Das Portfolio soll zwei eigenständige Welten von Performance, Innovation und Design zusammenbringen. Das Ganze soll auf der Monaco Yacht Show 2026 eine Weltpremiere feiern.

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Brabus und Yachtbauer AB Yachts

Brabus mit Sitz in Bottrop kooperiert künftig mit dem italienischen Luxusyachtbauer AB Yachts. Beide Unternehmen bündeln jetzt also ihre Stärken, um Yachten für anspruchsvolle Kunden zu entwickeln, die ein unvergleichliches Erlebnis auf dem Wasser suchen.

Charakteristisch für die gemeinsamen Projekte sollen stilvolle Eleganz, souveräne Performance und detailverliebte Handwerkskunst sein.

Marine Universum wächst weiter

Die neue Partnerschaft erweitert das Brabus Marine Universum um ein weiteres exklusives Yachtportfolio. Damit ergänzt die Kooperation die bestehende Zusammenarbeit mit dem finnischen Sportboot-Hersteller Axopar sowie die Partnerschaft mit Sunreef Yachts im Bereich Luxuskatamarane.

Die erste gemeinsam entwickelte Yacht feiert ihr offizielles Debüt auf der Monaco Yacht Show 2026, die vom 23. bis 26. September 2026 stattfindet. Eine weitere Weltpremiere ist bereits für die Monaco Yacht Show 2027 geplant.

Stimmen zur Partnerschaft

Constantin Buschmann, CEO und Eigentümer von Brabus, beschreibt AB Yachts als Partner mit dem Antrieb, Dinge neu zu denken und Grenzen zu verschieben.

Giorgio Mattei, stellvertretender Vorsitzender der Next Yacht Group, betont die gemeinsame Leidenschaft für Innovation, Performance und außergewöhnliches Design bei Brabus und AB Yachts.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: NAM CZ, Unsplash (1), BRABUS, AB Yachts (1)

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Die Vorstellung fand in Island statt – einer der anspruchsvollsten Testumgebungen Europas aufgrund ihrer extrem wechselhaften Witterung – vor mehr als 100 Kunden und Journalisten.

Im Mittelpunkt stand dabei die Fähigkeit des Ganzjahresreifens, auch unter schwierigen Bedingungen das Vertrauen, die Kontrolle und die Sicherheit zu vermitteln.

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Leistung für jede Jahreszeit

Der BluEarth-AllSeason2 wurde für ein breites Spektrum an Wetterbedingungen entwickelt und bietet deutlich verbesserte Trocken- und Nasshaftung sowie erweiterte Wintereigenschaften dank der Cold-Tech-Technologie. Damit soll der Reifen ganzjährig für Kontrolle und Fahrsicherheit sorgen.

Gleichzeitig verbindet das Produkt Leistung mit Effizienz und Langlebigkeit – zentrale Anforderungen europäischer Autofahrer, die zunehmend nach vielseitigen Lösungen suchen, ohne beim Fahrerlebnis Kompromisse einzugehen.

Wachstumssegment Allwetterreifen

Da sich das Allwetterreifen-Segment in Europa rasant weiterentwickelt, positioniert sich Yokohama mit dem neuen Modell, um neue Marktchancen zu nutzen und seine Präsenz in dieser Schlüsselkategorie zu stärken.

Der Launch reiht sich ein in jüngste Produkteinführungen, die alle gezielt auf die Anforderungen des europäischen Marktes zugeschnitten wurden. Damit unterstreicht das Unternehmen die wachsende strategische Bedeutung Europas innerhalb seiner globalen Wachstumsstrategie.

