Auch im Jubiläumsjahr des Type 35 bleibt Sizilien somit ein zentraler Ort für die Bugatti-Gemeinde. Vom 19. bis 25. Mai 2024 fand nun auf der geschichtsträchtigen Insel das international besetzte Treffen der Luxusmarke statt.

Hier ist ein kleiner Rückblick: 66 Fahrzeuge, vom Type 13 bis zum Type 57, legten über 1.000 Kilometer zurück und durchquerten malerische Landschaften sowie historische Städte wie Noto und Marzamemi.

Die Teilnehmer erlebten die barocke Architektur und alte Fischerdörfer der Insel. Ein Highlight war die Fahrt um den imposanten Vulkan Ätna, vorbei an Kastanienwäldern, Weinbergen und Lavaströmen, mit einer Kaffeepause in einem traditionellen Restaurant an den Hängen des Vulkans.

Das Val di Noto, bekannt für seine barocke Architektur mit Weltkulturerbestatus, beeindruckte die Teilnehmer durch imposante Kirchen, prächtige Paläste und charmante Plätze.

Nach einem Mittagessen am Meeresufer in Marzamemi ging die Route zurück zum Hotel, wo ein Theaterabend in Syrakus die hellenischen Wurzeln Siziliens verdeutlichte.

Weiter führte die Reise durch malerische Weinberge zu einem lokalen Weingut, wo die Teilnehmer die hervorragenden Weine der Region genossen. Am letzten Tag erkundeten sie das sizilianische Hinterland und bewunderten die lokale Handwerkskunst.

Das internationale Bugatti-Treffen bot eine unvergessliche Reise durch Schönheit, Kultur und Geschichte Siziliens, die an die glorreichen Tage der Targa Florio erinnerte.

Historische Bugatti-Modelle, darunter der legendäre Type 35, kehrten auf sizilianischen Boden zurück und boten so selbst eine eindrucksvolle Rückblende…

Shots Magazin / © Fotos: Bugatti Automobiles

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Ursprünglich für das Lancia Racing Team in den späten 1960er Jahren entworfen, kann das Auto auf eine bemerkenswerte Rennhistorie zurückblicken.

Auf Anweisung von Cesare Fiorio, dem damaligen Leiter des Lancia Racing Department, kam der Fulvia Sport Competizione mit einem 1.300 ccm 4V Motor, genieteter Aluminiumkarosserie und Frontantrieb.

Entwickelt für Bergrennen, Rallyes und Langstreckenrennen glänzte dieses Modell, von dem nur 25 Stück produziert wurden, bei der Targa Florio und sicherte sich Klassensiege in den Jahren 1968, 1969 und 1971.

Die bevorstehende Auktion auf Car & Classic, der großen Online-Plattform für historische Fahrzeuge, bietet das Fahrzeug mit der Chassis-Nummer #1905 an.

Früher im Besitz von Angelo Rizzo, der 1968 die italienische Tourenwagenmeisterschaft gewann, nahm der Fulvia noch an weiteren Rennen teil.

Nach Rizzo ging das Auto an Emanuele Parrinello über und wurde leicht modifiziert. Der Wagen, in San Siro Rot lackiert, bewahrt nun sein ursprüngliches Erscheinungsbild.

Im wohl hervorragenden Zustand gehalten, kann der Fulvia nun ab sofort unter carandclassic.com/auctions/1968-lancia-fulvia-sport-competizione-stradale-zagato vorab besichtigt werden, wobei die Auktionsschätzung bei 140.000 bis 170.000 Euro liegt.

Die beeindruckende Rennhistorie des Autos ist in Fotos, Rennergebnissen und Fachzeitschriften dokumentiert.

Bemerkenswert ist seine Teilnahme an jüngsten Veranstaltungen wie der Coppa dei Fiori 2019 und dem Vernasca Silver Flag Wettbewerb 2022, was auf eine anhaltende Attraktivität des Wagens hinweist.

Diese Auktion bietet eine seltene Gelegenheit, ein sorgfältig bewahrtes Stück an echter Automobilgeschichte zu erwerben.

Shots Magazin / © Fotos: Car & Classic

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Vor genau 95 Jahren, im April 1926, debütierte die damals noch junge Marke im Rennsport: An diesem Tag gewann der Maserati Tipo 26, das erste Fahrzeug, das den Dreizack auf der Motorhaube hatte, seine Klasse der legendären Targa Florio auf Sizilien.

Am Steuer saß Alfieri Maserati höchstpersönlich. 28 Jahre später, am 17. Januar 1954, erlebte der Maserati 250F seine Rennpremiere – ein Fahrzeug, das Motorsportgeschichte schrieb.

Diesmal wurde es von Juan Manuel Fangio pilotiert, der fünfmal Formel-1-Weltmeister wurde und eine Motorsport-Legende ist. Seinen letzten Titel sicherte er sich 1957 auf eben jenem 250F.

Diese Ära steckt Maserati nun mit F Tributo in die Neuwagen. Das F steht dabei für Fangio, der wie kein anderer Pilot diese Phase des internationalen Rennsports geprägt hat.

Weitere Bezüge zu Fangios 250F sind die gelben Bremssättel sowie Räder mit gelbem Felgenkranz. Denn auch das Rennfahrzeug von damals besaß Dekorelemente in Gelb.

