Der 2+2-Sitzer kostet ab 38.990,- Euro, bei der „ES“-Variante zu Preisen ab 41.990,- Euro ersetzt eine Automatik das Sechsgang-Schaltgetriebe und das Eyesight-System, das verschiedene Fahrerassistenten kombiniert, ist mit an Bord.

Unter der flachen Motorhaube des sportlichen Modells im Subaru-Programm arbeitet ein 2,4 Liter Boxermotor, der 234 PS und 250 Newtonmeter an Drehmoment entwickelt – und in Kombination mit dem Hinterradantrieb eine ausgewogene Gewichtsverteilung sowie ein agiles Handling garantiert.

Wie sich das in Extremsituationen zeigt, können Subaru-Kunden nun beim Kauf eines jeden Neu- oder Vorführwagens bei dem Drift-Training in einem ADAC-Fahrsicherheitszentrum (Wert bis zu 399,- Euro je nach Standort) selbst erleben.

Gemeinsam mit einem Beifahrer kann der BRZ-Pilot dort die Grenzen auf sicherem Terrain austesten.

Zusätzlich erhalten Kunden einen Gutschein im Wert von 1.000,- Euro für den Zubehörshop.

Sierks Media / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Subaru / Quelle: aum

The post Drift-Training mit dem Subaru BRZ first appeared on Shots Magazin.

Und davon sind nur rund 300 Stück des Japaners für den hiesigen Markt reserviert.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Das limitierte Sondermodell zeichnet sich durch Merkmale wie Leichtbau-Felgen OZ Racing Ultraleggera in Race Gold, eine Sportauspuffanlage mit eingraviertem BRZ-Logo sowie maßgeschneiderten Fußmatten und speziellen Editions-Badges aus.

Die Preise für die 234 PS starke Subaru BRZ „Final Edition“ starten bei 41.990 Euro für die Version mit Schaltgetriebe.

Eine Variante mit Automatikgetriebe ist außerdem ab 44.990 Euro erhältlich. Fünf Außenlackierungen, darunter Metallic-, Silica- sowie Perleffekt-Farbtöne, stehen zur Wahl.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Subaru / Quelle: aum

The post Subaru BRZ mit letztem Tanz first appeared on Shots Magazin.

Der auf dem WRX S4 basierende Tourenwagen WRX NBR Challenge 2024 mit Allradantrieb tritt am ersten Juni-Wochenende in der Kategorie für Fahrzeuge mit Turbomotoren zwischen 2,0 und 2,6 Litern Hubraum an.

Optimiert wurden der 2,4-Liter-Boxermotor und die Aerodynamik. Subaru spricht auch von einer deutlichen Verbesserung des Kurvenverhaltens.

Bei den Fahrern setzt Subaru auf die beiden Stammpiloten Carlo van Dam (Niederlande) und Tim Schrick (Deutschland), die schon seit Jahren für die Marke in der Eifel starten.

Ebenfalls hinter dem Steuer sitzen die beiden Japaner Kota Sasaki und Rintaro Kubo.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Subaru / Quelle: aum

The post Subaru startet beim 24-Stunden-Rennen first appeared on Shots Magazin.

Das Einzelstück mit dem Namen „Subaru Forester Frankonia“ wurde erfolgreich auf der Auktionsplattform „Auctronia“ versteigert und fand jetzt seinen neuen Besitzer im Subaru-Autohaus Roth in Oppenau, Baden-Württemberg.

Mit einem einzigartigen Tarnfarben-Look und maßgeschneidertem Zubehör richtet sich der Subaru Forester Frankonia optimal an die Bedürfnisse von Jägern.

Das robuste Allrad-SUV, bereits bekannt für seine Geländetauglichkeit, wurde durch das von Frankonia entwickelte Zubehörpaket „Hunter“ weiter aufgewertet.

Eine olivgrüne Folierung passt perfekt zur natürlichen Umgebung und wird durch einen Thule-Dachträger, LED-Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten sowie All-Terrain-Reifen auf speziellen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen ergänzt.

Das erweiterte Zubehörpaket umfasst auch einen maßgeschneiderten Kofferraumausbau mit Wildwanne, Transportbox und einem Bergegurt für die mühelose Beförderung von größeren Tieren.

Spezialwerkzeuge unterstützen Jäger bei ihren Aufgaben, während bewährte Komfortmerkmale wie beheizbare Ledersitze, ein elektrisches Panorama-Glasschiebedach und ein hochwertiges Audiosystem von Harman Kardon für ein erstklassiges Fahrerlebnis sorgen.

Wilhelm B. Könning, ein passionierter Jäger, sicherte sich dieses einzigartige Fahrzeug auf der Auktionsplattform „Auctronia“ für mehr als 47.000,- Euro.