Stimmen aus dem Management

Gregorio Borgo, President von Yokohama Europe und Managing Officer der Yokohama Rubber Co., Ltd., erklärt: „Europäische Autofahrer erwarten zunehmend, dass ein einziger Reifen ein breites Spektrum an Bedingungen abdeckt. Mit dem BluEarth-AllSeason2 bieten wir eine Lösung, die Sicherheit, Leistung und Alltagstauglichkeit in einem hochdynamischen Segment vereint.“

Takashi Maki, CEO von Yokohama Europe, ergänzt: „Der BluEarth-AllSeason2 zeigt deutlich das Engagement der Yokohama Rubber Company für Wachstum in Europa – einer Region, die für unsere globale Expansionsstrategie eine immer wichtigere Rolle spielt. Da sich die Geschäftsentwicklung in der Region weiter verstärkt, baut das Unternehmen seinen Fokus auf Europa durch einen stärker lokalisierten Produktansatz und ein breiteres, marktgerechtes Portfolio aus.“

KI-gestützte Entwicklung mit Technologie

Im Zentrum der Entwicklung des BluEarth-AllSeason2 steht eine spezielle Technologie (Humans and AI Collaboration), die menschliches Fachwissen mit fortschrittlicher KI-Modellierung kombiniert, um das Reifendesign zu optimieren.

Durch die gleichzeitige Analyse von Designfaktoren und Reifenverhalten verbessert das System die Aufstandsfläche und sorgt für ein gleichmäßigeres Profilbild – mit einer um 5 % vergrößerten Kontaktfläche. Das Ergebnis sind eine verbesserte Stabilität und mehr Grip unter allen Fahrbedingungen.

Technische Merkmale im Überblick

Der BluEarth-AllSeason2 bietet durch eine vergrößerte Aufstandsfläche, eine besonders robuste Struktur und eine erhöhte Blocksteifigkeit deutlich gesteigerte Leistung bei Nässe und Trockenheit, was sich in einer verbesserten Lenkstabilität und präziseren Kontrolle niederschlägt.

Das überarbeitete, symmetrische V-förmige Profildesign sorgt zusätzlich für mehr Stabilität, optimiert die Wasserableitung und reduziert das Aquaplaning-Risiko – für gleichbleibende Leistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Verfügbarkeit

Der BluEarth-AllSeason2 ist in 74 Größen erhältlich und wurde speziell für Premium-Pkw, SUVs und Elektrofahrzeuge (BEVs) entwickelt.

Mit dem neuen Reifen unterstreicht Yokohama seinen Anspruch, die Präsenz in einem der dynamischsten und strategisch wichtigsten Reifensegmente Europas weiter auszubauen.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: YOKOHAMA

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Denn gegenüber dem A6 Avant ist die Karosserie elf Zentimeter breiter, dazu kommen bis zu 21 Zoll große Leichtmetallräder und Allroad spezifische Designelemente, die dem Fahrzeug einen kraftvollen und unverwechselbaren Auftritt verleihen.

Der obere Karosseriebereich wirkt sportlich-elegant, während der untere Bereich bewusst robust und funktional gestaltet ist.

Fahrwerk und Antrieb: Souverän auf jedem Terrain

Ein Allroad-spezifisches Luftfederfahrwerk mit 55 Millimeter Verstellbereich ermöglicht die variable Anpassung der Bodenfreiheit – im Vergleich zum A6 Avant um 34 Millimeter erhöht.

In Kombination mit der optimierten Allradlenkung und breiteren Reifen meistert der A6 Allroad sowohl die Überholspur als auch den Schotterweg. Die neu abgestimmte Progressivlenkung gibt deutlich mehr Rückmeldung und sorgt für präziseres Handling.

Die optionale Allradlenkung schlägt die Hinterräder bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zu fünf Grad gegenläufig ein – das verbessert die Wendigkeit spürbar. Bei höherem Tempo werden die Hinterräder gleichsinnig gelenkt, was Stabilität und Präzision erhöht.

Interieur: Digitales Bedienerlebnis und hoher Komfort

Im Innenraum setzt Audi auf das MMI Panoramadisplay mit einem 11,9-Zoll-Virtual-Cockpit und einem 14,5-Zoll-Touchdisplay. Optional ist ein 10,9-Zoll-Beifahrerdisplay erhältlich.

