Beide Modelle erfüllen künftig die aktuellen Abgasnormen und stehen deutschen Händlern schon in wenigen Wochen wieder zur Bestellung bereit.

Zwei Ikonen kehren zurück ins Bestellregal

Die Nachricht lässt Herzen von Sportwagen-Enthusiasten höher schlagen: Alfa Romeo nimmt die Produktion beider Quadrifoglio-Modelle wieder auf. Die Modellreihe 2026 bleibt technisch nahezu unverändert – angepasst wurden lediglich die Abgaswerte, um den neuen Emissionsvorschriften zu entsprechen.

Das charakteristische Herzstück bleibt erhalten: der 2,9 Liter V6 Biturbo mit 382 kW (520 PS), der die Giulia in unter vier Sekunden auf 100 km/h katapultiert und eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h ermöglicht.

Deutschland nimmt dabei eine besondere Rolle ein. Veit Liebing, Marketingleiter Alfa Romeo, erklärt: „Deutschland ist der wichtigste Markt für unser Topmodell – seit jeher werden hierzulande die meisten Quadrifoglio-Modelle verkauft.“

Rund 25 Prozent aller Giulia-Käufer in Deutschland entschieden sich zuletzt für die Quadrifoglio-Variante, ein im internationalen Vergleich überdurchschnittlich hoher Wert. Liebing deutete außerdem eine exklusive Überraschung speziell für den deutschen Markt zum Bestellstart an – mehr verrät er noch nicht.

Giulia Quadrifoglio: Zehnmal in Folge ausgezeichnet

Die Giulia Quadrifoglio ist in ihrer Fahrzeugklasse eine Erscheinung, die ihresgleichen sucht. Zehn Jahre hintereinander sicherte sie sich Awards, ein Rekord, den bislang kein anderes Modell brechen konnte.

Was die Limousine so besonders macht, ist das Zusammenspiel aus rennstreckentauglicher Abstimmung und alltagstauglicher Technik. Das Fahrdynamiksystem mit dem Modus Race, das Achtgang-Automatikgetriebe von ZF, das mechanische Sperrdifferenzial und das aktive Fahrwerk bilden gemeinsam ein Paket, das auf der Nordschleife genauso überzeugt wie auf der Landstraße.

Hinzu kommen feste Aluminium-Schaltwippen, die Hochleistungsbremsanlage von Brembo und der aktive Frontspoiler. Kohlefaser spielt bei der Giulia Quadrifoglio eine zentrale Rolle: Motorhaube, Spoiler und Kardanwelle bestehen aus dem Leichtbaumaterial.

Im Innenraum sorgen optionale Sparco-Schalensitze aus Kohlefaser für die passende Atmosphäre – sportlich, hochwertig, unverwechselbar italienisch.

Video: Alfa Romeo Quadrifoglio

Stelvio Quadrifoglio: Fahrfreude im SUV-Format

Der Stelvio Quadrifoglio war bei seiner Vorstellung 2017 das erste SUV in der Geschichte von Alfa Romeo – und er hat den Anspruch der Marke an Fahrdynamik von Beginn an konsequent in das Segment übertragen.

Während die Giulia auf Hinterradantrieb setzt, verfügt der Stelvio Quadrifoglio über das Allradsystem Alfa Q4, das auch unter schwierigen Bedingungen optimale Traktion sicherstellt.

Die nahezu perfekte Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie eine direkt übersetzte Lenkung verleihen dem Stelvio ein Fahrgefühl, das man in dieser Fahrzeugklasse selten findet.

Optisch und technisch bleibt er sich treu – kraftvoll, präzise und mit dem typischen Stil, der Alfa Romeo seit Jahrzehnten von anderen Herstellern unterscheidet.

Bestellstart in Kürze

In wenigen Wochen können Interessierte bei deutschen Alfa-Romeo-Händlern individuelle Bestellungen für die 2026er Modelle aufgeben.

Für alle mit Benzin im Blut, die auf eine der begehrten Quadrifoglio-Varianten warten, dürfte der Bestellstart ein Datum sein, das im Kalender bereits markiert ist.

Sierks Media / © Foto: Alfa Romeo / Video: YouTube

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Alfa Romeo passt seine Produktstrategie den veränderten Marktbedingungen an und setzt dabei auf maximale Flexibilität.

Die kommenden Generationen der Erfolgsmodelle Giulia und Stelvio werden auf den entsprechenden Plattformen von Stellantis aufbauen, die verschiedene Antriebsarten ermöglichen. Es sind auch Hybridantriebe vorgesehen.