Stefan Geißler, Leiter Marketing und Prokurist bei Frankonia, zeigte sich erfreut: „Die spezielle Jäger-Variante des Subaru Foresters war ein absolutes Highlight auf unserer Auktionsplattform. Mit mehr als 50.000 Besuchern war diese Automotive-Kampagne die bestfrequentierte Auktion der noch jungen Online-Geschichte.“

Shots Magazin / © Fotos: Subaru Presse

The post Einzigartiges Jäger-Sondermodell begeistert bei Auctronia first appeared on Shots Magazin.

Das Institut für Automobilwirtschaft (IfA) in Nürtingen fragte im zweiten Quartal dieses Jahres 1.200 Markenhändler, wie sie das Geschäft und die Beziehung zu ihren Herstellern beurteilen.

Vor allem bei den deutschen Volumenmarken zeigt der „MarkenMonitor 2023“ in diesem Jahr ein düsteres Stimmungsbild.

Die „historisch schlechte Stimmung“ im Autohandel trotz gestiegener Rendite und eines soliden Wirtschaftsjahres 2022 sei vor allem „auf die Unsicherheiten hinsichtlich der Zukunftsperspektiven zurückzuführen“, sagt Professor Stefan Reindl, Leiter des IfA-Instituts.

1. Umstellung auf das Agenturmodell

Nicht nur wegen der Einführung der Elektromobilität steht der Autohandel vor einem Umbruch. Viele Hersteller wie Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW und Audi stellen derzeit ihren Vertrieb auf ein Agenturmodell um.

Das heißt, aus selbstständigen Autohändlern werden Vertreter, die Fahrzeuge im Auftrag des Herstellers verkaufen und den Kaufpreis nicht mehr frei mit dem Kunden verhandeln können.

Damit wollen die Hersteller hohe Rabatte im Neuwagengeschäft verhindern. Für den Handel bedeutet das eine völlige Umstellung ihrer früheren Verkaufsstrategie. Bisher haben sie vor allem über den Preis neue Kunden zu gewinnen versucht.

2. Luxusmarken noch einigermaßen zufrieden

Der Gesamtsieger des Markenmonitors, Porsche, führt das Agenturmodell nicht ein: „Never change a running system, ändere nie ein funktionierendes System“, sagte Martina Hendrichs, verantwortlich für die Händlerverträge bei Porsche.

Die Sportwagenmarke erzielte mit der Note 2,21 annähernd die gleiche Bewertung wie im Vorjahr und führte damit auch die Gruppe der Nischenanbieter vor Jaguar-Land Rover, Mini, Jeep und Maserati an.

Bei den deutschen Premiumherstellern hat Mercedes-Benz die zufriedensten Händler, gefolgt von BMW und Audi. Die Ingolstädter, Sieger des Vorjahrs, stürzten um fast eine halbe Note ab.

Vor allem die Vertriebspolitik kommt bei den eigenen Händlern zunehmend schlecht an. Renditestarke Modelle wie Sechszylinder und Kombis sind derzeit nicht lieferbar, während sich die bei Kunden unbeliebten E-Mobile nicht gut verkaufen.

3. Stellantis und Opel ganz unten angekommen

Bei den deutschen Volumenmarken siegte Volkswagen, auch wenn die Händler ihrer Marke mit 3,73 eine eher mäßige Note gaben. Eine Überraschung war das gute Abschneiden von Seat und Cupra.

Die spanischen VW-Töchter landeten im Gesamtranking auf den Plätzen drei und vier. Offenbar funktioniert die Strategie, mit Cupra eine sportliche, junge Marke aufzubauen. Die Nischenmarke Subaru wurde zweiter.

Einen Absturz erlebte Opel: Die Stellantis-Marke verschlechterte sich um eine halbe Note auf 4,71 und belegt damit den letzten Platz aller Hersteller.

In wirklich allen Bereichen sind die deutschen Opel-Händler unzufrieden mit ihrer Marke.

Hintergrund

Bei der Erhebung zum Markenmonitor fragt das IfA-Institut jedes Jahr, wie die Händler Produkte und Märkte, Vertriebspolitik, Netzpolitik, Gebrauchtwagen-Geschäft und Aftersales bewerten.

Im Handel mit Gebrauchten sinkt auch deshalb die Laune, weil die Preise erstmals seit der Corona-Pandemie wieder sinken.

„Wir sehen hier eine Normalisierung des Marktes. Das verstärkt den Druck auf den Handel, Fahrzeuge zu verkaufen“, sagt Stefan Schneck, Vertriebschef beim Gebrauchtwagenportal AutoScout24.