Acht digitale Tagfahrlicht-Signaturen lassen sich über das Mittendisplay individuell konfigurieren. Die digitalen OLED-Heckleuchten 2.0 kommunizieren aktiv mit dem Umfeld und erhöhen die Verkehrssicherheit.

Für das Wohlbefinden an Bord sorgen Individualkontursitze mit Lüftungs- und Massagefunktion, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, ein Luftqualitätspaket sowie ein dimmbares Panoramaglasdach. Für Gepäck und Freizeitausrüstung bietet der A6 Allroad variable Rücksitzeinstellungen, Dachreling und einen optionalen Dachkorb.

Antriebe: Plug-in-Hybrid und weiterhin als V6 TDI

A6 Allroad E-hybrid: 95 km elektrische Reichweite

Erstmals ist der A6 Allroad als Plug-in-Hybrid erhältlich. Ein Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit 185 kW und eine E-Maschine mit bis zu 105 kW ergeben eine Systemleistung von 270 kW (367 PS) und 500 Newtonmeter an Gesamtdrehmoment.

Die Brutto-Hochvoltbatterie fasst 25,9 kWh (netto 20,7 kWh) und ermöglicht laut Hersteller bis zu 95 Kilometer rein elektrisches Fahren nach WLTP. Per AC-Ladung mit bis zu 11 kW ist der Akku in rund zweieinhalb Stunden vollgeladen. Fahrer können zwischen EV-Modus, Hybrid-Modus und einem wählbaren Zielladestand wählen.

V6 TDI: 299 PS mit MHEV-Plus-Technologie

Der bewährte Dreiliter-V6-Diesel leistet 220 kW (299 PS) und 580 Newtonmeter an Drehmoment. Audi kombiniert hier gleich drei elektrifizierte Komponenten: einen Riemenstartergenerator, einen Triebstranggenerator mit bis zu 18 kW Zusatzleistung sowie einen elektrisch angetriebenen Verdichter für besonders spontanes Ansprechverhalten.

Das Ergebnis ist kraftvolle Leistungsentfaltung in jeder Fahrsituation – vom Anfahren bis zur Autobahnfahrt.

Preise und Verfügbarkeit

Der neue Audi A6 Allroad ist ab dem 18. Juni 2026 bestellbar und steht ab Herbst 2026 beim Audi-Händler.

Der Grundpreis liegt laut Hersteller bei 77.250 Euro.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: AUDI AG

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Tokio bei Nacht, Touge-Pässe, Industriegebiete und lange Stadtautobahnen sorgen für viel Freude. Gerade weil ich selbst bereits mehrfach in Japan unterwegs war und viele der Fahrzeuge auch real fahren durfte, betrachtet man manche Details automatisch kritischer.

Tokio ohne Chaos

Genau hier zeigt Forza Horizon 6 eine kleine Schwäche. Die Welt sieht fantastisch aus und liefert stellenweise die beste Atmosphäre der gesamten Reihe. Gleichzeitig fehlt Tokio an manchen Stellen das echte Chaos.

Besonders am berühmten Shibuya Crossing fällt das auf. Statt kompletter Reizüberflutung mit Menschenmassen, Neonlichtern und Hektik wirkt die Kreuzung nachts teilweise fast zu sauber und überraschend leer.

Abseits davon spielt das neue Japan-Setting seine Stärken allerdings voll aus. Vor allem die Touge-Pässe und engen Bergstraßen gehören zu den Highlights des Spiels.

Noch stärker driften

Driften rückt diesmal deutlich stärker in den Mittelpunkt. Neue Touge-Showdowns erinnern teilweise fast an klassische japanische Drift-Anime. Dazu kommen aggressivere Street-Races und ein insgesamt intensiveres Renngefühl als noch in Forza Horizon 5.

Auch fahrerisch wirkt Horizon 6 verbessert. Das Handling reagiert präziser und glaubwürdiger als früher, ohne dabei den lockeren Arcade-Charakter zu verlieren. Hier profitiert Playground Games offensichtlich von den Erfahrungen aus Forza Motorsport.

