckt, die einem Ferrari-V12-Motor nachempfunden wurde, finden Sie unter taschen.com/…/facts.ferrari.

Dort ist auch die Art Edition (Nr. 1 bis 250) zu finden, die 25.000,- Euro kostet und durch mit den Krümmern verbundenen Beine aus handgebogenem verchromten Stahl zu einem skulpturalen Designobjekt wird. Die Signaturen von Piero Ferrari, Sergio Marchionne und John Elkann sind inklusive.

Und ausgewählte Impressionen zu „Ferrari“ sehen Sie hier in der Bildergalerie bei „Shots“.

Fotos: Taschen Verlag (10) mit Bildern von © Rainer W. Schlegelmilch, Motorsport Images (3), © Broooom.com, Archiv Stuttgart (1), © Jesse Alexander, Courtesy of Fahey, Klein Gallery, Los Angeles (1), © Ferrari S.p.A. (1) / Video: YouTube

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