Der Cybertruck ist Teslas Antwort auf den Pick-up-Markt – ein elektrischer Allrad-Truck mit markanter, kantiger Optik.

Tesla Cybertruck

Mit einer Länge von 5,68 Metern, einer Breite von 2,20 Metern und einer Höhe von 1,79 Metern ist er für amerikanische Verhältnisse durchschnittlich groß.

Der Tesla Cybertruck steht für sein unkonventionelles, kantiges Design aus rostfreiem Edelstahl, das eher an ein futuristisches Kunstwerk als an ein traditionelles Fahrzeug erinnert.

Elon Musk, CEO von Tesla, beschreibt den Wagen als zukunftssicher und extrem widerstandsfähig.

Mit seinen bruchsicheren Fenstern und der robusten Karosserie wurde er ursprünglich als ultimatives Automobil für Abenteuer und extreme Bedingungen vermarktet.

Technische Daten

Der Cybertruck wird in verschiedenen Leistungsstufen angeboten:

– Das Basismodell mit Heckantrieb beschleunigt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h.
– Die Allradversion leistet 600 PS und schafft den Sprint in 4,1 Sekunden.
– Das Topmodell „Cyberbeast“ erreicht mit 857 PS eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden.

Die Reichweite variiert dabei je nach Modell zwischen 402 und 547 Kilometern.

Mit einer maximalen Ladeleistung von 250 kW können bis zu 218 km Reichweite in 15 Minuten nachgeladen werden.

Besonderheiten

Der Cybertruck zeichnet sich durch seine robuste Karosserie und geräumigen Innenraum aus. Er bietet Platz für fünf Erwachsene und verfügt über ein beeindruckendes Ladevolumen von bis zu 3.423,5 Litern.

Mit einer Anhängelast von bis zu 4.990 kg ist er auch für schwere Transportaufgaben geeignet.

Der Tesla Cybertruck ist seit dem 30. November 2023 in den USA erhältlich, als die ersten Modelle an Kunden übergeben wurden.

In Deutschland bleibt der Cybertruck jedoch vorerst unerhört, da es keine offizielle Zulassung für das Fahrzeug gibt.

Kritische Sicherheitsaspekte, insbesondere die Bauart aus gewalztem Stahl und die Größe des Fahrzeugs, stellen große Hürden für eine mögliche Genehmigung dar.

Die Preise reichen von 60.990 US-Dollar für das Basismodell mit Heckantrieb bis hin zu 96.390 für das Topmodell.

Eines ist sicher: Mit dem Anschlag hat der Cybertruck eine neue, unerwartete Rolle in der öffentlichen Wahrnehmung bekommen.

Sierks Media / © Fotos: MikeMareen (2), hannator (1), urban_light (1), de.depositphotos.com

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Der neue Brabus Big Boy 1200, eine Zusammenarbeit mit dem belgischen Luxus-Reisemobil-Spezialisten STX Motorhomes, soll die Grenzen von Mobilität und Komfort neu definieren.

Meisterwerk auf Rädern

Das zwölf Meter lange Motorhome, ausgestattet mit einer Aluminium-Compound-Karosserie und Carbon-Elementen, bietet eine beeindruckende Wohnfläche von über 30 Quadratmetern.

Vier elektrisch ausfahrbare Module erweitern Salon und Schlafzimmer auf eine Breite von 4,50 Metern, ergänzt durch ein luxuriöses Bad und eine hochmoderne Küche.

Ein Interieur aus Leder, Alcantara und Carbon verspricht hohen Komfort und ein edles Ambiente.

Technologische Perfektion

Der Big Boy punktet mit modernster Technologie. Mit dabei sind an Bord zahlreiche Gadgets.

Entertainment: Zwei 43-Zoll-4K-Fernseher, Playstation 5 und ein High-End-Soundsystem.
Konnektivität: Weltweite Internetverbindung via Starlink und WiFi-Router.
Energieeffizienz: Acht Solarpanels, ein Energiespeicher und ein Stromaggregat sorgen für autarke Energieversorgung.

 

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Zusätzlich bieten großzügige Isolierglas-Fenster, Klimaanlage, Standheizung und elektrisch zu öffnende Dachfenster ein angenehmes Wohnklima.

