Obwohl sie sich eigentlich auf der Startaufstellung in Mugello wohler fühlen würde…

330 km/h auf der Geraden

218 PS, 16.500 Umdrehungen pro Minute im sechsten Gang, eine Racing-Auspuffanlage, die das Limit auf unfassbare 330 km/h schiebt – das ist nicht mehr nur schnell, das ist ein Statement auf zwei Rädern.

Wer hier den Gasgriff dreht, bewegt sich in einem Tempo, das bisher ausschließlich den MotoGP-Profis vorbehalten war.

Herzschlag aus Borgo Panigale

Unter der rot glänzenden Haut arbeitet ein Motor, der klingt, als würde er direkt aus dem Fahrerlager kommen: der 998-Kubik-Desmosedici Stradale R.

Neue Kolben, leichtere Kurbelwelle und eine feinere Einspritzung – alles darauf ausgelegt, dass die Kraft gleichmäßiger, druckvoller und noch näher am Rennsport liegt.

Flügel für die Straße

Während andere Motorräder mit Spiegeln und Blinkern glänzen, trägt die V4 R stolz ihre Flügel. Aerodynamische Sidepods und größere Winglets drücken das Bike mit bis zu sechs Kilogramm Abtrieb bei 300 km/h auf die Straße.

Mehr Grip, mehr Speed in der Kurve – und ein Auftritt, der wirkt wie eine Mischung aus Fighterjet und Superbike.

Fahrwerk wie ein Skalpell

Öhlins-Gabel, TTX36-Federbein, ein komplett neu konstruierter Rahmen – die V4 R ist kein Kompromiss, sondern ein Werkzeug für Adrenalin-Junkies.

Und jeder Millimeter an Fahrbahn lässt sich damit präzise sezieren.

MotoGP zum Anfassen

Ab November 2025 steht die V4 R bei den europäischen Händlern. Nummeriert, graviert und ganz klar mit Sammlerstatus.

Wer sich eine dieser Maschinen in die Garage stellt, kauft nicht nur ein Motorrad – sondern ein Stück Borgo-Panigale-DNA, destilliert für die Straße. MotoGP zum Anfassen…

Sierks Media / © Fotos: Ducati

The post Ducati Panigale V4 R – MotoGP zum Anfassen first appeared on Shots Magazin.

Ihre Lackierung in den italienischen Nationalfarben ist eine Hommage an die 750 F1 aus dem Jahr 1984, mit der vor 40 Jahren die Geschichte der modernen Supersportlerinnen aus Borgo Panigale begann – und die seit der ersten 851 Desmoquattro im Jahr 1988 stets den prestigeträchtigsten Superbikes der Marke vorbehalten ist.

Mit dem Sondermodell schließt Ducati auch sein wohl erfolgreichstes Motorsportjahr ab.

Eine weiß-rot-grüne Lackierung präsentiert sich an der Panigale V4 Tricolore erstmals in einer asymmetrischen Version indem sie sie mit dem Schwarz und Weiß der karierten Flagge, dem Symbol des Sieges, auf dem unteren Teil der Verkleidung kombiniert.

Dazu gibt es auf der Kanzel und an der Seitenverkleidung Startnummernfelder mit der Nummer eins sowie Gewicht sparende Fünf-Speichen-Carbonfelgen. Die Maschine wiegt fahrfertig 188 Kilogramm (ohne Benzin).

Die V4 Tricolore ist das erste Serienmotorrad der Welt, das mit dem „Front Brake Pro“-Bremssystem von Brembo ausgestattet ist. Die fast 40 Zentimeter großen Bremsscheiben wurden von den Werksfahrern beim Race of Champions getestet und sind aus dem Rennsport abgeleitet.

Alle Bremssättel sind mit einer Titan-Eloxierung versehen. Die Sonderausstattung wird durch eine Trockenkupplung, verstellbare Aluminium-Fußrasten Vollen und ein GPS-Modul komplettiert.

Wer die Panigale V4 Tricolore auf der Rennstrecke einsetzen möchte, hat außerdem Zugriff auf spezielle Racing-Komponenten.

Die Panigale V4 Tricolore wird mit Alcantara-Sitz und einer speziellen Bildschirmanimation beim Starten sowie Echtheitszertifikat und einer speziellen Abdeckplane geliefert.

Jede Modellnummer ist auf der Gabelbrücke eingefräst und ist auch auf der Aluminiumplatte des Zündschlüssels angegeben. Wer will, kann auch noch einen Helm und eine Jacke in limitierter Tricolore-Auflage kaufen.

Das Italo-Bike kostet 54.500,- Euro plus Liefernebenkosten.

Sierks Media / © Fotos: Ducati via Autoren-Union Mobilität / Quelle: aum

The post Italo-Bike – die Ducati Panigale V4 „Tricolore“ first appeared on Shots Magazin.

Das maximale Drehmoment sinkt leicht auf 126 Newtonmeter. Entscheidender ist aber der Gewichtsverlust von mehr als 13 Kilogramm.

So sprintet die neue Diavel in unter drei Sekunden von 0 auf 100 km/h. Auch die Diavel V4 verfügt über die neue Zylinderabschaltung im Fahrbetrieb.

Es gibt neue LED-Lichter und einen näher zum Fahrer gerückten Lenker. Die Anhebung des hinteren Federwegs um anderthalb Zentimeter soll den Fahrkomfort verbessern.

Geblieben ist der mächtige 240/45er-Hinterrreifen. Die V4 bietet neben drei Power Modes vier Riding Modes, darunter die neue Stufe namens Wet für Untergründe mit weniger Grip.

Ausgestattet ist die Ducati unter anderem mit einer Geschwindigkeitsregelanlage, Quickshifter und Launch Control sowie einem neuen TFT-Farbdisplay, das sich auch mit dem Smartphone koppeln lässt.

Eine Turn-by-Turn-Navigation ist als Zubehör über die Ducati-Link-App möglich. Die Diavel V4 wird ab Januar 2023 im klassischem Ducati Red sowie in Thrilling Black angeboten.

Der Verkaufspreis bei den offiziellen Händlern soll dann 27.090,- Euro betragen.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Ducati / Quelle: aum

The post Ducati macht die Diavel zur V4 first appeared on Shots Magazin.