Gleichzeitig bleiben die kleineren Rundkurse und Time-Attack-Strecken echte Überraschungen. Sie wirken organisch in die offene Welt integriert und machen besonders beim Tuning Spaß.

Nachts volle Wirkung

Technisch hinterlässt das Spiel ebenfalls einen starken Eindruck. Selbst auf der ROG Xbox Ally X läuft Horizon 6 erstaunlich sauber mit stabilen 30 FPS. Auf der Xbox Series X sind sogar 60 FPS in 4K möglich.

Gerade nachts entfaltet das Spiel dort seine komplette grafische Wirkung. Dazu passt auch die Radioauswahl, die diesmal deutlich mehr japanische Künstler integriert. Besonders der Hip-Hop-Sender sorgt bei nächtlichen Fahrten nochmals für zusätzliche Stimmung.

Beim Fuhrpark liefert Playground Games über 500 Fahrzeuge, allerdings nicht ohne Lücken. Marken wie Cupra, Peugeot oder Suzuki fehlen komplett.

Suzuki fehlt komplett

Gerade Suzuki hätte perfekt zum Japan-Setting gepasst. Gleichzeitig bleibt auch das Tuning überraschend konservativ. Wer auf Need-for-Speed-Underground-Niveau gehofft hatte, dürfte enttäuscht werden. Bodykits bleiben selten und viele Umbauten wirken weiterhin zu eingeschränkt.

Trotzdem hinterlässt Forza Horizon 6 schon jetzt einen extrem starken ersten Eindruck. Nicht alles ist perfekt, einige Chancen wurden verschenkt.

Gleichzeitig fühlt sich Horizon 6 atmosphärischer, abwechslungsreicher und deutlich frischer an als Forza Horizon 5. Microsoft könnte hier tatsächlich das bislang stärkste Horizon der gesamten Reihe gelungen sein.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Playground Games, MarioRoman Pictures

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Wer die Rangliste der teuersten Verkäufe durchgeht, findet darin ein Stück automobiler Geschichte.

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Maserati 3500 GT führt das Feld an

Den höchsten Preis aller in Deutschland verkauften Fahrzeuge erzielte ein Maserati 3500 GT aus dem Jahr 1962: 145.000 Euro wechselten für den Klassiker den Besitzer.

Zwischen 1957 und 1964 ließ Maserati gerade einmal 2.226 Exemplare dieses Modells vom Band rollen. Mit 220 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h gehört der Gran Turismo zu den begehrtesten Sammlerstücken der Nachkriegszeit.

Mercedes-Benz Ponton und Jaguar E-Type

Knapp dahinter rangiert ein Mercedes-Benz 220 S „Ponton“-Cabriolet von 1959, das für 93.888 Euro an einen deutschen Bieter ging. Das Exemplar in Graphitgrau mit roter Lederausstattung ist eines von 2.178 gebauten Fahrzeugen – und damit eine echte Rarität.

Platz drei belegt ein Jaguar E-Type Serie III V12 Roadster, der für 85.000 Euro den Besitzer wechselte. Das Fahrzeug wurde vor rund zehn Jahren vom Spezialisten Ritterbeck überholt und trägt die ausgesprochen seltene Originalfarbe Jaguar Lavender Blue & Ice Blue Metallic.

BMW Z1 und Lancia aus der Rallye-Ära

Auch fernab der Spitzenpreise gab es Highlights: Ein BMW Z1 von 1990 in der äußerst raren Farbe Fungelb – Schätzungen gehen von lediglich 133 bis 141 Exemplaren in diesem Farbton aus – brachte 42.500 Euro. Seine versenkbaren Türen und Klappscheinwerfer machten ihn zum Gesprächsthema unter Enthusiasten.

Für 38.000 Euro wechselte zudem ein Lancia Delta Integrale von 1988 den Besitzer, eine frühe Version mit den charakteristisch ausgestellten Kotflügeln. Das Fahrzeug erinnert an Lancias Dominanz in der Rallye-Weltmeisterschaft Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre.