Multi-Energy-Ansatz 

Die Marke aus Italien verfolgt damit eine sogenannte Multi-Energy-Strategie, die auf die aktuellen sowie unterschiedlichen Anforderungen der weltweiten Märkte eingeht.

Beide Modelle befinden sich derzeit in der Entwicklungs- und Hybridisierungsphase, ein konkretes Markteinführungsdatum steht noch aus. Sicher ist allerdings: Die Produktion bleibt in Italien.

Als Überbrückung bis zur neuen Generation verlängert Alfa Romeo die Bestellmöglichkeit für die aktuellen Dieselversionen von Giulia und Stelvio bis Ende 2027.

Quadrifoglio kehrt zurück

Damit reagiert der Hersteller auf die anhaltende Nachfrage nach Verbrennungsmotoren und dem Flop der E-Mobilität.

Besonders interessant für Sportwagenfreunde: Die legendären Quadrifoglio-Versionen sollen im Laufe des Jahres 2026 wieder ins Programm aufgenommen werden.

Diese Performance-Varianten mit dem charakteristischen vierblättrigen Kleeblatt galten bisher als größter Imagetransfer der Marke.

Klare Absage an Gerüchte

Die Ankündigungen machte Santo Ficili, CEO von Alfa Romeo, anlässlich internationaler Testfahrten des Tonale in Italien. Dabei stellte er unmissverständlich klar: „Alfa Romeo is not for sale.“ Die Marke steht nicht zum Verkauf.

Damit widersprach er allen aufkommenden Spekulationen über einen möglichen Verkauf der traditionsreichen italienischen Marke.

Sierks Media / © Fotos: Alfa Romeo

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Vom Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Super Sport werden lediglich 275 Stück gebaut, vom Stelvio Quadrifoglio Super Sport noch einmal 100 Fahrzeuge weniger.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Die Editionsmodelle zeichnen sich durch dunkel gehaltene Details aus. Dazu zählen neben den Felgen auch Dachhimmel und -säulen, die abgedunkelten hinteren Scheiben sowie die modellbezogenen Schriftzüge und das neu gestaltete „Quadrifoglio“-Logo.

Zum ersten Mal in der inzwischen über 100-jährigen Geschichte des Quadrifoglio wird die Farbe Weiß für den Hintergrund des Logos durch Schwarz ersetzt. Unverändert bleibt das grüne vierblättrige Kleeblatt.

Exklusiv ist die Verkleidung von Armaturentafel, Mitteltunnel und Türverkleidungen in dunkelrot getönter Kohlefaser mit offener Reliefstruktur. Das Sportlenkrad ist mit Leder und Alcantara bezogen, schwarze Nähte und Kohlefaserelemente setzen Akzente.

Zu den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen gehören unter anderem die Titan-Abgasanlage von Akrapovic mit Dekor aus Kohlefaser, Sportsitze im Design Veloce mit „Super Sport“-Prägungen, schwarz lackierte Bremssättel mit Markenschriftzug sowie weitere Karosseriedetails in Kohlefaser.

Die Giulia Quadrifoglio Super Sport rollt auf 19 Zoll Leichtmetallfelgen im Design Classico, beim Stelvio sind es Leichtmetallfelgen im 21 Zoll Format im Design Prototipo.

Motorisiert sind beide mit dem 520 PS starken 2,9 Liter V6. Die Giulia hat Hinterrad- und der Stelvio Allradantrieb.

Hier wie dort arbeitet hinten ein mechanisches Sperrdifferenzial. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Super Sport kostet 97.500 Euro, der Stelvio Quadrifoglio Super Sport liegt bei 106.500 Euro.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Stellantis / Quelle: aum

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Zuvor absolviert der chinesische Pilot aus dem Alfa Romeo-F1-Team namens Kick eine ungewöhnliche Testfahrt auf süditalienischen Straßen.

Zhou Guanyu fuhr im Formel-1-Rennwagen von Cassino nach Pomigliano d’Arco.

In Cassino laufen die Modelle Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio vom Band. Und Pomigliano d’Arco ist die Heimat des Alfa Romeo Tonale.

Mit seiner spektakulären Aktion schlägt das Formel-1-Team also eine Brücke zwischen zwei Werken in der Nähe von Neapel, in denen die Serienfahrzeuge von Alfa Romeo produziert werden.