Die Zeiten, als dem Handel die Neu- und Gebrauchtwagen aus den Händen gerissen wurden, sind definitiv wieder vorbei…

Shots Magazin / © Fotos: suzi44 (1), sarymsakov (1), de.depositphotos.com / Quelle: aum, cen/gr

The post Ladenhüter E-Auto und Agenturmodell - die miese Stimmung im Autohandel first appeared on Shots Magazin.

Neben 18 Zoll Leichtmetallfelgen in „Dark Metallic“ fährt das Geburtstagsmodell unter anderem mit einem schwarzen Kühlergrill, schwarzen Außenspiegelkappen sowie schwarz eingefassten LED-Nebelscheinwerfern vor.

Dazu kommen die schwarz-orange Dachreling und ebenfalls in dieser Farbkombination gehaltenen Kunststoffblenden an Front, Seite und Heck. Im Innenraum setzt sich die Farbgebung fort.

Während die Pedalerie in Schwarz gehalten ist, finden sich orangefarbene Kontrastnähte nahezu im gesamten Cockpit – vom beheizbaren Lederlenkrad über Leder-Gangwahlhebel, Instrumententafel und Rundinstrumente bis hin zur Türverkleidung und den wasserabweisenden Stoffsitzen, die über Kunstleder-Teilflächen verfügen.

Die verchromten Türgriffe schmückt wiederum eine anthrazitfarbene Einfassung – genauso wie Lüftungsdüsen und Mittelkonsole. Ein spezielles Emblem weist zudem auf das Sondermodell hin.

Aufbauend auf der mittleren Ausstattungslinie Comfort sind unter anderem eine Klimaautomatik, elektrisch anklapp- und beheizbare Außenspiegel, das schlüssellose Zugangssystem, eine elektrisch öffnende Heckklappe, Sitzheizung vorne, ein elektrisches Panorama-Glasschiebedach und Rückfahrkamera mit Reinigungsdüse an Bord.

Ein Touchscreen steuert nicht nur das Audiosystem mit CD-Player, zwei USB-Anschlüssen, sechs Lautsprechern sowie Smartphone-Einbindung, sondern auch das Navigationssystem mit Kartenupdates über drei Jahre.

Zudem verfügt der Forester Exclusive Cross über das komplette Eyesight-Sicherheits- und Assistenzsystem von der Geschwindigkeitsregelung mit Spurzentrierungsunterstützung über die Seitensichtkamera bis hin zur Gespann-Stabilisierung.

Die Preise für diese Jubiläumsedition des Subaru Forester starten bei 43.890,- Euro.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Subaru / Quelle: aum

The post Die Jubiläumsedition des Subaru Forester first appeared on Shots Magazin.

Sowohl bei den Assistenzsystemen (95 Prozent) als auch bei den ungeschützten Verkehrsteilnehmern (84 Prozent) erreichte der Outback die höchste Punktzahl über alle Fahrzeugklassen hinweg.

Beim Insassenschutz sind es 88 Prozent, bei der Sicherheit für Kinder sind es 89 Prozent. Euro NCAP fasst das in seinem Flashback-Report 2021 wie folgt zusammen:

„Die Tests zeigten große Unterschiede in den Ergebnissen fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Am besten schnitt der Subaru Outback […] mit 95 Prozent der Punkte ab – dank hochentwickelter Notbrems-, Spurhalte-, Geschwindigkeits- und Aufmerksamkeitssysteme.“

Dazu trägt entscheidend das erweiterte Eyesight-Assistenzsystem des Outback bei, das zum Serienumfang der sechsten Modellgeneration dieses Subaru gehört.

In der vierten Generation umfasst Eyesight – neben einem Notbremssystem mit Kollisionswarner und Kreuzungsfunktion – erstmals auch einen Ausweichassistenten mit aktiver Lenkfunktion, der beim sicheren Umfahren von Hindernissen hilft, eine Spurzentrierung sowie einen aktiven Spurhalteassistenten, der neben Fahrbahnmarkierungen auch natürliche Begrenzungen wie Grasnarben erkennt.

Weitere Eyesight-Bestandteile sind ein Anfahrassistent und eine Verkehrszeichenerkennung mit intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer, der das eigene Tempo mit den Verkehrsschildern abgleicht. Ein hinteres Notbremssystem warnt beim Rückwärtsfahren vor Kollisionen.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Subaru / Quelle: aum

The post Crashtest - so heißt das sicherste Auto 2022 first appeared on Shots Magazin.

Und da Subaru schon immer für einen Hauch von Abenteuer und Outdoor stand, kommt die Marke den Freiluftfans nun mit einem Dachzelt für den Forester E-Boxer entgegen.

Das ansprechende System stammt vom bekannten österreichischen Markenanbieter namens Horntools.

Die Liegefläche der acht Zentimeter dicken Kaltschaummatratze ist 1,40 Meter breit und 2,35 Meter lang.