Oldtimer-Boom setzt sich fort

Die Zahlen von Catawiki spiegeln einen Trend wider, der sich seit Jahren festigt: Seltene und gut erhaltene Fahrzeuge erzielen auf internationalen Plattformen Preise, die früher dem stationären Auktionshaus vorbehalten waren.

Oldtimer boomen. Und für Sammler und Enthusiasten in Deutschland bleibt der Online-Markt ein wichtiger Zugang zu automobilen Raritäten aus aller Welt.

Sierks Media / © Fotos: Symbolbilder, Grok von xAI / Quelle: amp 

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Hier geht es nicht nur um ein paar Zentimeter weniger Bodenfreiheit, sondern um eine Lebenseinstellung, die irgendwo zwischen Highspeed-Adrenalin und Design-Perfektion liegt.

Willkommen in der Welt der tiefen Gefühle – oder besser gesagt: der tiefen Tuning-Fahrwerke.

Warum tief? Darum tief!

Ein tiefergelegtes Auto ist nicht bloß ein Fortbewegungsmittel – es ist ein Statement. Es sagt: „Ich mache keine halben Sachen.“

Wer sein Fahrzeug tieferlegt, entscheidet sich bewusst für einen kompromisslosen Look, schärfere Kurvenlage und den unverkennbaren „Wow-Faktor“.

Wenn ein Auto so tief liegt, dass eine Ameise den Kopf einziehen muss, um drunter durchzukommen, dann zieht es auch Blicke magisch an.

Form follows Funktion 

Klar, Tieferlegung ist nicht nur Optik. Ein sportlich optimiertes Fahrwerk bringt Ihr Fahrzeug stabiler durch die Kurven und sorgt neben der Veredelung für eine direktere Straßenlage.

Perfekt für alle, die es lieben, wenn der Asphalt förmlich unter den Reifen brennt.

Doch Hand aufs Herz: Der eigentliche Grund für die tiefe Nummer ist doch die Ästhetik. Denn nichts sieht so böse aus wie ein Auto, das so tief liegt, dass selbst Schlaglöcher ehrfürchtig zur Seite weichen.

Lifestyle am Limit

Tiefergelegte Autos sind mehr als ein Hobby – sie sind eine Lebenseinstellung.

Es geht um die Liebe zum Detail, die Jagd nach Perfektion und den Mut, sich von der Masse abzuheben. Wer tief fährt, zeigt: „Ich mache die Straße zu meiner Bühne.“

Und seien wir ehrlich – ein dezent gesenkter Sportwagen am Straßenrand hat mehr Charisma als jedes noch so luxuriöse SUV.

Tiefer geht immer 

Natürlich hat die Tieferlegung auch ihre Tücken. Bordsteine werden zu Endgegnern und Speedbumps fühlen sich an wie ein Ritt auf dem wilden Mustang.

Aber genau darin liegt die Magie: Wer bereit ist, Kompromisse beim Komfort einzugehen, zeigt, dass wahre Liebe eben manchmal hart sein muss – und tief.

Wagen Sie den Schritt in die Tiefe und machen Sie die Straßen zu Ihrer persönlichen Catwalk-Show. Denn im Leben gilt: Je tiefer, desto besser. Zumindest beim Auto.

Sierks Media / © Fotos: grebenyev, de.depositphotos.com

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Damit wird BMW Alpina als exklusive Eigenmarke etabliert. Der offizielle Start erfolgte am 1. Januar 2026.

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Neuausrichtung mit historischem Fundament

Die Münchner setzen bei der Neupositionierung auf die bewährten Stärken der Traditionsmarke: Die charakteristische Verbindung aus maximaler Leistung und höchstem Fahrkomfort bleibt das zentrale Markenversprechen.

Ergänzt wird dies durch umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten und markentypische Details. Das Unternehmen hat eine neue Wortmarke entwickelt, die sich bewusst an den asymmetrischen Schriftzug der 1970er Jahre anlehnt.

Fokus auf Exklusivität und Veredelung

Die reduzierte, moderne Gestaltung wird künftig zentral am Heck positioniert und unterstreicht die eigenständige Rolle innerhalb des Konzerns.