Design und Leistung

Das Außen- und Innendesign bringt die Brabus typische Kombination aus Eleganz und Sportlichkeit rüber.

Kraftvolles Herzstück ist ein 12,8 Liter Sechszylinder Turbodiesel mit 530 PS und einem Drehmoment von 2.600 Newtonmetern, auf Basis des Mercedes-Benz Actros.

Die Höchstgeschwindigkeit des imposanten Dreiachsers beträgt 90 km/h, optimiert für Sicherheit und Komfort.

Preis und Verfügbarkeit

Der Brabus Big Boy 1200 wird individuell nach Kundenwunsch gefertigt und ist ab einem Einstiegspreis von 1.500.000,- Euro erhältlich.

Mit diesem außergewöhnlichen Motorhome ermöglicht der Veredler unvergessliche Reisen, die Luxus mit maximaler Flexibilität verbinden.

Es ist insgesamt ein krasses Luxus-Motorhome für die anspruchsvollsten Abenteurer…

Sierks Media / © Fotos: BRABUS

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Mit der auf 400 Fahrzeuge begrenzten Actros Limited Edition 2 unterstreicht Mercedes-Benz nun den eigenen Anspruch bei Premium-LKW’s.

Das Teil kommt mit 625 Pferdestärken und 3.000 Newtonmeter an Drehmoment aus einem 15,6 Liter Sechszylinder.

Zielgruppe sind stylishe Berufskraft­fahrer und selbstfahrende Transportunternehmer, deren LKW ihr Zuhause ist und die Wert auf individuellen Stil und hohen Komfort legen.

Diese Fahrer haben meist eine äußerst starke sowie emotionale Bindung zu ihrem Fahrzeug. Der Premium-Actros erscheint dann auch mit einem echten „Wow“-Effekt.

Und Transportunternehmer haben mit so einem Luxusgefährt – angesichts des akuten Fahrermangels – einen starken Trumpf in der Hand.

Innen geht es total nobel zu: Das Armaturenbrett ist in Nappaleder, diverse Interieurteile wurden in Carbonoptik eingearbeitet und die Dachluke hat eine Ambientebeleuchtung.

Vier LED-Zusatzscheinwerfer zeigen auch auf der Straße, wer hier der King of the Road ist. Und die auffälligen Haifischkiemen bei der Lüftungsoptik lassen sogar Details einiger Sportwagen verblassen.

Das gediegene Powerhorse macht sich übrigens auch sehr gut als schickes Zugfahrzeug für Luxus-Wohnwagen-Anhänger oder edle Speedboat-Anhänger.

Der Actros als Limited Edition 2 ist purer Luxus für Gentlemen on Heavy Duty, also der Schwerlast. Gebaut wird das Fahrzeug seit wenigen Tagen. Interessierte sollten sich also lieber beeilen…

Shots Magazin / © Fotos: Mercedes-Benz

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Der elektrisch angetriebene Hummer ist das erste Elektromobil von GMC und gehört zur Strategie von General Motors, bis zum Jahr 2023 mindestens 20 Elektromodelle auf den Markt zu rollen.

Der Hummer EV soll eine Leistung von 1.000 PS haben und ein Drehmoment von unglaublichen 15.591 (!) Newtonmetern besitzen. Das klingt ultra nach zu viel, beim Sprint wird es dann schon realistischer: Von null auf 100 km/h geht es in 3,0 Sekunden.

Hier ist das erste Teaser-Foto des GMC Hummer EV, das so gut wie gar nichts über das Auto aussagt:

Pick-ups nehmen in den USA traditionell die ersten Plätze in der Zulassungsstatistik ein. Deshalb soll der Hummer EV nur der Auftakt zu einer Vielzahl von elektrisch angetriebenen Trucks sein.

Gefeiert wird der Stromer mit großem Tamtam. In einem Werbeclip zum Super Bowl am 3. Februar – mit Basketballstar Lebron James in der Hauptrolle – betont General Motors die Geländeeigenschaften sowie Leistungsdaten des Trucks.

Wenigstens wissen wir dann, wie das Teil aussehen soll. Und ob der GMC Hummer EV langfristig ein Erfolg wird, sehen wir in Zukunft. Schließlich steht die Mehrzahl der US-Amerikaner – trotz aller Umweltfreundlichkeit – total auf ihre blubbernden Hubraum-Giganten.

