Anlässlich des 70-jährigen Jubiläums der Luftwaffe öffnete der Stützpunkt seine Tore und zeigte sich in seiner ganzen Faszination – von historischen Ikonen der Nachkriegsluftfahrt über hochmoderne Einsatzjets bis hin zu den Technologien von morgen.

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MiG-29, Eurofighter, Tornado

Was an diesem Tag den Atem stocken ließ: Gleich zwei Exemplare der äußerst raren „Cobra“-MiG-29 – bekannt für ihre spektakulären Manövrierfähigkeiten – standen Seite an Seite mit einem Schwarm Eurofighter auf dem Vorfeld.

Tornado-Jets komplettierten das Trio, das Luftfahrtherzen höher schlagen ließ. Drei Generationen Kampfluftfahrt in einem Bild – Laage lieferte genau das, wofür Airshows gemacht sind.

Die heimgekehrte MiG-29

Das emotionale Herzstück des Tages war jedoch ein ganz besonderer Gast mit einer ganz besonderen Geschichte: Eine der ausgemusterten MiG-29 kehrte symbolisch an ihren einstigen Stationierungsort zurück – Laage, wo die Maschinen noch lange seit der Wiedervereinigung fliegen.

Als greifbarer Zeitzeuge steht sie für jene kurze Entspannungsphase, in der Ost und West näher zusammenrückten. Und zwar bevor neue geopolitische Spannungsfelder entstanden. Dass dieser Jet nun der Zivilgesellschaft präsentiert wird, trägt eine stille, aber kraftvolle Botschaft in sich.

Polen mit MiG-29 aus Malbork

Als wäre das nicht genug, komplettierten Gäste aus dem Nachbarland das Bild: Eine weitere, aktiv im Dienst stehende MiG-29 des „41. Eskadra Lotnictwa Taktycznego, 22. Baza Lotnictwa Taktycznego aus Malbork“ war vor Ort.

Samt zwei Piloten, die trotz Sprachbarrieren mit Offenheit und Herzlichkeit überzeugten. Ein starkes Zeichen der NATO-Verbundenheit im direkten, persönlichen Miteinander.

Wer hat davon gewusst?

Der Tag bot endlich das, was politische Debatten selten leisten: echte, erlebbare Sicherheit. Wer die Eurofighter im Tiefflug über sich donnern hörte und die Präzision der Piloten aus nächster Nähe erlebte, brauchte keine weiteren Worte über Deutschlands wachsende Verteidigungsfähigkeit. Visuell und akustisch ein absoluter Sinnesrausch.

Dabei bleibt eine berechtigte Frage im Raum: Warum wurde dieses Event nicht gezielt in bevölkerungsreiche Industriezentren wie das Ruhrgebiet kommuniziert?

Laage wird zum Kompetenzzentrum

Ein durchdachtes PR- und Aufklärungskonzept hätte genau dort ein Gefühl von Sicherheit und Stärke vermitteln können, wo es am meisten gebraucht wird. Diskussionen über Sinn und Notwendigkeit von Verteidigung wären schlicht überflüssig geworden.

Über die spektakuläre Flugshow hinaus gibt es Grund zur Freude: Der Fliegerhorst Laage soll zum Vorzeige-„Luftwaffe Competence and Logistics Center“ ausgebaut werden.

Kommodore Gentzsch und seiner außergewöhnlichen Mannschaft gebührt dafür aufrichtiger Glückwunsch – sie haben an diesem Tag eindrucksvoll bewiesen, was Laage kann und was es noch werden wird…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Jörg Schützdeller, Udo Stern

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Es ging kürzlich im gemischten Kontingent beim „Südost Air Policing“ zur Sache, inklusive Luftbetankung durch Boris Johnsons „Air Force One A330 MRTT“.

Der Generalleutnant der Luftwaffe Ingo Gerhartz höchstpersönlich flog – aufgrund der Bedeutung und weil es das erste Mal war – eine der beiden Maschinen.

Der Weg ist weit zum südöstlichen Außenposten der Nato am Schwarzen Meer, dem Flughafen in Constanta namens Mihail Kogălniceanu. Zu weit für nur eine Tankfüllung.

Anstatt eines aufwendigen und zeitfressenden Pit-Stops wurde kurzerhand eine Luftbetankung mit der außergewöhnlich designten „Royal Air Force One“ von Boris Johnson durchgeführt.

Am Zielflughafen in Constanta angekommen, wurde noch auf dem Flugfeld eine erste Lagebesprechung zwischen den drei involvierten Luftwaffen-Chefs durchgeführt.

Die gemeinsame „Air Policing Mission South“ der drei Air Forces diente auch dazu, den Aufwand und die Kosten durch Mitnutzung des vorhandenen Technik-Personals und der Infra- sowie Logistikstruktur in Constanta zu reduzieren.

Der ganze, zeitlich begrenzte Einsatz war von der Gastfreundschaft der Rumänen begleitet, die sich wie die britischen Soldaten gerne diesen neuen Herausforderungen und Aufgaben stellten.