BMW Alpina Modelle werden nach strengen Qualitätsmaßstäben gefertigt. Bei der Materialauswahl und Verarbeitung gelten höchste Standards für Optik, Akustik und Haptik.

Immer mit Leistung und Komfort

Kunden erhalten Zugang zu einem erweiterten Veredelungsprogramm, das individuelle Gestaltungsmöglichkeiten eröffnet. Damit richtet sich die Marke gezielt an anspruchsvolle Käufer, die kompromisslose Leistung mit exklusivem Komfort verbinden möchten.

Die BMW Group betont die Verantwortung gegenüber der langjährigen Geschichte der Marke und kündigt einen schrittweisen Aufbau des Markenauftritts an. Zunächst steht die Markenaktivierung im Vordergrund, bevor weitere Schritte folgen.

Sierks Media / © Fotos: BMW ALPINA

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Auf Catawiki, dem Marktplatz für besondere Objekte, steigt die Nachfrage nach ikonischen 80s-Objekten deutlich: Allein 2025 legten die Suchanfragen nach VHS-Kassetten um knapp 30 Prozent zu, nach Walkman um 25 Prozent und Pager schoss im Vergleich zum Vorjahr sogar mit 720 Prozent die Hitliste ab.

Vor diesem Hintergrund versteigert Catawiki aktuell ein Kultauto der 1980er Jahre: einen der beiden legendären McBurnie Spyders, die in der Originalserie Miami Vice vor der Kamera zu sehen waren.

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Der Style, der eine Ära prägte

Miami Vice war weit mehr als nur eine Krimiserie – die Serie war ein visueller Trendsetter, der die Ästhetik der gesamten Dekade mitdefinierte. Mit ihrem unverwechselbaren Look revolutionierte die Serie das Fernsehen.

Pastellfarbene Anzüge ohne Socken, Ray-Ban Wayfarers, T-Shirts unter Designer-Sakkos – Don Johnson a la Sonny Crockett machte diesen lässig-eleganten Miami-Style zum weltweiten Phänomen.

Die Serie setzte neue Maßstäbe in puncto Produktionsdesign: Jede Einstellung war durchkomponiert wie ein Musikvideo, mit einer Farbpalette aus Mint, Rosa, Türkis und Weiß, die heute als quintessentiell 1980er Jahre gilt.

Der Soundtrack mit Künstlern wie Phil Collins und Jan Hammer unterstrich die atmosphärische Dichte. Miami Vice machte aus Mode ein narratives Element und beeinflusste nicht nur, was Menschen trugen, sondern wie Fernsehen aussehen konnte – ein visueller Standard, der bis heute nachwirkt.

„Daytona“ Lookalike

Der Wagen ist mehr als ein spektakulärer Blickfang: Er ist ein Stück Fernsehgeschichte. Als Ferrari für die erste Staffel keine Fahrzeuge zur Verfügung stellen wollte, suchte die Produktion nach einer Alternative, die auf dem Bildschirm wie ein Ferrari Daytona Spyder wirken würde.

Fündig wurde sie bei McBurnie Coachcraft in Kalifornien: Auf Basis eines Corvette-C3-Chassis entstand ein maßgefertigter „Daytona“-Lookalike, der schnell zum Kultobjekt wurde.

Berühmt wurde der Spyder als Dienstwagen von Sonny Crockett, gespielt von Don Johnson. Zwei Staffeln lang war er das visuelle Markenzeichen der Serie, bis er schließlich mit einem dramatischen Abgang aus dem Drehbuch verschwand: in einer Explosion, die bis heute Teil der Miami Vice-Legende ist.

„Dieses Auto ist ein echtes Symbol“, sagt Franco Vigorito, Classic-Car-Experte bei Catawiki. „Es vereint ikonisches Design, eine außergewöhnliche Geschichte und echte Star-Power. Für Sammler:innen ist es nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein kulturelles Erinnerungsstück.“

Fernseh- und Automobilgeschichte

Auch unter der Haube liefert der Spyder Gesprächsstoff: Verbaut ist ein Chevrolet-V8, getunt von Drag-Racing-Pionier Don „Big Daddy“ Garlits.