Als Besonderheiten gibt es noch ein Vorzelt mit wasserdichtem Boden. Eine praktische Leiter ist natürlich auch dabei.

Das Zelt für den Dachträger kostet aktuell rund 1.200,- Euro. Bei der ersten Montage ist der offizielle Subaru-Händler behilflich.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Subaru / Quelle: ampnet, jri

The post Auf dem Subaru schlafen first appeared on Shots Magazin.

Vor 20 Jahren feierte die spektakuläre und leistungsstärkste Variante des Impreza Europapremiere auf der IAA. Schon das Typenkürzel WRX STI (WRX steht für World Rally Cross /World Rally eXperimental, STI für die Motorsport-Division Subaru Tecnica International) weist auf Herkunft und Mission des vielseitig talentierten Athleten hin.

Sein Debüt feierte er im Januar 1994 in Japan als Topmodell des kompakten Subaru Impreza. Bereits im Vorjahr hatte er sich im Sportdress erste Sporen bei der Rallye-Weltmeisterschaft verdient und nahm nun Kurs auf den WM-Titel, der schon ein Jahr später gewonnen werden konnte.

Die Straßenversion des ersten WRX STI war mit einem drehfreudigen und soundstarken 2,0 Liter Turbo Boxer ausgerüstet, der anfangs 250 PS leistete.

Die zweite Generation des sportlichen Impreza schaffte es im Jahr 2001 schließlich auch nach Europa – mit charakteristischen STI-Scheinwerfern und -Grill, großer Hutze auf der Motorhaube und gerne in der beliebten leuchtenden Lackierung „World Rallye Blue“ kombiniert mit golden lackierten Alurädern.

Der Motor dieses WRX STI leistete überzeugende 265 PS. Zum Modelljahr 2006 wurde die Front komplett überarbeitet, außerdem verfügte der WRX STI nun über einen Heckdiffusor, einen Zusatzflügel am hinteren Dachabschluss und endlich auch in Europa über einen aufgeladenen Vierzylinder mit 2,5 Litern Hubraum und 280 PS.

Die Motorleistung ließ sich sogar kurzzeitig per Wassereinspritzung auf den Ladeluftkühler um drei Prozent erhöhen – eine Technik, die der WRX STI von seinen Verwandten aus dem Rallyesport geerbt hatte.

2008 rollte die dritte Generation des WRX STI an den Start. Statt knackigem Stufenheck zeigte der Neue ein praktisches Schrägheck mit großer Klappe. Vom zivilen Impreza unterschied sich der Supersportler für Renn- und Langstrecke lediglich durch die Logos, ausgestellte Kotflügel, den Lufteinlass für den Ladeluftkühler und große Räder.

Doch unter der Haube arbeitete ein 300 PS starker 2,5 Liter Boxer, der mächtige 407 Newtonmeter an Drehmoment bereitstellte und den WRX STI in nur 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h brachte.

2010 hieß es zur Freude vieler Fans schließlich „The wing is back“, als das Topmodell wieder mit Stufenheck und markant großem Heckflügel vorfuhr. Zugleich verzichtete er nun offiziell auf den bis dahin gepflegten Namenszusatz Impreza.

Die vierte und vorerst letzte Generation des Subaru WRX STI wurde 2014 eingeführt. Mit an Bord die bewährte Kombination aus leistungsstarkem Boxermotor, 6-Gang Schaltgetriebe und permanentem Allradantrieb sowie ein weiterentwickeltes Mittendifferential für variable Verteilung des Antriebsmoments auf Vorder- und Hinterachse.

Aufgrund der zunehmend strengeren Emissionsvorschriften wurde die Produktion des WRX STI für den europäischen Markt im Frühsommer 2018 eingestellt.

In den Herzen aller Rallyefans sowie den unterschiedlichsten Rennserien auf Asphalt und Schotter lebt der Mythos WRX STI aber nach wie vor weiter. Als Legende.

Shots Magazin / © Fotos: Wassim Chouak, Unsplash (4), Subaru Presse (1)

The post Subaru WRX STI - eine Legende first appeared on Shots Magazin.

Sie kommt mit einer Brembo-Bremsanlage, rot lackierten Bremssätteln sowie Sachs-Stoßdämpfern und neuen 17 Zoll Leichtmetallfelgen.

Im Innenraum dominieren blaue Akzente, beispielsweise in Form von Kontrastnähten oder zweifarbigen Lenkrad- und Sitzbezügen.

Exakt 40.270,- Euro kostet der große Abschied vom kleinen Sportler. Als Farben stehen Crystal Black Silica oder WR Blue Pearl zur Auswahl. Bye bye, BRZ…

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Subaru / Quelle: ampnet, deg

The post Die finale Edition des BRZ first appeared on Shots Magazin.