Die gemeinsam geflogenen Einsätze verliefen dann auch noch so erfolgreich, dass man diese Zusammenarbeit bezüglich gemeinsamer Kontingente wiederholen, vertiefen und ausbauen möchte.

Vorbehaltlich politischer Entscheidungen natürlich. Eine Wiederholung wäre allerdings meines Erachtens ein weiterer kollektiver Garant unserer Freiheit, Demokratie und Menschenrechte in Europa.

Shots Magazin / © Fotos: Bundeswehr, Johann Schneller, Twitter

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Der M8 hat dort ein Rendezvous mit einem Fluggerät namens „Carbon Warrior“. Gänsehaut begleitet uns bei der Einfahrt in den Militärflughafen. Sich hier als Zivilist aufzuhalten, das ist etwas ganz Besonderes – und benötigte im Vorfeld einiges an Planung und aufgeschlossenen Entscheidern.

Ein Rückblick: Es sollte etwas Spezielles zum 15. Jubiläum der Eurofighter-Einführung der Luftwaffe im Jahr 2019 sein. So kamen die stolzen Flugexperten auf die Idee, eine Sonderfolierung für den Eurofighter anzufertigen.

Im internen Luftwaffen-Wettbewerb siegte die Geschwader übergreifende Teamarbeit der beiden Stabsfeldwebel Thomas Köplin (TaktLwG 73 „Steinhoff“) und Stefan Thrun (TaktLwG 71 „Richthofen“).

Der Öffentlichkeit sollte der „Carbon Warrior“, der nach seinem Hauptwerkstoff benannte sowie speziell designte Eurofighter, eigentlich beim „Tag der Bundeswehr“ im Juni 2020 präsentiert werden, jedoch machte die Corona-Pandemie der Feier einen Strich durch die Rechnung.

So bekamen wir die Gelegenheit, ein Shooting samt Rendezvous von Eurofighter Typhoon und BMW M8 Cabriolet Competition zu arrangieren, um der Zivilgesellschaft diese beiden Design-Ikonen aus deutscher Ingenieurskunst gemeinsam zu zeigen.

Gemeinsamkeiten gibt es viele: Beide Boliden verkörpern Werte wie Aerodynamik und Geschwindigkeit auf die perfekte Art und Weise, wenn auch in zwei total verschiedenen Elementen, nämlich in der Luft und auf der Erde.

Imposant und respektvoll kann dieses Treffen der besonderen Art beschrieben werden. Wenn man vor Ort erleben durfte, wie behutsam, eingespielt und professionell das Team der Luftwaffe mit dem 74.000-PS-Jet umgeht, dann ist jeder Automobil-Enthusiast von dieser Perfektion beeindruckt.

„Wir verwenden rund 60 Kilogramm an Folien. Es stecken bis zu 200 Stunden an Arbeit in dem neuen Outfit des Eurofighter Typhoon“, meinte Stabsfeldwebel Thomas Köplin zu „Shots“. Die Farben und Formen waren durch das Geschwaderwappen inspiriert.

So romantisch unser Rendezvous jedoch aussieht, in Laage wird in erster Linie der NATO-Luftraum verteidigt. Der sogenannte QRA (Quick Reaction Alert) als Bereitschaft sorgt für Sicherheit im deutschen Luftraum. Es ist eine Dauereinsatzaufgabe der Luftwaffe in Friedenszeiten.

Das Geschwader stellt zeitweise im Verbund mit den anderen Eurofighter-Verbänden der Luftwaffe verschiedene Kräfte zur Sicherung des NATO-Luftraums – auch an Standorten außerhalb Deutschlands – zur Verfügung.

Dieser Eurofighter hat mit seinen Schwestermaschinen bereits einiges gesehen und erlebt. Er steht für wichtige Aufgaben. Die brillante Arbeitsweise des Taktischen Luftwaffengeschwaders 73 „Steinhoff“ ist uns dabei nachhaltig in Erinnerung geblieben.

Analog dazu ist die simple Aufgabe des BMW M8 Cabriolet Competition, Fahrer*in und Beifahrer*in sicher zu transportieren – und dabei möglichst viel Fahrspaß zu haben. Dies erledigt der Bayer mit seinen 625 PS und Frischluft-Feeling ganz kraftvoll, luxuriös, bequem und schnell.

So wie hier werden sich der Eurofighter Typhoon und das BMW M8 Cabriolet Competition wohl nie mehr wiedersehen. Dieses folierte Rendezvous auf dem Fliegerhorst Laage wird sowieso für alle Zeit einmalig bleiben. Das Cabriolet schnurrte bei der Abfahrt jedenfalls noch schöner als voher…

Danke an das Taktische Luftwaffengeschwader 73 „Steinhoff“ für den hervorragenden Einsatz und die Realisierung dieser Foto-Produktion!

Weitere Impressionen sehen Sie hier in der exklusiven Bildergalerie bei „Shots“:

Shots Magazin / © Fotos: Mario-Roman Lambrecht, @marioroman_pictures

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