Und das ist wirklich kein Witz…

Shots Magazin / © Fotos: Unsplash, CCO Public Domain (1), Auto-Medienportal.Net, General Motors (1) / Quelle: ampnet, ww

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Beispielsweise in den USA: Dort feiert das Segment der Pickup-Trucks (deutsch: Pick-up) anhaltend große Erfolge. Nachdem bei den US-Herstellern in den vergangenen Jahren die kleineren der „Full-Size Pickups“, die Modelle der Halb-Tonnen-Klasse, runderneuert wurden, tritt jetzt die nächste Generation der nochmals größeren „Heavy-Duty-Pickups” an.

Sie gehören zur Dreiviertel- bzw. Ein-Tonnen-Klasse-und zeichnen sich durch extrem hohe Nutzlast und die optionale Doppelbereifung an der Hinterachse aus. In dieser Klasse können die japanischen Konkurrenzmodelle Nissan Titan und Toyota Tundra nicht mehr mithalten. Zur Automesse in Detroit hat die Fiat-Chrysler-Tochter Ram ein komplett neues Modell vorgestellt.

General Motors kündigte bereits zuvor den großen Pick-up von Chevrolet und GMC an und zeigt ihn jetzt auf der Automesse in Chicago. Gleichzeitig hat Ford den noch immer relativ frischen Pick-up der Baureihe F-250 aufwärts überarbeitet und mit einem neuen V8-Motor bestückt. Die Half-Ton-Pickups von Ram sehen unspektakulär aus, doch die Heavy-Duty-Modelle faszinieren: Scheinwerfer und Kühlergrill sind aggressiver geformt, der Gesamteindruck ist stimmig.

Mit dem sportlichen Power Wagon gibt es ein Äquivalent zum kleineren Ram Rebel, ihn gibt es nur mit dem 416 PS starken 6,4 Liter Hemi V8-Ottomotor. In anderen Varianten bietet Ram zudem einen von der Firma Cummins zugelieferten Reihen-Sechs-Zylinder Turbodiesel mit 6,7 Litern Hubraum. Er leistet in der niedrigeren Leistungsstufe 375 PS und in der höheren Stufe 406 PS; in dieser Version produziert er sensationelle 1.356 Newtonmeter Drehmoment.

Damit kann der Ram fast 16 Tonnen ziehen. Und nebenbei ein schönes Statement pro Diesel abgeben. Für die Kraftübertragung sorgt beim Hemi-Benziner eine 8-Gang Automatik, beim Cummins-Diesel ein 6-Gang Automat. Nach einer mehr als blassen Modellgeneration besinnt sich GM wieder auf alte Stärken und entkoppelt die Heavy-Duty-Modelle auch stilistisch weiter als bisher von den Half-Ton-Modellen.

Der massive Kühlergrill wird von vertikal angeordneten Scheinwerfern eingefasst, die Front ist leicht nach vorne gekippt: Aggressiver läßt sich ein Fahrzeug dieser Klasse kaum gestalten. Die „Custom“-Version zielt auf den sportlichen Ram Power Wagon. Unter der Haube sitzen ein 6,6 Liter V8-Ottomotor mit 407 PS, der seine Leistung über eine 6-Gang Automatik abgibt, oder ein 6,6 Liter V8-Turbodiesel mit der programmatischen Bezeichnung Duramax.

Er produziert 451 PS und 1.234 Nm Drehmoment und ist an eine 10-Gang Automatik gekoppelt. Die Marke GMC gilt traditionell als etwas höherwertiger als Chevrolet, obwohl die Fahrzeuge technisch identisch sind. Inzwischen unterscheiden sie sich wenigstens stilistisch: Zwischen Chevy Silverado und GMC Sierra besteht keine Verwechslungsgefahr.