Um das äußere Erscheinungsbild zu vervollständigen, fahren Ghibli und Levante als F Tributo auf großem Fuß vor. Sie verfügen über 21 Zöller in Schwarz.

Die Akzente des Exterieurs spiegeln sich dann auch im Innenraum wider: Das schwarze Vollnarbenleder von Pieno Fiore weist Ziernähte in Rot oder Gelb auf.

Alfieri Maserati und Juan Manuel Fangio würden diese beiden Sondermodelle jedenfalls richtig begrüßen – und sich wohl direkt mit den Automobilen zum Duell auf der nächsten Rennstrecke treffen…

Shots Magazin / © Fotos: Maserati

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Der neue 595 Competizione hat die aktuelle Version der Dual-Mode-Abgasanlage Record Monza. Auf Knopfdruck kann der Sport-Modus aktiviert werden. Dann spricht der Motor spontaner auf Befehle des Gaspedals an, während gleichzeitig die Dual-Mode-Abgasanlage in Sportsound-Stellung geht.

Außerdem reagiert die elektrische Servolenkung deutlich direkter auf Bewegungen des Lenkrads und die Darstellung der TFT-Instrumente wechselt in Racing-Konfiguration. Ab sofort ist die neue Lackierung Adrenalina-Green im Programm – sie kann mit einem schwarzen Dach kombiniert werden.

Der neue Abarth 595 Turismo ist hingegen für Kunden gedacht, denen Komfort wichtig ist. In seinem Inneren passt die sorgfältig gefertigte Abarth-Lederpolsterung perfekt zum eleganten Stil eines echten Gran Turismo. Das Fahrzeug ist um das Paket Urban erweiterbar, das unter anderem auch Parksensoren, Regensensor und Lichtsensor umfasst.

Diese Sensoren erleichtern den Alltag und sorgen für Stressreduzierung. Der 595 Turismo ist unter anderem in der Farbe Asfalto-Grey erhältlich. Einstiegsmodell ist der Abarth 595 mit einer Leistung von 145 PS. Abgerundet wird das Line-Up durch die beiden Varianten 595 Pista und 695 Rivale. Im Abarth 595 Pista wurde das Angebot von Uconnect um die Abarth 7-Zoll-Telemetrie erweitert.

Diese Funktion ist für schnelle Runden auf Rennstrecken konzipiert und ermöglicht eine kontinuierliche Überwachung der Leistung. Die neue Abgasanlage Record Monza und die Koni-Stoßdämpfer mit FSD-Technologie sind mit an Bord.

Der Abarth 695 Rivale basiert auf Abarths Partnerschaft mit dem italienischen Yachtbauer Riva. Alle fünf Versionen des neuen 595 sind Euro 6d-Temp-konform.

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Fiat / Quelle: ampnet, deg

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Kommt Ihnen bekannt vor? Albert Divo war ein französischer Rennfahrer, der in den späten 1920er Jahren für Bugatti zweimal das Bergstraßenrennen Targa Florio auf Sizilien gewann. Und nun Namensgeber für eines der wahrscheinlich heißesten Automobile der Geschichte ist.

Der Bugatti Divo soll kurz umschrieben eine erweiterte sowie eigenständige Sport-Variante des Chiron sein. Weitere Informationen erhalten Interessierte im Live-Video zur Weltpremiere, die vom „The Quail – A Motorsports Gathering“ in Kalifornien aus den USA gestreamt wird.

Bugatti Divo: Weltpremiere im Live-Video
Freitag, 24. August 2018, 20:20 bis 20:35 Uhr 

Und vor allem auf die fahrdynamischen Eigenschaften darf man jetzt schon gespannt sein. Der Preis für den Bugatti Divo wird übrigens bei fünf Millionen Euro liegen. Dafür trifft bei einer der begehrtesten Automarken der Welt eine spannende Historie die echte Moderne…

Das Ganze können Sie auch bei „Shots“ mitverfolgen. Bookmarken Sie diesen Beitrag hier und seien Sie live dabei, wenn am 24. August 2018 um 20:20 Uhr die Weltpremiere startet.

Foto: Pixabay CC0 Public Domain / Video: YouTube

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Die Marke mit dem legendären Dreizack als Logo war geboren. Der Maserati Tipo 26B schlug ein wie eine Bombe: Vor 90 Jahren holte er sich bei seiner offiziellen Premiere den Klassensieg beim berühmten Langstrecken Rennen „Targa Florio“.

Danach folgten Höhen und Tiefen, bis Maserati 1963 mit dem Bau des Quattroporte, einer einzigartigen Sport Limousine, weltweit eine neue Klientel für sich entdeckte. Die sechste Generation des Quattroporte, seit 2013 im Angebot, hat sich einen festen Platz in der Welt der luxuriösen Sport Limousinen erobert.

Heute ist der Hersteller so am Zahn der Zeit, dass sogar ein modernes SUV zu erwerben ist. Mit dem Levante, seiner umfangreichen Ausstattung und den vielfältigen Möglichkeiten des Fahrzeuges, schlägt der Hersteller ein ganz neues Kapitel für sich auf.

Und eins ist sicher: Kaum eine Marke vermittelt bei Besitzern und Fahrern solche Emotionen wie Maserati. Das war schon damals so und ist bis heute so geblieben…

Fotos: Maserati

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