Damit übertreffen sie ihre Vorgänger um 14 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h, kann jedoch mit dem optionalen R-Performance Paket auf 270 km/h erhöht werden.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Damit zählen die Golf R Modelle neben dem Arteon R Shooting Brake zu den schnellsten Serienmodellen von Volkswagen weltweit.

Der Vorverkauf startet am 3. Juli 2024. Der Golf R wird ab 53.795 Euro erhältlich sein, der Golf R Variant ab 55.065 Euro. Zudem wird das Exklusivmodell Golf R Black Edition für 58.440 Euro angeboten.

Die neuen R-Modelle basieren auf der achten Generation des Golf, die Anfang des Jahres ein umfassendes Update erhielt. Das geschärfte Design zeigt sich in der neu gestalteten Frontpartie mit LED-Plus-Scheinwerfern, illuminiertem VW-Emblem und neuen LED-Rückleuchten.

Optional sind 19-Zoll-Schmiederäder „Warmenau“ erhältlich, die durch ihr geringes Gewicht und effiziente Bremsenkühlung überzeugen. Auch das Infotainmentsystem wurde neu entwickelt und mit einem 32,8 cm großen Touchdisplay kombiniert, das durch eine neue Grafik und Menüstruktur eine bessere Bedienung ermöglicht.

Der Sprachassistent IDA, der auf die KI-basierte Software „ChatGPT“ zugreift, ist ebenfalls neu an Bord. Das Digital Cockpit Pro bietet neben klassischen Ansichten einen weiterentwickelten „Sport-Skin“ und den „R-View“ mit horizontaler Drehzahlanzeige.

Das Interieur der neuen Golf R Modelle ist auf den Fahrer zugeschnitten und im „R“-Stil veredelt. Top-Sportsitze mit integrierten Kopfstützen gehören zur Serienausstattung, optional gibt es eine schwarze Nappaleder-Ausstattung und Interieur-Applikationen in Echt-Carbon.

Der 2,0 Liter Turbomotor der neuen R-Modelle liefert eine Leistung von 333 PS und ein Drehmoment von 420 Newtonmetern. Mit dem optionalen R-Performance Paket können zwei zusätzliche Modi aktiviert werden: „Drift“ und „Special“, letzterer speziell für die Nürburgring-Nordschleife optimiert.

Der serienmäßige Fahrdynamikmanager und die adaptive Fahrwerksregelung DCC sorgen für ein optimales Fahrgefühl. Das Exklusivmodell Golf R Black Edition ist in einem edlen dunklen Look gehalten und beinhaltet das sonst optionale R-Performance Paket.

2002 begann diese Erfolgsgeschichte mit dem Golf R32, von dem und seinen Nachfolgern bisher über 250.000 Exemplare verkauft wurden.

Shots Magazin / © Fotos: Volkswagen

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Die Topversion der Kombi-Baureihe ist mit dem 2.0 TSI Turbobenziner bestückt, der 320 PS aus seinen vier Brennkammern schöpft und beim Drehmoment 420 Newtonmeter erreicht.

Auf die Straße gelangt die Kraft über ein R spezifisches 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und den serienmäßigen Allradantrieb mit R Performance Torque Vectoring.

So gelingt der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 in 4,9 Sekunden, bei 250 km/h wird elektronisch abgeregelt. Das optionale R Performance Paket macht auch eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h möglich.

Dazu beinhaltet es 19 Zoll Räder sowie die Fahrprofile „Special“ (Nürburgring-Modus) und „Drift“ (für Powerslides). Trotz tiefergelegtem Sportfahrwerk und rennsportlicher Auslegung bleiben Alltagstauglichkeit und Variabilität erhalten.

Der neue Golf R Variant ist serienmäßig unter anderem mit einem neuen Multifunktions-Sportlederlenkrad sowie Sportsitzen mit blauen R-Logos auf den integrierten Kopfstützen ausgestattet.

Optional kann das Lederpaket „Nappa“ geordert werden, das auch eine aktive Klimatisierung der Vordersitze beinhaltet. Das R spezifische Digital Cockpit Pro bietet exklusive Features.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, VW / Quelle: ampnet, fw

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Die rund einen Meter dicken Eisflächen des zugefrorenen Sees erscheinen endlos, während ein leichter Wind feine Schneekristalle von den Bäumen weht.

Die kanadische Abgeschiedenheit ist idyllisch und ein Revier automobiler Erlkönige sowie Schauplatz der Volkswagen Driving Experience mit den potenten Vertretern aus dem Hause Golf. Zur Verfügung stehen neben dem R, ein Variant 4Motion und ein frontgetriebener GTI.

Für den exklusiven Test des elektronischen Stabilitätsprogrammes des 300 PS starken allradgetriebenen Volkswagen Golf R geht es für die Teilnehmer auf die Eisfläche. Schnell zeigt sich, dass sich der Variant-Allradler wesentlich leichtfüßiger über die vom Schnee befreiten rutschigen Areale des Lac Sacacomie dirigieren lässt, als der ähnlich motorisierte GTI.