Hinzu kommt eine außergewöhnliche Provenienz: Das Fahrzeug stammt aus dem Besitz des Leiters der Dreharbeiten und wird mit Echtheitszertifikat sowie dem originalen „MI-VICE“-Kennzeichen angeboten.

Der Schätzwert des Wagens liegt bei 90.000 bis 120.000 Euro. Die Auktion läuft noch bis zum 30. Dezember 2025 exklusiv auf Catawiki.

Sierks Media / © Fotos: Catawiki

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Mit Leistungssteigerung, aerodynamischen Komponenten und maßgefertigten Rädern hebt das Unternehmen die exklusive Limousine auf ein neues Performance- und Design-Level.

Leistungssteigerung für V12-Biturbo

Das Herzstück der Veredelung bildet das Performance-Modul, das per Plug-and-Play an das Motormanagement angeschlossen wird. Der 6,75 Liter V12 Biturbo entwickelt nach dem Tuning beeindruckende 706 PS – eine Steigerung um 106 PS gegenüber der Serienleistung von 600 PS.

Das maximale Drehmoment wächst um 102 Newtonmeter auf gewaltige 1.002 Newtonmeter bei nur 2.400 Umdrehungen an. Die Leistungsdaten sprechen für sich.

Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt der rund 2,5 Tonnen schweren Luxuslimousine in lediglich 4,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt elektronisch bei 250 km/h begrenzt, um die Bereifung zu schonen.

Sportliches Aerodynamik-Paket

Spofec hat ein komplettes Bodystyling-Kit entwickelt, das dem Black Badge Ghost Series II eine markantere Erscheinung verleiht. Die neue Frontschürze ersetzt das Serienbauteil vollständig und präsentiert sich mit großzügigen Lufteinlässen sowie senkrechten LED-Positionsleuchten.

Neben der aggressiveren Optik reduziert sie bei hohen Geschwindigkeiten den Auftrieb an der Vorderachse. Am Heck komplettieren eine dezente Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel und eine spezielle Heckschürze das aerodynamische Konzept.

Die Heckschürze ist wahlweise mit oder ohne Ausschnitte für die beiden Auspuffendrohre erhältlich. Seitenschweller lassen den Ghost Series II optisch tiefer und gestreckter erscheinen und schaffen einen harmonischen Übergang zwischen den Radhäusern.

Exklusive 22 Zoll Schmiedefelgen

In Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Premium-Felgenhersteller Vossen entstanden die SP4 Räder. Die in Schmiedetechnologie produzierten Leichtmetallfelgen mit Doppelspeichen auf zwei Ebenen sind in den Dimensionen 9,5J x 22 Zoll vorne und 10,5J x 22 Zoll hinten verfügbar.

Kunden können zwischen 48 verschiedenen Farben und diversen aufwendig bearbeiteten Oberflächen wählen.

Die Felgen werden mit Hochleistungsreifen der Größen 255/35 ZR 22 vorne und 285/30 ZR 22 hinten kombiniert, was nicht nur optisch überzeugt, sondern auch das Handling optimiert.

Tieferlegung und Sportauspuff

Das Fahrwerkskit senkt die Karosserie rundum um etwa 35 Millimeter ab. Diese Tieferlegung rundet das Erscheinungsbild ab und sorgt für eine agilere Fahrdynamik.

Für den passenden Sound bietet Spofec eine Edelstahl-Sportauspuffanlage in zwei Varianten an.

Die Version mit Abgasklappensteuerung ermöglicht es dem Fahrer, per Knopfdruck zwischen einem diskreten und einem sportlich-markanten Klangbild des V12-Motors zu wechseln.