Der große Ford Pick-up tritt seit dem 2017er-Modelljahr in seiner aktuellen Form auf; für das 2020er-Modelljahr gibt es eine leichte Überarbeitung der Frontpartie mit einem Kühlergrill voller Zierrat, der den bislang kühl-geometrischen Auftritt der Baureihe etwas verwässert. Einstiegsmotor ist weiterhin der 390 PS starke 6,2 Liter „Boss“ V8, während gegen Aufpreis der im eigenen Haus entwickelte „Powerstroke“ 6,7 Liter V8-Turbodiesel mit über 450 PS Leistung angeboten wird.

Und es gibt einen zweiten, gänzlich neuentwickelten Ottomotor: Einen V8-Stoßstangenmotor mit 7,3 Litern Hubraum und weit über 400 PS Leistung. Er ersetzt den bisherigen Spitzen-Benziner, den Triton-V10 mit 6,8 Litern Hubraum. Bei den Pickups herrscht also ein Kampf der Hubraum-Giganten…

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Ford, GMC, Chevrolet, Ram / Quelle: ampnet, jm, GTspirit.de

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Zum Einsatz kommen außerdem Multimatic-DSSV-Dämpfer und elektronische Sperrdifferentiale an Vorder- und Hinterachse. Die Querlenker sind aus geschmiedetem Stahl hergestellt.

Den Vortrieb ermöglicht ein 2,8 Liter Duramax-Turbodiesel mit 186 PS und 500 Newtonmetern an maximalem Drehmoment.

Der Chevi verfügt über insgesamt fünf Unterfahrschutzplatten. Front und Heck des Midsize-Trucks sind durch Stahlplanken geschützt. Das Automobil steht auf 17 Zoll Leichtmetallfelgen und trägt außen wie innen AEV-Schriftzüge.

Für extreme Offroadeinsätze kann sowohl die Crew- als auch die Extended-Cab-Version bestellt werden. Die Markteinführung ist im Januar 2019.

Der Chevrolet Colorado ZR2 Bison ist laut Hersteller exklusiv für die Heimatmärkte USA und Kanada bestimmt…

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Chevrolet / Quelle: ampnet, deg

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Denn vom 9. bis zum 12. Dezember kämpfen Profi-Gamer wie „Pavel“, „Forsenlol“, „ThijsNL“ und „Lifecoach“ in „Big Betty“ um 25.000 Euro Preisgeld. Anlass ist das Event der Esport Superstars, bei dem 16 Hearthstone-Profis und YouTuber in den Neumünsteraner Holstenhallen zusammenkommen.

„Big Betty“ öffnet dann ihr Inneres, ihr Masterpiece: Der Truck beherbergt eine supermoderne Gaming-Area, die mit integrierter Technik sowie unendlicher Ausstattung umfangreiche Möglichkeiten bietet.

So lässt „Big Betty“ zum Beispiel mit dem voll ausgestatteten TV-Studio selbst für Live-Übertragungen via Satellit keine Wünsche offen. Die Bühne kann für Events, Show-Acts oder Diskussionsrunden genutzt werden und der VIP-Bereich beherbergt Gäste ganz nach Wunsch.

Dazu meinte Leon Groenewoud, Geschäftsführer von ELC Gaming, heute: „Wir freuen uns, dass wir ‚Big Betty‘ auf so einer großen Plattform mit den ‚Esport Superstars‘ zeigen können. Die Action bei diesem Live-Event sollte man sich nicht entgehen lassen. Besucher können ihre Pro’s treffen, Hearthstone spielen und attraktive Preise gewinnen.“

Die Veranstaltung wird übrigens von „Blizzard Entertainment“, dem amerikanischen Game-Entwickler mit Sitz in Irvine, Kalifornien (USA), unterstützt. Durch die Konzeption von „Warcraft“, „StarCraft“ und „Diablo“ ist „Blizzard“ das bekannteste Gaming-Studio der Welt.

Dann mal auf zum Profi-Battle. Und wer nicht in Neumünster dabei sein kann, verfolgt die „Esport Superstars“ live bei twitch.tv. „Big Betty“ wird begeistert sein. Sensationell…

Esport Superstars
Hearthstone-Profis und YouTuber
Cosplayer-Contest, Virtual-Reality-Area und Besucherturnier

9. bis 12. Dezember 2016, ab 12:00 Uhr
Holstenhallen Neumünster, Justus-von-Liebig-Straße 2 – 4, D-24537 Neumünster

Fotos: Esport Superstars

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