Schon vor knapp einem Jahr sorgte Alfa Romeo mit einer ähnlichen Motorsport-Show für weltweite Aufmerksamkeit.

Am 24. Juni, dem offiziellen Geburtstag von Alfa Romeo, fuhr der Finne Valtteri Bottas am frühen Morgen im Formel-1-Renner durch die Innenstadt von Mailand.

In der norditalienischen Metropole hat Alfa Romeo seinen Ursprung.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Alfa Romeo / Quelle: aum

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Doch dann wurde es recht schnell sehr ruhig um die Limousine und das SUV aus Turin. Nun soll neuer Italo-Style helfen, den ersten Chic noch mal aufleben zu lassen.

Denn Alfa Romeo passt zum neuen Modelljahr das Design von Giulia und Stelvio an. Markantestes Merkmal sind die Frontscheinwerfer mit ihren drei Modulen für adaptives Voll-LED-Matrix-Fahrlicht, Tagfahrlicht und Blinker.

Zudem bieten die überarbeiteten Modelle ein digitales Cockpit und eine bessere Konnektivität. So sind Software-Updates künftig „Over the Air“ möglich. Zu den erweiterten Funktionen zählt beispielsweise der Service „My Remote“.

Damit lassen sich bestimmte Funktionen des Fahrzeugs aus der Ferne per Smartphone oder Smartwatch steuern, was bei Wettbewerbern längst ein Standard ist.

Zudem wird ein fälschungssicheres digitales Zertifikat über das Fahrzeug mit den wichtigsten Daten für den Service und einen möglichen späteren Verkauf aufgezeichnet.

Giulia und Stelvio stehen zum neuen Modelljahr ausschließlich mit Allradantrieb sowie 2,0 Liter Motor zur Verfügung. Der Benziner leistet 280 PS, der Diesel 210 PS.

Zum Bestellstart ab voraussichtlich Mitte November 2022 wird es neben den drei Ausstattungen wie Sprint, Veloce und TI auch die Launch-Edition namens Competizione geben.

Sie zeichnet sich unter anderem durch 21 Zoll Leichtmetallfelgen, rot lackierte Bremssättel, die graue Karosseriefarbe, Ledersitze mit roten Ziernähten, ein Premium-Soundsystem und das mit Leder bespannte Armaturenbrett aus.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Stellantis / Quelle: aum

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Wie der historische Vorläufer tragen Limousine und SUV dessen klassische ockergelbe Lackierung namens Ocra Lipari.

Außerdem finden sich in der limitierten Sonderserie elektrisch verstellbare Ledersitze mit Stickerei „GT Junior“ an den vorderen Kopfstützen und Ziernähten sowie Schriftzug und Silhouette des bis 1976 verkauften Coupés auf der Armaturentafel.

Für die Sondermodelle, die auf den sportlichen Veloce-Ausstattungsvarianten basieren, stehen der 2,2 Liter Turbodiesel mit 210 PS und der 2,0 Liter Turbobenziner mit 280 PS zur Wahl, beide jeweils mit Allradantrieb und 8-Stufen-Automatik kombiniert.

Neben der exklusiven Karosseriefarbe bieten Stelvio GT Junior und Giulia GT Junior serienmäßig Leichtmetallräder im neuen Design, beim SUV in 21 Zoll und bei der Limousine in 19 Zoll.

Optional sind außerdem Aluminium-Schaltwippen am Lenkrad, zusätzliche elektronische Fahrerassistenzsysteme für Autonomes Fahren auf Stufe 2, Parksensoren hinten, eine Vorrichtung zum kabellosen Laden von Smartphones sowie die automatische Heckklappe verfügbar.

Die Preise für das Sondermodell Alfa Romeo Giulia GT Junior beginnen bei 63.000,- Euro, der neue Alfa Romeo Stelvio GT Junior ist ab 69.000,- Euro zu haben.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Alfa Romeo / Quelle: aum

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Die beiden Editionsmodelle zeichnen sich unter anderem durch die exklusive Lackierung namens Rosso Etna, verchromte Seitenfensterrahmen und Leichtmetallfelgen in 19 Zoll sowie 21 Zoll aus.

Im Innenraum stechen die Sitze aus beigem Premium-Leder mit dem gestickten Schriftzug „6C Villa d’Este“ auf den vorderen Kopfstützen hervor. Auch die Armaturentafel ist mit dieser Stickerei verziert.