Dennoch überzeugen beide Modelle dank ihrer zahlreichen elektronischen Helfer wie ABS und ESP mit hoher Spurtreue und kontrollierten Drifts quer zur Fahrtrichtung. Besonderen Fahrspaß garantiert bei der Quertreiberei inmitten der kanadischen Natur das Haldex-System der fünften Generation im Golf R.

Der Drehzahlmesser signalisiert 6.500 Umdrehungen, während sich der Golf R im zweiten Gang kontrolliert quer zur Fahrtrichtung steuern lässt. Sensibles Lenken und ein kontrollierter Gasfuß entscheiden jetzt über ein erfolgreiches Manöver.

Die Haldex-Kupplung sorgt für eine optimale Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterräder und zeigt beim Fahrtest herausragende Qualitäten.

Bei extrem sportlichen Fahrmanövern kann das ein Vorteil sein, weil sich so beispielsweise 180-Grad-Kehren im Drift über die Hinterachse leichter nehmen lassen. Auch das Zirkeln im Kreis lässt sich mit dem Golf R kontrolliert angehen.

Viel zu schnell vergeht ein Vormittag mit spektakulären Fahrmanövern, nachdem die Teilnehmer gerne gleich in eine Verlängerung gestartet wären. Die Lust am quirligen Quertreiben in Québec kennt kein Ende.

Aber auch in Europa gibt es Möglichkeiten im Rahmen der Driving Experience Volkswagen-Modelle auf Schnee und Eis zu testen…

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Volkswagen, Jordan Lenssen / Quelle: ampnet, tw

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Nun noch die Kamera gezückt und schon ist das kalte Wetter aber gaaaanz weit weg. Eigentlich würde man den Passat ja eher bei der Außendienst-Rallye auf der Autobahn A7 zwischen Kassel und Frankfurt erwarten.

Aber: Der Wolfsburger macht auch hier, als Lifestyle-Objekt, eine richtig gute Figur. Wie auf jedem Parkett. So kommt halt ein richtiger Klassiker rüber – und dreht seine 18 Zöller in die Kamera.

Denn immerhin gibt es das automobile Modell seit 1972 und in achter Generation. Mit soviel Historie und Lorbeeren im Gepäck weiß selbst ein Fahrzeug, dass es aus jedem Betrachtungswinkel angenehm aussehen muss.

Und schnell sowie effizient ist er auch noch, der VW Passat Variant 2.0 TDI SCR 4Motion DSG. Samt Vierzylinder TDI, Allrad und einem Siebengang-Getriebe erreicht das niedersächsische Schmuckstück ein High-Speed von 240 km/h.

Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in 6,1 Sekunden erledigt. Das Fahren ist einfach nur komfortabel, zügig und top. Da ist selbst Model Wiktoria beeindruckt. Und muss leider wieder zurück in die nord-europäische Kälte. Aber im Passat ist auch das eben äußerst angenehm…

Alle Fotos des sonnigen Shootings mit Model Wiktoria und dem VW Passat Variant 2.0 TDI SCR 4Motion DSG sehen Sie hier bei „Shots“ in der Bildergalerie.

Model: #Wiktoria
Automobil: #VWPassat
Fashion, Accessoires: #SylwiaMajdan #KatarzynaHubinskaPasja #HamburgEyewear
Make-up, Haare: #Shots

Bildergalerie:

Fotos: Mario-Roman Lambrecht

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Nun kommen die neuen R-Line-Pakete für den Golf und den Golf Variant, die das Volksauto mit niedriger Motorisierung optisch schneller aussehen lassen, als es eigentlich ist.

Für den optischen Speed-Aufschwung sorgen markante Karosserie-Modifikationen an Front, Heck und Seitenschwellern sowie sportliche Leichtmetallfelgen. Ein Heckspoiler, Trapezblenden in Chrom und das R-Line-Logo im Kühlergrill bringen ein wenig mehr Prestige beim Überholen.

Auch innen geht’s fixer zu. Damit die Passagiere das Gefühl eines kompakten Renners bekommen, sind R-Line-Sitze und ein spezielles Sportlenkrad sowie Einstiegsleisten, Pedalkappen und Fußstütze aus Edelstahl erhältlich.

Wer das Navi hochfährt, sieht das dynamische R-Line-Logo. Die Preise für solche Sport-Quickies beginnen bei knapp über 1.000,- Euro. Sieht aber eindeutig schneller aus, als er ist, der Golf mit R-Line-Paket…

Fotos: Volkswagen

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Und aus denen begeistert uns der R gerade mit herrlichem Geballere. Beim Sprint von 0 auf 100 km/h, den der kompakte Kombi in gerade einmal knapp über fünf Sekunden erledigt, kommt der Variant nicht nur hörbar richtig aus sich raus, sondern sorgt für allerlei ungläubige Blicke.

Mit dem DSG Getriebe und seinem hohen Nutz- sowie Zulandungswert kann das tatsächlich der berühmte „Sportwagen für Familienväter“ sein. Wie sich der Testwagen im Alltag macht und ob sich eine Ausfahrt auf die Rennstrecke lohnt: In den nächsten Tagen hier bei „Shots“.

Disclaimer: Die hier abgebildeten Produkte wurden uns ausschließlich zum redaktionellen Testen zur Verfügung gestellt.

Fotos: shots.media

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