Individueller Innenraum

Neben den technischen und optischen Upgrades bietet Spofec auch maßgeschneiderte Interieur-Lösungen an. Die Ausstattung kann in nahezu unbegrenzter Vielfalt an Farben und Polsterdesigns auf die persönlichen Wünsche des Besitzers abgestimmt werden.

Sämtliche Komponenten sind auch für die regulären Rolls-Royce Ghost Series II Modelle erhältlich und unterstreichen die Philosophie des Tuners, den verschiedenen Baureihen eine sportlich-elegante Note zu verleihen.

Sierks Media / © Fotos: SPOFEC

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Der Veredler Brabus hat somit sein bislang stärkstes Motorrad präsentiert. Denn die neue 1400 R Signature Edition löst die bisherige 1300 R ab – und soll den Beginn einer neuen Modellgeneration markieren.

Und weltweit werden nur exakt einhundert Exemplare des Luxury Hyper Naked Bikes gebaut.

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Technische Daten und Leistung

Im Herzen der Maschine arbeitet ein 1.350 Kubikzentimeter großer LC8 V-Twin Motor. Der Zweizylinderantrieb leistet 190 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 145 Newtonmetern.

Ein spezieller Underseat-Doppelrohrendschalldämpfer unter dem Carbon-Heck sorgt für eine markante Geräuschkulisse.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Getriebe. Das Fahrwerk nutzt adaptive WP Apex Semi-Active Technology mit elektronisch gesteuerten Magnetventilen.

Fahrer können per Knopfdruck zwischen verschiedenen Dämpfungsstufen wählen – von komfortabel bis rennstreckentauglich.

Design und Carbon-Komponenten

Das Widestar Bodywork kombiniert die charakteristische „Black and Bold“ Designsprache von Brabus mit der Sonderlackierung „Midnight Veil“.

Zahlreiche Komponenten bestehen aus hochwertigem Sichtcarbon, gefertigt im Prepreg-Verfahren mit Hochglanzfinish.

Zur Carbon-Ausstattung gehören der Frontfender, die Maske mit LED-Scheinwerfern, Seitenspoiler, Tankverkleidung, Bugspoiler, Hinterradcover, Schwingenabdeckung und Kettenschutz.

Die Tagfahrlicht-Signatur orientiert sich an den Signature Stripes. Das hochgezogene Heck präsentiert die speziellen Monoblock IIFelgen in den Dimensionen 3,5Jx17 vorne und 6Jx17 hinten.

Ausstattung und Fahrmodi

Der Fahrersitz kombiniert Masterpiece Leder mit Dinamica-Mikrofaser. Geprägte Logos in der Sitzmitte unterstreichen die Handwerkskunst. Die Tankverkleidung verfügt über integrierte Dinamica-Pads für besseren Halt.

Fünf Fahrmodi passen das Motorrad dabei an unterschiedliche Bedingungen an:

◉ Street: Volle Leistung mit Traktionskontrolle für den Alltag.
◉ Sport: Direkteres Ansprechverhalten für trockene Straßen.
◉ Rain: Reduzierte Leistung und maximale Traktionskontrolle bei Nässe.
◉ Performance und Track: Maximale Leistung mit individuellen Einstellungsmöglichkeiten.

Ein TFT-Farbdisplay zeigt beim Start eine spezielle Brabus-Animation und ermöglicht die Kontrolle aller Funktionen.

Lieferumfang und Preis

Für die Verzögerung sorgt eine Brembo Hypure Vierkolben-Monoblock-Bremsanlage.

Vorne greifen die Bremssättel auf 320 Millimeter große Wave-Bremsscheiben, hinten kommt ein Zweikolben-Bremssattel mit 240 Millimeter Wave-Scheibe zum Einsatz.

Zur Serienausstattung gehören ein Premium-Indoor-Cover, eine Präsentationsmatte, ein individuelles Schlüssel-Cover aus Leder sowie eine Carbon-Box für den Zündschlüssel.

Die Brabus 1400 R Signature Edition ist ab sofort bestellbar. Der empfohlene Verkaufspreis beträgt 49.900 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer in Deutschland.

Sierks Media / © Fotos: BRABUS

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