Zur erweiterten Serienausstattung der Sondermodelle gehören darüber hinaus unter anderem Aluminium-Schaltwippen am Lenkrad, eine induktive Ladeschale für Smartphones und die elektrische Heckklappe.

Beide werden sowohl mit 2,2 Liter Turbodiesel als auch einem 2,0 Liter Turbobenziner angeboten, die in der Giulia 190 PS bzw. 200 PS leisten und im Stelvio 210 PS sowie 280 PS.

Sie sind an eine 8-Gang-Automatik gekoppelt. Der Stelvio verfügt zudem über Allradantrieb, bei dem eine Kardanwelle aus Kohlefaser die Kraft an die Hinterachse leitet.

Die Preise beginnen bei 55.000 Euro,- (Giulia) und 67.000,- Euro (Stelvio).

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Stellantis

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So gibt es unter anderem einen neu gestalteten Unterfahrschutz mit Diffusor-Optik, in Wagenfarbe lackierte Exterieurdetails und im Innenraum Details aus dem Quadrifoglio zu finden.

Dazu zählen beispielsweise die Sitze mit Bezügen in einer Kombination aus Leder und Alcantara, der schwarze Dachhimmel sowie Einlagen aus echter Kohlefaser.

Als Antrieb stehen für den Alfa Romeo Stelvio Veloce Ti ein 2,0 Liter Turbobenziner mit 280 PS und ein 2,2 Liter Turbodiesel mit 210 PS zur Wahl.

Der Veloce hat eine 8-Gang Automatik und Allradantrieb. Der Name bedeutet „schnell“ und Ti ist die Abkürzung für „Turismo Internazionale“.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, FCA Group / Quelle: ampnet, jri

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Dabei lernten sie die sportlichsten Serienmodelle der Marke an dem Ort kennen, an dem einst die Motorsportabteilung Autodelta die ersten Rennfahrzeuge fertigte.

So wurde Nino Farina 1950 im Alfa Romeo 158 der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte, im folgenden Jahr wiederholte Juan Manuel Fangio im 159 diesen Erfolg.

Während der Testfahrten in Balocco durften Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi einige Runden auf der 5,6 Kilometer langen „Alfa-Romeo-Piste“ drehen, die in ihren Eigenschaften einer echten Formel-1-Rennstrecke nachempfunden ist.

Im Mittelpunkt der Fahraktivitäten und bei der Produktion von Videofilmen standen die neue Giulietta, die Giulia Quadrifoglio und der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Das Logo Quadrifoglio (deutsch „vierblättriges Kleeblatt“) ist dabei eine Hommage an einen legendären Glücksbringer, den seit 1923 alle Rennfahrzeuge von Alfa Romeo tragen und bei den Serienautos die Spitzenversion markiert.

So werden der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und der Stelvio Quadrifoglio von einem V6 Biturbo Benziner mit 2,9 Litern Hubraum angetrieben, der mit Know-how von Ferrari entwickelt wurde.

Der Motor leistet 510 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, FCA / Quelle: ampnet, jri

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Wer sich jetzt zum Kauf eines Alfa Romeo Stelvio oder einer Alfa Romeo Giulia entscheidet, erhält im Rahmen der Aktion ein Ausstattungspaket im Wert von 2.280,- Euro gratis.

Beim Alfa Romeo Stelvio, dem ersten SUV in der über 100-jährigen Historie der Marke, enthält das Paket die Metallic-Lackierung, 19-Zoll-Leichtmetallräder und getönte Fensterscheiben hinten.

Die viertürige Sportlimousine Alfa Romeo Giulia hat während der „schwarzen Wochen“ Metallic-Lackierung, Leichtmetallräder im 18-Zoll-Format sowie Privacy Glass ohne Aufpreis an Bord.

Beim Jeep Compass Limited 1.4 MultiAir ist im Rahmen der Black Week das Paket „Navigation & Sound“ bereits im Preis enthalten, ein Kundenvorteil von 1.690,- Euro. Das Paket enthält das Infotainment- und Navigationssystem Uconnect sowie eine Premium-Soundanlage von Beats Audio.

Darüber hinaus haben alle Modellvarianten des Jeep Renegade während der „schwarzen Woche“ das Multimediasystem Uconnect im Wert von 1.090,- Euro ohne Aufpreis an Bord.

Die Angebote im Rahmen der Black Week gelten bei den beiden Brands noch bis zum 26. November 2018.

Fotos: FCA Group

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